Chyba p0170 – příčiny, příznaky a řešení
Chyby P0170 a P0173 mě dostaly. Všechno, co jsem udělal, nepomohlo. Vyměnil jsem palivové čerpadlo v nádrži, jemný palivový filtr, svíčky, vysokonapěťové dráty, zkontroloval lambda sondy (lambda sondy) které jsou první za spalovacím motorem, našrouboval mechanické směsi do druhé lambdy, vyměnil plyn stanic, vyměněn benzín z 92 na 98, vyměněn vzduchový filtr. Nic nepomohlo. Myslím, že jednoho dne zkontroluji úniky vzduchu připojením generátoru kouře. Jaké další myšlenky byste v této věci měli? Mimochodem, spotřeba ve městě je 20-22 litrů, a to i přesto, že máme malé zácpy.
Také mi shnilo hrdlo palivové nádrže, nebo spíše hrdlo samotné ještě nefunguje, ale trubky, které k němu šly, spadly, ale nemyslím si, že s těmito chybami mají něco společného. Opravy se plánují i v blízké budoucnosti.
Ano, málem jsem zapomněl na auto, Mitsubishi Montero z roku 2000 s motorem 6G74.
Naposledy upravil vyachik13 dne 21. února 2016, 20:47, upraveno celkem 1krát.
MMC Montero 3, XLS, 5dr, 6g74, 2000.
vyachik13
andrewwtf Zprávy: 35 Registrovaný: 11. července 2015, 16:28 Motor:: 6G74 Moje auto(a):: Montero 3 Kde: Petrohrad Kde: Petrohrad Dík: 1 krát Kontaktní informace:
Re: Došlo k chybám P0170 a P0173
zpráva andrewwtf » 27. července 2015, 17:08
Určitě se odhlaste, mám také tyto chyby
andrewwtf
vyachik13 Zprávy: 292 Registrovaný: 05. července 2015, 04:21 Motor:: 6G74 Moje auto(a):: MMC Montero 3 XLS Kde: Altajské území, Rubtsovsk Dík: 15 krát poděkoval: 9 krát
Re: Došlo k chybám P0170 a P0173
zpráva vyachik13 » 27. července 2015, 18:09
andrewwtf napsal: Určitě se odhlaste, mám také tyto chyby
MMC Montero 3, XLS, 5dr, 6g74, 2000.
vyachik13
vyachik13 Zprávy: 292 Registrovaný: 05. července 2015, 04:21 Motor:: 6G74 Moje auto(a):: MMC Montero 3 XLS Kde: Altajské území, Rubtsovsk Dík: 15 krát poděkoval: 9 krát
Re: Došlo k chybám P0170 a P0173
zpráva vyachik13 »21. února 2016, 18:43
Takže, pánové, spoluhráči, nejprve chci všem poblahopřát k nadcházejícímu Dni obránce vlasti.
No, teď blíže k tématu – Jak jsem slíbil, píšu zprávu o tom, jak jsem překonal chyby P0170 a P0173. Napíšu podrobněji, možná se to bude hodit některým nováčkům (sám jím jsem, i když mám v Montericku deváté auto).
Nejprve rozluštím chybové kódy. P0170 – složení směsi svodu 1 je špatně vyvážené, P0173 – složení směsi svodu 2 je špatně vyvážené.
Svod 1 je pravá strana spalovacího motoru, svod 2 je levá.
Při osobní podrobné prohlídce spalovacího motoru z příkopu jsem zjistil -1. na pravém výfukovém potrubí, ze kterého jde trubka do sacího potrubí (USR), není trubka kvůli propálenému límci pevně přitažena ke sběrnému potrubí, takže dochází k úniku vzduchu.
Vyléčil jsem to kastrací této trubky utěsněním otvoru svařováním a v sacím potrubí jsem také ucpal vstup této trubky. Abych tak řekl, zabil jsem dvě mouchy jednou ranou, eliminoval únik vzduchu a vypnul EGR.
2. Na levém rozdělovači jsou stopy po svařování staré trhliny, podél svarového švu byla nalezena trhlina.
Levé rozdělovač jsem objednal v zájmu úspory, objednal jsem ho se spalovacím motorem 6G74 GDI je železo, ne litina. Drobnými manipulacemi (naštěstí na tomto fóru je podrobný popis s fotkou, jak na to – http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi. 0%BE%D1%80) byl upraven na náš spalovací motor i přes to, že příspěvek mluvil o levém sběrači, udělal jsem úplně stejné manipulace s tím pravým.
Trubica USR u spalovacího motoru se vstřikovacím systémem GDI totiž vychází přímo z pravého rozdělovače (oproti tomu u Montera). ale mám zkušenosti se svařováním otvorů, udělal jsem to samé – svařil a je to!
V důsledku toho již kontrolka nesvítí. Cíl dosažen.
Za levý rozdělovač jsem zaplatil celkem 1000 rublů, přestože za naši litinu požadují od 4000 tisíc.
