Airbag spolujezdce – jak jej bezpečně a správně deaktivovat

Motoristy zajímá mnoho otázek. Relevantní je zejména otázka, jak deaktivovat airbag spolujezdce. Zdá se, že v této otázce není žádná logika: proč ji vypínat, pokud může být v případě vyšší moci nebo nouzových situacích nebezpečná pro zdraví a dokonce i život cestujícího a řidiče? V průběhu své historie opakovaně pomáhal lidem, kteří jej používali, čímž prokázal svou spolehlivost a nepostradatelnost. V reálném životě však kupodivu existuje mnoho abnormálních, paradoxních případů, kdy je takové vypnutí prostě nutné.

Proč deaktivovat airbagy?

Tuzemské i zahraniční automobilové statistiky dokazují, že k úmyslné deaktivaci airbagu dochází velmi často na sedadle spolujezdce. Dělá se to například, když je třeba na výlet umístit dítě, a to nejen jeho, ale i s dětskou sedačkou. Odborníci se domnívají, že tímto způsobem je zádržný systém sedadla docela schopný spolehlivě ochránit dítě v nepředvídané situaci, ale naopak přítomnost airbagu může způsobit vážné zranění malého cestujícího při jeho aktivaci.

Pro deaktivaci automatické ochrany na sedadle spolujezdce existují i ​​další dobré důvody. Zejména pokud je tam těhotná žena, tvrdý kontakt s náhle vystřeleným airbagem by mohl vést k nechtěnému zranění. Podobně se to může stát u řady specifických onemocnění kloubů, kostí a také při přítomnosti staršího spolujezdce na předním sedadle, tedy z čistě zdravotních důvodů. Lze uvést i další podobné příklady. V každém případě je však potřeba si dobře rozmyslet nutnost deaktivace airbagu. Koneckonců, ten, kdo to vypnul, přebírá obrovskou zodpovědnost za vše, co se při nehodě může stát spolujezdci sedícímu vedle něj. Rozhodující by měl být faktor cestujících.

Čtěte také: Jak si sami přečalounit autosedačky

Co se stane, když vypnete airbag

Existuje stereotypní názor, že přítomnost airbagu spolujezdce zaručuje stoprocentní ochranu při jakékoli nehodě. To však v praxi zdaleka neplatí, což dobře znají řidiči s bohatými zkušenostmi. Paradoxně takové odstavení minimalizuje pravděpodobnost, že v některých případech může být samo o sobě plné nebezpečí, někdy dokonce smrtelného. Jiné případy jeho odstavení se však naopak mohou stát hlavní příčinou zranění či smrti cestujícího.

Jak vypnout polštář

Před deaktivací musíte pochopit, jak je airbag vypnutý. Princip vyřazení těchto zařízení je velmi jednoduchý, nicméně většinou záleží na značce stroje. Na příkladu vozu Honda tato technika ukazuje, že pokud potřebujete deaktivovat systém ochrany předního spolujezdce, měli byste hledat speciální tlačítko na přední přístrojové desce umístěné na straně dveří. Poté:

• Parkovací brzda je aktivována;
• zapalování je vypnuté;
• klíček zapalování je vytažen ze zámku;
• pravé přední dveře se otevřou;
• klíč se zasune do zámku vypínání airbagu a otočí se do stavu „OFF“ proti směru hodinových ručiček.

Zapnutí polštáře zahrnuje stejné operace, ale provádí se v opačném pořadí. Existují vozy, kde se systém deaktivuje pomocí běžného spínače.

Proč jsou polštáře nebezpečné?

Ne každý ví, že takové automobilové airbagy někdy představují nebezpečí pro osobu, pro jejíž bezpečnost jsou instalovány. Neúprosné statistiky potvrzují tento mimořádný incident. Podle jejích posledních údajů se jen ve Spojených státech ročně stanou obětí téměř čtyři tisíce cestujících kvůli vadným airbagům. Důvody mohou být vadné zapojení, opotřebení různých prvků zařízení, nedostatečný výkon generátoru plynu atd. Existuje další situace, kdy lze čelní airbag (stejně jako všechny ostatní) považovat za nebezpečný: pokud člověk zanedbá bezpečnostní pás a doufá, že při nehodě airbag převezme celý náraz. Při nárazu totiž vystřelí kolosální rychlostí asi 300 kilometrů za hodinu a lze si představit, jakou obrovskou silou by do něj v tomto případě narazil nepřipoutaný pasažér!

