Jak opravit nefunkčnost rychloměru a počítadla kilometrů?
Další kloub. Přestalo fungovat počítadlo kilometrů na palubní desce. Nefunguje horní ani spodní část. Všechno ostatní funguje: tachometr a rychloměr a zbytek „šipek“. Okamžitě a rychle zemřel – předtím nebyly žádné známky závad.1. Jak je to tam všechno zařízené? 2. Jaké jsou známé typické problémy této jednotky? 3. Existuje možnost DIY nebo možnost „náhradní palubní deska“? 4. Je tam pojistka pro počítadlo kilometrů? Monterey, Trooper 93-96 (diesel, benzín – totéž)
#2 BOLESTI HLAVY
Zveřejněno 14. ledna 2008 — 16:04
- Členové
- 453 příspěvků
- Novorossiysk
- OFA 23TD 1994, Maxsis 31×10,5×15 + náušnice gazely
Počítadlo kilometrů je poháněno lankem rychloměru. Pravděpodobně mrtvý – zkontrolujte
#3 Bcserv
Zveřejněno 14. ledna 2008 — 17:01
- Začátečníci
- 228 příspěvků
- Minsk
- Monterey 93, manuální převodovka 3.2i & VAZ-2102
Počítadlo kilometrů je poháněno lankem rychloměru. Pravděpodobně mrtvý – zkontrolujte
Zvláštní. Tachometr funguje, ale kabel ne? A zdá se, že na tachometru není kabel. Když jsem lezl a obnovoval dráty od snímače zpátečky, na převodovce, blíže k výstupu na zadní hnací hřídel, byla nějaká další kravina. Takže když jsem z něj odpojil dráty (třípinový konektor), přestal fungovat rychloměr. Takže rychloměr nefunguje z kabelu. A je otázka, kdo tam lezl (do palubní desky) vlastníma rukama a přesně ví, co je co.
#4 Analgin
Zveřejněno 14. ledna 2008 — 17:27
- Členové
- 78 příspěvků
- Novorossiysk
- Opel Frontera A 23TD. Teď už jsem byl
Nevím, jaké dráty jsi rozepnul, ale rychloměr je poháněn z krabice přes hnaná a hnaná kola pohonu č. 1 http://www.elcats.ru. dl=. H:1:16:-7. S číselníkem rychloměru spíše než digitálním je pohon rychloměru stejný u všech modelů automobilů Pokud rychloměr funguje, ale měřiče ne, hledejte problém v samotném přístrojovém panelu.
#5 Bcserv
Zveřejněno 14. ledna 2008 — 20:02
- Začátečníci
- 228 příspěvků
- Minsk
- Monterey 93, manuální převodovka 3.2i & VAZ-2102
Nevím, jaké dráty jsi rozepnul, ale rychloměr je poháněn z krabice přes hnaná a hnaná kola pohonu č. 1 http://www.elcats.ru. dl=. H:1:16:-7. S číselníkem rychloměru spíše než digitálním je pohon rychloměru stejný u všech modelů automobilů Pokud rychloměr funguje, ale měřiče ne, hledejte problém v samotném přístrojovém panelu.
Tak co tam ten senzor dělá? Co vůbec dělá a proč je tam potřeba? Nebo mám něco „neobvyklého“? Mohl bych mít digitální rychloměr?
#6 Dmitrij-Khlam
Zveřejněno 14. ledna 2008 — 20:20
- Komerční
- 11 748 zpráv
- Andreapo-Moskva-Andreapol, Tverská oblast.
- . právě teď. OFB X22SE 98-99.
Další kloub. Přestalo fungovat počítadlo kilometrů na palubní desce. Nefunguje horní ani spodní část. Všechno ostatní funguje: tachometr a rychloměr a zbytek „šipek“. Okamžitě a rychle zemřel – předtím nebyly žádné známky závad.1. Jak je to tam všechno zařízené? 2. Jaké jsou známé typické problémy této jednotky? 3. Existuje možnost DIY nebo možnost „náhradní palubní deska“? 4. Je tam pojistka pro počítadlo kilometrů? Monterey, Trooper 93-96 (diesel, benzín – totéž)
vše je v pořádku, není tam žádný kabel, jaký je důvod H.Z.
