Jednoduché způsoby, jak změkčit odpružení vašeho auta – tipy a triky
Dobrý den. Na fóru se diskutuje především o průraznosti odpružení na spotech. ano, něco takového existuje. Ale chci měkčí odpružení. Ano. a samozřejmě, aby to neprorazilo. Zkoušel někdo udělat sportovní podvozek měkčí, jinak jezdíte a chytáte každý hrbol. Proč je Pradika měkká a pohodlná a sport je po ní jako kárka.
Mitsubisi Pajero Sport nové 2009, 3,2 l, 4M41, 4WD, automatická převodovka
JAKOVYAAV
VOVA Zprávy: 356 Registrovaný: 07. července 2006, 03:21
Re: Jak změkčit sportovní podvozek?
zpráva VOVA » 18. května 2011, 01:36
YAKOVYAAV napsal: proč je Pradika měkká a pohodlná a sport je po ní jako kárka.
Protože je to trochu dražší a po Behu jezdí jako káry
Pajero Sport 2008 automatická převodovka 3,0. tlumič „Rancho“, ammy Monroe „adventure“.
VOVA
LYUBER Zprávy: 980 Registrovaný: 16. dubna 2008, 12:42 Motor:: STAVBA, OPRAVY, REKONSTRUKCE Moje auto(a):: Pajero sport Kde: Lyubertsy Kde: Lyubertsy, M.O., Kotelnichesky proezd, 15. GSK „MOTOR“ Dík: 6 krát poděkoval: 24 krát Kontaktní informace:
Re: Jak změkčit sportovní podvozek?
zpráva LYUBER » 18. května 2011, 01:39
Nainstalujte velká kola a napumpujte je až na 1-1,5 atm. a bude měkká.
Není jiná možnost, aby se nepropíchla a byla měkká
MPSport 2,5td, Karoserie 4, Výtah, GP 5,285, blok. osel difa, SuperSelect, power body kit, kufr, MT 33″, SV, labuť, lustr..
+P2 2,8TD, čtyřkolka Stels 450, Buggy NB Lk500
UAZ 469 PRODÁNO
Byly: P-2, 4 roky
Toyota 4-Runner, 6 let
8-926-544-31-95 ИГОРЬ
LYUBER
JAKOVYAAV Zprávy: 347 Registrovaný: 18. září 2010, 02:01 Motor:: 4m41 Moje auto(a):: Pajero sport nové Kde: Cheboksary Kde: Cheboksary Dík: 1 krát poděkoval: 4 krát Kontaktní informace:
Re: Jak změkčit sportovní podvozek?
zpráva JAKOVYAAV » 18. května 2011, 14:19
s koly ano. Dělám přesně toto: . ale jen se zvyšuje spotřeba a klesá dynamika.
Četl jsem „TRILOGII“ „jak se zbavit poruch odpružení“, ale nepřišel jsem s jednoznačnou odpovědí. Máme na Padzhericích standardně plynové motory?
Chci zkusit nainstalovat ty na naftu, mimochodem, Prado. dražší – pochopitelné. a co pozastavení?
Mitsubisi Pajero Sport nové 2009, 3,2 l, 4M41, 4WD, automatická převodovka
JAKOVYAAV
Dimmm Zprávy: 9581 Registrovaný: 14. ledna 2008, 10:44 Motor:: 4D56 Moje auto(a):: osel neomezeně :) Kde: Petere Kde: Petrohrad Rževka-Kupchino Dík: 14 krát poděkoval: 60 krát Kontaktní informace:
Re: Jak změkčit sportovní podvozek?
zpráva Dimmm » 18. května 2011, 14:33
osel Byl .
MMS LTD byla „špinavá“ 6G74.
Čištění kanalizace. Zařízení http://zasorovnet.ru/
Dimmm
ART Zprávy: 404 Registrovaný: 26. června 2008 12:06 Kde: Iževsk poděkoval: 2 krát
Re: Jak změkčit sportovní podvozek?
zpráva ART » 18. května 2011, 15:08
YAKOVYAAV napsal: s koly, ano. Dělám přesně toto: . ale jen se zvyšuje spotřeba a klesá dynamika.
Četl jsem „TRILOGII“ „jak se zbavit poruch odpružení“, ale nepřišel jsem s jednoznačnou odpovědí. Máme na Padzhericích standardně plynové motory?
