Kontrolka MG ZS ABS svítí – důvody a jak resetovat

Včera při jízdě náhle vzplál a za sucha.
Vytáhl jsem konektory, přes noc vyndal baterii, žádný efekt, kontrolka se okamžitě rozsvítila.
Sáhl jsem do pojistek a zkontroloval, pojistka je v pořádku, nepoškozená.
Vlezl jsem pod auto, kabeláž snímače byla neporušená a nepoškozená.
Zvenčí také nejsou vidět žádné změny na bloku ABS.

Co jiného se dá dělat?

PS Samozřejmě jsem se přihlásil na diagnostiku u oficiálního prodejce
Musíme si ale ještě týden počkat.
Máte nějaké nápady, co mezitím dělat?
PS3 Nedoporučuji ťukat do kol a volantu, už jsem to dělal třikrát, nepomohlo.
Není tam žádný palubní počítač PS3, pokud se jedná o chybu, nemohu jej resetovat. A je nepravděpodobné, že chyba ABS je přístupná v hlavním procesu, pravděpodobně pochází z jednotky ABS přes sběrnici CAN, co tam sakra je? .

9-7-2009 15:45 Свирепый

výlet k dealerovi.. nejspíš sundají kolo, vyčistí nějaký hřeben a vše bude fungovat..
V každém případě se můj problém takto vyléčil.

–
–
Neustále mě pronásledují chytré myšlenky. ale jsem rychlejší.

9-7-2009 16:07 Сан-Саныч

Domluvil jsem se s prodejcem, ale protože to tak je, zkusím hřeben vyčistit sám, třeba to vyjde, možná mě to bude stát jen sundat kolečka a použít kartáč
Díky za nápad.

9-7-2009 18:29 Fyn

Původně napsal San-Sanych:
Domluvil jsem se s prodejcem, ale protože to tak je, zkusím hřeben vyčistit sám, třeba to vyjde, možná mě to bude stát jen sundat kolečka a použít kartáč
Díky za nápad.

Se štětcem (na SRV) jsem to nezvládl, pomohla cílená střela z Karchera. Nesundával jsem kola

9-7-2009 18:44 Сан-Саныч
Rozumím, díky, večer bude co dělat
9-7-2009 18:56 Мирон

Pokud se rozsvítí ihned po nastartování, aniž byste se pohnuli, pak s čištěním hřebene a senzorů s největší pravděpodobností neutečete. Buď jsou přerušené vodiče, nebo jednotka spadla.
Může také selhat, pokud se vyskytnou elektrické problémy, jako je nízké napětí nebo přepětí.

9-7-2009 18:59 Alex_F
pokud je to čidlo, mělo by se rozsvítit po prvním brzdění (asi).
9-7-2009 19:00 Marik

Na mém Fordu se při poruše ABS nejprve rozsvítí kontrolka a poté začne vydávat chybový kód (série bliknutí). Pomocí tohoto kódu a tabulky je snadné určit, který senzor selhal nebo co jiného.

9-7-2009 20:22 Мирон
Původně napsal Alex_F:
pokud je to čidlo, mělo by se rozsvítit po prvním brzdění (asi).

Na mém Fordu Scorpio (ABS Teves Mk-2) – po zrychlení na 20 (nebo 40, přesně si nepamatuji) rychlost. ABS začne porovnávat otáčky ze snímačů, pokud je jeden velmi odlišný, vyhlásí poruchu. Na noze jsou signály samozřejmě stejné, pokud nedojde k přerušení nebo zkratu.

9-7-2009 20:30 Alex_F
No ano – je to logické.
9-7-2009 22:48 Сан-Саныч

Světlo svítí, i když auto stojí.
Možná vytáhnout čidla a změřit jejich odpor?
Podle servisní příručky by mělo být 60-70 ohmů
Nejhorší je, když štěkal ovladač ABS
Tohle bude průšvih

10-7-2009 01:42 Зануда
Vůbec ne.
Někde se něco pohnulo.

Kontrolka na mém Matizovi se také rozsvítila.
Ukázalo se, že drát se odpojil od kyslíkového senzoru (po katalyzátoru).
(Není k ničemu hrát si v džípu a prolézat závějemi)
Skener zjistil závadu.

