Jak by mělo fungovat větrání garáže?

Proč potřebujete větrání v garáži? Především kvůli bezpečnosti. Výfukové plyny a výpary z kapalin vozidla mohou představovat vážné zdravotní riziko. Nedostatek čerstvého vzduchu v uzavřeném prostoru vede k nebezpečným následkům.

Pro optimální podmínky skladování vozidla je nutný i promyšlený systém. Nevytápěná místnost s dobrou výměnou vzduchu neakumuluje vlhkost. To snižuje riziko rzi a koroze na kovových částech. V tomto článku se podíváme na různé přístupy k organizaci tohoto procesu, potřebné vybavení a užitečné tipy.

Standardizovaná výměna vzduchu

Nejprve musíte zjistit, jaký druh ventilace je potřeba. Různé zdroje poskytují protichůdné informace.

Nejdůvěryhodnější je Dočasné společné rozhodnutí o úpravě regulačních požadavků uvedených v ONTP 01-91, MGSN 5.01-94, které se týká projektování parkovišť pro osobní automobily. V něm si můžete přečíst odstavec 2.1: „Výměna vzduchu v garážích pro jednotlivá (osobní) vozidla je stanovena výpočtem. Hodnota by neměla být nižší než 150 m³/hod na jedno parkovací místo.“

Většina stránek, které od sebe kopírují informace, poskytuje následující údaje: podle SNiP „Parkoviště“ pro rodinné domy je průtok pro jeden osobní automobil 180 m3/hod. Nenašel jsem potvrzení těchto údajů, nicméně navrhuji je vzít v úvahu.

Podle doporučení výrobců ventilačních zařízení by pro skladování vozidel měla být zajištěna 6-8násobná výměna vzduchu. Pro standardní velikosti parkovacích stání 6 × 4 × 2,5 metru bude průtok cca 480 m3/hod.

Zohlednit dobu trvání, intenzitu, technický stav a provozní režimy motoru každého vozidla jako zdroje znečištění je prakticky nemožné.

Pro zjednodušení návrhu se bere násobnost, která bere v úvahu tolerance a nepřesnosti. Musí být vedena moudře, chápat podstatu probíhajících procesů.

Doporučení pro výměnu vzduchu a provozní režimy

Pro jednoduché pochopení, veden osobní zkušeností a praxí, jsem svá doporučení formuloval takto:

Základní průměrná výměna vzduchu je 250-300 m3/hod na auto (přibližný násobek 4-5). S takovým výkonem si ventilační systém dokáže poradit s krátkodobým chodem motoru při příjezdu a odjezdu. Bude pohodlné provádět údržbu vozu bez výraznějších lakýrnických prací.

Pro akumulační režim stačí trojnásobná výměna vzduchu jako v běžné vlhké místnosti, kterou je ve většině případů nevytápěná garáž. Pro standardní rozměry 6 × 4 × 2,5 (h) metrů se získá produktivita 180 m³/hod. Jak je vidět z obrázku, normy „nejméně 150 m3/hod“ a „180 mXNUMX/hod“ pro jeden vůz neberou v úvahu zapnutí motoru.

Pro boj s nebezpečími se praktikují dva přístupy. První je ekonomický: motor v autě se krátce zapne v interiéru, pouze pro check-in (check-out). Brány se nezavírají okamžitě; je povolena doba (5–8 minut) pro ventilaci.

Jako alternativa dlouhodobého větrání je použito dodatečné mechanické odsávání, které v případě potřeby intenzivně odstraňuje nečistoty. Výfukové plyny obsahují lehké a těžké frakce. Musí být odstraněny současně z horní a dolní zóny v poměru 50 % ku 50 %.

Zde by již mělo být jasné, proč je většina výrobců zařízení zastánci intenzivní 6-8násobné výměny vzduchu, cca 480-500 m3/hod. Neomezoval bych se na tato čísla; zdraví je cennější. Pro rychlé odstranění plynů se vyplatí nainstalovat účinnější ventilátor s časovačem.

Schéma procesu: Senzor otevírání brány zapne kapotu. Po jejich uzavření se po čase nastaveném na časovači (cca 10–15 minut) systém vrátí do původního stavu. Jednou jsem to udělal, nastavil a zapomněl na problém.

Systém nuceného nebo přirozeného větrání?

Přirozené větrání je založeno na využití normálních fyzikálních procesů, jako je vítr a proudění vzduchu v důsledku rozdílů v hustotě a tlaku. Zahrnuje organizaci otvorů a kanálů, které umožňují volné cirkulaci vzduchu v místnosti. Přírodní systém je méně účinný při odstraňování znečištěného vzduchu, ale jeho provoz je jednoduchý a bezplatný.