#7 Antonio
Zveřejněno 14. ledna 2008 — 20:56
- Členové
- 677 příspěvků
- Nižnij Novgorod region
- RRS 2012, automatická převodovka Daihatsu Terios 1.5B 08y
Tak co tam ten senzor dělá? Co vůbec dělá a proč je tam potřeba? Nebo mám něco „neobvyklého“? Mohl bych mít digitální rychloměr?
neboj, tam je vše v normě, počítadlo kilometrů je poháněno elektricky, mně taky periodicky nejde, když stojí, vydává takové tiché klepání, oživím stiskem resetovacího tlačítka, prý motor pohon začíná klouzat, je nutné ho rozebrat, ale ruce se k tomu stále nedostanou tady je příběh
#8 edemyshkin
Zveřejněno 14. ledna 2008 — 21:33
- Členové
- 267 příspěvků
- Kaliningrad
- Opel Monterey (93) 4JG2; TOYOTA Celica (87); Ford Probe (91) (vyhořel) Nyní Isuzu D-Max
neboj, tam je vše v normě, počítadlo kilometrů je poháněno elektricky, mně taky periodicky nejde, když stojí, vydává takové tiché klepání, oživím stiskem resetovacího tlačítka, prý motor pohon začíná klouzat, je nutné ho rozebrat, ale ruce se k tomu stále nedostanou tady je příběh
Jednou jsem měl takový problém: za jízdy jsem vynuloval denní počítadlo kilometrů a obě počítadla se zasekla. Zastavil jsem, zmáčkl tlačítko reset až na doraz, aby byly nuly přesně za sebou, vše fungovalo Podle chodu rychloměru: panel počítá pulsy vycházející z jazýčkového spínače (na výstupu kardanu). Kamarádův rychloměr ležel na 45jednotkovém autě o rozloze XNUMX mXNUMX, kde je jazýčkový spínač umístěn ve skříni diferenciálu na výstupu z hřídele nápravy a na hřídeli je magnet (nebo několik, nevím). rozdíl. Vše je jednoduché: hřídel se otáčí, jazýčkový spínač cvaká, rychloměr počítá pulsy a v závislosti na frekvenci vychyluje ručičku a otáčí hřídelí počítadla kilometrů.
#9 Bcserv
Zveřejněno 14. ledna 2008 — 22:35
- Začátečníci
- 228 příspěvků
- Minsk
- Monterey 93, manuální převodovka 3.2i & VAZ-2102
neboj, tam je vše v normě, počítadlo kilometrů je poháněno elektricky, mně taky periodicky nejde, když stojí, vydává takové tiché klepání, oživím stiskem resetovacího tlačítka, prý motor pohon začíná klouzat, je nutné ho rozebrat, ale ruce se k tomu stále nedostanou tady je příběh
Tlačítko jsem mačkal jak ve stoje, tak i za jízdy – monopenisuálně (one-f*cking). Funguje to dál, jak to nefungovalo. Vyřeším to a podám zprávu.
Jednou jsem měl takový problém: za jízdy jsem vynuloval denní počítadlo kilometrů a obě počítadla se zasekla. Zastavil jsem, zmáčkl tlačítko reset až na doraz, aby byly nuly přesně za sebou, vše fungovalo Podle chodu rychloměru: panel počítá pulsy vycházející z jazýčkového spínače (na výstupu kardanu). Kamarádův rychloměr ležel na 45jednotkovém autě o rozloze XNUMX mXNUMX, kde je jazýčkový spínač umístěn ve skříni diferenciálu na výstupu z hřídele nápravy a na hřídeli je magnet (nebo několik, nevím). rozdíl. Vše je jednoduché: hřídel se otáčí, jazýčkový spínač cvaká, rychloměr počítá pulsy a v závislosti na frekvenci vychyluje ručičku a otáčí hřídelí počítadla kilometrů.
Vlastně to stiskněte, netiskněte – počítadlo se vynulovalo, ale nezačalo počítat. Může být problém s motorem měřiče nebo může být pevně zaseknutý. Oh, potíže, potíže, zklamání. Jak nyní spočítám, kolik plynu zbývá do natankování?
#10 edemyshkin
Zveřejněno 14. ledna 2008 — 23:06
- Členové
- 267 příspěvků
- Kaliningrad
- Opel Monterey (93) 4JG2; TOYOTA Celica (87); Ford Probe (91) (vyhořel) Nyní Isuzu D-Max
. Tlačítko jsem mačkal jak ve stoje, tak i za jízdy – monopenisuálně (one-f*cking). Funguje to dál, jak to nefungovalo. Vyřídím to a podám zprávu Vlastně stiskněte, netiskněte – počítadlo se vynulovalo, ale nezačalo počítat. Může být problém s motorem měřiče nebo může být pevně zaseknutý. Oh, potíže, potíže, zklamání. Jak nyní spočítám, kolik plynu zbývá do natankování?
