Proč se vaše sekačka a vyžínač nespustí, možné příčiny a řešení

Vyžínač, elektrický i se spalovacím motorem (ICE), je v létě a na podzim nepostradatelným nástrojem pro majitele chat a soukromých domů. S jeho pomocí se snadno odstraní plevel, malé keře a trávník se zastřihne. Ale jako každé zařízení i vyžínače selhávají v tu nejméně vhodnou chvíli. Chcete-li vyřešit problémy s vlastními rukama, musí uživatel tohoto zařízení nejprve určit příčinu jejich výskytu.

Základní poruchy benzinových a elektrických vyžínačů

U sekačky na trávu a elektrického vyžínače, pokud neuvažujeme poruchy spojené s lištou a žací hlavou, dochází většinou k poruchám v oblasti motoru.

Poruchy benzínového vyžínače

• porucha motoru;
• problémy s karburátorem;
• problémy s dodávkou paliva;
• porucha tlumiče výfuku;
• porucha převodovky;
• startér je rozbitý;
• problémy se vzduchovým filtrem;
• Odvzdušňovací otvor na plynové nádrži je ucpaný.

Poruchy elektrických vyžínačů

Vzhledem k tomu, že konstrukce elektrické sekačky je mnohem jednodušší než motorový vyžínač, existuje jen málo důvodů pro její selhání.

Nutno podotknout, že odstranění některých z nich je lepší svěřit odborníkovi.

V zásadě zastřihovač přestane normálně fungovat v následujících případech:

• porucha elektrického kabelu;
• ovládací tlačítko je vadné;
• spálené vinutí statoru motoru;
• přerušené kontakty na motoru.

Proč se benzínový trimmer nespustí?

Důvody, proč se benzínový trimr přestal spouštět, mohou být různé, proto je nutné provést postupnou diagnostiku zařízení.

Palivová nádrž (kvalita paliva)

Pamatujte, že před spuštěním jednotky musíte vždy kontrola dostupnosti a kvality paliva. V tomto případě byste neměli být chamtiví a šetřit peníze nebo „chytře“ ohledně množství přidaného oleje. Vše musí být provedeno v souladu s příručkou dodanou se zařízením, protože pokud skupina pístů selže, její výměna bude stát asi 70% celkových nákladů na trimr. Palivo doplňujte v očekávání, že je při provádění práce zcela spotřebujete.. Benzín zbylý v nádrži po nějaké době ztrácí své vlastnosti a může poškodit motor.. Proto nepřipravujte směs pro budoucí použití nebo ve velkém množství. Pokud má sekačka potíže se startováním, zkuste vypustit „staré“ palivo z nádrže a doplnit ji čerstvě připravenou směsí.

Důležité! Plnění zařízení palivem, jehož původ není znám, má negativní důsledky. Benzín musí být vysoce kvalitní, zakoupený na čerpací stanici a jeho kvalita musí být alespoň AI-95.

Svíčka a svíčkový kanál

Takže jste vyměnili palivo, ale nic se nezměnilo a trimr stále nejde spustit. V tomto případě se vyplatí zkontrolovat kanálek ​​zapalovací svíčky, zda není naplněn hořlavou směsí. Uživatelé často překládají vzduchová klapka při startování do polohy „OFF“ a když motor naskočí, nevytáčejte jej do polohy „ON“, poté se zastaví. Dále, pokus znovu nastartovat spalovací motor vede k zaplavení zapalovací svíčky benzínem a nastartování je nemožné. Chcete-li diagnostikovat a vyřešit možný problém s touto sestavou, postupujte takto:

1. Svíčku je nutné vyšroubovat, dobře otřít a osušit. Při instalaci zapalovací svíčky do válce spalovacího motoru musí být zapalovací svíčka suchá.
2. Vypusťte veškeré nahromaděné palivo ze spalovací komory. To se provádí otvorem, ze kterého jste svíčku vyšroubovali.
3. Pokud jsou na elektrodách zapalovací svíčky usazeniny uhlíku, je nutné je odstranit buď tenkým pilníkem, nebo pilníkem na nehty.
4. Před instalací dílu na místo nezapomeňte nastavit mezeru mezi jeho elektrodami. Mezera na zapalovací svíčce by měla být 1 mm. Ke kontrole mezery můžete použít minci jako spároměr.
5. Poté jednotku znovu smontujte, přečtěte si pokyny pro startování a zkuste znovu nastartovat motor.

