Jednoduché způsoby, jak deaktivovat airbag v autě – pokyny a doporučení
Technické zdůvodnění Obecné informace pro německý trh: Odstranění nebo trvalá/reverzibilní deaktivace jednoho nebo více airbagů (předního spolujezdce, bočního nebo kolenního) nebo výměna jednoho nebo obou předních sedadel za sedadla bez bočních airbagů musí být zohledněna v dokladech k vozidlu (technický průkaz a pas) (TÜV, DEKRA, autorizovaná odborná organizace nebo licenční orgán). V tomto případě musí být deaktivace a následná aktivace (pokud existuje) tohoto airbagu jasně zdokumentována v servisní knížce. Pouze v tomto případě může být uděleno povolení k takovým změnám na voze. Airbag se deaktivuje v souladu s aktuální Příručkou pro opravy pomocí speciálního schváleného odporového konektoru (pokud je zakázán hardwarem). Do dokladů k vozidlu se zaznamená i následné připojení již dříve deaktivovaného airbagu. Při odpojování a opětovném připojení airbagu přes klíčový spínač Zápis do dokumentů a registrace nejsou vyžadovány. U vozidel s klíčovým spínačem pro deaktivaci airbagu byste se v každém případě měli zdržet trvalé deaktivace airbagu předního spolujezdce. Podnik provádějící práci nese plnou odpovědnost za nedodržení těchto požadavků. Můžete dodatečně nainstalovat značku „Airbag nefunkční“ (objedná se z katalogu originálních dílů, 1H0 010 076E pro airbag předního spolujezdce, 4D0 010 146M pro airbag na levé straně, 4D0 010146R pro airbag na pravé straně) – jak je popsáno v manuál pro opravy. Pro interní registraci (zákazník, prodejce a dovozce) lze použít formulář „Registrační karta 1 pro systémy airbagů/napínačů bezpečnostních pásů“. Obecné informace pro trhy „Ostatní země“: Požadavky na státní registraci jsou stanoveny legislativou příslušné země a mohou se lišit od těch, které jsou platné v Německu.
| 1. | Deaktivace airbagu předního spolujezdce (pouze pro děti, viz Návod k obsluze) Na řídicích jednotkách identifikovaných během vlastní diagnostiky jako „Airbag 1“”Airbag 2“”Airbag 3“”Airbag 4” nebo “Airbag 5“, odpojení musí být provedeno pomocí odporového konektoru. V tomto případě použijte Návod k instalaci, Elektrické zařízení, číslo 15. Na řídicích jednotkách identifikovaných během vlastní diagnostiky jako „Vwxnumx“”Airbag 7“”Přední a boční airbag“nebo”Přední a horní polštář“, vypnutí se provádí výhradně pomocí autodiagnostiky (funkce 10 – adaptace). V tomto případě použijte příslušnou Příručku pro opravy „Karoserie – Vlastní diagnostika“. Na řídicích jednotkách identifikovaných během vlastní diagnostiky jako „Airbag 8” nebo “Airbag 9” nebo “Airbag VW-AU 10» Pro deaktivaci airbagu předního spolujezdce je nutná dodatečná instalace klíčový spínač v souladu s Příručkou pro opravy, ELSA, skupina 69, Karoserie „Pokyny pro dodatečnou montáž spínače zámku pro deaktivaci airbagu předního spolujezdce“. Opětovná montáž klíčového spínače – viz ELSA. Dodatečná montáž klíčového spínače pro novější modely z přibližně vykazovaného období 2006 není podporována prostřednictvím Workshop Manual v ELSA. Dodatečná montáž je k dispozici prostřednictvím servisu originálních dílů Audi. Audi Q7, model 4L: Od prosince 2006 lze „Key switch, retrofit kit“ objednat prostřednictvím služby Audi Original Teile. Výjimkou jsou USA/Kanada, Japonsko, Austrálie, Čína. Auta s levostranným řízením originální číslo dílu 4L1 098 237 Vozy s pravostranným řízením originální číslo dílu 4L2 098 237 