Planární předehřívač – konstrukce, poruchy, chybové kódy

Předehřívač KamAZ je nezbytný pro předehřívání studených motorů s kapalinovým chlazením. Tím se také zabrání zamrzání oken.

Zařízení

Instalace se skládá z následujícího.

• Výměník tepla.
• Hořák.
• Dmychadlo.
• Hořící zástrčka.
• Snímač plamene.
• Mechanismus tepelné bezpečnosti.
• Ukazatel teploty.
• Vstupní a výstupní přípojky.
• Vířiče plamene a solenoidové ventily.
• Výfukové potrubí.
• Vysokotlaké palivové čerpadlo a kabelový svazek.
• Stabilizátor a dmychadlo.
• Blok palivového čerpadla a ventil palivové nádrže.

Specifikace předkondicionéru motoru.

Tepelný výkon, kW	12 1 +
Spotřeba paliva, litry	Za provozu – 1,6

Princip činnosti

Systém VRS je připojen k hydronickému systému vytápění a chlazení vozidla. Systém musí být naplněn chladicí kapalinou.

Samotné topení nemá nic společného s tím, jestli motor běží nebo ne.

Topení je poháněno vozidlem. Když je LHD zapnuto, palivo začne proudit z elektromagnetického palivového čerpadla plunžrového typu přes objímku žhavicí svíčky. Kapalina paliva je kombinována se vzduchem, který je dodáván speciálním kompresorem. Proud vzduchu prochází tryskou. Výsledná směs je zapálena cívkou žhavicí svíčky, načež se zapalovací svíčka vypne.

Spalovací proces je podporován kontinuálním prouděním směsi paliva a vzduchu. Horké plyny ohřívají stěny výměníku tepla. Výfukové plyny se při průchodu vzduchovými kanály uvolňují do atmosféry.

PZD 15.8106 pro KamAZ 65115

Na příkladu konkrétního modelu probereme bezpečnostní požadavky během provozu.

• Pečlivým přečtením pokynů se musíte naučit používat ohřívač a nezapomeňte: nesprávná obsluha může vést k požáru.
• Nepoužívejte ohřívač, pokud chladicí systém není dostatečný.
• Nezapínejte ohřívač bez palivové kapaliny.
• Během provozu neotevírejte hořák.
• Pro odstranění zplodin hoření pravidelně čistěte přívodní potrubí spalovacího vzduchu a potrubí procházející kotlem od nečistot.
• Pokud budou na KAMAZu prováděny elektrické práce, odpojte šestipólovou svorku na řídicí jednotce LPG.
• Záporná svorka pomocného ohřívače musí být připojena k záporné svorce baterie, nikoli k zemnící svorce.
• Vždy mějte v kabině funkční hasicí přístroj.
• Po ukončení práce vždy vypněte palivový ventil.

Výkonové charakteristiky Teplostar 14TS-10.

1. Může pracovat ve dvou režimech: Economy (ER) a Pre-start (PR). V prvním případě se sníží spotřeba energie a celý cyklus může být dokončen za 8 hodin a v režimu před spuštěním se doba provozu zkrátí na 3 hodiny.
2. Systém lze ručně zastavit v jakékoli fázi cyklu.
3. Provoz autonomního ohřívače 14TS-10 je řízen řídicí jednotkou.
4. Teplota chladicí kapaliny autonomního ohřívače je regulována v souladu se zvoleným provozním programem: „Full“ (70 °C pro PR a 55 °C pro ER), „Střední“ (70-75 °C pro PR a >55 °C pro ER) nebo „Nízká“ (75-80 °C pro PR a 80 °C pro ER).

Automatické řízení práce v případě nouzové situace.

• Pokud se 14TS-10 nepodaří spustit, řídicí jednotka se automaticky restartuje. Pokud je druhý pokus neúspěšný, ohřívač se vypne.
• Pokud se během provozu z nějakého důvodu spalování zastaví, ohřívač se vypne.
• Pokud dojde k přehřátí (ukončení cirkulace chladicí kapaliny nebo vytvoření vzduchového uzávěru), řídící jednotka vypne topení.
• Náhlý pokles nebo nárůst napětí také způsobí vypnutí ohřívače.

