Airbag v autě – návod krok za krokem pro resetování chyby po nehodě

Možná se to někomu bude hodit (ale ne tomu, kdo má tlačítko na startování motoru).
Přišlo mi to vhod – na Bugu jsem poprvé měnil kabinový filtr, byl jsem líný jít si pro vysavač. Vyjmul jsem schránku v palubní desce a odpojil pravý konektor airbagu. Abych vyčistil kabinový filtr před montáží nového, hloupě jsem nastartoval motor s vypnutým pravým airbagem. Ten zatracený kus železa vložil do paměti chybu polštáře. Při instalaci odkládací přihrádky a připojení konektoru zpět chyba zůstala – na displeji rychloměru bliká „těhotný muž“. Diagnostika a reset chyb v servisním středisku – 3200 rublů. Sečteno a podtrženo: Jsem z toho jelen, služba je zisk!
Tady ale pomohl starý přítel, který také „přiletěl“ s autem své ženy.
Postup:
– klíč v zapalování;
— sešlápněte brzdový pedál;
— otočte klíčkem do polohy „ON“ (ale ne „START“, ještě jej nemusíte startovat!);
— jakmile zhasne červená LED dioda airbagu („těhotný muž“), okamžitě otočte klíčkem zapalování do polohy „LOCK“;
– počítat do tří;
— vše výše uvedené opakujte ještě třikrát se sešlápnutým brzdovým pedálem (neuvolňujte!);
— nastartujeme motor — v dlouhých intervalech bliká „těhotný muž“ — to znamená, že s polštáři je vše v pořádku!
— vypneme motor, napočítáme do tří a nastartujeme znovu — voilá, kontrolka poruchy airbagu nesvítí!

Z.Y. Pokud po třech případech „člověk“ stále v krátkých intervalech bliká, je to jedna ze dvou věcí: buď jsou vadné airbagy, nebo děláte něco špatně.
Z.Z.Y. Výše uvedeným postupem je aktivace servisního režimu (autodiagnostiky) airbagů. Čert vem buržoazii, mysleli na všechno a nepotřebují ani servisní středisko.
Z.Z.Z.Y. Mimochodem, z nějakého důvodu tento jednoduchý postup není v základu z „Třetího Říma“.

kontejner Zprávy: 474 Registrovaný: 08. dubna 2014, 09:59 Jméno: Dmitry Moje auto: Nissan Juke, KIA Soul Kde: Moskva

Re: Reset chyby airbagu

zpráva kontejner »03. dubna 2016, 20:21

http://juke.ru/viewtopic.php?f=2&t=2277 . B8#p201656
již diskutováno!

Zlý Ivanovič Zprávy: 981 Registrovaný: 17. listopadu 2015, 17:42 Jméno: Vítěz Moje auto: Juke SE 1.6 MT Kde: Volgograd

Re: Reset chyby airbagu

zpráva Zlý Ivanovič »04. dubna 2016, 18:19

kap napsal: http://juke.ru/viewtopic.php?f=2&t=2277 . B8#p201656
již diskutováno!
To tam není. Vřele doporučuji naučit se číst.
Naposledy upravil Zloy Ivanovich dne 04. dubna 2016 v 19:37, upraveno celkem 1krát.

Andrey210 Zprávy: 232 Registrovaný: 10. dubna 2014, 10:02 Jméno: Andrew Moje auto: variátor nissan juke 117 Kde: Ivanovo

Re: Reset chyby airbagu

zpráva Andrey210 »04. dubna 2016, 18:46

kontejner Zprávy: 474 Registrovaný: 08. dubna 2014, 09:59 Jméno: Dmitry Moje auto: Nissan Juke, KIA Soul Kde: Moskva

Re: Reset chyby airbagu

zpráva kontejner »06. dubna 2016, 09:05

Vysvětlete, jaký je rozdíl?

Zlý Ivanovič Zprávy: 981 Registrovaný: 17. listopadu 2015, 17:42 Jméno: Vítěz Moje auto: Juke SE 1.6 MT Kde: Volgograd

Re: Reset chyby airbagu

zpráva Zlý Ivanovič »08. dubna 2016, 20:13

Rozdíl je v pořadí, počtu a sadě operací. Není to tam úplně v pořádku.
A výsledky odtud: „Fayst-86, zam-po-tex, ani tak mi to nevyšlo. Musel jsem jít do servisu a říct, že to prostě fungovalo, zaplatili to, nevzali peníze. “

nájezdník Zprávy: 1915 Registrovaný: 25. června 2012 17:05 Jméno: Lenya Moje auto: turbo

Re: Reset chyby airbagu

zpráva nájezdník »08. dubna 2016, 23:26

Udělal jsem to více než jednou podle „starého“ schématu a vše fungovalo. Bez jakékoliv brzdy

kontejner Zprávy: 474 Registrovaný: 08. dubna 2014, 09:59 Jméno: Dmitry Moje auto: Nissan Juke, KIA Soul Kde: Moskva

Re: Reset chyby airbagu

zpráva kontejner »12. dubna 2016, 12:39

Také jsem to několikrát udělal přesně podle starého schématu. Všechno funguje.