Pokud se spalovací motor nespustí, budete muset zkontrolovat jiskru. Pro tohle:

• vyšroubujte zapalovací svíčku;
• nasaďte na něj uzávěr vysokonapěťového vodiče;
• dotkněte se jeho kovovou částí těla válce (pro zajištění kontaktu můžete vložit trubkový klíč), jak je znázorněno na obrázku níže;
• Zatáhněte za startovací lanko, dokud se motor několikrát neotočí.

Normálně by při každém pumpování pístu měla přeskočit jiskra mezi elektrodami zapalovací svíčky. Pokud dojde k jiskření, pak je třeba příčinu, že se spalovací motor nespustí, hledat v jiných součástech zařízení.

Chcete-li lépe porozumět procesu, jak testovat zapalovací svíčku na přítomnost jiskry, můžete použít toto video, kde je test ukázán na sekačce Sojuz jako příklad.

Pokud není jiskra, tak na začátku zkontrolujte kabelpřipojení zapalovací svíčky k cívce – možná to je důvod. Můžete jej prozvonit pomocí testeru. Pokud je zjištěno přerušení obvodu, bude nutné vyměnit vysokonapěťový vodič.

Také důvod, proč jiskra zmizela, může být porucha zapalovací cívky (magneto). Obrázek níže ukazuje, jak vypadá cívka (magneto) z benzínového trimru Patriot.

Chcete-li vyloučit poruchu, budete muset použít tester ke kontrole trimru magneta, konkrétně jeho primárního a sekundárního vinutí. Na primárním vinutí by měl být odpor v rozsahu od 0,4 do 2,0 Ohm. Pokud zařízení ukazuje 0, znamená to, že došlo ke zkratu ve vinutí, a pokud je nekonečno jasným znakem přerušení obvodu. Odpor na sekundárním vinutí by měl být v rozmezí od 6 do 8 kOhm.

Na některých cívkách může dosáhnout hodnoty 15 kOhm.

Vzduchový filtr

Pokud se sekačka na trávu špatně nastartuje nebo se po nastartování okamžitě zastaví, měli byste věnovat pozornost vzduchovému filtru, protože může být ucpaný, v důsledku čehož se vzduch nedostane do spalovací komory a palivo se nezapálí. Chcete-li zkontrolovat, zda je problém ve filtru, vyjměte jej a zkuste nastartovat motor. Pokud to funguje, důvod byl nalezen. Filtr je nutné před instalací vyměnit nebo důkladně omýt a vysušit. V případě, že najdete olej ve vzduchovém filtru, před opětovnou instalací je nutné jej omýt benzínem, dobře vyždímat a sušit alespoň 2 hodiny.

Pokud jednotka stále nenastartuje s odstraněným vzduchovým filtrem, doporučuje se zkontrolovat palivový filtr.

Palivový filtr

Tento filtr čistí palivo od případných nečistot. Pokud je ucpaný, benzín nevstoupí do válce, a proto jednotka po nastartování nefunguje nebo se zastaví. Palivový filtr je umístěn na konci sací hadice, která je umístěna uvnitř palivové nádrže. Abyste se dostali k filtru, musíte odstranit zátku s trubičkami, které z ní vycházejí.

Při odstraňování zátky se sací hadice může oddělit a zůstat v nádrži. Odstraňuje se pomocí pinzety.

Dále vyjměte z hadice starý palivový filtr a nasaďte na něj nový, předem zakoupený. Můžete také vyčistěte palivový filtr, pokud nemáš nový. Filtr musí být připevněn k hadici pomocí pružinové svorky.

Nainstalujte sací trubici na zátku a vložte ji do nádrže.

Je třeba poznamenat, že u některých modelů zastřihovačů není sací hadice umístěna na zástrčce, ale uvnitř nádrže. Můžete jej odstranit pomocí pinzety nebo háčku ohnutého z drátu.