Návod k instalaci je součástí každé sady dílů. Dodatečná montáž musí být zdokumentována v SVM, kód 051700. Audi TT model 8J: Dovybavení ne navržený. Klíčový spínač je již standardně instalován, s výjimkou malého počtu zemí. Audi R8 model 42: Dovybavení nenavržený. Klíčový spínač je již standardně instalován, s výjimkou malého počtu zemí. Audi A4 B8 model 8K, Audi A4 allroad model 8KH, Audi A5 model 8T a kabriolet model 8F: Od listopadu 2008 lze „Key switch, retrofit kit“ objednávat prostřednictvím služby Audi Original Teile. Výjimkou jsou USA/Kanada, Japonsko, Austrálie, Čína. Auta s levostranným řízením originální číslo dílu 8K1 098 237 Vozy s pravostranným řízením originální číslo dílu 8K2 098 237 Návod k instalaci je součástí každé sady dílů. Audi Q5, model 8R: Dodatečná montáž je možná od modelového roku 2010. Pro auta MG 2009 dovybavení je nemožné, jelikož k pravému A-sloupku nevede elektrické vedení od řídicí jednotky airbagu u vozů s levostranným řízením originální číslo dílu 8R1 098 237 Vozy s pravostranným řízením originální číslo dílu 8R2 098 237 Návod k instalaci je součástí každé sady dílů. A3 kabriolet, model 8P7: dodatečná montáž pomocí klíčového spínače jako A3od roku 2004 a A3 Sportback, viz ELSA Group 69 (Manuál pro opravy). A8 D4 model 4H: Dovybavení ne navržený. Klíčový spínač je již standardně instalován, s výjimkou malého počtu zemí. A1, model 8X: Od prosince 2010 lze sadu pro dovybavení objednávat prostřednictvím originálních dílů Audi. Výjimkou jsou USA/Kanada, Japonsko, Austrálie, Čína. Levostranné řízení/pravostranné řízení, originální číslo dílu 8X0 098 237 Návod k instalaci je součástí každé sady dílů. Dodatečné vybavení je nutné aktivovat prostřednictvím aktualizace Audi s kódem SVM (Audi flashen SVM Code), kód 051070. Model A7, 4GA: Dovybavení ne navržený. Klíčový spínač je již standardně instalován, s výjimkou malého počtu zemí. A6, model 4G2 Lim/4G5 kombi: Dovybavení ne navržený. Klíčový spínač je již standardně instalován, s výjimkou malého počtu zemí. Model Q3, 8U: Dovybavení nenavržený. A3, model 8V: Dovybavení nenavržený. | ||
| 2. | Deaktivace bočních a kolenních airbagů a) Boční airbag Zadní část: Vypnout zadní boční airbagy se odpojí příslušný elektrický konektor a resetuje se kód v řídicí jednotce. Podrobnosti viz aktuální Příručka pro opravy vnitřního vybavení ELSA Group 69 Zádržný systém pro cestující. Vypínání pomocí VAS testeru, funkce s průvodcem. Od vykazovaného období března 2010, s uvedením modelu A8 (D4) model 4H, již není deaktivace zadního bočního airbagu nabízena v příručce ELSA Repair Manual. Technicky lze deaktivaci provést pomocí Autodiagnostiky 012 Adaptace, adaptačního kanálu 9 pro stranu spolujezdce a adaptačního kanálu 10 pro stranu řidiče. Odpojte odpovídající konektor airbagu a zajistěte volný konec kabelu.. b) Boční airbag přední: Chcete-li deaktivovat, viz instalační příručka, elektrické, číslo 22. Při výměně sedadla s bočním airbagem za sedadlo bez bočního airbagu, viz také instalační příručka, elektrické, číslo 22. Pro ty, které nejsou popsány v instalační příručce, elektrické, číslo 22 uvedené níže novější modely od sledovaného období přibližně 2006: A3, model 8P (airbag 9 z MY 03) A3 Sportback, model 8PA (airbag 9 od MR 05, airbag VW-AU 10 od MR 09) A4 B7, model 8E (airbag 9 z B7) A4 B7 kabriolet, model 8H (airbag 9 z B7) A4, model 8K (airbag VW-AU 10 od zahájení