Při provozu mechanických zařízení dochází intenzivněji k odvodu znečištěného vzduchu a přívodu čerstvého vzduchu. Výhodou systému nuceného větrání je jeho účinnost a spolehlivost, nezávislá na vnějších faktorech. Hlavní nevýhodou je, že ke svému provozu vyžaduje elektrickou energii, za kterou musíte platit.

Pokud se očekává, že procesy spojené s uvolňováním výfukových plynů nebo škodlivých výparů budou docházet často, pak je vhodnější použít ventilátor. Pokud místnost slouží především k jednoduchému dlouhodobému uskladnění, pak postačí přirozený pohyb vzduchu.

Je lepší tyto dva přístupy kombinovat. Tato kombinace může mít účinnost systému přirozeného větrání a účinnost systému mechanického větrání.

Správné větrání

Nejlepší je vzít jako základ jednoduché, osvědčené schéma, které si můžete zařídit vlastníma rukama.

Přítok vstupuje do místnosti otvory v bráně nebo poblíž. Na opačné straně vchodu by měly být vertikální kanály pro odvod vzduchu. Žádoucí jsou potrubí s maximální výškou. Čím vyšší, tím lepší trakce.

Pro jednu úroveň stačí nainstalovat potrubí odpadního vzduchu o průměru 150 nebo 160 mm a dva kruhové přívodní potrubí o průměru 125 mm (obdélníkový analog má rozměry 120 x 120 mm). Pro nevytápěnou garáž se suterénem po obvodu budete potřebovat dvě trubky o průměru 150/160 mm (jedna pro každou úroveň) a čtyři otvory pro přívod vzduchu o uvedené velikosti. Přívody vzduchu by měly být umístěny v rozích nahoře a dole. Tím zajistíte odvětrání celého vnitřního prostoru.

Počet a velikost otvorů můžete samozřejmě změnit, zvláště pokud brána není vzduchotěsná. Jde hlavně o to, aby byla zachována jejich celková kapacita a aby byly co nejvíce rozmístěny. Je třeba se vyhnout stagnujícím zónám.

• Odstranění musí být provedeno na opačné straně příchozího přítoku. Celý prostor by měl být dobře větraný.
• Mělo by existovat několik výstupních ventilačních kanálů. Jedna pracuje s horní úrovní, druhá slouží suterénu nebo sklepu.
• Pro zlepšení trakce použijte otočné deflektory.
• Aby se do suterénních prostor dostaly masy čerstvého vzduchu, je nutné instalovat větrací otvory do stropu. Jejich velikost by měla být srovnatelná s přívodními otvory ve stěně.

Popsané schéma může sloužit jako základ, ke kterému lze v případě potřeby přidat určitá vylepšení. Instalace přídavného ventilátoru umožní intenzivní větrání, které bude potřeba v následujících případech:

• Odstraňování výfukových plynů při nastupování (vystupování) z vozu. Tento krátkodobý režim by neměl být zaměňován s konstantním provozem motoru na zkušební stolici.
• Boj s vlhkostí. Stěny velmi často nejsou správně izolovány od vnikání srážek a spodní vody. Tento problém nebude zcela odstraněn, ale následky této katastrofy budou výrazně zmírněny. V zimě bude méně plísní a vlhkosti.
• Provádění opravářských prací. Tady to natónovali, tam to namazali, nastříkali chemikáliemi – nebylo možné být uvnitř. Je to známý obrázek?

Přítokové zásobování

Je nutný přísun dostatečného množství čerstvého vzduchu. Často je příliv jednoduše přehlížen. Vzhledem k závažnosti problematiky je tento významný aspekt popsán v samostatném článku. Doporučuji si přečíst informace, které jsem připravil.

Prioritou je kapuce

Optimální je výfukový systém využívající turbo deflektory. Všechna ostatní zařízení (deštníky, konvenční deflektory) mají výrazně nižší účinnost než rotační (rotační) deflektory.

Turbodeflektor pracuje podle následujících principů: pomocí větrné energie, jeho otáčením se vytváří podtlak ve ventilačním potrubí, zvyšuje se tah. Bez ohledu na směr větru se oběžné kolo otáčí pouze jedním směrem. Je zabráněno zpětnému průvanu a vnikání srážek.

Lokální koeficient odporu turbodeflektoru je mnohem menší než jedna. Pomocí přirozeného větru to vlastně zdarma zrychluje a zlepšuje ventilaci.

