Proč moje auto cvaká, ale nejde nastartovat, ale má energii?
Otočí startér, cvakne pod palubní desku, ale nenastartuje
Vše, co se týká benzínových motorů Pajero (6G72, 4G54 atd.)
Andy_M Zprávy: 166 Registrovaný: 03. listopadu 2010, 13:11 Motor:: 6G72 Moje auto(a):: Pajero 5 dveří 93 12. třída Automatická převodovka Kde: Tomsk Kontaktní informace:
Otočí startér, cvakne pod palubní desku, ale nenastartuje
zpráva Andy_M » 12. ledna 2011, 18:20
Zdravím všechny! tento problém nastal. Auto jsem si dva týdny nepůjčil – než jsem ho zaparkoval, bylo pod 40 °C. Mrazy trochu povolily, je -20, myslím, že to půjdu nastartovat. Do prdele tam. Klíč je nastartovat, startér se točí a pod volantem srdceryvně cvaká jakési relé a s tímto relé blikají kontrolky na panelu. Ale ani se to nechytá. Ráno jsem měl problém – musel jsem dlouho otáčet startérem (zřejmě čerpadlo už dožívalo a nedrželo tlak), ale při zahřátí se s prásknutím rozběhlo.
Myslel jsem, že trochu déle pootočím startérem – v systému se objeví tlak a vše bude v pořádku, ale točil jsem to dlouho a ani pod kapotou nebylo cítit benzín, většinou když jiskra svíčky jsou zaplavené zápach benzínu je zřetelně cítit.
No, předtím se tato neochota pod volantem nikdy neprojevila.
Takže mám pár myšlenek:
1. Palivové čerpadlo úplně zemřelo, ale jak mohlo zemřít na autě, které 2 týdny nenastartovalo. A proč cvaká nějaké relé?
2. Během této doby baterie zamrzla a nemá dostatečné napětí na sepnutí relé, a proto palivové čerpadlo nečerpá, ale proč tedy baterie točí motor, ne energicky, ale točí.
Prosím, řekněte mi, co se mohlo stát a kde mám kopat. Jaké relé dokáže tak zběsile cvakat a současně s ním blikat všechna kontrolka na přístrojové desce?
Andy_M
Nemarov Zprávy: 1556 Registrovaný: 30. září 2010, 13:40 Motor:: 4M40 Moje auto(a):: Pajero 2 na tyči Kde: Chita Kde: Chita Dík: 1 krát poděkoval: 5 krát Kontaktní informace:
Re: Startér se točí, cvaká pod pomlčkou, ale nenastartuje
zpráva Nemarov » 13. ledna 2011, 05:01
MDA. Měl jsem asi to samé. ale měl jsem málo pochopení.
Tak jsem to zacelil, zajel do vyhřáté garáže, vyšrouboval svíčky, kalcinoval, protočil startérem (z válců stříkal benzín), pak smontoval a nastartoval poprvé.. navíc, Nabil jsem baterii a dal pod auto horkovzdušnou pistoli pro rychlé zahřátí.
ve vaší verzi mohlo zemřít palivové čerpadlo. i když nevím.
Byly tam různé sračky! Ale teď jsem zase na BURN :)
Nemarov
Andy_M Zprávy: 166 Registrovaný: 03. listopadu 2010, 13:11 Motor:: 6G72 Moje auto(a):: Pajero 5 dveří 93 12. třída Automatická převodovka Kde: Tomsk Kontaktní informace:
Re: Startér se točí, cvaká pod pomlčkou, ale nenastartuje
zpráva Andy_M » 13. ledna 2011, 07:55
Dnes je stále tepleji na -15, myslím, že než si zapálím cigaretu, půjdu si ji pro štěstí znovu roztočit. a jejda, relátko nepraská, startér se točí stejně a začal se zadřouvat a startovat.
Co je to za nesmysl! Je to opravdu baterie? Řekni mi, co si myslíš?