Chci zkusit nainstalovat ty na naftu, mimochodem, Prado. dražší – pochopitelné. a co pozastavení?
Kromě spotřeby paliva a dynamiky se výrazně snižuje životnost pneumatik, protože opotřebovává se nerovnoměrně po okrajích. Ano, a při otáčení je docela možné si sundat boty. Takových příkladů je na fóru spousta. neriskuj.
Pokud je to tank, tak kde jsou stopy?
MPS 4D56 T, 2007
Zprávy: 4190 Registrovaný: 06. června 2010 08:40 Motor:: 6G72 Moje auto(a):: Mitsubishi Montero Sport Kde: Volgograd Kde: Volgograd Dík: 13 krát poděkoval: 90 krát
Re: Jak změkčit sportovní podvozek?
Zpráva » 18. května 2011, 15:24
Stahuji 1,6. Docela měkké. Z hlediska spotřeby – 14,7. Cena gumy 2757016
maxxis 26575R16mt762, pružiny TLK80, přestavěné torzní tyče, čisté USR, SHERIFF 4 plechy, extra. ventilátor chladiče a automatické převodovky a motorové oleje, vyhodit katalyzátor a VŠECHNY stabilizátory, snork
Vše na D2 https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/576735/
JAKOVYAAV Zprávy: 347 Registrovaný: 18. září 2010, 02:01 Motor:: 4m41 Moje auto(a):: Pajero sport nové Kde: Cheboksary Kde: Cheboksary Dík: 1 krát poděkoval: 4 krát Kontaktní informace:
Re: Jak změkčit sportovní podvozek?
zpráva JAKOVYAAV » 18. května 2011, 16:59
pneumatiky ano. ale většinou je tuhost způsobena municí. Musím to zkusit odstranit. a trochu se projet. bude to jasné
Mitsubisi Pajero Sport nové 2009, 3,2 l, 4M41, 4WD, automatická převodovka
JAKOVYAAV
partyzán09 Zprávy: 315 Registrovaný: 09. listopadu 2008, 22:37 Kde: Moskva poděkoval: 3 krát
Re: Jak změkčit sportovní podvozek?
zpráva partyzán09 » 18. května 2011, 17:34
aktuální vzduchové pérování (mám zadnici) lze nastavit, měkké nebo tvrdé, vše dle potřeby
partyzán09
JAKOVYAAV Zprávy: 347 Registrovaný: 18. září 2010, 02:01 Motor:: 4m41 Moje auto(a):: Pajero sport nové Kde: Cheboksary Kde: Cheboksary Dík: 1 krát poděkoval: 4 krát Kontaktní informace:
Re: Jak změkčit sportovní podvozek?
zpráva JAKOVYAAV » 18. května 2011, 22:56
To odpružení sis dělal sám?
Mitsubisi Pajero Sport nové 2009, 3,2 l, 4M41, 4WD, automatická převodovka
JAKOVYAAV
VOVA Zprávy: 356 Registrovaný: 07. července 2006, 03:21
Re: Jak změkčit sportovní podvozek?
zpráva VOVA » 19. května 2011, 00:07
YAKOVYAAV napsal: to zavěšení jsi dělal sám?
Neobtěžujte se, ze sportovního vozu nemůžete udělat skvělý sport. Je to jako UAZ Gelik z nepolutzského Rejoice v japonském UAZu
Pajero Sport 2008 automatická převodovka 3,0. tlumič „Rancho“, ammy Monroe „adventure“.
VOVA
JAKOVYAAV Zprávy: 347 Registrovaný: 18. září 2010, 02:01 Motor:: 4m41 Moje auto(a):: Pajero sport nové Kde: Cheboksary Kde: Cheboksary Dík: 1 krát poděkoval: 4 krát Kontaktní informace:
Re: Jak změkčit sportovní podvozek?
zpráva JAKOVYAAV » 19. května 2011, 00:16
ale stejně. Závisí tuhost na tlumičích? nebo ne..