V případě nouzového vypnutí předehřívače nafty se na ovládacím panelu rozsvítí LED dioda, jejíž počet bliknutí indikuje kód poruchy. Popis poruchy a způsoby jejího odstranění jsou uvedeny v návodu k obsluze.

Chybové kódy

Kód chyby WRS 14TS.

1. Pokud LED blikne 1x, může být závada způsobena přehřátím tepelného výměníku nebo teplotním rozdílem mezi čidlem přehřátí a teplotním čidlem.
2. Pokud prvek LED zabliká 2krát, chyba může být způsobena příliš častým spouštěním motoru.
3. Pokud LED blikne třikrát, je chyba způsobena poruchou předehřívače způsobenou přerušením plamene.
4. Pokud LED blikne 4krát, problém může být způsoben vadnou svíčkou nebo motorem kompresoru.
5. 5krát znamená, že indikátor plamene je vadný.
6. V 6 případech se jedná o chybu přehřátí a teplotního čidla.
7. Pokud LED blikne 7x, doporučuje se zkontrolovat integritu oběhového čerpadla, palivového článku, ovládacího relé a topení.
8. Pokud LED blikne 8x, znamená to, že mezi ústřednou a řídící jednotkou není žádná komunikace.
9. 9krát – Napětí bylo vypnuto nebo sníženo.
10. 10krát – překročena doba ventilace.

Proč to nezačne

Pokud se ohřívač nespustí, jsou možné následující důvody.

1. Elektromotor čerpací jednotky se nespustí.
2. Topný olej v topení PZD se nevznítil.
3. Pojistka byla vypnutá.
4. Relé motoru je vadné nebo je vadný spínač.
5. Přerušení vodiče spojujícího relé s elektromotorem.
6. Došlo k poruše v samotném motoru.
7. Mezi elektrodami zapalovací svíčky není žádná jiskra.
8. Přehřátí a porucha snímače teploty.
9. Vadné svíčky nebo vadné zapalovací svíčky.
10. Vadné zapalovací svíčky.
11. Motor ventilátoru je poškozený.
12. Mezi řídicími systémy není žádná komunikace.
13. Motor dosáhl konce své životnosti.
14. Zařízení výměny tepla se přehřálo.
15. Kontrolka plamene nefunguje.
16. Potrubí přívodu vzduchu je vadné.

Jak běžet

Pokyny pro spuštění ohřívače bloku motoru.

1. Zapněte vypínač baterie.
2. Otevřete palivový ventil na palivové nádrži a naplňte zapalovací systém palivem.
3. Zkontrolujte funkci zařízení pomocí vhodného čerpadla.
4. Nastavte přepínač LPG do polohy III.
5. Stiskněte tlačítko napájení elektrického topného systému.
6. Nastavte čas na 60 sekund, pokud je okolní teplota vyšší než -40 °C, a na 90 sekund, pokud je okolní teplota -50 °C nebo nižší.
7. Přesuňte ovládací páku do polohy I.
8. Stiskněte a podržte páku a počkejte, dokud se v mechanismu výměny tepla neobjeví charakteristický bzučivý zvuk. Tento zvuk je signálem k zapálení hořáku.
9. Uvolněte páku.

Pokud je bzučení rovnoměrné, všechny systémy fungují správně; pokud ne, je třeba opravit topení motoru.

Pokud se spuštění nezdaří, posuňte přepínač do polohy 0 a po 1 minutě postup opakujte. Po 2 neúspěšných pokusech se doporučuje zkontrolovat zařízení, zda není poškozené.

Pokud váš fén na vlasy Rovinný nefunguje – je důležité okamžitě pochopit několik věcí: jaký je důvod, co lze udělat a co byste nikdy neměli dělat sami.

Když jste tedy ráno usedli za volant, zjistili jste, že s vaším autem není něco v pořádku. Planár kouří, vydává hluk nebo se vůbec odmítá zapnout. co dělat? Nejprve věnujte pozornost ovládacímu panelu zařízení. Dálkový ovladač je určen nejen k ručnímu spouštění a vypínání ohřívače, ale také k indikaci stavu ohřívače pomocí LED. LED, která ukazuje stav ohřívače, je umístěna na předním panelu dálkového ovladače vedle rukojeti spínače.