Nemarove, myslím, že nemám zaplněné svíčky, nebyl kolem žádný zápach benzínu a docela rychle naskočil, nejspíš z nějakého důvodu netekl benzín, možná proto, že se baterie při stání v mrazu propadla. dostatečné napětí pro sepnutí nějakého relé a přiveďte napětí na palivové čerpadlo.
Andy_M
TU95 Zprávy: 76 Registrovaný: 02. září 2007, 13:46 Motor:: KZ-TE Moje auto(a):: TLC78, BMW X3 Kde: Čeljabinsk ChMZ Kde: Čeljabinsk ChMZ
Re: Startér se točí, cvaká pod pomlčkou, ale nenastartuje
zpráva TU95 » 13. ledna 2011, 10:13
S největší pravděpodobností budete muset nabít baterii
TLC 78, 1 KZ, dotykový pes +2
TU95
Andy_M Zprávy: 166 Registrovaný: 03. listopadu 2010, 13:11 Motor:: 6G72 Moje auto(a):: Pajero 5 dveří 93 12. třída Automatická převodovka Kde: Tomsk Kontaktní informace:
Re: Startér se točí, cvaká pod pomlčkou, ale nenastartuje
zpráva Andy_M » 13. ledna 2011, 10:26
TU95, nevíte náhodou jaké relé může takhle prasknout?
Andy_M
HiTEX Zprávy: 6984 Registrovaný: 29. března 2009, 20:13 Motor:: 6G72 24V Moje auto(a):: Kraťas Pajero III Kde: Alma-Ata Dík: 69 krát poděkoval: 322 krát
Re: Startér se točí, cvaká pod pomlčkou, ale nenastartuje
zpráva HiTEX » 13. ledna 2011, 11:32
Pokud je baterie slabá, pod panelem je 6 relé, která cvaknou.
Dědeček Vasil
HiTEX
Andy_M Zprávy: 166 Registrovaný: 03. listopadu 2010, 13:11 Motor:: 6G72 Moje auto(a):: Pajero 5 dveří 93 12. třída Automatická převodovka Kde: Tomsk Kontaktní informace:
Re: Startér se točí, cvaká pod pomlčkou, ale nenastartuje
zpráva Andy_M » 13. ledna 2011, 12:58
HiTEX, mělo by palivové čerpadlo stále fungovat?? Startér totiž roztáčí motor. nebo když spínače cvakají na čerpadle není napětí?
Je to poprvé, co jsem se s tím setkal – startér točí motor, relé cvakají, motoru je málo. na předchozím voze, pokud už cvakala relé, tak už startér nemohl vytočit motor
Andy_M
Kiread Zprávy: 2110 Registrovaný: 22. března 2010, 10:49 Motor:: 6G74 Moje auto(a):: Montero 3 LTD `02, 3.5 MPI Kde: Moskva, Zelenograd Dík: 8 krát poděkoval: 36 krát Kontaktní informace:
Re: Startér se točí, cvaká pod pomlčkou, ale nenastartuje
zpráva Kiread » 13. ledna 2011, 14:09
Úplně stejný odpad na Lanceru mé ženy, jen tam není slyšet relé, světla svítí, dokonce i světlomety
Montero 3 LTD `02, 3.5 MPI. G012 (léto). Bridgestone IC5000 (zimní) – prodáno
Suzuki Jimny + Subaru XV
NMPS 2019. Cooper STT Pro 265/70/17.