Dýchejte

Odvzdušňovač je zpětný ventil, který je určen k vyrovnání tlaku v plynové nádrži. Pokud je ucpaný a neumožňuje průchod vzduchu směrem k nádrži, pak se uvnitř palivové nádoby vytvoří podtlak a palivo přestane proudit do karburátoru. Chcete-li zkontrolovat provozuschopnost ventilu, odstraňte hadici, která vede z nádržky do karburátoru. Pokud benzín z nádrže nevytéká, znamená to, že je ucpaný odvzdušňovač.

Uživatelé zastřihovačů se často ptají: kde je odvzdušňovač? Tento ventil je obvykle umístěn ve víčku plynové nádrže a vypadá jako na následujícím obrázku.

Čištění odvzdušňovače je velmi jednoduché: ventil rozeberte a umyjte všechny jeho součásti. U některých sekaček na trávu může být tento ventil umístěn přímo na palivové nádrži. Nebude možné jej najít hned, protože je skrytý pod krytem startéru. Tento odvzdušňovač lze vyčistit běžnou jehlou.

Výstupní kanál

Důvodem, proč trimr výrazně ztratil výkon a při snaze zvýšit otáčky motoru je pomalu nabírá, je často ucpaný výfukový kanál, kterým výfukové plyny odcházejí ze spalovacího prostoru.

Je nutné demontovat tlumič, aby se dovnitř válce nedostaly výpary. Dále vyčistěte výfukový kanál od uhlíkových usazenin.

To musí být provedeno velmi opatrně, aby se zabránilo vniknutí uhlíkových usazenin do spalovací komory.

Po tomto postupu vás již nebude frustrovat slabý výkon agregátu a pomalé zvyšování rychlosti otáčení žací hlavy.

Nedostatečná komprese

Pokud je komprese nedostatečná, pak ve většině případů nebude možné nastartovat motor. Chcete-li zkontrolovat kompresi, můžete použijte tester komprese auta.

1. Odšroubujte zapalovací svíčku z válce spalovacího motoru.
2. Našroubujte kompresní měřidlo na jeho místo.
3. Začněte tahat za startovací lanko jako při startování sekačky na trávu. Dělejte to, dokud se ručička na měřicím zařízení nepřestane pohybovat nahoru. Tato hodnota bude ukazovat kompresní sílu tohoto motoru.

Jaká by to měla být komprese? Normálně by komprese měla být ne nižší než 8 kg/cm2 . I když i při 8 kg/cm2 některé motory neběží na volnoběh a zhasínají, protože palivo není dostatečně čerpáno. Pokud vaše sekačka na trávu nečerpá více než 8 kg/cm2, budete muset zkontrolovat válec, píst a kroužky.

Také špatná komprese může být způsobena uvolněný karburátor. Zkontrolujte, zda se nekývá. Pokud ano, dobře utáhněte upevňovací prvky, které jej drží na místě. Také pokud není karburátor správně našroubován, můžete si všimnout, že během provozu kape benzín.

Elektrický zastřihovač vibruje

Mnoho uživatelů sekaček si všimlo, že po nějaké době po spuštění zařízení začne silně vibrovat. Některé vyžínače, hlavně dražší modely, mají antivibrační systém v podobě tlumičů umístěných mezi motorem a tyčí. Ale v některých případech vás ani to nemůže zachránit před silnými vibracemi. Důvodem, proč se v zastřihovači objevují silné vibrace, může být malé množství nebo úplná absence maziva na tuhé nebo ohebné hřídeli umístěné uvnitř tyče zařízení.

Výměna tvrdé mazání hřídele stane se takto:

• odšroubujte převodovku umístěnou ve spodní části tyče;

• po vyjmutí převodovky uvidíte konec hřídele, za který je třeba zatáhnout, abyste díl vyjmuli;

• po vyjmutí hřídele musí být štědře namazána speciálním mazivem „Shrus-4“ nebo běžným mazivem „Litol-24“;

• Naneste malé množství maziva na hřídel a rovnoměrně jej rozetřete po celé délce dílu, včetně drážek na koncích tyče (pokud jsou opotřebované, bude nutné hřídel vyměnit);
• Po namazání vložte hřídel zpět do tyče a převodovku nasaďte na původní místo.