Mitsubisi Pajero Sport nové 2009, 3,2 l, 4M41, 4WD, automatická převodovka
JAKOVYAAV
Sláva MPS Zprávy: 1264 Registrovaný: 26. ledna 2008, 19:15 Motor:: 4D56 Moje auto(a):: Pajero Sport 2.5litrový 8ventilový přeplňovaný vznětový motor s mezichlazeným turbodmychadlem Kde: Moskva, SVAO Dík: 5 krát poděkoval: 7 krát Kontaktní informace:
Re: Jak změkčit sportovní podvozek?
zpráva Sláva MPS » 19. května 2011, 08:08
YAKOVYAAV napsal: Máme na vozech Padzherik standardně plynové motory?
Chci zkusit nainstalovat ty na naftu
Nevyměňujte šídlo za mýdlo. Plyn a plynový olej jsou totéž (je správné jim říkat plynový olej)!
OFF LAND Pajero Sport 2.5litrový 8ventilový přeplňovaný vznětový motor s mezichlazeným přeplňováním
Sláva MPS
tager Zprávy: 4242 Registrovaný: 26. února 2007, 00:47 Motor:: motorová nafta Moje auto(a):: červená Kde: Moskva Kde: Moskva Dík: 5 krát poděkoval: 27 krát
Re: Jak změkčit sportovní podvozek?
zpráva tager » 19. května 2011, 12:59
YAKOVYAAV napsal: Dobrý den. Na fóru se diskutuje především o průraznosti odpružení na spotech. ano, něco takového existuje. Ale chci měkčí odpružení. Ano. a samozřejmě, aby to neprorazilo. Zkoušel někdo udělat sportovní podvozek měkčí, jinak jezdíte a chytáte každý hrbol. Proč je Pradika měkká a pohodlná a sport je po ní jako kárka.
Ano, už mnohem měkčí
a protože se plavíte na člunu.
p.s. Asi máte něco špatně s odpružením – to původní je velmi měkké a pohodlné (s res 265/75 a tlakem 1,8)
tager
JAKOVYAAV Zprávy: 347 Registrovaný: 18. září 2010, 02:01 Motor:: 4m41 Moje auto(a):: Pajero sport nové Kde: Cheboksary Kde: Cheboksary Dík: 1 krát poděkoval: 4 krát Kontaktní informace:
Re: Jak změkčit sportovní podvozek?
zpráva JAKOVYAAV » 19. května 2011, 13:30
Pérování kontroluji každé jaro, každou pružinu měním vnější pouzdra stabilizátoru. žádné klepání. Amoras držte, neskákejte. stále tvrdý. Miluju pohodlí. Můžete si vzít pradík, ale za cenu a obžerství to nestačí.
sport . není příliš velký, jí v normálních mezích. a půjde všude. , ale drsné.
Mitsubisi Pajero Sport nové 2009, 3,2 l, 4M41, 4WD, automatická převodovka
JAKOVYAAV
baobab Zprávy: 2120 Registrovaný: 10. ledna 2008, 15:03 Motor:: 6G72 Moje auto(a):: Ministerstvo železnic, 2007 Kde: Moskevská oblast, jih Dík: 15 krát poděkoval: 4 krát
Re: Jak změkčit sportovní podvozek?
zpráva baobab » 19. května 2011, 14:30
tager napsal: Ano, je mnohem měkčí
a protože se plavíte na člunu.
p.s. Asi máte něco špatně s odpružením – to původní je velmi měkké a pohodlné (s res 265/75 a tlakem 1,8)
+ sloupek
Na stejných pneumatikách, se stejným tlakem, ale na Suplexech a kickech (plyn-olej) nejezdím – plavu. Tady se praskliny v asfaltu poplivaly drobnými oblázky s pryskyřicí a jámy se ukázaly jako hrboly, místy normální hrboly. Při jízdě akorát uchem cítím, že je tam něco nerovného.
Ne, druhý den jsme tam s kamarádem jezdili na valachovi jen tak pro radost. Je v tom samozřejmě rozdíl. Ale je to na prd a stojí 3x víc než sporťák
Všichni tady křičí, že Japonci jsou prostě super a všechno ostatní, já byl blázen, když jsem přešel z TAZ-099 na Japonce: automat, diesel a další lahůdky samozřejmě vládnou, ale teď (v zimě) je super nízké přistání čím dál otravnější – přední nárazník už praskl z nedbalosti a tuhost tlumičů – třese se víc než v TAZ. Samozřejmě chápu, že tuhost usnadňuje ovládání ve vysokých rychlostech, na rovné silnici, ale proč to potřebuji, když nejezdím víc než 80-100 a máme maximálně 300 metrů rovných :- ).