Pokud LED:
— svítí červeně – režim topení nebo ventilace na začátku a na konci provozu topení;

– bliká červeně – pokud došlo k poruše. Počet bliknutí po pauze odpovídá typu poruchy (viz tabulka);
— nesvítí — když topení nefunguje.

Zajímá nás případ, kdy indikátor bliká červeně. Hlavním poruchám ohřívačů Teplostar jsou přiřazeny speciální kódy a každá chyba odpovídá určitému počtu bliknutí LED na ovládacím panelu.

Každá porucha, která nastane, je kódována a automaticky zobrazena na indikátoru. V tomto případě bude chybový kód a LED indikující provozní režim ohřívače blikat jen zřídka. Chybové kódy ohřívače jsou uvedeny v tabulce níže.

V případě poruchy vyšle řídicí jednotka ohřívače automaticky příkaz k vypnutí ohřívače. Stisknutí libovolného tlačítka na dálkovém ovladači vymaže indikaci chybového kódu a vrátí dálkové ovládání do výchozího stavu.

Plk. LED bliká

Popis závady, kód chyby

Komentář. Odstraňování problémů

Přehřátí výměníku tepla (01)

Zkontrolujte přívodní a výstupní potrubí ohřívače z hlediska volného vstupu a výstupu ohřátého vzduchu. Zkontrolujte čidlo přehřátí na výměníku tepla, v případě potřeby jej vyměňte

Pokusy o spuštění vyčerpány (13)

Pokud byl použit přípustný počet startovacích pokusů, zkontrolujte množství a zásobu paliva. Zkontrolujte systém přívodu spalovacího vzduchu a výfukové potrubí.

Flame Interrupt (08)

Zkontrolujte množství a zásobu paliva. Zkontrolujte systém přívodu spalovacího vzduchu a výfukové potrubí. Pokud se ohřívač spustí, zkontrolujte indikátor plamene a v případě potřeby jej vyměňte.

Chyba žhavicí svíčky (09)

Zkontrolujte žhavicí svíčku a v případě potřeby ji vyměňte.

Porucha indikátoru plamene (05)

Zkontrolujte obvod indikátoru plamene, zda není přerušený, odpor mezi svorkami by neměl být větší než 10 ohmů. Pokud je indikátor vadný, musí být vyměněn

Snímač teploty na řídicí jednotce (04)

Vyměňte řídicí jednotku

Porucha palivového čerpadla (17)

Zkontrolujte elektrické vodiče palivového čerpadla, zda nejsou zkratované a v případě potřeby je vyměňte.

Mezi ovládacím panelem a ovládací jednotkou není žádné spojení (20)

Zkontrolujte propojovací vodiče a konektory.

Vypnutí, přepětí (12)

Vypnutí, podpětí Zkontrolujte baterii, regulátor napětí a napájecí kabely. Napětí mezi kolíky 1 a 2 konektoru XP13 a mezi kolíky 2 a 4 konektoru XP2 by nemělo být vyšší než 30 V (16 V). Zkontrolujte baterii, regulátor napětí a elektrické vedení. Napětí mezi kolíky 1 a 2 konektoru XP13 a mezi kolíky 2 a 4 konektoru XP2 musí být alespoň 20 V (10 V).

Překročena doba ventilace (16)

Během proplachování není ohřívač dostatečně chlazen. Zkontrolujte přívodní a výfukové potrubí spalovacího vzduchu. Zkontrolujte indikátor plamene a v případě potřeby jej vyměňte.

Porucha motoru ventilátoru (10)

Zkontrolujte elektrické zapojení motoru dmychadla, v případě potřeby dmychadlo vyměňte

Přehřátí uvnitř ohřívače v oblasti řídící jednotky, teplota nad 55C (02)

Během 5minutového proplachu před spuštěním nebyla řídicí jednotka dostatečně ochlazena nebo došlo k přehřátí řídicí jednotky, ke kterému došlo během provozu. Je nutné zkontrolovat přívodní a výstupní potrubí ohřívače na volný vstup a výstup vzduchu a opakovat start pro chlazení ohřívače.

Výpadek plamene ve spalovací komoře v důsledku poklesu napětí (30)

Zkontrolujte baterii a elektrické vedení. (V důsledku dlouhodobého používání elektrického startéru může dojít k poklesu napětí).