903-562-čtyřicet-devět-46 Gregory
Kiread
HiTEX Zprávy: 6984 Registrovaný: 29. března 2009, 20:13 Motor:: 6G72 24V Moje auto(a):: Kraťas Pajero III Kde: Alma-Ata Dík: 69 krát poděkoval: 322 krát
Re: Startér se točí, cvaká pod pomlčkou, ale nenastartuje
zpráva HiTEX » 13. ledna 2011, 15:49
Teoreticky by obecně měl být v systému tlak (ve výchozím nastavení), když vypnete palivové čerpadlo, auto jede ještě 10-20 sekund. A při startování motoru by to mělo být
HiTEX
Kiread Zprávy: 2110 Registrovaný: 22. března 2010, 10:49 Motor:: 6G74 Moje auto(a):: Montero 3 LTD `02, 3.5 MPI Kde: Moskva, Zelenograd Dík: 8 krát poděkoval: 36 krát Kontaktní informace:
Re: Startér se točí, cvaká pod pomlčkou, ale nenastartuje
zpráva Kiread » 13. ledna 2011, 17:16
Je to lepší, na tom Lancerovi je to jako start tématu – někdy to v chladném počasí nenastartuje a není to ani páchnoucí benzínem z trubky
Montero 3 LTD `02, 3.5 MPI. G012 (léto). Bridgestone IC5000 (zimní) – prodáno
Suzuki Jimny + Subaru XV
NMPS 2019. Cooper STT Pro 265/70/17.
903-562-čtyřicet-devět-46 Gregory
Kiread
Andy_M Zprávy: 166 Registrovaný: 03. listopadu 2010, 13:11 Motor:: 6G72 Moje auto(a):: Pajero 5 dveří 93 12. třída Automatická převodovka Kde: Tomsk Kontaktní informace:
Re: Startér se točí, cvaká pod pomlčkou, ale nenastartuje
zpráva Andy_M » 14. ledna 2011, 07:35
HiTEX napsal: teoreticky by měl být obecně tlak v systému (standardně), když vypnete palivové čerpadlo, auto jede ještě 10-20 sekund. A při startování motoru by to mělo být
samozřejmě je to všechno pravda, ale nevidím to, s největší pravděpodobností to neudrží ventil v čerpadle, ale pokud otočíte startérem na 15-20 sekund, objeví se. a pak jsem to několikrát otočil na 20 sekund a neblikalo, takže si myslím, že pokud není dostatečné napětí pro relé, možná není do čerpadla přiváděno žádné napětí, a proto nefunguje a otáčí se při volnoběhu .
Andy_M
HiTEX Zprávy: 6984 Registrovaný: 29. března 2009, 20:13 Motor:: 6G72 24V Moje auto(a):: Kraťas Pajero III Kde: Alma-Ata Dík: 69 krát poděkoval: 322 krát
Re: Startér se točí, cvaká pod pomlčkou, ale nenastartuje
zpráva HiTEX » 14. ledna 2011, 10:21
Odšroubujte přívodní hadici k rampě, připojte manometr a zkontrolujte jak tlak, tak těsnost ventilu v čerpadle
HiTEX
Andy_M Zprávy: 166 Registrovaný: 03. listopadu 2010, 13:11 Motor:: 6G72 Moje auto(a):: Pajero 5 dveří 93 12. třída Automatická převodovka Kde: Tomsk Kontaktní informace:
Re: Startér se točí, cvaká pod pomlčkou, ale nenastartuje
zpráva Andy_M » 14. ledna 2011, 10:50
HiTEX napsal: Odšroubujte přívodní hadici k rampě, připojte manometr a zkontrolujte jak tlak, tak těsnost ventilu v čerpadle
No jak jsem to pochopil, když ventil nedrží, tak nebude tlak nebo jen ve zpátečce?
Nebo je tlak v přímém potrubí řízen regulátorem tlaku umístěným pod sacím potrubím?
Andy_M
HiTEX Zprávy: 6984 Registrovaný: 29. března 2009, 20:13 Motor:: 6G72 24V Moje auto(a):: Kraťas Pajero III Kde: Alma-Ata Dík: 69 krát poděkoval: 322 krát
Re: Startér se točí, cvaká pod pomlčkou, ale nenastartuje
zpráva HiTEX » 14. ledna 2011, 16:48
Ne, samozřejmě, obtokový ventil na rampě je zodpovědný za tlak (do zpátečky). A na vjezdu na rampu zareaguje ventil (zapuštěný) v útrobách palivového čerpadla.