sériové výroby, modelový rok 08) A5 kupé, model 8T3 (2dveřový)(airbag VW-AU 10 od zahájení sériové výroby, MY 08) A5 kabriolet Typ 8F (airbag VW-AU 10 od zahájení sériové výroby, MY 10) TT nový, model 8J (airbag 9 od zahájení sériové výroby) R8, model 42 (airbag 9 od zahájení sériové výroby) (Dotaz na verzi řídicí jednotky pouze přes diagnostický tester, adresní slovo 15) Přední boční airbag lze deaktivovat pomocí Autodiagnostiky 012 Adaptace, adaptační kanál 3 pro stranu spolujezdce a adaptační kanál 4 pro stranu řidiče (8K ,8T,8R,4H: ne adaptační kanál, ale textový řetězec). Odpojte odpovídající konektor airbagu a zajistěte volný konec kabelu. Pro následujícídeaktivace uvedených modelů není povolena, protože neexistuje žádná homologace (schválení k použití). Instalace cizích sedadel bez bočních airbagů je proto možná pouze v případě, že sedadlo má (připevněné) typové schválení (schválení pro použití ve vozidlech). A3 kabriolet, model 8P7 (airbag 9 od modelového roku 08) A6, model 4F (airbag 8.R od zahájení sériové výroby, modelový rok 05) Q7, model 4L (airbag 8.R od zahájení sériové výroby, modelový rok 07) A8, model 4E (airbag 9 od modelového roku 06) A5 Sportback, model 8TA (airbag VW-AU 10 od zahájení sériové výroby, MY 10) Q5, model 8R (airbag VW-AU 10 od zahájení sériové výroby, modelový rok 09) A8 model 4H (airbag VW-AU10) od zahájení sériové výroby, MR 2010 A1, model 8X (airbag 10.41) od zahájení sériové výroby, MR 2011 A7, model 4GA (airbag 10.43) od zahájení sériové výroby, MR 2011 A6, модель 4G2/4G5 (airbag 10.43) od zahájení sériové výroby, MR 2012 Technicky lze deaktivaci provést pomocí Autodiagnostiky 012 Adaptace, adaptačního kanálu 3 pro stranu spolujezdce a adaptačního kanálu 4 pro stranu řidiče (8K,8T,8F,8R ,4H,4G: nikoli úpravy kanálů a textové řetězce) c) Deaktivace předního kolenního airbagu na straně řidiče (pouze s nainstalovaným ručním ovládáním) Deaktivace kolenního airbagu na straně řidiče je povolena pouze pro Modely A3 8V výroba od modelového roku 2013 a při instalaci ručního ovládání. Je třeba vzít v úvahu, že při montáži a demontáži (návrat k normálnímu ovládání) je nutné provést zápisy do dokumentace vozidla (technický průkaz a pas) a do servisní knížky. Technicky se deaktivace provádí pomocí Autodiagnostiky, v ní Adaptace a zde pomocí textových řádků (nastavte kolenní airbag na „blokovaný“ („gesperrt“). Odpojte odpovídající konektor airbagu a zavažte kabel, aby nedošlo k klepání. Aktivace je také provádí prostřednictvím textových řádků. Aktivace kolenního airbagu není povolena, když je nainstalováno ruční ovládání. | ||
| 3. | Snímač obsazení sedadel pro varování bezpečnostních pásů a:Při instalaci sedadla předního spolujezdce bez senzoru obsazenosti (neplatí pro USA) lze senzor obsazení (varování bezpečnostních pásů) aktivovat/deaktivovat pomocí kódování v panelu přístrojů: vlastní diagnostika, adresové slovo 17, 07 kódování řídicí jednotky. Rohož snímače obsazení sedadla (je-li ve výbavě) musí zůstat připojená. xxx1x Výstraha bezpečnostního pásu řidiče aktivována. xxx4x Je aktivována výstraha bezpečnostního pásu řidiče a předního spolujezdce. xxx0x Upozornění na bezpečnostní pás řidiče a spolujezdce je deaktivováno. (Poznámka: neměňte hodnoty x). b: Od modelového roku 2008, rodina A4 B8: Na modelech: A5 model 8T, A5 kabriolet 8F, A4 model 8K, Q5 model 8R, Restyling A6 model 4F z MG 09: Vlastní diagnostika