A pak možná zmizel senzor.

10-7-2009 11:59 Сан-Саныч

Původně napsal Bore:

Vůbec ne.
Někde se něco pohnulo.
Kontrolka na mém Matizovi se také rozsvítila.
Ukázalo se, že drát se odpojil od kyslíkového senzoru (po katalyzátoru).
(Není k ničemu hrát si v džípu a prolézat závějemi)
Skener zjistil závadu.
A pak možná zmizel senzor.

V poledne sundám kola, abych tam všechno uklidil, a zároveň přesunu konektory
Pokud to nepomůže, tak se v pondělí objednám k doktorovi.
Podíval jsem se tak daleko, jak jsem mohl.
Pokud je snímač mrtvý, 380 babek, 80 neoriginálních Bosch, pokud samotný magický blok je 1800 babek původní Nissan, a 1400 neoriginální Bosch.. Nicméně

Ale doufám, že s uvolněným konektorem všechno dopadne, i když nehraju na prdel

11-7-2009 01:24 Зануда
Našli jste důvod?
11-7-2009 19:18 Gogi07

Nejspíš senzor, ale který z těch čtyř, diagnostika by měla ukázat, hřeben s tím nejspíš nemá nic společného.

11-7-2009 19:21 Сан-Саныч
Původně napsal Bore:

Našli jste důvod?

Ne, nebyl čas, buď tam budu dnes večer nebo zítra,
ale každopádně v úterý bude dealer vědět, co se stalo
Myslím, že je zbytečné sundávat kola, když se světlo nerozsvítí ani za jízdy.

11-7-2009 19:39 paul-irkut
Proč je tak těžké číst kódy? Nebo to není královská záležitost?

spočítáte kódy, bude snazší vytáhnout dráty – protože se okamžitě omezíte na jeden nebo dva.

11-7-2009 19:43 Сан-Саныч
Původně napsal paul-irkut:

Proč je tak těžké číst kódy? Nebo to není královská záležitost?

Můžete mi říct, jak to udělat, aniž byste měli palubní počítač?
Nevím

Původně napsal paul-irkut:

spočítáte kódy, bude snazší vytáhnout dráty – protože se okamžitě omezíte na jeden nebo dva.

Jak je tedy počítat? Moje auto na to nic nemá
11-7-2009 20:25 paul-irkut
Můžete, pokud máte základku (knihu), bude to tam napsáno pro vaše pepeláty!

obvykle takto:
v diagnostickém konektoru je umístěna propojka – mezi jednu ze svorek a kostru nebo mezi dvě svorky (ale které z nich je třeba hledat v knize, nebo se zeptat majitelů na fóru)

pak zapnete zapalování a začne blikat kontrolka ABS, těmito blikáním se podíváte na kód – v knize bude napsáno, co to znamená.

Blikání se obvykle vyskytuje ve dvou sériích, první desítky, druhé – z nich získáte číslo.

Před tím je také vhodné odstranit svorku z relé ABS, pro případ, že by tam byl hasič, i když to není vždy napsáno v knize.

PS, ale můžeš bodovat a jezdit jako Žiguli bez ABS.

11-7-2009 22:05 Сан-Саныч

No, když dáte propojku, můžete vypálit tento OBD2, co budu dělat potom?
Viděl jsem lidi v práci dělat to, co radíte o Volks, ale nikdy jsem neslyšel o Nissanech.
Obvod složený z rezistoru a LED byl připájen a zapojen do diagnostického konektoru, ale ani to nefungovalo u všech modelů

V oficiálním elektronickém servisním manuálu pro anglický Nissan Almera nejsou žádné kódy, bohužel všechno jde přes připojený skener.

I když potřebuji číst, pokud existuje takové téma pro moje auto 2006, budu to muset vyzkoušet, ale pokud jsou tyto signály vyvedeny na konektor OBD2, je pro mě snazší si koupit počítač.

Původně napsal paul-irkut:

PS, ale můžeš bodovat a jezdit jako Žiguli bez ABS.