Pokud však manometr (za předpokladu, že ventil v čerpadle neteče) spadne při připojení k vratnému potrubí, znamená to, že neudrží trysku (trysky)
HiTEX
Alexx-61 Zprávy: 16 Registrovaný: 29. listopadu 2010, 08:11 Motor:: Benzín 6G72 Moje auto(a):: 3.0 Mitsubishi Pajero Sport Kde: Chabarovsk
Re: Startér se točí, cvaká pod pomlčkou, ale nenastartuje
zpráva Alexx-61 » 17. ledna 2011, 03:18
Mám podobné sračky. Celou loňskou zimu to začalo podle očekávání. v jakémkoli mrazu, i když jsem stál venku. Letos v zimě to v noci z 8. na 9. ledna udeřilo -40, ráno to přišlo podle očekávání, otočilo se na 3-4 vteřiny. Čekal jsem, otočil podruhé, žádný efekt. Ještě párkrát jsem ho zkroutil a pokusil se ho chytit, ale měl jsem vousy. Odplivl si, vyjmul baterii a odnesl si ji domů. Nabíjel jsem to celou noc. Další den jsem zavolal CHIP a Dale. Trakař jsme přikryli všemožnými hadry, dali pod něj teplou pistoli a dáme zahřát. Obecně jsme ho zahřívali asi 2 hodiny, pravidelně jsme se ho snažili nastartovat a měnili polohu tlumiče, v žádném případě, pokusy o jeho zachycení byly škubáním motoru. ale bylo to k ničemu, byl cítit benzín, vyndal jsem měrku oleje a bylo to cítit jako benzín. Písař naplnil nejen zapalovací svíčky, ale i klikovou skříň. Domácí Shoigu se sebral a odešel. Co mám dělat s vozem v záruce Zavolám prodejci a domluvím se, objednám odtahovku a odvezu k prodejci do servisu. Nechali jsme auto přes noc. Druhý den zavolají, přijdou a převezmou všechno hotové. Přišel jsem, co udělali:
1. Odšroubovali výfuky, vyměnili olej a filtr a je to, řekli, že zbytek je v pořádku, i když se na to ani nedívali. Vydal jsem spoustu peněz:
1. Odtahovka – 2.5 tis (za méně nedodali)
2. Práce u dealera 7tis.
Nechal jsem si poradit od prodejce, jak to nastartovat (sám jsem to samé udělal velmi dobře, šel jsem domů, ale 98 jsem hloupě jel, zbyla mi půlka nádrže, rozbil jsem to na radu prodejce s 92). v Rosněfti.
Ráno přicházím nastartovat auto (v noci bylo zase asi -35). První skok trvá 3-4 sekundy. Sedím a pár minut kouřím. Druhé zatažení a vesele se to rozjelo. » sekund a vyhasl. Zkoušel jsem to ještě párkrát, i v režimu čištění – pekla bez máku jsem to nechal až na víkend (mělo se oteplit. Přijdu v neděli. Zapnu startér, jednou jsem vytáhl dva tři. motor cuká, naskočí, sakra (venku je -15, pod kapotou je cítit benzín, páchne olejová měrka, je to zase zatopeno). Na toto téma jsem brouzdal po internetu (proč zaplavuje), kdo co píše, ale všichni se v podstatě shodují, že za studena nefunguje palivové čerpadlo a nestříká na vstřikovače, čili plyn teče ven jak kyblík, sakra vrátit se k dealerovi a vyměnit olej, co kreslím, koukal jsem, jak vyšroubovat svíčky a byl jsem šokován, že abych se k nim dostal, musel jsem odšroubovat hromadu harampádí a odstranit to. ! možná jsem hledal na špatném místě.