vozidla, kódování adresového slova 17, 008, bajtový index 0, Kombinace bitů:Pro zadání použijte binární kódové tlačítko BIN. XXXX11XX Upozornění na bezpečnostní pás řidiče a spolujezdce zahrnuty (pro evropský trh). XXXX00XX Upozornění na bezpečnostní pás řidiče a spolujezdce vypnutý. Novinka – od A5 restyling MY 2012 a A4 restyling MY 2013, stejně jako restyling Q5 MY 2013 a Q7 restyling MY 2011 vyžadují 3 pozice: XXX000XX Upozornění na bezpečnostní pás řidiče a spolujezdce vypnutý. Poznámka: Při každé aktualizaci softwaru pomocí SVM se hodnota automaticky resetuje na původní hodnotu. c: A8 (D4) model 4H: Vlastní diagnostika vozidla, adresové slovo 17, 012 Adaptace, Deaktivace snímače obsazení sedadla, Hodnota: aktivováno => aktivní. Význam: zablokováno => deaktivováno. d: A1, model 8X: Vlastní diagnostika vozidla, kódování adresního slova 17, 009, úvodní slovo, kódování textu, upozornění na bezpečnostní pás vypnutý e: A7 model 4GA a A6 model 4G2/4G5: Autodiagnostika vozidla, kódování adresního slova 17, 009, master, kódování v textovém formátu, upozornění na bezpečnostní pás vypnutý. f: Q3, model 8U: Vlastní diagnostika vozidla, kódování adresního slova 17, 009, úvodní slovo, kódování textu, upozornění na bezpečnostní pás vypnutý. g: A3, model 8V: s testerem ODIS ve voze Vlastní diagnostika, adresní slovo 17 (sdružení přístrojů), kódování, kódování v textovém formátu, upozornění na nezapnuté bezpečnostní pásy a tam vyberte ve sloupci „vstup“ vypnutý a přejděte na „uložit“. | ||
| 4. | Registrace deaktivace/aktivace součástí systému airbagů a pyrotechnických součástí Registrační karta musí být vyplněna ve dvou nebo třech kopiích (po jedné pro klienta, prodejce a případně dovozce). Při vyplňování registrační karty důsledně dodržujte všechny pokyny v ní obsažené. Jakákoli změna systému airbagů musí být zaznamenána, jak je popsáno výše, v dokumentaci vozidla (pas vozidla a řidičský průkaz) a v servisní knížce (TÜV, DEKRA, autorizovaná odborná organizace nebo licenční orgán). Požadavky na státní registraci jsou stanoveny legislativou příslušné země a mohou se lišit od těch, které jsou platné v Německu. Registrační karta 1: Evidenční karta 1 slouží k doložení aktivace a deaktivace airbagů nebo napínačů bezpečnostních pásů/monitorování pásů pro zákazníky a prodejce a případně dovozce. Registrační karta 2: Tato karta zaznamenává, které součásti airbagu byly namontovány na které vozidlo. prodáno. Tato registrační karta musí být také vyplněna, když výměna airbagů. Registrační karta 3: Tento registrační průkaz potvrzuje splnění zákonných požadavků na oběh pyrotechnických výrobků. | ||
Návrat na seznam TPI Řešení technických problémů
Diagnostika Chybové kódy, kódování, dokumentace.
Airbagy jsou navrženy tak, aby zachraňovaly životy, ale tato dobře navržená zařízení mohou za určitých podmínek způsobit vážné zranění nebo smrt. Airbagy znervózňují mnoho mechaniků, protože se mohou nasadit při údržbě a opravách vozidla. Systémy airbagů první generace ze 1970. a 1980. let jsou navíc notoricky známé a jejich spínače setrvačnosti jsou stejně náchylné k poruchám souvisejícím s věkem jako zbytek vozu. To může být zásadní problém pro závodníky, kteří nechtějí nebo nepotřebují na závodním okruhu bombu na kolo. Ze všech způsobů trvalé deaktivace airbagů je zaručeno, že pouze jeden zabrání aktivaci airbagu za všech okolností a funguje na každém vozidle.