Čtěte také: Způsoby kontroly airbagů při koupi auta

Vlastnosti systému pasivní bezpečnosti

Jedním z hlavních pravidel pro používání systémů pasivní bezpečnosti je následující: je nutné zajistit dostatečnou vzdálenost mezi airbagem a osobou. Nemělo by být menší než 25 centimetrů. Tato vzdálenost je přesně zajištěna bezpečnostními pásy, které jsou zapnuté. Pokud jsou vypnuty, opatření nebudou úplná. Kromě toho jsou taková ochranná zařízení vždy na jedno použití. To znamená, že pokud airbag funguje, majitel vozu bude muset vydělat peníze na opravu nejen karoserie, ale také na instalaci takového nového zařízení a bude to vyžadovat výměnu generátoru plynu a také , případně další části modulu, to znamená, že celková částka bude působivá. Což je mimochodem důvod, proč někteří majitelé aut vypínají airbagy, a tak na nich chtějí ušetřit v případě nehody. Odborníci důrazně nedoporučují připouštět takové pochybné „úspory“, které mohou vést k hrozným následkům.

Vzhledem k tomu, že deaktivace airbagu může při nehodě ohrozit cestující v autě i řidiče, je nutné před jeho deaktivací zvážit pro a proti. Jsou ale případy, kdy jde podle odborníků o vynucená opatření. To je nutné při instalaci dětské autosedačky na přední sedadlo, protože airbag může způsobit zranění. To platí i pro těhotnou ženu.

Airbagy jsou jednou z účinných součástí systému pasivní bezpečnosti automobilu. Jeho hlavním úkolem je téměř okamžitě snížit rychlost osoby v kabině. Díky tomu se při nehodě můžete vyhnout traumatickým nárazům a zachránit život řidiče nebo spolujezdce.

Pro zajištění nejlepšího výsledku je však nutné splnit řadu požadavků, aby se ochranný prvek nestal zdrojem vážného nebezpečí a v některých případech je možné vyřadit airbag spolujezdce.

Stručně o principu fungování airbagu

Vlastní airbag je komplex sestávající ze tří hlavních prvků. Jedná se o samotný polštář vyrobený z odolné, ale zároveň tenké syntetické tkaniny a umístěný na speciálně určeném místě. Nesmí chybět senzor, jehož úkolem je v případě potřeby vyslat signál k uvedení airbagu do aktivního stavu. Plyn vstupuje do polštáře během aktivace díky systému plnění.

Po obdržení signálu o kolizi senzor aktivuje plnicí systém. V důsledku toho se azid sodný a dusičnan draselný mísí, což způsobuje uvolňování plnicího plynu. Polštář se nafoukne a po zlomku vteřiny začne padat a uvolňuje plyn speciálními otvory. Řidič nebo spolujezdec účastnící se nehody se tak může volně pohybovat.

Bezpečnostní výhody

Problémem, který vyvolává obavy mezi majiteli automobilů, je náhodné nafouknutí airbagu během jízdy. Takové nebezpečí skutečně existuje, pokud jsou lidé v kabině starého modelu auta. V moderních autech jsou airbagy vybaveny speciální jednotkou, která hlídá stav systému. Pokud dojde k sebemenšímu problému, bude na to řidič okamžitě upozorněn.

Také diagnostické jednotky díky přídavným zařízením zaručují správnou funkci zabezpečovacího systému i v případě havarijního poškození baterie.

Náhodná aktivace je děsivá především kvůli síle úderu, který dostane člověk sedící v autě. A pokud je v nouzové situaci zlomený nos menším ze dvou zel, pak v klidném prostředí je nepravděpodobné, že by se takový dárek někomu zalíbil. S přihlédnutím k této vlastnosti fungování airbagů se inženýři z mnoha automobilových společností pokusili problém odstranit pomocí speciální technologie, která zajišťuje postupné rozvinutí airbagu.

Důvod dekontaminace

I přes vysokou úroveň technologie používané při výrobě airbagů zůstává pravděpodobnost vážného zranění ochranným prvkem vysoká. Ne všechna vozidla jsou vybavena airbagy s postupným aktivováním. Nebezpečí zasažení v rychlosti tři sta kilometrů za hodinu proto zůstává.

Pokud řidič a spolujezdci přísně dodržují předpisy, používají bezpečnostní pásy a rychlost jízdy nepřekračuje adekvátní rychlost, nemůže bleskový úder airbagu způsobit velkou škodu.