Mimochodem, kdyby někdo potřeboval závit, mohu tento svařovaný litinový rozdělovač zdarma zaslat přepravní společností Energia, ZhDE, RATEK. Nepotřebuji to, stejně to vyhodím.
MMC Montero 3, XLS, 5dr, 6g74, 2000.
vyachik13
vyachik13 Zprávy: 292 Registrovaný: 05. července 2015, 04:21 Motor:: 6G74 Moje auto(a):: MMC Montero 3 XLS Kde: Altajské území, Rubtsovsk Dík: 15 krát poděkoval: 9 krát
Re: Došlo k chybám P0170 a P0173
zpráva vyachik13 »21. února 2016, 20:45
Nyní se potýkám s chybou P0300, pokud máte nějaké nápady, kterým směrem se pohnout, řekněte mi
MMC Montero 3, XLS, 5dr, 6g74, 2000.
vyachik13
Lukich111 Zprávy: 3414 Registrovaný: 16. ledna 2011, 18:48 Motor:: benzín Moje auto(a):: HD Sportster 1200, + skútr Kde: Petrohrad Kde: St-Pb-(Murmansk)- Dík: 96 krát poděkoval: 230 krát
Re: Došlo k chybám P0170 a P0173
zpráva Lukich111 »23. února 2016, 23:17
Zapalovací svíčky, vstřikovače, cívky, dráty, komutátor a jejich ovládání, palivové čerpadlo, kotouč rozvodu, kotouč snímače klikové hřídele, lambda ventil, písty, sytiče.. nechte jednu správnou odpověď. Dobře já.
velmi naštvaný ex OD
Diagnostika a čip Mitsubishi
Lukich111
vyachik13 Zprávy: 292 Registrovaný: 05. července 2015, 04:21 Motor:: 6G74 Moje auto(a):: MMC Montero 3 XLS Kde: Altajské území, Rubtsovsk Dík: 15 krát poděkoval: 9 krát
Re: Došlo k chybám P0170 a P0173
zpráva vyachik13 »24. února 2016, 04:10
Lukich111 napsal: Zapalovací svíčky, vstřikovače, cívky, dráty, komutátor a jejich ovládání, palivové čerpadlo, kotouč rozvodu, kotouč snímače klikové hřídele, kroužky lambda ventilů, písty, sací pumpy.. nechte jednu správnou odpověď. Dobře já.
Zapalovací svíčky, vysokonapěťové vodiče, palivové čerpadlo, palivový filtr, síťka na čerpadle – vše vyměněno za nové
MMC Montero 3, XLS, 5dr, 6g74, 2000.
vyachik13
Afrizi Zprávy: 206 Registrovaný: 09. října 2012 21:45 Motor:: 6G72 Moje auto(a):: Mitsubishi pajero 4 Kde: Bashkiria, Bakaly Dík: 15 krát poděkoval: 10 krát
Re: Došlo k chybám P0170 a P0173
zpráva Afrizi »27. února 2016, 18:14
Lukich111 napsal: Zapalovací svíčky, vstřikovače, cívky, dráty, komutátor a jejich ovládání, palivové čerpadlo, kotouč rozvodu, kotouč snímače klikové hřídele, kroužky lambda ventilů, písty, sací pumpy.. nechte jednu správnou odpověď. Dobře já.
Zapalovací svíčky, vysokonapěťové vodiče, palivové čerpadlo, palivový filtr, síťka na čerpadle – vše vyměněno za nové
Dobré odpoledne, začněte kopat elektricky od vypínače, pak podél řetězu, měl jsem problém s vypínačem, měnil jsem polovinu výše uvedeného.
Moje auto je PAJERO IV 3.0 LWB 2014.
MONTERO (V75W) 3500/LONG WAGON 01M.
Výbava LRHVL2M XLS (ES4), 4FA/T FED, rv 06/2002, prod.
