Webasto v autě – funkčnost a pravidla použití

Webasto je na trhu s automobilovým přídavným zařízením systém, jehož jméno se již stalo pojmem. Za analogii můžeme považovat slavný „Xerox“ tento obchodní název je dnes vnímán jako synonymum pro jakýkoli kopírovací stroj.

Webasto je předehřívací systém, díky kterému je možné zvýšit teplotu elektrárny a vytopit interiér vozu. Zařízení výrazně usnadňuje startování, snižuje zatížení motoru a odstraňuje led a sníh ze zasklení vozidla.

Někteří evropští výrobci instalují topení do základní konfigurace svých vozů, protože jeho účinnost a praktické využití jsou mimo jakoukoli pochybnost. Pro řidiče z Ruska má samozřejmě smysl se tomu věnovat.

Konstrukce a princip činnosti

Webasto je konstrukčně kompaktní zařízení, vážící několik kilogramů. Je umístěn pod kapotou vozidla, k vozidlu je připojen energetický systém a chladicí okruh je napojen na chladicí okruh elektrárny.

Za řízení je zodpovědný elektronický modul připojený k palubní síti vozidla.

Princip činnosti zařízení lze popsat následovně:

1. Je aktivován přívod paliva z nádrže do vlastních spalovacích komor ohřívače. To umožňuje zvýšit teplotu chladicí kapaliny uvnitř výměníku tepla.
2. Aktivuje se oběhové čerpadlo, díky kterému proudí ohřátá kapalina k motoru. Ohřívá jak samotný motor, tak chladič obsluhující interiér.

Pracovní postup může být plně automatizován tak, že proces je aktivován pomocí senzorů, které reagují na pokles okolní teploty, nebo pomocí časovače.

Systém je hospodárný z hlediska spotřeby paliva, průměrná spotřeba je 0.5 litru za hodinu. Plné zahřátí vozu při tomto průtoku a teplotě vzduchu minus 20 stupňů trvá jen čtvrt hodiny.

Vzdělávací video o předehřívačích, jejich konstrukci, provozu a funkcích na příkladu Webasto:

Případy užití

Nyní pojďme zjistit, jak používat Webasto.

K tomu se používají následující technologie:

1. Finančně nejekonomičtější varianta je ovládání časovače. Cena tohoto modulu je minimální. Je namontován uvnitř kabiny na předním panelu.

Nastavení je extrémně jednoduché, stačí synchronizovat indikátory modulu s reálným časem a poté upravit dobu ohřevu a doby spouštění. Obvykle se intervaly pohybují od 10 minut do hodiny.

Hlavní nepříjemnost spočívá v tom, že parametry je potřeba neustále upravovat se zaměřením na teplotu venkovního vzduchu. Čím je chladněji, tím častěji by se měl systém aktivovat.

Podívejte se na video, kde najdete podrobné pokyny k nastavení miničasovače 1533:

Videorecenze časovačů Webasto 1533 a MultiControl, klady a zápory a také návod k použití:

2. Zapněte Webasto tlačítkem. Schéma je založeno na použití dálkového ovládání, které vypadá jako klíčenka na alarm. Náklady jsou vyšší ve srovnání s časovačem, ale jsou kompenzovány snadností použití.

Průměrná vzdálenost, na kterou modul dokáže „chytit“ signál dálkového ovládání, je kilometr, což je pro většinu provozních podmínek dostačující. Vzdálenost může být zmenšena kvůli fyzickým překážkám mezi přijímačem a vysílačem (husté budovy, silné zdi) nebo kvůli rádiovému rušení.

Nastavení umožňuje majiteli vozidla upravit časové intervaly, během kterých bude zachován startovací výkon. Dálkový startovací klíček má obousměrnou komunikaci s vozidlem, to znamená, že potvrzuje skutečnost, že systém reagoval na jeho příkaz a fungoval.

Pro konfiguraci dálkového ovládání nejsou nutné žádné speciální akce. Zpočátku pracuje na požadované frekvenci. Při používání dálkového ovladače nejsou žádné potíže, stačí jej chránit před nečistotami a přímým slunečním zářením, aby se minimalizovala pravděpodobnost poškození.

Video popis ovládání Webasto pomocí dálkového ovladače T91 9028761A:

3. Spuštění Webasto z mobilního telefonu – nejdražší metoda (náklady jsou asi jedenapůlkrát vyšší než v případě dálkového ovládání), ale vysoké náklady jsou kompenzovány pohodlím, neomezeným dosahem, odolností proti poruchám a rušení.

Pro implementaci této technologie je na modulu namontována GSM jednotka. Jak zapnout systém? Reaguje na textovou zprávu odeslanou z konkrétního čísla uloženého v paměti.