Poruchy ohřívačů Teplostar, které lze odstranit svépomocí

Pokud se ohřívač po zapnutí nespustí, musíte:

1) zkontrolujte přítomnost paliva v nádrži a v palivovém potrubí za palivovým čerpadlem;

2) zkontrolujte pojistky 25A;

3) zkontrolujte spolehlivost spojení kontaktů v konektorech a v pojistkových skříních (je možná oxidace kontaktů).

V případě jakýchkoli dalších poruch, které se vyskytnou během provozu, se musíte obrátit na opravnu.

Kromě toho jsou možné poruchy, které nejsou diagnostikovány řídicí jednotkou, například: ztráta těsnosti výměníku tepla (vyhoření), spálení těsnění nebo pokles tepelného výkonu v důsledku tvorby uhlíku na vnitřním povrch výměníku tepla. Uvedené závady lze detekovat vizuálně.

Další možné příčiny selhání

Tvorba karbonových usazenin může vést ke snížení topného výkonu a špatnému startování topidla. Pokud se v blízkosti mřížky zapalovací svíčky vytvoří uhlíkové usazeniny, ohřívač se nespustí a je také možný průraz na kostru vozidla, to znamená, že kostra vozidla nebude vypnuta, když je vypnutý spínač uzemnění vozidla.

Pokud včas nepřepnete na zimní palivo, může dojít k zavoskování filtru sání paliva v palivové nádrži (je-li ve výbavě) a filtru v palivovém čerpadle, což vede k tomu, že se topení během provozu nespustí nebo vypne.

Otvor Ø 2,8 mm v šroubení zapalovací svíčky spalovací komory je ucpaný. Mřížka zapalovací svíčky je ucpaná nebo není úplně nainstalovaná ve spalovací komoře. Oběžné kolo se dotýká spirály ve vzduchovém dmychadle a v důsledku toho klesá přívod vzduchu do spalovací komory. Možné přehřátí dle teplotního čidla při teplotě čidla (řídicí jednotky) více než 55 stupňů.

Chcete-li problém vyřešit, musíte provést následující kroky.

A). Zkontrolujte funkčnost přívodu paliva – postupujte takto:

1) vyměňte palivo v palivové nádrži za palivo v souladu s okolní teplotou;

2) odšroubujte sání paliva z palivové nádrže, umyjte filtr sání paliva v benzínu a profoukněte stlačeným vzduchem;

3) nainstalujte přívod paliva a zkontrolujte provoz ohřívače.

b). Pokud se výkon ohřívače neobnovil, je po kontrole sání paliva nutné zkontrolovat filtr palivového čerpadla následovně:

1) vyjměte palivové čerpadlo z vozidla;

2) omyjte filtr v benzínu a profoukněte stlačeným vzduchem;

3) nainstalujte filtr do palivového čerpadla a namontujte armaturu na těsnicí hmotu, pokud nemá těsnicí těsnění;

4) namontujte palivové čerpadlo a zkontrolujte funkčnost topení.

Úroveň nabití baterie. Je třeba pravidelně sledovat úroveň nabití baterie.

Doporučuje se zapnout ohřívač se sepnutým zemním spínačem, aby se zabránilo výskytu falešného kódu – „překročena doba ventilace“ (10 bliknutí LED na ovládacím panelu). Při dlouhodobém odstavení nebo odstavení vozidla se doporučuje odpojit topení od zdroje energie (baterie), aby nedošlo k jeho vybití (odebíraný proud topení při mimo provoz (30 ÷ 40) mA).

Planární oprava

Veškeré práce na ohřívači musí provádět odborníci pomocí speciálního vybavení. Při opravách ohřívače musíte navíc použít návod k obsluze, katalog dílů a montážních celků.

Pokus o nezávislou opravu něčeho v provozu ohřívače, zejména použití neoriginálních náhradních dílů, může vést ke ztrátě záruky na zařízení.

V Samaře a regionu Samara můžete opravit suchý fén na některé z čerpacích stanic Teplostar nebo v servisním středisku Klimatika Rus. Klimatika Rus provádí kompletní diagnostika topení a provádí všechny druhy oprav na vzduchových a kapalinových ohřívačích výroby Teplostar .