Afrizi
vyachik13 Zprávy: 292 Registrovaný: 05. července 2015, 04:21 Motor:: 6G74 Moje auto(a):: MMC Montero 3 XLS Kde: Altajské území, Rubtsovsk Dík: 15 krát poděkoval: 9 krát
Re: Došlo k chybám P0170 a P0173
zpráva vyachik13 »31. března 2017, 07:18
Hezký den všem! Mám KIA Spoortage 2 KM 2.0 DOHC automat, 2009. Na konci roku 2013 se objevila chyba P 0170 – Vyrovnání paliva. Auto se chová divně, objevují se propady, kolísají rychlosti, detonace, troit, plyn přestává reagovat na jeho sešlápnutí. Kontrolka se rozsvítí. V době, kdy bylo auto v záruce, se OD snažil problém vyřešit 1,5 roku: diagnostika, odstranění chyb a následující opatření: výměna svíček, propláchnutí vstřikovačů, propláchnutí tělesa škrticí klapky a následně VÝMĚNA SESTAVY, výměna lambda sondy, výměna snímač absolutního tlaku, který nahrazuje snímač klikového hřídele. Zástupce výrobce z Koreje přišel do servisního střediska OD (předvedl mistrovský kurz) a podíval se na moje auto, rozhodil rukama a řekl, změňte názor. Nezměnili OD mozky – záruka skončila. U mého auta může tato funkce fungovat 2 týdny bez problémů, pak bum. tyr pyr. kontrola po pár dnech sama zhasne a zase je vše v pořádku a tak 2 roky. Jsem v šoku. Obrátil jsem se na soukromého specialistu s elektronikou, připojili se, stejná chyba, rozhodli se auto přeflashovat, zrychlilo se, ale problém nezmizel. Znovu se objeví a pak zmizí. Jedna věc, kterou jsem si všiml, je, že problémy začínají, když se změní počasí, když začne pršet (v létě) nebo, jak je tomu nyní, mrznout. Nyní se auto prakticky zastavilo: nastartuje, ale rychlost vyskočí z 0,7 na 1,5, není reálné jet. za jízdy se zastaví. Před 2 týdny jsem měnil svíčky (původní), staré sundal – všechny byly stejné, co se sazí týče. Není jasné, co dělat. spusťte vše v kruhu: umyjte vstřikovače, vyměňte filtry, senzory, vodiče. nebo odtaženo odtahovkou. kam na úředníky?? do garáží. z kopce do šrotu. Zkrátka jsem u vytržení.. POMÁHEJTE DOBRÝM LIDEM RADOU.
pane majore
blokováno
v klubu od 04.05.2015 zprávy: 526 74
Viděl jsem zprávu o hlízách z fóra Tushkanovsky – palivové čerpadlo nevytvořilo požadovaný tlak (
zaregistrujte se, abyste viděli tento odkaz
příspěvek č. 113). Protože se vše ostatní změnilo, věnujte tomu pozornost. Možná praskla hadice, možná ventil na čerpadle funguje nahoru.
Stále kupředu k vítězství!
Oberon
Člen klubu KIA
v klubu od 03.03.2013 zprávy: 1 148 155
a síto filtru v nádrži může svinstvo v podstatě stejně, až na nedostatečnou odezvu na plyn. Nebylo by na škodu to zkontrolovat.
Oberon
Člen klubu KIA
v klubu od 03.03.2013 zprávy: 1 148 155
Ve skutečnosti grant nedávno skončil? Možná si budeš muset promluvit s dobrým právníkem. Porucha se objevila v záruční době, je tedy možné donutit servis k provedení záruční opravy nebo výměny vozu i přes konec záruční doby. Ale to je, pokud jsou hovory do služby nahrávány. Obecně tato cesta vede k právníkovi.
Leon
KIAvod
v klubu od 24.12.2009 zprávy: 33 2
OD mi řekl, že zkontrolovali celý palivový systém a podívali se do nádrže – vše bylo čisté! Počasí nějak ovlivňuje auto, možná změna tlaku. Nejlepší je, že je potřeba vyměnit senzory v kruhu se stejnou Sportage a zkontrolovat jejich funkci, pravděpodobně je to jediná cesta. Právě jsem šel a nastartoval to.. najednou to začne fungovat, otáčky se pohybují kolem, začal vycházet bílý kouř, pak to opravdu zmizelo.
Leon
KIAvod
v klubu od 24.12.2009 zprávy: 33 2
Teď jsem četl na netu, že bílý kouř a skoky v rychlosti jsou známkou toho, že se do spalovacího prostoru dostává chladicí kapalina. Sakra, jak to může být? naléhavě na čerpací stanici?
Oberon
Člen klubu KIA
v klubu od 03.03.2013 zprávy: 1 148 155
Zmizí chladicí kapalina nebo je hladina konstantní?
zamok666
Člen klubu KIA
v klubu od 15.03.2014 zprávy: 191 12
Jak jsem pochopil, tak tato chyba vychází ze složení směsi Ideální směs je 14,7 ku 1, složení směsi může ovlivnit více důvodů – nedostatečný tlak paliva, úniky vzduchu v sacím potrubí, čidlo průtoku vzduchu. , lambda sonda, špinavé vstřikovače Obecně potřebujete člověka, který se jen nezapojí a neřekne chybu, ale projde skenerem podle údajů snímače, změří tlak paliva, vyjme a zkontroluje obrazec stříkání. vstřikovače, úniky vzduchu, testy komprese Obecně chytrý člověk A co se týče bílého kouře z výfuku, může to být skutečně prasklé těsnění pod hlavou, ale to trvá po celou dobu chodu motoru a kape nepochopitelná látka. z tlumiče, viděl jsem něco takového, když při startování byl bílý kouř doslova půl minuty, ale pak to odešlo osobně jsem přestavěl motor v audi a při startování po noci byl bílý výfuk , majitel řekl, že to bylo stejné dříve Vyskytly se nějaké problémy Obecně, pojďte, něco s vaším zařízením uděláme)))