Turbo deflektory jsou vyrobeny z pozinkovaného kovu a nerezové oceli. Velmi zajímavý produkt, zvaný nanodeflektor, je sestaven z odolného plastu. Je odolný vůči sněhu a nebojí se koroze, kondenzace a tvorby ledu. Plastové nanodeflektory jsou nejlepší variantou vybavení. Není třeba znovu vynalézat kolo s instalací potrubí na ulici, můžete si okamžitě koupit nativní, hotové tepelně izolované základny.

Aby se zabránilo kondenzaci vlhkosti na vnitřním povrchu a stékání kapiček dolů, musí být ventilační potrubí umístěné venku izolováno.

Velikosti potrubí a materiály

Pro uspořádání účinného odsavače par je nutné použít kulaté vzduchové kanály o průměru 150-160 mm. Každá úroveň vyžaduje samostatný kanál. Jedna trubka je ze suterénu a druhá vzduchová trubka z úrovně auta.

Průměr 100 mm je zanedbatelný a neuvažuje se. Vzduchovody o průměru 125 mm také nejsou působivé z hlediska průchodnosti, ale není třeba spěchat s jejich opouštěním. Pokud níže není suterén nebo samostatný sklep, pak můžete do rohů naproti vjezdové bráně nainstalovat dvě výfukové šachty o průměru 125 mm. Odvádění odpadního vzduchu tak bude probíhat rovnoměrněji. Organizace dvou průchodů střechou je obtížnější než uspořádání jednoho výtoku o průměru 160 mm, takže druhá možnost je výhodnější.

Protože máme co do činění s vlhkostí, plast předčí jiné možnosti. Nebojí se koroze. S tvorbou kondenzátu na povrchu je pro něj vše mnohem lepší než pro jeho kovové protějšky. Nemohu tedy doporučit k použití pozinkované vzduchotechnické potrubí. Je třeba je dobře izolovat. Obzvláště vnější plochy potřebují dodatečnou izolaci.

Nedoporučuji používat azbestocementové trubky. Azbest je nebezpečný materiál, vyhněte se kontaktu s ním. Pokud už takové „štěstí“ máte, snažte se ho co nejrychleji zbavit.

Větrání z kanalizačního potrubí

Kromě bílých ventilačních kanálů je přijatelné použít kanalizační potrubí. Komu se to líbí víc? Podle mého názoru vypadají bílé kanály úhledněji, ale jsou chatrné; vyžadovat malování, aby nevypadalo špinavě; Zvenčí na ně nelze běžně nainstalovat turbodeflektor. Jsou docela vhodné pro vnitřní instalaci.

Plastové kanalizační trubky jsou masivnější a jejich konstrukce tužší. To je jejich nepochybná výhoda. Pokud se náhodou dotknete takové dálnice, pak je pravděpodobnější, že se nerozpadne.

Nucený průvan

Na jedno parkovací místo je potřeba cca 480-500 m3/hod. Přesně takový výkon má kulatý potrubní ventilátor o průměru 160 mm. Jeho trubky jsou dokonale dimenzovány tak, aby pasovaly na doporučené trubky. Konečná konfigurace se navrhuje sama.

Pro instalaci do potrubí je nutné zvolit ventilátor tak, aby při jeho vypnutí bylo jeho oběžné kolo dobře odvětrávané a nebránilo proudění mezi lopatkami. Odstředivá oběžná kola ve tvaru veverky nejsou vhodná, vytvářejí velký odpor.

Nástěnné axiální ventilátory

Pokud je to možné, zvažte vybavení pro montáž na stěnu.

Axiální ventilátor se dobře hodí pro umístění na boční nebo koncovou stěnu společně s inerciální mřížkou. Je potřeba zakrýt otvor, když je digestoř vypnutá a nefunguje. V zimě se dovnitř chlad nedostane.

Instalace kanálového zařízení

Na závěr uvedu instalační schéma, které můžete snadno implementovat vlastními rukama.

Autor: Sarkis Tagajev , odborník na klimatizační zařízení. Zjistěte více o autorovi kliknutím na odkaz.

Řekneme vám, jaká technická řešení lze použít, jak vypočítat a nainstalovat ventilační systém v garáži.

Větrání sklepa v garáži je nutné bez ohledu na to, jak je využíváno. Obsahuje dílnu, odpočinkovou zónu, sklad, kde se skladují konzervy, nářadí, staré věci, prostor je vybaven jako zkušebna, mini-bar, kuchyň a obývací pokoj. I když v něm neplánujete trávit mnoho času, výměna vzduchu by měla být uvnitř zajištěna.