Při nedodržení stanovených bezpečnostních opatření je poranění hlavy nejmírnější možností ze všech možných následků.

Technologie, které zahrnují instalaci senzorů pro sledování bezpečnostních pásů, problém částečně řeší. Bezpečnostní pás není zapnutý a airbag se vypne. Přijatelné, pokud nenastane nouzová situace. V opačném případě se výrazně zvyšuje šance na zlepšení statistik úmrtí.

Neřešitelné problémy jsou dalším argumentem ve prospěch vypnutí

K aktivaci airbagu, které nezabrání ani ten nejbrilantnější inženýr, může náhodně dojít vinou jedné z mnoha děr na silnici, pokud do takové díry v rychlosti spadne kolo. Příčinou vystřelení airbagu může být také pád těžkého předmětu na kapotu vozu nebo otřesy, které začaly při překonávání překážky.

Vzhledem k potenciálnímu nebezpečí, které airbagy představují, zejména pokud jde o malé děti, seniory, těhotné ženy nebo osoby trpící různými onemocněními pohybového aparátu, je lepší agresivní airbag vypnout. To však lze provést pouze tehdy, pokud řidič plně přijme odpovědnost za bezpečnost cestujících.

Způsoby, jak deaktivovat airbagy

Nejjednodušší způsob vypnutí airbagu je pomocí spínače airbagu, který je obvykle umístěn v přihrádce v palubní desce nebo na palubní desce automobilu. Tuto možnost poskytuje mnoho výrobců.

K tomuto účelu je také na straně spolujezdce umístěn spínač zámku. Tento typ zámku se ovládá pomocí klíče od auta. To poskytuje další záruku, že cestující přítomní ve voze nebudou mít možnost airbag sami vypnout.

Airbag se vypíná nejen pomocí klíčového spínače. K tomuto účelu můžete použít palubní počítač tak, že přejdete do speciální nabídky a budete postupovat podle doporučených akcí. Nebo přesměrujte úkol do rukou profesionálů kontaktováním specializované dílny. Tento způsob je vhodný pro starší modely aut, i když má jednu podstatnou nevýhodu.

Airbag si již sami nezapnete. Budete muset znovu kontaktovat dílnu.

Otázka dětí

Toto upozornění je v každém voze vybaveném airbagem.

Podle pravidel pro přepravu malých dětí v autech musí být malí cestující na zadním sedadle. Pokud je však dítě nadměrně aktivní, pak je pro něj nejbezpečnější místo vedle řidiče na předním sedadle. V tomto případě představuje nečekaně aktivovaný airbag pro dítě vážné nebezpečí. Výrobci, jako je Mercedes a Opel, s možností takové situace počítali a vyvinuli automatický systém, který rozpozná přítomnost dětské autosedačky na předním sedadle. Airbag se automaticky vypne.

Další informace týkající se deaktivace airbagu jsou uvedeny v pokynech pro každé vozidlo. Zde také naleznete informace o tom, zda existuje povolení k přepravě dětských autosedaček na předním sedadle. Pokud výrobce takové povolení nedá, znamená to, že nebude následovat automatické vypnutí, tzn Dítě musí sedět výhradně na zadním sedadle vozu. Neměli byste ignorovat zákaz a převzít odpovědnost za život a zdraví dítěte.

Algoritmus vypnutí pomocí klíčového spínače

Pro ty, kteří se přesto rozhodnou zariskovat a přepnout airbagy do režimu vypnutí pomocí spínače, budou užitečná následující doporučení.

Na přední palubní desce vozu je kontrolka, která vás informuje o aktuálním stavu airbagu spolujezdce.

Poté se zatáhne parkovací brzda a zcela se vypne zapalování. Klíč musí být vyjmut ze zámku. Dveře na straně spolujezdce se otevřou a vyhledá se vypínací spínač. Klíč vložený do zámku se otáčí proti směru hodinových ručiček, dokud nedosáhne polohy vypnuto. Zádržný systém spolujezdce je deaktivován.

Kontrolka airbagu svítí, příčiny, odstraňování závad

V tomto článku se podíváme na hlavní důvody rozsvícení kontrolky Airbag a na způsoby, jak eliminovat možné poruchy.

Bezpečnostní systémy moderního automobilu

Moderní vůz je vybaven velkým množstvím bezpečnostních systémů.

Některé z nich jsou aktivní – mají pomocný účinek, když je vůz v pohybu.

Mezi tyto systémy patří protiblokovací brzdový systém a kontrola trakce, stabilizační systém atd.