Zlý Ivanovič Zprávy: 981 Registrovaný: 17. listopadu 2015, 17:42 Jméno: Vítěz Moje auto: Juke SE 1.6 MT Kde: Volgograd

Re: Reset chyby airbagu

zpráva Zlý Ivanovič »13. dubna 2016, 19:31

V zásadě není nutné mačkat brzdu, protože brzda nic nedává, zde naprosto souhlasím. Posloupnost ale není stejná.

Kuskov4ik Zprávy: 10 Registrovaný: 06. června 2023 05:56 Jméno: Svetlana Moje auto: Nissan Juke

Re: Reset chyby airbagu

zpráva Kuskov4ik »06. června 2023, 17:45

Co dělat, když muž hoří dál?

bunchuk Zprávy: 381 Registrovaný: 16. března 2017, 20:37 Jméno: Vítěz Moje auto: Nissan juke nismo

Re: Reset chyby airbagu

zpráva bunchuk »08. června 2023, 11:31

Kuskov4ik napsal: ↑ 06. června 2023, 17:45 Co dělat, když muž nadále hoří?

Hoď to přes OBD skener.
ELM327 verze 1,5. Cena je cent, můžete hledat na ozónu.
Můžete použít Torque nebo CVTz50
https://www.drive2.ru/l/485239221422916057/

Zlý Ivanovič Zprávy: 981 Registrovaný: 17. listopadu 2015, 17:42 Jméno: Vítěz Moje auto: Juke SE 1.6 MT Kde: Volgograd

Re: Reset chyby airbagu

zpráva Zlý Ivanovič »09. června 2023, 17:44

Pokud těhotný manžel nadále hoří, existují pouze dvě možnosti: buď je polštář opravdu zašroubovaný, nebo se během „ručního“ resetu něco udělalo špatně.

Kuskov4ik Zprávy: 10 Registrovaný: 06. června 2023 05:56 Jméno: Svetlana Moje auto: Nissan Juke

Re: Reset chyby airbagu

zpráva Kuskov4ik »22. června 2023, 21:08

Ayua, kde to lze udělat v Podolsku nebo na jihu Moskvy (Varšavská dálnice)
bunchuk napsal: ↑ 08. června 2023, 11:31
Kuskov4ik napsal: ↑ 06. června 2023, 17:45 Co dělat, když muž nadále hoří?

Hoď to přes OBD skener.
ELM327 verze 1,5. Cena je cent, můžete hledat na ozónu.
Můžete použít Torque nebo CVTz50
https://www.drive2.ru/l/485239221422916057/

bunchuk Zprávy: 381 Registrovaný: 16. března 2017, 20:37 Jméno: Vítěz Moje auto: Nissan juke nismo

Re: Reset chyby airbagu

zpráva bunchuk »22. června 2023, 23:33

Není jasné, jaký je problém, skener ELM 327 verze 1,5 cena 300-500 rublů na smartphonu k dispozici, bezplatný program, YouTube na pomoc.
https://youtu.be/v6OUA-Lzq-s

Kuskov4ik Zprávy: 10 Registrovaný: 06. června 2023 05:56 Jméno: Svetlana Moje auto: Nissan Juke

Re: Reset chyby airbagu

zpráva Kuskov4ik »23. června 2023, 19:44

Je tam obd, rozebral jsem telefon pod volantem a nechápu, kam ho dát.

bunchuk napsal: ↑ 22. června 2023, 23:33 Není jasné, v čem je problém, skener ELM 327 verze 1,5 cena 300-500 rublů na smartphonu na skladě, bezplatný program, YouTube na pomoc.
https://youtu.be/v6OUA-Lzq-s

bunchuk Zprávy: 381 Registrovaný: 16. března 2017, 20:37 Jméno: Vítěz Moje auto: Nissan juke nismo

Re: Reset chyby airbagu

zpráva bunchuk »24. června 2023, 01:13

Kuskov4ik Zprávy: 10 Registrovaný: 06. června 2023 05:56 Jméno: Svetlana Moje auto: Nissan Juke

Re: Reset chyby airbagu

zpráva Kuskov4ik »24. června 2023, 07:49

bunchuk napsal: ↑ 24. června 2023, 01:13 https://youtu.be/BUJv8VOYu4s

Kuskov4ik Zprávy: 10 Registrovaný: 06. června 2023 05:56 Jméno: Svetlana Moje auto: Nissan Juke

Re: Reset chyby airbagu

zpráva Kuskov4ik » 07. července 2023, 13:48

Muži pokračují v hoření. Šel jsem k elektrikáři. Prohlédli jsme si veškerou kabeláž v palubní desce, všechny kontakty. A stále se připomínají. Neuklízejí. co ještě můžeš dělat?