Maximální počet čísel je 5 kusů. Nejmodernějším způsobem je ovládání prostřednictvím speciální aplikace nainstalované v chytrém telefonu. Umožňuje nejen aktivovat zahřívání, ale také udržovat obousměrnou komunikaci a sledovat aktuální stav motoru.

Podívejte se na video, jak používat aplikaci Thermo Call od Webasto pro chytré telefony na platformě Android:

Zajímavé video o tom, jak vzdáleně spustit Webasto z běžného telefonu:

Nuance provozu

Návod k obsluze Webasto je třeba dodržovat, protože vám umožní vyhnout se mnoha problémům spojeným s chybami. Největší pozornost si zaslouží následující body:

• Je zakázáno vystavovat prvky systému vnějším mechanickým vlivům, statické elektřině, kontaktu s agresivními chemikáliemi nebo je ponořovat do kapaliny. Negativní důsledky může mít i zapínání při vysokých venkovních teplotách a vlhkosti vzduchu.
• Z důvodu osobní bezpečnosti by systém neměl být aktivován uvnitř. I přes minimální spotřebu paliva produkuje výfukové plyny, takže hrozí udušení.
• Pokud je systém aktivován cizími zvuky, je jeho činnost spojena s uvolňováním kouře (i v malých objemech), nepříjemných pachů, doporučuje se okamžité zablokování vyjmutím pojistky a návštěva specializovaného servisu.
• Návod k použití uvádí, že v předehřívacím systému lze použít pouze určitý druh paliva. Podobné pravidlo platí pro nemrznoucí kapalinu. Jednou za měsíc se systém aktivuje, když je elektrocentrála studená, ventilátor je nastaven na minimální výkon. Doba provozu v tomto režimu je 10 minut.

Toto opatření je preventivní opatření, které umožňuje minimalizovat pravděpodobnost poruch v budoucnu.

• Maximální doba provozu předehřívacího systému je hodina. Několik startů za sebou se přísně nedoporučuje. Abyste předešli předčasnému vybití baterie, měli byste po vypnutí systému nechat motor běžet ještě několik minut.

Podívejte se na zajímavé video 3 roky s Webastem – odpovědi na některé otázky:

První start

Při prvním startu nesmíme zapomenout na vedení. Systém má dva provozní režimy: zimní a letní.

Zpočátku je nastaven na zimní režim, který zajišťuje vytápění interiéru. Letní obdoba je zaměřena pouze na ventilaci.

1. Pokud plánujete používat zimní režim, pak je standardní topné zařízení nastaveno do polohy „teplo“.
2. Na první divizi je instalován třístupňový ventilátor, na druhé čtyřstupňový ventilátor.

Systém pak funguje automaticky a určuje optimální účinnost na základě konkrétních ukazatelů výkonu. Vždy však můžete provést úpravy ručně.

Řidič může například nastavit intenzitu hlavního topného modulu otáčením knoflíku termostatu. Ano, systém může pracovat automaticky a přizpůsobovat výkon teplotním rozdílům.

Otočením ovládacího knoflíku doprava můžete intenzitu manuálně zvýšit.

Z bezpečnostních důvodů má panel speciální indikátor, který řidiče upozorní na poruchu.

Podívejte se na video, které vysvětluje a ukazuje funkce a nastavení ovládacího panelu systému vytápění motoru Webasto:

Dieselové elektrárny

Webasto pro dieselový motor je naléhavá potřeba. Mnoho řidičů vozů poháněných naftou zná problémy se startováním, zejména pokud jde o regiony s extrémně chladnými zimami.

Důvodem je skutečnost, že nafta je ve srovnání s benzínovými protějšky zranitelnější vůči chladu. Z provozního hlediska zde nejsou žádné rozdíly, systém je také zodpovědný za předehřívání a zabraňuje zahuštění paliva a technických kapalin cirkulujících v motoru.

Video na toto téma, uvedení Nissan Safari (TD42) s Webasto při -32 °C:

Závěr

Takže s přihlédnutím ke všemu výše uvedenému můžeme dojít k závěru, že Webasto je mimořádně užitečný systém pro automobily provozované v Rusku.

Ano, mírně zvýší spotřebu paliva, ale mnohem významněji vypadají výhody, které poskytuje v podobě zachování životnosti motoru a maximálního komfortu ovládání.

1. Proč se Webasto nespustí? Možné příčiny a poruchy
2. Pro bezpečnost silničního provozu se vyvíjejí nové elektronické bezpečnostní systémy pro automobily.
3. Jaké jsou typy ohřívačů elektrického motoru 220 V a typy ohřívačů palivového systému dieselových motorů?
4. Jaké typy brzdových systémů automobilů existují: konstrukce a provoz
5. Systém variabilního časování ventilů – účel, typy systémů a princip činnosti