Druhý typ zabezpečovacích systémů je pasivní.

Chrání člověka při střetu auta s překážkou.

Mezi pasivními systémy nyní mnoho automobilů používá airbagy, známé také jako AirBag.

Podstatou tohoto systému je, že v okamžiku srážky se před řidičem a spolujezdcem nafoukne objemový airbag.

Jeho úkolem je zabránit tomu, aby člověk narazil do tvrdých prvků interiéru.

V dnešní době jsou automobily vybaveny několika typy airbagů: čelní (k ochraně řidiče a spolujezdce při čelním nárazu).

Boční (chrání při bočním nárazu), hlavové airbagy (chrání hlavu a horní část trupu při bočním nárazu), centrální (zabraňují případnému zranění cestujících).

Stojí za zmínku, že airbagy nejsou samostatným systémem, jsou pouze doplňkem k notoricky známému bezpečnostnímu pásu.

Faktem je, že v případě kolize se AirBag musí otevřít velmi rychle – ve zlomku sekund, takže rychlost jeho plnění je velmi vysoká.

Pokud osoba není připoutána bezpečnostním pásem, tělo při nárazu zaznamená větší zrychlení, a pokud není částečně tlumeno, dojde k prudké kolizi s nafukovacím airbagem.

Taková kolize může být traumatizující. Proto mohou být airbagy užitečné pouze v kombinaci s bezpečnostním pásem.

Konstrukce a princip fungování AirBag

Konstrukce AirBag není tak složitá. Skládá se ze squibu s polštářem, řídící jednotky a otřesových senzorů.

Senzory jsou umístěny po obvodu vozu a jsou zodpovědné za rozvinutí toho či onoho airbagu.

To znamená, že pro přední airbagy jsou senzory umístěny vpředu a pro boční – ve dveřích.

Například při čelní srážce senzory přijmou sílu z nárazu a vysílají signál do řízené jednotky.

V tomto případě snímače boční síly nebudou přijímat, a proto nebudou vysílat signál.

Jde o další bezpečnostní opatření – v případě kolize se nafouknou pouze ty AirBagy, jejichž senzory náraz zachytily, zbytek airbagů se nenafoukne.

Z řídicí jednotky bude signál přecházet do potřebných squibů.

Při přijetí tohoto signálu dojde uvnitř squibu k chemické reakci, která bude doprovázena uvolněním velkého množství plynu a polštář, což je látkový sáček s otvory, se jím naplní.

Tyto otvory jsou potřebné k tomu, aby po naplnění polštář rychle vyfoukl.

To je provedeno tak, že AirBag je potřeba pouze v prvních sekundách nárazu, aby přijal lidské tělo. Není nutné jej udržovat v plném stavu, aby nebránil možnosti vystoupit z vozu.

Nasazení airbagu je pouze jednorázové. Pokud již byl použit, budete muset vyměnit squib a obnovit funkčnost systému.

Bliká kontrolka AirBag, jak se to všechno děje

AirBag je samozřejmě nezbytnou věcí v autě, ale nelze to nazvat super spolehlivým. Postupem času mohou s tímto systémem nastat problémy.

Vzniklé problémy nebudou mít žádný vliv na výkon motoru nebo jiných prvků vozu, ale mnohé z nich obtěžuje neustále hořící kontrolka „AirBag“ nebo „SRS“ na palubní desce.

Tato kontrolka navíc signalizuje, že došlo k problému, což znamená, že se na tento systém již nemůžete spolehnout.

Nutno podotknout, že součástí systému je řídící jednotka, která při každém nastartování motoru kontroluje celistvost systému.

Navíc je tato kontrola obvykle doprovázena signálem kontrolky – bliká, zatímco systém provádí vlastní diagnostiku.

Obvykle u fungujícího systému lampa 6x zabliká a pokud je vše v pořádku, přestane svítit.

Zajímavé je, že pokud je zjištěna porucha, systém po určité době znovu provede diagnostiku a kontrolka bude neustále blikat, dokud nebude opakován test.

Pokud opakovaná diagnostika ukáže, že systém funguje správně, chybový kód, který řídící jednotka přenesla do ECU během úvodního testu, bude vymazán a systém se vrátí do normálu.

Pokud je ale při opakované diagnostice zjištěna chyba, její kód se znovu zapíše do ECU, ale kontrolka nezhasne, bude svítit nebo neustále blikat.

Výskyt poruchy nemusí vždy znamenat komplexní poruchu. Někdy všechny problémy spočívají v maličkostech.