Otázka, prosím, řekněte mi, zda je výměna oleje a filtru nezbytným postupem, nebo je to příliš drahé?
abych tak řekl? Může to mít něco společného s elektronikou, která řídí přívod paliva? A mám poslat prodejce na x. A najdi si jiný servis, kde ti zkontrolují jak těsnění, tak čidla. Auto maká a je ještě v záruce! čekám na radu.
Je lepší utratit peníze za benzín než za opravu zubů vyražených deštníkem.
Alexx-61
AlexanderSer Zprávy: 30 Registrovaný: 06. ledna 2011, 16:44 Motor:: 6G72 Moje auto(a):: PAJERO SPORT Kde: Moskva, NKÚ
Re: Startér se točí, cvaká pod pomlčkou, ale nenastartuje
zpráva AlexanderSer » 26. ledna 2011, 18:13
[quote=”Andy_M”]Zdravím všechny! tento problém nastal. Auto jsem si dva týdny nepůjčil – než jsem ho zaparkoval, bylo pod 40 °C. Mrazy trochu povolily, je -20, myslím, že to půjdu nastartovat. Do prdele tam. Klíč je nastartovat, startér se točí a pod volantem srdceryvně cvaká jakési relé a s tímto relé blikají kontrolky na panelu. Ale ani se to nechytá. Ráno jsem měl problém – musel jsem dlouho otáčet startérem (zřejmě čerpadlo už dožívalo a nedrželo tlak), ale při zahřátí se s prásknutím rozběhlo.Myslel jsem, že trochu déle pootočím startérem – v systému se objeví tlak a vše bude v pořádku, ale točil jsem to dlouho a ani pod kapotou nebylo cítit benzín, většinou když jiskra svíčky jsou zaplavené zápach benzínu je zřetelně cítit.
No, předtím se tato neochota pod volantem nikdy neprojevila.
Takže mám pár myšlenek:
1. Palivové čerpadlo úplně zemřelo, ale jak mohlo zemřít na autě, které 2 týdny nenastartovalo. A proč cvaká nějaké relé?
2. Během této doby baterie zamrzla a nemá dostatečné napětí na sepnutí relé, a proto palivové čerpadlo nečerpá, ale proč tedy baterie točí motor, ne energicky, ale točí.
Taky jsem před tím jel v zimě na dva týdny na dovolenou, auto fungovalo perfektně, zaparkoval jsem, přijel jsem, chtěl jsem nastartovat, ale nešlo to. 90% že se jedná o pumpu. Vyměnil jsem auto a zase funguje. Ale moje baterie byla také špatná, vyměnil jsem ji dva týdny po pumpě.
Victor Předseda krajské pobočky
Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 6495
Registrace: 30.5.2011
Město: Severomorsk-Balašikha
Auto: Honda CR-V (III)
Pohlaví: Muž
Poděkování: 2504krát
| (tarfas @ 24.12.2013. 13. 05, XNUMX:XNUMX) |
| //// v rozdělovači paliva je tlak. | ||
Jak jsi to diagnostikoval?
ZDRAVÍ VÁM VŠEM, bratři!
Skupina: Moderátoři
Příspěvky: 4290
Registrace: 24.6.2011
Město: Murmansk
Auto: Automatická převodovka Honda CR-V (III) 2.4
Pohlaví: Muž
Fóru finančně pomohl.
Poděkování: 1314krát
Funguje vše z oceli normálně při zapnutém zapalování?
Existuje další zabezpečení? Podívejte se, jak blokuje.
Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 5
Registrace: 7.7.2013
Město: Novosibirsk
Auto: Honda CR-V (III)
Pohlaví: Muž
Poděkování: 1krát
Žádné další alarmy nebo zámky. Je tam jen standardní immo, reaguje na klíčenku a na panelu svítí žluté indikátory VSA, kontrola, trojúhelník s otázkou a nějaké další, rádio a vše ostatní funguje.