Zlý Ivanovič Zprávy: 981 Registrovaný: 17. listopadu 2015, 17:42 Jméno: Vítěz Moje auto: Juke SE 1.6 MT Kde: Volgograd

Re: Reset chyby airbagu

zpráva Zlý Ivanovič » 07. července 2023, 14:35

Zapněte nebo vyměňte polštář za funkční.

Kuskov4ik Zprávy: 10 Registrovaný: 06. června 2023 05:56 Jméno: Svetlana Moje auto: Nissan Juke

Re: Reset chyby airbagu

zpráva Kuskov4ik » 07. července 2023, 16:02

Zlý Ivanovič napsal: ↑ 07. července 2023, 14:35 Zapněte nebo vyměňte polštář za funkční.
Polštáře jsou fajn. Zkontrolovali jsme.

• Diskuse o voze Nissan Juke
• ↳ Před nákupem
• ↳Nissan Juke
• ↳ Karoserie a interiér
• ↳ Podvozek a motor
• ↳ Pneumatiky a kola
• ↳ Doplňková výbava a ladění
• ↳ Optika a světlo
• ↳ Hudba, video
• ↳ Podběhy kol, obložení, zvuková izolace
• ↳ Namontovaná elektronika
• ↳ Opravy, údržba, poruchy
• ↳ Recenze o servisních střediscích
• ↳ Podivné vrzání, zvuky, bzučení
• ↳ Pojištění a pojistitelé
• ↳ Bezpečnostní systémy a alarmy
• ↳ Klubový život
• ↳ Města
• ↳ Moskva
• ↳ Petrohrad
• ↳ Novinky, videa, recenze Juke
• ↳ Deníky
• ↳ Chatování
• ↳ Cestovní zprávy
• ↳Soutěžící
• ↳ Koupit/prodat
• ↳ Práce na fóru
• ↳ Archiv

• Seznam fór
• Časové pásmo: UTC+03:00
• Odstraňte soubory cookie
• Kontaktujte administraci

Běží na phpBB® Forum Software © phpBB Limited

Systémy airbagů (dále jen airbagy) většiny vozů skupiny VAG jsou konstruovány podle stejného typu. Rozdíl je pouze v množství, umístění součástí a dílů a ve způsobu jejich demontáže a montáže. V tomto článku chci poskytnout obecná doporučení týkající se práce, kterou může majitel vozu udělat při odstraňování chyb.

Obecně lze říci, že pokud bylo auto po nehodě a airbagy se nafoukly, musí být ze zákona po restaurování karoserie a dalších dílů vyměněny všechny hlavní vadné součásti bezpečnostního systému. To vše je ve vašem zájmu, samozřejmě ne materiálním. A těchto jednotek je spousta a všechny jsou drahé. Jejich umístění jsem uvedl pro VW GOLF 2006, i když v pravé verzi (to mám v programu). Není těžké najít variantu vašeho konkrétního vozu procházením webu.

1. Jednotka SRS je takový malý blok s obrovským konektorem, který vlastně ovládá celý systém airbagů. Budu o tom mluvit dále a docela hodně.

2. Otřesové senzory. U tohoto modelu jsou čtyři a v nových modelech možná i více, někdy schované v nárazníku a zpravidla s ním vyletí při čelním nárazu. Pokud po nehodě (pah-pah-pah) není vše tak vážné, dejte zbytky nárazníku do kufru, možná jsou na nich ještě senzory. Princip činnosti těchto snímačů je elektromagnetický nebo kapacitní, bývají tedy třívývodové, jelikož mají vestavěný převodník. Pokud je obtížné je najít, zejména uvnitř kabiny, hledají se pomocí kabeláže.

3. Předepínač zadních bezpečnostních pásů. Proč jsou motáci tak hroziví? Protože pouze výbuch dokáže přišpendlit cestujícího a řidiče k sedadlu rychlostí blesku.

4. Smyčky předního předpínače. Často jsou zapojeny do série se zadními podle obvodu. Diagnostika trvale ukazuje poruchu předního předpínače, vyměnili jsme jej, ale porucha zůstává. Mnoho majitelů aut na existenci zadních pásů vůbec zapomíná, o nějakých napínačích ani nemluvě. Takže: v některých případech je třeba je také změnit.