Flexibilní mazání hřídele běží takto:

• odšroubujte a sejměte žací hlavu;
• vyjměte tyč z elektromotoru odšroubováním několika šroubů;
• vytáhněte ohebný kabel z tyče;
• Namažte kabel po celé jeho délce.

To se provádí takto: nejprve musíte namazat konec kabelu a poté jej vložit do tyče, poté, když se pohybuje uvnitř trubky, měli byste na součást nanést mazivo a rovnoměrně jej rozdělit po povrchu. Potom vložte tyč ohebné hřídele do elektromotoru a zajistěte ji.

Pokud mazání nepomůže a vibrace se nadále objevují, budete muset vyměnit ohebný hřídel.

Zastřihovač se velmi zahřívá

K přehřátí zastřihovače může dojít z mnoha důvodů:

• benzín nemá stejné oktanové číslo, jak je uvedeno v návodu k jednotce;
• při přípravě palivové směsi nebyly dodrženy poměry benzínu a oleje;
• směs paliva a oleje byla připravena již dávno (směs nelze skladovat déle než 2 týdny);
• trimr pracuje po uplynutí doby stanovené podle pokynů;
• na husté a tvrdé trávě se používá vyžínač s nízkým výkonem, zařízení pracuje s přetížením a rychle se zahřívá;
• se posunula směrem k tyči nebo se zasekl kryt kazety.

To druhé se stane, pokud nastavíte nevhodná žací hlava pro strojnebo když se osa pohybuje uvnitř tyče. Tyto změny znesnadňují otáčení, zvyšuje se zatížení motoru a dochází k jeho přehřívání.

Volba kupujících 2018

Zastřihovač ECHO SRM-2305SI

Souhlaste s tím, že téměř jakýkoli problém s trimrem lze vyřešit nezávisle, bez pomoci odborníků. Když se sekačka na trávu nespustí, důvody a způsoby odstranění problému leží na povrchu. Stačí provést důkladnou diagnostiku zařízení a určit klíčové příčiny problémů.

V tomto článku se podíváme na oblíbené příčiny poruch benzínových koz a způsoby jejich odhalování. Zde je několik doporučení pro opravy doma. Abychom nováčkům usnadnili pochopení procesu, poskytneme materiál vizuální fotografie a podrobné video instrukce.

Kontrola palivové směsi

Řekněme, že se váš zastřihovač nespustí. V tomto případě je třeba nejprve zkontrolovat, zda je v nádrži dostatek paliva, a také vyhodnotit kvalitu palivové směsi. Motorizovanou jednotku je nutné tankovat výhradně kvalitním benzínem. Doporučuje se používat palivo třídy ne nižší než AI-95. Doplňování zastřihovače palivem neznámého původu, zakoupeným nikoli na čerpací stanici, je plné častých poruch nástroje. To může způsobit poškození systému válec-píst. Opravy v tomto případě často převyšují náklady na samotné zařízení.

Proč se můj benzínový vyžínač nespustí? To může být způsobeno i nevhodnou přípravou palivové směsi, která se skládá z oleje a benzínu. Poměry, ve kterých jsou tyto komponenty kombinovány, udávají výrobci v návodu k použití zastřihovače. Důrazně se nedoporučuje připravovat palivovou směs ve velkých objemech, tedy do budoucna. Při dlouhodobé konzervaci totiž dochází ke ztrátě určujících vlastností látky. Pokud se tedy trimr nespustí, měli byste staré palivo vypustit a použít čerstvě připravenou palivovou směs.

Odstranění důvodů pro neobdržení benzínové pumpy

Palivová směs musí být připravena s přesným poměrem benzínu a oleje. V tomto případě nemůžete použít jinou značku paliva. Aby se zabránilo vniknutí nečistot, měl by být benzín ponechán ve skleněné nebo kovové nádobě po dobu 2 dnů. Ke skladování paliva nepoužívejte plastové nádoby. Olej se přesně měří lékařskou stříkačkou bez jehly. Používejte pouze čerstvě připravenou směs a nenechávejte vyhořelé palivo v nádrži. Pokud je motor neukázněný a plyn se zastaví, když sešlápnete plyn, pravděpodobně je na vině palivo.