K samotné otázce: zajímalo by mě, jaké existují metody pro zvýšení světlé výšky a vybrat tu nejspolehlivější :-). Slyšel jsem o těchto metodách: 1) vložit mezi tlumič a karoserii nějaké podložky, 2) vyměnit standardní šrouby za dlouhé, 3) nainstalovat ruské tlumiče od Lady (říkají, že nemrznou jako japonské, ale tady se to často stává -45 ), 4) instalují japonské tlumiče KaYaBa (na tomto webu se nám nepodařilo zjistit jejich specifikace, vše je reklama, neexistují žádné podmínky pro použití a některé nemají žádné výhody oproti jiným).
Pokud má někdo v této věci zkušenosti, podělte se.
1. Bezpečné, ale nepodstatné. Namontujte nestandardní pneumatiky. Například na RVR jsem místo 185/70/14 dal 205/70/14 a tím jsem auto zvedl o 2 cm (rozdíl průměrů je 4 cm). V každém konkrétním případě vybíráme něco, co sedne a nebude se dotýkat oblouků v různých režimech, obvykle je rezerva 1 nebo dokonce 2 velikostí.
2.Obyčejné, ale méně bezpečné. Rozpěrky pro tlumiče. Lepší kov (hliník) na horní části stojanu a s dlouhými šrouby. Obvykle jsou zahrnuty 1-2 cm V žádném případě více, zejména na straně pohonu, jinak vytočíte klouby CV a pohon zemře. A je to také nebezpečné.
3.Také běžné, ale nebezpečnější. Domy pro zadní tlumiče jako na VAZyuki. Sama bych to v životě neudělala.
4. Gumová těsnění dopravníku pro pružiny v miskách tlumičů. Já bych to taky nedělal. Neříkám, že je to nebezpečné, ale je tam spousta povyku a rychle jsou zničeny.
Můžete také nainstalovat tužší pružiny. Tito. novější (ideálně nulové) nebo Barnaulovy, budou tvrdší a o něco vyšší než ty původní.
Myslím, že nejideálnější je výměna pružin s následnou výměnou pneumatik za vyšší. Pár centimetrů určitě uděláte, ale víc nepotřebujete. Pokud jsou tlumiče naživu, je lepší se jich vůbec nedotýkat.
Existují tři hlavní přístupy ke „zvedání auta“
1) Prodloužené šrouby – do 30 mm vpředu, do 35 mm vzadu
+ jednoduché, levné, rychlé a nezvyšuje tuhost.
— velmi křehké spojení se sklem na těle, prasknutí je možné, ale lze jej opravit o 2-3 mm vyšším těsněním
2) Těsnění pod pružinou (nebo natrávit misky na tlumičích výše)
Vyrábí se tvarové těsnění: přední do 20 mm, zadní do 30 mm
+ zvětšení vůle v závislosti na stavu pružin je až 30mm – přední, až 45mm – zadní
– zvýšení tuhosti.
3) Instalace nestandardních regálů, ALE je možné zvýšit tuhost
Existují tři hlavní přístupy ke „zvedání auta“
1) Prodloužené šrouby – do 30 mm vpředu, do 35 mm vzadu
+ jednoduché, levné, rychlé a nezvyšuje tuhost.
— velmi křehké spojení se sklem na těle, prasknutí je možné, ale lze jej opravit o 2-3 mm vyšším těsněním
2) Těsnění pod pružinou (nebo natrávit misky na tlumičích výše)
Vyrábí se tvarové těsnění: přední do 20 mm, zadní do 30 mm
+ zvětšení vůle v závislosti na stavu pružin je až 30mm – přední, až 45mm – zadní
– zvýšení tuhosti.
3) Instalace nestandardních regálů, ALE je možné zvýšit tuhost
Archiv jednotného fóra
Toyota – Nissan – mitsubishi – Honda – mazda – Subaru – Suzuki – Isuzu – Daihatsu
1990 – 1991 – 1992 – 1993 – 1994 – 1995 – 1996 – 1997 – 1998 – 1999 – 2000 – 2001 – 2002 – 2003 – 2004 – 2005 – 2006 -2007 -2008 2009 — 2010 — 2011 — 2012 — 2013 — 2014 – 2015 – 2016 – 2017 – 2018 – 2019 – 2020 – 2021 – 2022 – 2023