Je možné, ale ne nutné, stroj musí být plně funkční a všechny systémy instalované výrobcem musí fungovat
Vše mi funguje a na Devítce do poslední žárovky a na Almerii by mělo fungovat vše

12-7-2009 00:23 Dtm

Vezměte multimetr a prozvoňte všechny konektory od senzorů ABS, pravděpodobně je senzor přerušený (uvnitř je přerušený vodič, ale vodič je vizuálně neporušený) – to se mi stalo v příkladu.

12-7-2009 04:05 Ramiras

Nevadí, diagnostický konektor OBD II je téměř na každém moderním autě, obvykle se nachází (pokud pravostranné řízení) u levé nohy řidiče, (pokud jde levostranně), pak v blízkosti pravé nohy řidiče. Propojka se umístí při vypnutém voze a bez klíčku zapalování na kolíky 1 a 9 (hlavní je jistě vědět, že se jedná o stejné kontakty) diagnostického konektoru (stačí běžná kancelářská sponka), pak klíč je vložen a otočen do zapnuté polohy. aby se rozsvítily všechny senzory, načež budou ikony – kontrola, ABC, SRS atd., pokud jsou přítomny, buď blikat, což signalizuje poruchu (již blikání indikovalo dlouhé desítky, krátké jedničky) nebo prostě zhasnou – to znamená, že je vše v pořádku.

Obecně byste napsal, o jaké auto se jedná. A přesto se vám nikdy nestalo, že by se vám stalo, že jste nikde nezrychlovali s nápravovými skříněmi nebo někoho nevezli na kravatu a auto dostalo lehce smyk. Zkuste zrychlit na rovném km. do 60, trochu jet a plynule brzdit, dokud auto nezastaví, mělo by zhasnout, pokud je vše ok.

PS Úředníci i přes to, že mají skener a další vychytávky (zaplaťpánbůh, že jsem se spletl) vám ošklbávají peníze a nejenže závadu opraví, ale ani jasně neřeknou, jaký byl důvod, jsou to úplní trapáci. sy, všechny IMHO.

12-7-2009 07:20 paul-irkut
San-Sanych, stačí vědět, co jsou konektory, a nic víc, jinak je to předepsaný postup!
12-7-2009 08:07 Зануда
Nebo je možná jen čas vyměnit podložky?
13-7-2009 10:45 Сан-Саныч

1) Obecně s resetem nic nefungovalo, v servisní příručce jsem našel, jak to udělat, ale moje auto nemá potřebnou svorku pro resetování chyby, diagnostický konektor nemá vodiče, které umožňují ruční reset, pouze přes počítač.
Sundal jsem kola a vyčistil hřeben. Je mi to auto jedno
Vše jsem umyl čističem brzd – žádný problém.
Obecně navštivte lékaře. Běda.
2) Destičky jsou normální, před tisíci kilometry dělali druhou údržbu, necelá třetina délky smazaná, vše v pořádku.
A jak to podložky ovlivňují? Kontrolka se nerozsvítí při brzdění, ale když jen hloupě nastartujete motor.. Diagnostika sice ukáže, ale mám pocit, že se bez koupě počítače neobejdu, půjdu na mizinu platit za chyby resetování, pokud se objeví se záviděníhodnou stabilitou.

13-7-2009 11:18 Зануда
IMHO to má jednoduchý důvod.
Prostě na to nemůžeme přijít.
13-7-2009 11:21 Alex_F
San Sanych funguje samotné ABS nebo ne?
13-7-2009 11:43 Сан-Саныч

Původně napsal Ramiras:

Propojka se umístí při vypnutém voze a bez klíčku zapalování na kolíky 1 a 9

Kontakt 1 není přítomen, 9 je
Původně napsal Ramiras:

Obecně byste napsal, o jaké auto se jedná?

Nissan Almera N16

Původně napsal Ramiras:

A taky se vám stalo, že jste někde zrychlovali s nápravovou skříní nebo s někým, koho jste vzali na kravatu a auto lehce dostalo smyk

Žádný. Jakmile jsem naléhavě zabrzdil, právě na této cestě se rozsvítilo světlo, ale nesledoval jsem, zda se rozsvítilo hned po záchraně šílené ženy nebo až po

Původně napsal Ramiras:

PS Úředníci i přes to, že mají skener a další vychytávky (zaplaťpánbůh, že jsem se spletl) vám ošklbávají peníze a nejenže závadu opraví, ale ani jasně neřeknou, jaký byl důvod, jsou to úplní trapáci. sy, všechny IMHO.