Čtěte také: Jak nastavit ventily na motoru pojízdného traktoru

Diagnostika svíčkového kanálu

Co dělat, když je použitá palivová směs v naprostém pořádku, ale benzínový trimr stále nestartuje? Důvody selhání mechanismu mohou spočívat v nadměrné vlhkosti v kanálu zapalovací svíčky. Chcete-li diagnostikovat a opravit problém, musíte provést následující:

1. Vyšroubujte zapalovací svíčku. Důkladně ji otřete a poté osušte.
2. Vypusťte přebytečné palivo z komory příslušným otvorem pro zapalovací svíčku.
3. Vyčistěte starou zapalovací svíčku, pokud jsou na jejím povrchu karbonové usazeniny. Použití běžného dámského pilníku na nehty nebo jehlového pilníku vám umožní zvládnout tento úkol.
4. Při instalaci prvku na místo nastavte mezeru 1 mm. Chcete-li zkontrolovat parametr, stačí do mezery umístit jakoukoli minci.
5. Znovu sestavte funkční blok.
6. Zkuste zastřihovač spustit.

Kanál zapalovací svíčky se doporučuje vysušit alespoň půl hodiny. V žádném případě byste se však neměli uchýlit ke kalcinaci jeho prvků. Zahřátí zapalovací svíčky totiž může vést k jejímu konečnému poškození. Co dělat, pokud byla funkční jednotka servisována v souladu s výše uvedenými doporučeními, ale zastřihovač se nespustí, existuje jiskra? V tomto případě stojí za to ošetřit závitové spojení benzínem. Ten se nemusí silně namáčet v palivu. Měl by být jen mírně navlhčen. Taková opatření by měla být přijata k zajištění zapálení. Koneckonců, jakkoli silná jiskra svíčka vydá, v úplně suché komoře prostě nebude co zapálit.

I když se v tomto případě trimr nespustí, stojí za to posoudit kvalitu kontaktu mezi vysokonapěťovým drátem a zapalovací svíčkou. Pokud neexistuje žádná jiskra (i když mezi těmito prvky existuje spolehlivé spojení), s největší pravděpodobností je problém způsoben poruchou zapalovací jednotky. V této situaci se budete muset obrátit na služby specialistů, kteří jednotku přeinstalují.

Opravte problémy

vše Příčiny

, podle kterého nelze spustit benzínové čerpadlo, lze klasifikovat v souladu se specifiky provozu jednotlivých agregátů. V servisním středisku jsou závady klasifikovány takto:

• porucha motoru (opotřebení pístu, porucha ložiska, prasklina klikové skříně);
• porucha přívodu palivové směsi. ucpané póry vzduchového filtru nebo porucha karburátoru;
• zapalovací systém nefunguje;
• mechanická porucha. netěsné hadice, zlomené dráty pod opletením, prasknutí potrubí.

Nejprve musí uživatel zkontrolovat přítomnost paliva v nádrži. Začněte podle pokynů s pilou na boku. Vzduchová klapka by měla být nastavena do polohy „zavřeno“, doplňte palivo, zapněte zapalování a udělejte 3-4 prudké trhnutí startérem. Pokud motor naskočí, otevřete sytič. Nespouštějte benzínové čerpadlo. opakujte operace s mírně otevřenou vzduchovou klapkou.

Křovinořez nemůže pracovat dlouhou dobu. a motor se přehřeje. Sečení nesmí být delší než 15 = 20 minut s pětiminutovou přestávkou. V horkém odpoledni se provozní doba zkrátila na polovinu. Při řezání plevele a ostřice je třeba zkrátit pracovní dobu.

Pokud se spuštění nezdaří, začneme hledat příčinu selhání:

• zkontrolujte kvalitu paliva;
• zajistit účinnost zapalovací svíčky a čistotu kanálu zapalovací svíčky;
• zkontrolujte čistotu vzduchového filtru;
• ujistěte se, že palivový filtr není ucpaný;
• zkontrolovat čistotu oddechu;
• vyčistěte výfukový kanál.