5. Systémový spínač. Vypadá přibližně jako na obrázku.

Zvláště při renovačních pracích překvapivě potřebná věc. Vypněte to a šťouchejte se beze strachu, že polštáře vystřelí. Pokud tam není, musíte vyjmout svorku baterie, aby náhodou nedošlo k třesku. Mimochodem, vyjmutí baterie v některých autech je plné odpojení imobilizéru a ztráty kódu rádia, často ne původního.

A konečně nejdůležitější detaily, které jsou obvykle označeny na panelech: airbagy. V nových značkách automobilů jich může být mnoho – řidič, spolujezdec, vedlejší. Všechny vystřelené výstřely musí být nahrazeny. Nebo…

Nyní přejdu k OR.

Hlavní součástí airbagů jsou také pyrotechnické prvky. Starší mužské pokolení si pamatuje: rozbijete funkční žárovku na baterku, opatrně, abyste nepřetrhli vlákno, vložíte ji do síry odstraněné ze sirek, připojíte dráty k baterii – malý ohňostroj. Takže: jednotka SRS analyzuje provozuschopnost squibů a airbagů na základě nepoškozeného závitu. Jeho elektrický odpor je asi 2,2 ohmu. Většina neopatrných, neopatrných nebo jednoduše úsporných majitelů automobilů proto žádá o instalaci 2,2 ohmového odporu místo polštářů, což stojí půl rublu, místo polštáře několik tisíckrát dražší. To není obtížné – vyjměte polštář, odpojte konektor a vložte odpor. Demontáž airbagu řidiče ve VW není tak jednoduchá, je lepší najít podrobný popis takto

Někdy, aby se vyhnuli potížím s demontáží volantu, odstraní ochranu sloupku řízení, najdou dráty airbagu a připájejí k nim odpor. Podobné akce lze provést se všemi aktivovanými airbagy a squiby.

Během procesu opravy je lepší nejprve diagnostikovat vůz, abyste přesně znali rozsah práce. Obecně je lepší to udělat po etapách: vyměňte jeden prvek, proveďte diagnostiku, ujistěte se, že konkrétní chyba zmizela, a přejděte k další. Dokud nezmizí všechny chyby. Hle, kontrolka SRS na palubní desce zhasne.

Je velmi obtížné napodobit snímače otřesů, je snazší je najít z demontáže. Možná jsou stále ve vašem autě, kabely k nim byly jednoduše přerušeny při nehodě. Poté budete muset zavolat kabeláž k jednotce SRS.

Nyní o jednotce SRS. Toto je mozek celého systému a každý mozek si pamatuje všechno špatné. Jednotka SRS si ve své energeticky nezávislé paměti pamatuje data všech kolizí, alespoň tam, kde byla spuštěna. I když jste tedy chybu na palubní desce odstranili, údaje o kolizi v ní zůstávají, kupující může přijít do renomovaného servisu a zjistit celou pravdu. Často existují možnosti, kdy majitel sám neví, že jeho auto, koupené z druhé ruky, bylo vícekrát havarované. Ale neexistují žádné nenapravitelné situace. I když je to samozřejmě nezákonné a já to nedělám, řeknu vám jen z třetí ruky, jak se to dělá.

Pouhá výměna jednotky SRS za novou zde nebude fungovat. Jednak jejich modely (ve VW jsou často od Siemensu) jsou nekonečné. Za druhé, každá jednotka má svůj vlastní firmware (to je to, co je v mozku) pro konkrétní VIN. Proto je nutné změnit nativní firmware. U některých modelů vám blok SRS umožňuje programově, to znamená dostat se do mozku přes konektor, přečíst firmware, změnit jej pomocí speciálních programů a nahrát zpět do mozku. V opačném případě musíte jednotku SRS rozebrat, uvnitř vypadá asi takto:

Dále je čip eeprom připájen pájecí pistolí (u tohoto modelu je zvýrazněn), vložen do programátoru, přeflashován a zpětně připájen. Ne každý automobilový nadšenec to zvládne sám.

Inu, existují ještě drastičtější řešení, pokud vás hořící kontrolka airbagu úplně omrzela a docházejí vám peníze. Někteří automobiloví nadšenci jej jednoduše přilepí, někteří odstraní panel a odstraní jej. Pak je ale kupujícímu vše jasné: auto mělo potíže. Koneckonců, když je zapnuté zapalování, kontrolka by se měla rozsvítit a pak zhasnout. Nejsofistikovanější technici znovu připojí žárovku SRS k žárovce v jiném systému, který funguje správně. Toto je ze všech možností nejpříznivější pro rozpočet.