Možnosti: 1. Mechanismus resetování denního počítadla kilometrů je zaseknutý (je nutné jej otevřít)2. Hnací kolo počítadla kilometrů se utrhlo z drážkování nápravy nebo sežralo zuby (opět pro patologa panel lze snadno odstranit: 1. Odšroubujeme obložení panelu: dva šrouby nad přístrojovou deskou, třetí nad tlačítkem pro zapínání mlhových světel (vlevo), 4., 5. nad rádiem, šestý u spínače zapalování (vpravo), poslední dva zespodu palubní desky (pod hodinami). zatáhněte za obložení panelu směrem k sobě. Vzniklým otvorem odpojte konektory vypínače, stěračů, nouzových světel, jasu podsvícení a zespodu vypněte zapalovač cigaret (žárovka je vyjmutá). Čas 5-7 minut. Přístrojová deska je připevněna 4 šrouby: dvěma zespodu, dvěma zleva doprava. Vyjmeme panel, odstraníme dva konektory panelu (5 minut). Tělo je připraveno k pitvě. Po odšroubování určitého počtu šroubů připevňujících desku k tělu panelu (všechno jsme odšroubovali!) (10 minut, tam je puls.), jsme rozřezali všechny vnitřní orgány. Děláme rozhodnutí: buď zabít, nebo léčit! Hodně štěstí
#11 VALERY TYUMEN
Zveřejněno 15. ledna 2008 — 12:02
- Členové
- 920 příspěvků
- gx 460 / OPEL MONTEREY (byl). nissan note 1.6 automat,
Další kloub. Přestalo fungovat počítadlo kilometrů na palubní desce. Nefunguje horní ani spodní část. Všechno ostatní funguje: tachometr a rychloměr a zbytek „šipek“. Okamžitě a rychle zemřel – předtím nebyly žádné známky závad.1. Jak je to tam všechno zařízené? 2. Jaké jsou známé typické problémy této jednotky? 3. Existuje možnost DIY nebo možnost „náhradní palubní deska“? 4. Je tam pojistka pro počítadlo kilometrů? Monterey, Trooper 93-96 (diesel, benzín – totéž)
úplně stejný problém. Šipka funguje, počítadlo ne.. Dvakrát jsem to rozebral. včetně celého rychloměru. Jehlu a počítadlo otáčejí různé motory. vše vypadá neporušené. ručně se vše otáčí a otáčí. Stsuko. , ale nefunguje. problém překonáte. nezapomeňte se odhlásit. Hodně štěstí..
#12 Bcserv
Zveřejněno 27. ledna 2008 — 17:27
- Začátečníci
- 228 příspěvků
- Minsk
- Monterey 93, manuální převodovka 3.2i & VAZ-2102
úplně stejný problém. Šipka funguje, počítadlo ne.. Dvakrát jsem to rozebral. včetně celého rychloměru. Jehlu a počítadlo otáčejí různé motory. vše vypadá neporušené. ručně se vše otáčí a otáčí. Stsuko. , ale nefunguje. problém překonáte. nezapomeňte se odhlásit. Hodně štěstí..
No a je to, hlásím se.Vlezl dovnitř. Rozebráno. Obrátil to v rukou. Poškrábal mě tuřín. Otočil jsem motor prstem a otočil se. Zdá se, že problém není v mechanické části. Buď je elektronika kaput nebo motor. Tester šťouchl do všech částí, kterým rozumím, jak fungují (odpory, klimatizace, tranzistory a cívky) – vše je netknuté. Jsou tam ještě dva malé okruhy a zlí Japonci z nich vymazali všechna označení. Takže tím diagnostika uzlu skončila. Teď přemýšlím, co dál. Nebo změnit celý úklid, ale myslím, že je to velmi levné, dokonce i používané. Nebo si najděte samostatný měřič rychlosti/vzdálenosti.otázky:Je toto zařízení dodáváno samostatně bez celé „desky“ Odkud ho mohu získat (má označení Ezuki Electric) A přinejhorším může JZD používat palubní počítač, ať si počítá kilometry?
#13 Edward
Zveřejněno 27. ledna 2008 — 20:47
- Členové
- 1 178 zpráv
- Moskevská jihozápadní správní oblast Nagornaja, Drozhzhino
- Opel Monterey 92g 3.1td manuál WAS.
No a je to, hlásím se.Vlezl dovnitř. Rozebráno. Obrátil to v rukou. Poškrábal mě tuřín. .
Všechno pro mě bylo stejné.. Nakonec jsem koupil palubní desku na místě demontáže za 2000 rublů a vyměnil rychloměr.
#14 Georges Michael
Zveřejněno 05. února 2008 – 11:01
- Začátečníci
- 12 příspěvků
- Opel-Monterey 3,2 6VD1-sons 93 a dále
Tak co tam ten senzor dělá? Co vůbec dělá a proč je tam potřeba? Nebo mám něco „neobvyklého“? Mohl bych mít digitální rychloměr?