Dále se podívejme na to, co může způsobit rozsvícení kontrolky AirBag.

Hlavní důvody pro rozsvícení kontrolky AirBag

Jednou z příčin nefunkčnosti může být poškození látkových sáčků.

To se může stát z různých důvodů, ale během vlastní diagnostiky, kdy se kontrolují všechny prvky obsažené v systému, mohou senzory reagovat na stav airbagů.

To vše lze napravit pouze výměnou sáčků a resetem nastavení ECU tak, aby se chyba vymazala z její paměti.

Druhým důvodem je životnost polštářů.

Pokud je vůz v provozu déle než 10 let, aniž by byl účastníkem nehody, při které by se airbagy aktivovaly, pak se považují za prošlé, což může ovlivnit jejich výkon.

V takovém případě bude systém signalizovat problémy se systémem. Tento problém lze odstranit pouze kompletní výměnou systému.

Důvodem hořící lampy AirBag může být nedostatečné napětí v palubní síti kvůli vybité baterii.

Z tohoto důvodu nelze provést úplnou autodiagnostiku a při její činnosti dojde k chybě. To lze vyřešit nabitím baterie a resetováním nastavení.

Nezapomeňte na pojistky. Pokud je spálená pojistka zodpovědná za AirBag, v každém případě to způsobí rozsvícení výstražné kontrolky.

Zapojení systému může také způsobit chybu.

Narušení integrity elektroinstalace, oxidace kontaktů nebo přetržení drátu způsobí poruchu diagnostiky s následnou signalizací. Problém je vyřešen kontrolou kabeláže a kontaktů.

Systém může reagovat na nezapnutý bezpečnostní pás.

Zde spolupracují airbagy s bezpečnostním pásem. Pokud není upevněn, řídící jednotka AirBag signalizuje chybu a v případě nehody airbagy nefungují.

A to vše proto, že výrobci automobilů často naprogramují systém tak, aby nefungoval, pokud nejsou zapnuté bezpečnostní pásy.

Často k upevnění stačí opasek zacvaknout do přezky.

Vzhledem k tomu, že přezky pásů jsou vybaveny senzory, které sledují, zda je pás zapnutý, mohou také způsobit rozsvícení kontrolky.

Pokud se do zámku dostane voda, může to vést k jejich poruše a v důsledku toho se AirBag vznítí.

Voda může také způsobit poruchu, pokud se dostane na jiné prvky systému, které se z ní mohou pokazit. Zde pomůže pouze diagnostika čidel pro provozuschopnost.

Vyřazení nebo poškození otřesových snímačů může také způsobit poruchu systému. Pokud se tedy vyskytnou problémy, je třeba je také zkontrolovat a zkontrolovat jejich funkčnost.

Vadná může být i samotná řídicí jednotka. Navíc problémy s ním lze vyřešit pouze jeho úplnou výměnou.

OBLÍBENÉ U ČTENÁŘŮ: Jak zkontrolovat startér, užitečné tipy

Opravy mohou také způsobit problémy se zabezpečovacím systémem.

Například při opravě byly odstraněny dveře z auta. Zároveň z něj byla odpojena veškerá elektroinstalace. Pokud to bylo provedeno při zapnutém napájení, řídicí jednotka „zachytí“ narušení integrity systému.

Tento problém lze vyřešit kontrolou zapojení kabeláže a resetováním nastavení.

Výměna volantu, pokud byla provedena neopatrně, také způsobí rozsvícení kontrolky. Koneckonců, při výměně může dojít k přerušení nebo poškození kontaktu kabeláže.

To lze vyřešit demontáží volantu a kontrolou kabeláže.

Při výměně sedadel nebo předního panelu může také dojít k poškození kabeláže systému. Zde budete také muset zkontrolovat kabeláž a její kontakty.

Dalším důvodem, proč se kontrolka „AirBag“ rozsvítí i po detekci a obnovení funkčnosti systému, je chybový kód uložený v paměti ECU.

Protože je tato chyba uložena, i po opravě zajistí, že výstražná kontrolka zůstane svítit. Vše můžete napravit resetováním nastavení a resetováním paměti ECU.

Sčítání

Toto jsou některé z nejčastějších problémů, které mohou nastat u airbagu AirBag.

Současně není vždy možné nezávisle provádět diagnostiku k určení příčiny poruchy.

A každý neodborný zásah může vést k tomu, že airbagy nebudou fungovat ve správnou chvíli.