Potřebuji od nich výtisk, který dává počítač, je těžké do něj zasahovat za 3 minuty. No, podle výtisku se rozhodnu, co dělat.
Ve středisku STK dosud žádné spoje nebyly

Původně napsal Ramiras:

Zkuste zrychlit na rovném km. do 60, trochu jet a plynule brzdit, dokud auto nezastaví, mělo by zhasnout, pokud je vše ok.

Vyzkoušeno, zatím nepomohlo.
Původně napsal Alex_F:

San Sanych funguje samotné ABS nebo ne?

Nefunguje to hned po rozsvícení, zrychlil jsem na 80 a brzdy dopadly na podlahu, brzdí jako běžná Lada.

Obecně nemá smysl hádat, zítra v 16:00 diagnóza, pitva obecně ukáže. Děkuji všem za rady!

13-7-2009 18:33 Ramiras
Původně napsal San-Sanych:

Nefunguje to hned po rozsvícení, zrychlil jsem na 80 a brzdy dopadly na podlahu, brzdí jako běžná Lada.

Obecně nemá smysl hádat, zítra v 16:00 diagnóza, pitva obecně ukáže. Děkuji všem za rady!

Kdyby to byla Honda, řekl bych vám, kde hledat, co dělat, jak přečíst chybový kód a resetovat jej ručně bez skeneru. Na toto téma byste hledali na internetu, nemůže se stát, že by to nešlo bez poskytovatelů služeb, tzn. udělejte to sami pouze s využitím prostředků automobilu, bez složitých technických vychytávek.

Pro každý případ vyfoť diagnostický konektor OBD, nemůže se stát, že tam není 1 kontakt. V knížce k autu se nepíše nic o vlastní diagnostice. Možná 4 a ne 1 kontakt.
Pokud to není těžké, napište, co vám řekli servisní technici.

13-7-2009 20:19 Сан-Саныч

Okie, všechno udělám zítra, naštěstí by mi měli dát výtisk.
Pro upřesnění je zde odkaz, na který jsem se snažil resetovat. Typ konektoru je stejný. nissanoteka.ru
Níže je část pro diagnostiku a odstraňování problémů.
a je tam nakreslen úplně stejný konektor jako pod mým sloupkem řízení

Neexistují tedy ŽÁDNÉ svorky 1,2,3! vůbec ne, konektor jsem vybral, dráty pro 1-2-3 se do něj vůbec nevejdou, takže nemůžu nic resetovat, bohužel.
Pokusím se získat informace od servisního technika o seberesetování.
To jediné mě potěšilo. Demontáž kola ukázala, že snímače vyrobil Bosch. Nissan stojí 380 dolarů, tyhle jsou 80. Takže pokud je to senzor, vystačím si s malými náklady.

Zkoušel jsem brzdit na mokrém asfaltu s brzdami na podlaze, myslím, že najednou se vyčistí mozek ABS.
Otočilo se o 90 stupňů a kola se zablokovala a sakra.

13-7-2009 21:06 Зануда
Původně napsal San-Sanych:

Otočeno o 90 stupňů

Nějaká porucha ABS pro odblokování okruhu, kde bylo auto odvezeno.
13-7-2009 21:59 Мирон

Původně napsal San-Sanych:
Zkoušel jsem brzdit na mokrém asfaltu s brzdami na podlaze, myslím, že najednou se vyčistí mozek ABS.
Otočilo se o 90 stupňů a kola se zablokovala a sakra.

Udělal jsi to úplně zbytečně. Váš mozek se nevyčistí (proč by to dělal?), ale je to jediný způsob, jak vyletíte ze silnice. Žádný zaklínač neexistuje, jeho roli hraje ABS. Když to funguje. A když ne, nemá kdo kontrolovat, kdy se které kolo zablokuje.

13-7-2009 23:12 Сан-Саныч

Nebo si třeba koupit kabel pro připojení notebooku a OBD2 sami a stáhnout si program a to všechno?
Viděl jsem takové kabely na internetu. Programy, které lze stáhnout, pokud tomu rozumím, dělají totéž jako skenery obchodníků?