Složitější příčiny se najdou při diagnostice poruchy vedoucí k generální opravě karburátoru. Tyto důvody zahrnují ucpání vnitřních kanálů karburátoru, opotřebení těsnění na něm a narušení integrity vnitřních komor se ztrátou vakua. Oprava benzínového čerpadla svépomocí, pokud se nespustí, bude vyžadovat trpělivost.

Kontrola filtrů

Dalším častým důvodem, proč se zastřihovač nespustí, je ucpání v oblasti filtru. Pro potvrzení vašeho odhadu stačí demontovat označený blok a pokusit se spustit jednotku bez něj. Pokud se motor trimru spustí, s největší pravděpodobností budete muset vyměnit vzduchový filtr nebo alespoň důkladně profouknout starý. Pokud je na povrchu filtrační vložky silné znečištění, je nutné použít novou síťku. Když se uchýlíte k takovým akcím, neměli byste nechat sací potrubí zcela bez filtru. Koneckonců, spěch v tomto případě může vést k potřebě opravit celou skupinu pístů motoru jednotky.

Je vše nepoškozené, čisté a funkční?

Zkusme to upravit. Vezmeme dlouhý šroubovák, najdeme šroub pro nastavení otáček volnoběhu (je umístěn na škrticí klapce), utáhneme jej o několik otáček, aby se ventil mírně otevřel. Pojďme to rozjet. Funguje to hladce? Tak pojďme dál. Nespustí se nebo se zastaví? Mírně pootevře plyn, dokud se spolehlivě nerozběhne.

Přečtěte si také: Jaký druh oleje naplnit do traktoru Neva MB-2

Dále upravíme kvalitu směsi šnekem L. Potřebujeme dosáhnout maximálních volnoběžných otáček. Zde je princip opačný – čím více je šroub vyšroubován, tím je směs bohatší. Poté se kvalita směsi upraví na maximální otáčky šroubem H.

Pokud seřízení karburátoru nepřinese ovoce, je potřeba jej rozebrat. Zkontrolujte membránu, vyčistěte trysky a vnitřní průchody. K tomu potřebujete nejen opravnou sadu, ale nejlépe i náhradní karburátor.

Jak zabránit náhlým poruchám během provozu zastřihovače?

Abyste zajistili, že jednotka bude vždy ve funkčním stavu, měli byste dodržovat několik jednoduchých pravidel:

1. Provádějte včasnou a pravidelnou technickou kontrolu hlavních mechanických součástí zařízení.
2. Do vyžínače doplňujte výhradně čerstvé palivo, o jehož kvalitě a původu nelze pochybovat.
3. Po každém použití nářadí zkontrolujte, zda se na povrchu prvků zapalovacího systému nevytvořily oxidy a karbonové usazeniny.
4. Vyhněte se silnému zatížení vyžínače během práce.

Aby jednotka zůstala v provozuschopném stavu, je nutné ji během zimy řádně připravit na uskladnění. Nejprve byste měli nástroj zcela rozebrat a poté opláchnout a vyčistit součásti. Je také důležité zkontrolovat funkční jednotky, zda nejsou poškozené, pokud je to nutné, eliminovat deformace dílů, všechny druhy deformací a trhlin v materiálech.

Správná péče o motorovou pilu

V návodu k obsluze nejsou žádné zbytečné fráze, vše, co se nabízí, směřuje k bezproblémovému chodu benzínové pumpy. Čištění všech dílů po každém pracovním cyklu usnadňuje odstranění neztvrdlých zbytků a nečistot. Čistěte pouze chlazené části. Tento způsob přispívá ke kvalitě vzduchového chlazení motoru a převodovky.

K doplňování paliva musíte použít palivo s olejem doporučeným v návodu. Pokud palivová směs zůstane v palivové nádrži, bude olej plavat a po nastartování dosedne na tlumič a zhorší jeho seřízení. Směs se může usadit a ucpat palivo v karburátoru.