Zkontroloval jsem tlak vyjmutím vstřikovače a poslechem bzučivých zvuků čerpadla. Relé č. 14 cvaká přesně.
Před poruchou jsem vyměnil olej a namontoval nové svíčky.
Skupina: Moderátoři
Příspěvky: 4290
Registrace: 24.6.2011
Město: Murmansk
Auto: Automatická převodovka Honda CR-V (III) 2.4
Pohlaví: Muž
Fóru finančně pomohl.
Poděkování: 1314krát
OK, pak zkontrolujte pojistku č. 21 v tomto bloku, můžete se podívat na ostatní, pak zkuste místo relé hodit propojku, zde je schéma relé, musíte sepnout kontakty 1 a 2.
Pokud se nespustí, musíte se podívat na kabeláž a s největší pravděpodobností je problém v bloku, ale nejprve to zkontrolujte.
Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 1
Registrace: 5.9.2013
Město: Lvov
Auto: Automatická převodovka Honda CR-V (III) 2.4
Pohlaví: Muž
Poděkování: 0krát
Jak problém vyřešit, zdá se mi to stejné – startér se točí, nestartuje, cvaká 14. relé přestalo startovat poté, co jsem zkusil nastartovat z nabíječky Také nějaké relé na pojistkovém bloku přihrádka pro cestující podivně cvaká.
Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 6
Registrace: 5.10.2015
Město: Tomsk
Auto: Automatická převodovka Honda CR-V (III) 2.0
Pohlaví: Muž
Poděkování: 1krát
Jaké způsoby mají lidé? vyjádří problém, ale když se rozhodnou, že nebudou hlásit, protože už se jich to netýká, dotáhni téma do konce
jak to skončilo?
Mám stejnou situaci: z hlavy se mi stlačoval olej, šli jsme se podívat, překážela kosa, sundali jsme konektor z recirkulace a ze snímače teploty chladicí kapaliny, poté jsme sundali záporný pól, konektory od lambdy a vstřikovačů, dát vše dohromady, zapojit koncovku, zapnout zapalování, jedno cvrlikalo tam je relé pod kapotou v pojistkové skříni a jedno někde pod panelem, strater se točí, ale Neblikají, vše je stokrát, vše je zapojeno, vyhození terminálu nepomáhá, blikají nejrůznější chyby. Připojíme skener obd2, všechny chyby kromě Dzhekichan zhasnou, auto nastartuje, vytáhneme skener, auto se zastaví a program HDS nevidí připojení k autu (tuším, že software na notebooku je nainstalován křivě). protože už bylo pozdě, dostali jsme se do domu se zasunutým skenerem, spotřeba v pohybu je asi 40 litrů, jede špatně, ale to je pochopitelné, mozek je v režimu „get home“
co by to mohlo být? Zachytil váš počítač chybu?
Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 393
Registrace: 23.2.2015
Město: Rostov na Donu
Auto: Automatická převodovka Honda CR-V (IV) 2.0
Pohlaví: Muž
Poděkování: 148krát
| (Akari @ 5.10.2015. 19. 59, XNUMX:XNUMX) |
| . Objevují se nejrůznější chyby. Připojíme skener obd2, všechny chyby kromě Dzhekichana zhasnou. | ||
Napište, jaká čísla chyb byla a zůstala po resetu. A tato fráze mě mate – „kromě dzhekichanu“? o co jde?
IMHO jednou auto jede a startuje dobře. Z uvedených prací nevidím žádnou souvislost s tím, jak se auto nyní chová.
Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 5
Registrace: 7.7.2013
Město: Novosibirsk
Auto: Honda CR-V (III)
Pohlaví: Muž
Poděkování: 1krát
Obecně, když jsem sundával kosu, odšrouboval jsem šroub z bloku vstřikovače a ukázalo se, že je to kontaktní šroub. Zapnul a začal