13-7-2009 23:20 Зануда
Je auto po záruce?

Stejně to nešlo jen tak.
Pouhé zhasnutí žárovky nestačí.
Stále existuje nějaký důvod.

13-7-2009 23:25 Сан-Саныч
Záruka vypršela před 2 měsíci
14-7-2009 07:58 Gogi07

Pokud jsou všechny snímače stejné (přední i zadní), kupte si jeden a výměnou za nový najdete ten vadný.

14-7-2009 08:28 paul-irkut

Podle mě, soudě podle času, stačí hloupě počkat na topicstarter – a on řekne, že tam byl podveden.

14 7:2009 Postoronním V
Zkontroloval jsi odpor snímačů nebo ne?
14-7-2009 09:28 Ramiras
Původně napsal San-Sanych:
Okie, všechno udělám zítra, naštěstí by mi měli dát výtisk.
Pro upřesnění je zde odkaz, na který jsem se snažil resetovat. Typ konektoru je stejný. nissanoteka.ru
Níže je část pro diagnostiku a odstraňování problémů.
a je tam nakreslen úplně stejný konektor jako pod mým sloupkem řízení

Neexistují tedy ŽÁDNÉ svorky 1,2,3! vůbec ne, konektor jsem vybral, dráty pro 1-2-3 se do něj vůbec nevejdou, takže nemůžu nic resetovat, bohužel.
Pokusím se získat informace od servisního technika o seberesetování.
To jediné mě potěšilo. Demontáž kola ukázala, že snímače vyrobil Bosch. Nissan stojí 380 dolarů, tyhle jsou 80. Takže pokud je to senzor, vystačím si s malými náklady.

Zkoušel jsem brzdit na mokrém asfaltu s brzdami na podlaze, myslím, že najednou se vyčistí mozek ABS.
Otočilo se o 90 stupňů a kola se zablokovala a sakra.

Proč ses chtěl šťourat a dívat se, žádné dráty tam nebudou. Vložte konektor na místo a postupujte podle pokynů na webu, který jste zadali. vypnuto zapalování, v diagnostickém konektoru uzavřete kontakty 1-8 uvedené na webu běžnou kancelářskou sponkou (jen tak, aby se kancelářská sponka nedotýkala ničeho jiného kromě kontaktů) a zapněte. zapalování (aby se rozsvítily všechny senzory), ale nestartujte a sledujte, co bliká. Pokud to není jasné napoprvé, chvíli počkejte a senzory na zařízení zopakují chybové signály. Poté vyhledejte chybové kódy.

14-7-2009 09:51 Сан-Саныч

Takže, pokud potřebujete zavřít díru, kam potřebujete vložit kancelářskou sponku, konektor 1. není nic! Ani se do něj nevejdou dráty
Uvnitř plastu bloku s tímto konektorem 1 nejsou žádné vnitřní spoje.
A přesto zastrčil kancelářskou sponku a myslel si, že je možná slepý. . a aspoň do pekla.
Udělal jsem to podle návodu. Žádné řešení. PAK jsem na britském webu našel, že na konci vydání byly verze, ve kterých bylo možné chyby resetovat pouze pomocí skeneru a notebooku přes kabel a ruční reset je zakázán. Zřejmě mám tuto možnost.
Servisní pracovníci také potřebují něco sníst.
Nalezeno na internetu, kabel PC-ODB16 za 2 dolarů
Přemýšlím, že to vezmu, nainstaluji do notebooku program a tyto chyby resetuji a diagnostikuji tyto chyby do úmoru a zjistím všechny parametry, alespoň na jaký benzín to funguje ekonomičtěji

Původně napsal Gogi07:

Pokud jsou všechny snímače stejné (přední i zadní), kupte si jeden a výměnou za nový najdete ten vadný.

Senzory jsou různé a VŠECHNY čtyři se liší. Nákup proto nepřipadá v úvahu.
Zkontroloval jsem jen odpor předních, na ty zadní jsem ještě nedosáhl.

No, dnes v 16:00 ukáže pitva