Krok 1
Najděte spínače setrvačnosti airbagu vašeho vozidla. Může být jeden nebo více. Téměř všechny systémy airbagů používají inerciální spínač v samotném řídicím modulu airbagu (ACM), ale některé používají periferní spínače na předním a zadním nárazníku nebo na podpěře jádra chladiče. Běžná umístění ACM jsou pod sedadlem řidiče, pod palubní deskou, pod kapotou a ve středové konzole.
Krok 2
Otevřete všechny dveře svého vozu a zakryjte co největší část interiéru plastovou plachtou. Zakryjte střechu, palubní desku a dveřní panely plastovou fólií a použijte lepicí pásku, která ji drží na místě. Vše, co nebudete chtít vysávat, zakryjte později jedlou sodou nebo pískem.
Krok 3
Používejte veškeré bezpečnostní vybavení: špunty do uší, jednorázové ochranné brýle, latexové rukavice a plastový oblek Tyvex. Nejdůležitější je ochrana sluchu a zraku; oblek a rukavice jsou navrženy tak, aby usnadňovaly čištění.
Krok 4
Udeřte do senzoru setrvačnosti kladivem, pokud je vně auta, nebo do něj rychle šťouchněte koncem tyče, pokud je uvnitř. Některá vozidla, která používají více senzorů, vyžadují pro aktivaci airbagů současný vstup od dvou nebo více z nich, takže možná budete muset koordinovat s asistentem, aby je spustil současně.
Krok 5
Počkejte, až se airbagy úplně vyfouknou, a poté odstraňte co nejvíce prášku z plastu, plachet a aktivovaných airbagů. Použijte svůj nůž na koberce k odříznutí skutečného materiálu airbagu z aktivační jednotky. Vyčistěte dutiny a vyměňte uzávěry.
Odstraňte plachtu a plastový obal a vložte jej do pytle na odpadky. Odstraňte oblek Tyvex, špunty do uší, rukavice a ochranné brýle (v tomto pořadí) a hoďte je do pytle na odpadky. Zajistěte tašku a zlikvidujte ji. Otřete vnitřek plastových nebo kožených povrchů auta vlhkým hadříkem. V případě potřeby vyměňte pojistku v ACM nebo přepněte spínač nainstalovaný v ACM.
Tip
- Mezi další, méně trvalé způsoby deaktivace airbagů patří odvezení vozidla k prodejci s nainstalovaným spínačem (za předpokladu, že máte výjimku od Národního úřadu pro bezpečnost silničního provozu, kde je to relevantní), odpojení baterie a poté ACM a odpojení sedadla airbagu. pás od samotných airbagů. Poslední dva mohou být trochu nebezpečné, protože při vyjímání byste mohli nechtěně deaktivovat airbagy. Některá vozidla navíc používají setrvačný spínač ACM k vypnutí palivového čerpadla v případě nehody; Deaktivace ACM v takových vozidlech přeruší napájení palivového čerpadla.
Varování
- Tento postup je ve skutečnosti o něco bezpečnější, než to zní, pokud nosíte ochranné vybavení, na dálku aktivujete vnitřní spínač a držíte sluchátko mimo dráhu aktivace airbagu. Prach, který vychází z airbagů, vám neublíží, ale nechcete, aby zakrýval vás nebo vaše oči.
- NHTSA říká, že nemůžete odstranit nebo deaktivovat airbagy na žádném registrovaném silničním vozidle novějším než 1996 bez poruchy. Tyto poruchy je téměř nemožné získat, pokud nemáte speciální postižení nebo pozdní vyzvednutí modelu bez spínače na straně spolujezdce.
- Pouhým vyjmutím pojistky airbagu se airbagy nevyřadí. Mnoho ACM používá interní baterii k zajištění nasazení i při výpadku napájení.
Položky, které budete potřebovat
- Metrické a standardní zásuvky
- Šroubovák
- Velká plachta
- Plastové obaly
- skotská
- Ochrana sluchu a zraku
- Celý oblek Tyvex
- kladivo
- 6 stop kovová trubka
- Mokré suché vakuum
- nůž na koberce