Provedení větrání v suterénu garáže

• Jednoduchý systém potrubí
• Dvoutrubkový
• Elektrické ventilátory

Proč je potřeba větrání v suterénu garáže?

Ve většině případů je suterén garáže uzavřený prostor bez oken, příček nebo jiných zařízení, která umožňují větrání. Dveře na to nestačí. Jsou nutná komplexní opatření, bez kterých je nebezpečné setrvávat uvnitř po dlouhou dobu. Jedním z faktorů je nedostatek kyslíku. Nebezpečí představují také toxické látky, jako je benzín, rozpouštědla a chemikálie. Jejich výpary mohou způsobit vážné poškození zdraví.

Neustálý příliv je potřebný i v místnosti, kam lidé jen zřídka vstoupí. Bez nepřetržité cirkulace se na stěnách a stropě hromadí kondenzace, což vede k jejich zničení. Proces urychlují mikroorganismy, které se množí ve vlhkém prostředí. V takových podmínkách se věci a výrobky rychle stávají nepoužitelnými a kovové části a nástroje se pokrývají rzí.

Pokud je systém navržen správně, bude bezpečné být níže. Skládá se z jednoho nebo dvou potrubí, které zajišťují přívod čerstvých toků a odvod výfukových plynů. Můžete vytvořit schéma a provést instalaci sami bez pomoci profesionálních inženýrů a opravárenského a konstrukčního týmu.

Možná technická řešení

Jednoduchý systém potrubí

Skládá se z jednoho kanálu uloženého v zemi nebo přes nosné konstrukce a opláštění. Druhá možnost je snadněji implementovatelná, protože při jejím použití není třeba na území kopat jámu. V podzemních komunikacích navíc dochází k deformacím v důsledku pohybu pohybující se zeminy. Při umístění uvnitř budovy budete muset obětovat prostor v rohu nebo u zdi.

Jednotrubkové provedení je digestoř, která funguje díky rozdílu tlaku mezi domem a ulicí. Čím větší je výška, tím je nižší, proto je lepší umístit východ na střechu.

Nevýhodou jednotrubkového modelu je špatná cirkulace. Aby se nezastavil, musíte mít dveře neustále otevřené.

Dvoutrubkové schéma

Skládá se ze vstupního ventilu a výfukového ventilu. Tento způsob větrání v suterénu garáže je efektivnější. Pro normální oběh je nutný současný přítok a odtok. Místo odváděného odpadního vzduchu, nasyceného párou a oxidem uhličitým, musí být naplněno čerstvým vzduchem. Ventil je namontován na stěně těsně nad průměrnou úrovní sněhu. Tento indikátor je převzat z SNiP. Ventil je přiveden dovnitř potrubím a umístěn ve výšce 20-40 cm od podlahy. Vstup do digestoře by měl být na opačné straně. Vyrábí se ve stropě nebo v horní části stěny. Tato dvě zařízení by měla být namontována v opačných rozích místnosti, jinak se objeví „mrtvé“ zóny. Aby došlo k úplné aktualizaci, musí průtok projít celým objemem.

Je důležité vzít v úvahu výškový rozdíl, na kterém závisí tažná síla. Vzdálenost od horního bodu k vtoku musí být alespoň 1 m.

Intenzita provozu závisí také na venkovní teplotě. V zimě se zvyšuje, takže pro jeho regulaci je nutné nainstalovat klapku na přívod. Změnou jeho polohy můžete upravit propustnost.

Elektrické ventilátory

V létě se teplota uvnitř a vně budovy neliší. Při použití přirozené ventilace se aktivní cirkulace zastaví. Chcete-li problém vyřešit, nainstalujte na digestoř ventilátor napájený ze zásuvky nebo připojený přímo k elektrickému panelu. Chcete-li začít, musíte stisknout spínač.

Je nebezpečné umístit elektriku do vlhkých sklepů. Je lepší vést kabeláž shora a zajistit spínač ke dveřím v horní části budovy.

Existují modely s pohyblivými panty. Jsou namontovány na vstupu. Když je zařízení vypnuté, posune se pomocí pantů na stranu, přičemž kanál zůstane otevřený. Pokud tak neučiníte, nože po vypnutí motoru zablokují průřez.

Před provedením větrání v garážovém sklepě je nutné vypočítat, kolik vzduchu by se mělo obnovit za jednotku času. Na základě tohoto parametru se volí výkon zařízení.