Při uskladnění vybavení na zimu zkontrolujte a namažte převodovku a pístový systém, celou pilu zabalte do naolejovaného hadru a uložte na suché místo.

Použití kovového kabelu místo vlasce je nemožné a nebezpečné pro nářadí a zdraví sekačky. Řeže efektivněji, ale zvyšuje se zatížení převodovky a motoru. Roztřepený kus drátu při odpojování letí rychlostí střely. Efektivní sečení může způsobit rychlé opotřebení pístu motoru. Pro větší účinnost sečení se doporučuje použít hvězdicový profil.

Doporučení pro skladování benzínového vyžínače mimo sezónu

Při skladování vyžínače se vyplatí naplnit převodovku dostatečným množstvím oleje. Poté je třeba vyčistit vzduchový filtr, částečně rozebrat, vyfoukat a umýt motor jednotky. Po vysušení všech mechanismů byste měli namazat pohyblivé prvky. Chcete-li ošetřit pístový systém oleji, musíte nejprve vyjmout zapalovací svíčku. Poté je třeba posunout píst do krajní polohy, poté nalít malé množství oleje do otvoru zapalovací svíčky a posouvat klikový hřídel. Pokud plánujete mimo sezónu skladovat benzínový vyžínač mimo dům, doporučuje se pevně obalit motor jednotky naolejovaným hadrem. Tím se zabrání rozvoji koroze na povrchu důležitých součástí mechanismu.

Jaký je nejjednodušší způsob, jak nastartovat sekačku na trávu? K tomu potřebujete znát několik triků

Pokud se vaše sekačka na trávu spustí, ale nedělá to tak snadno, jak byste chtěli, doporučujeme použít následující tipy:

• Položte nářadí na bok vzduchovým filtrem nahoru. co to dá? Palivová směs bude padat přímo na dno karburátoru. Můžete také vyjmout vzduchový filtr a nalít pár kapek směsi do karburátoru a poté nainstalovat všechny díly na místo. Nástroj se spustí na první pokus!
• Možná je problém v zapalovací svíčce a pak bohužel předchozí metoda nepomůže. Ale je tu další! Vyšroubujte zapalovací svíčku, zkontrolujte její funkčnost a vysušte spalovací prostor. Pokud díl nejeví známky života, vyměňte jej za nový.
• Univerzální rada, která vám pomůže nastartovat sekačku i pilu se sněhovou frézou. Ale funguje to, pokud svíčka funguje správně, palivová směs je čerstvá a vzduchové a palivové filtry jsou čisté. Zavřete tedy klapku karburátoru a proveďte jeden pohyb se startérem. Dále otevřete klapku a znovu zatáhněte za startér 2-3krát. Postup opakujeme, po 3-5 cyklech motor naskočí.

Jak čistit a skladovat nástroj?

Během provozu sekačky na trávu sledujte stav chladicího systému motoru. Kanály v krytu startéru, stejně jako žebra válců, musí být vždy čisté. Pokud budete tento požadavek ignorovat a budete křovinořez nadále používat, můžete poškodit motor v důsledku přehřátí.

Správná péče o benzínovou kosu během provozu vám umožňuje používat ji několik sezón v řadě bez velkých oprav.

Před čištěním nechte motor vychladnout. Vezměte kartáč s měkkými štětinami a vydrhněte veškeré nečistoty z vnějšího povrchu. Plastové díly se čistí rozpouštědly včetně petroleje nebo speciálními saponáty.

Na konci letní sezóny je třeba sekačku připravit na dlouhodobé uskladnění. K tomu se palivová směs vypustí z nádrže. Poté se motor nastartuje, aby se vyčerpalo veškeré zbývající palivo v karburátoru. Celý nástroj je důkladně vyčištěn od nečistot a odeslán do „hibernace“.

Čtěte také: Výměna oleje v motoru Salute Motoblock

Jak vidíte, poruchy domácí sekačky můžete opravit zcela sami. V případě vážných poruch byste měli kontaktovat servisní oddělení. V takovém případě byste měli porovnat náklady na opravy s cenou nové sekačky. Možná bude lepší koupit nový nástroj.