Proč motor klepe na volnoběh? Možné příčiny a řešení problému
Používáte zastaralý prohlížeč. Tento a další weby se v něm nemusí zobrazovat správně.
Musíte aktualizovat prohlížeč nebo zkusit jiný.
azhminka
vzácný host
12. července 2022 7 1 3 38 Jdu do. Suzuki Grand Vitara 2.4, manuální převodovka, 2017
Pomozte mi prosím radou. Situace je následující: Suzuki Grand Vitara 2017, manuální převodovka, najeto 62000 XNUMX,- V oblasti motoru, blíže vzadu, se ozvalo klepání. Uvedu fakta bod po bodu, aby bylo pohodlnější něco na jejich základě předpokládat:
1. Klepání je slyšet při volnoběhu a o něco vyšší: 600 – slyšitelné, 800 – méně slyšitelné, 1000 – sotva slyšitelné, >1000 – klepání zmizí
2. Objeví se pouze po dobrém zahřátí (je třeba ujet 15-20 km po dálnici nebo 10-15 minut běžet na volnoběh)
3. Frekvence klepání se zvyšuje s rostoucí rychlostí (vibrace něčeho zmizí)
4. Během provozu se nijak neprojevuje, trakce je normální, olej je normální, olej může zhasnout okamžitě po spuštění
5. Poslouchali jsme stetoskopy v mnoha službách, včetně úředníků – nikdo nemůže říct nic s jistotou, mnozí říkají, že to vůbec není motor, i když jiní říkají, že je to hlavní ložiska kolena ((
6. Sám jsem to poslouchal – maximum zvuku je na začátku lokalizováno v oblasti zvonku převodovky, blíže ke klikové skříni je tišší. V horní části motoru – slabě slyšitelné
7. Úředníci obecně říkají, že je to buď vypínací ložisko, nebo ložisko setrvačníku. o tom dost pochybuji..
8. Při sešlápnutí spojky se klepání vůbec nezmění, pouze zmizí vibrace v hlavici řadicí páky (což je logické)
9. Zaklepání si všiml najednou po výměně oleje. Motul 0w30 byl naplněn – byla naplněna moli kapalina 5w30
10. Klepání nepostupuje, najel jsem s ním cca 1500 km
Řekni mi, co by to mohlo být, už jsem si rozbil hlavu! Znovu jsem četl témata na mnoha fórech, včetně zde – některá + – mají stejné příznaky, ale nikdo definitivně neidentifikoval problém.. Krátké video s klepáním zde: https://www.youtube.com/shorts /KENXxzFKnEo
Poslední úprava: 12. července 2022
vovan
Expert
4. března 2007 3,672 557 113 2008 Voroněž jdu do. NSGV-3,2_XNUMX_Full_Bright Black
6. Sám jsem to poslouchal – maximální zvuk je lokalizován v oblasti zvonku převodovky
Další možností je sundat převodovku a znovu poslouchat.
azhminka
vzácný host
12. července 2022 7 1 3 38 Jdu do. Suzuki Grand Vitara 2.4, manuální převodovka, 2017
Další možností je sundat převodovku a znovu poslouchat.
ano, je to v plánu..
Tento týden chci také zkusit vyměnit olej zpět na Motul a rozřezat olejový filtr, abych hledal hobliny. Pokud je čistý, budu kopat dál.
Klubová nabídka: CASCO s cashbackem až 10 %
MarkKA
Místní
9. července 2012 364 69 28 Uljanovsk Chodím do. NSGV 2.4AT
Zeptám se také na podivné zvuky.
2008, 2.4 AT
Z kabiny to není skoro slyšet.
Zdá se (ale není to jisté) jen na zahřátý motor.
Může mi někdo říct, co to je a jak je to děsivé?
Alexander K
Přidejte svůj na nástěnku
19. prosince 2019 649 228 43 51 jdu do. Suzuki Grand Vitara 2010 2.4 AT
vyhřívaný volant, vstřikovače a dálnice.
osvětlení dveří, odkládací přihrádky, loketní opěrky.
plavba, indikátor nízké hladiny ostřikovače.
hlasitý odposlech a USB na hlavní jednotce
a všelijaké další užitečné drobnosti -)). suzukovod.ru
Když je horká, mám zvuk *lahve*. Hladká konstanta. Viditelné na xx. Nijak neovlivňuje spotřebu benzínu a oleje. Zatím nepostupuje.
Máte někdo něco takového?
Někde na fórech jsem zjistil, že by se mohlo jednat o systém variabilního časování ventilů VVT.
Nebo už mi drnčí písty?
olej 0 w20 (výměna po 7500) najeto 165 tkm.
Motoredmysl
Naše osoba
19. října 2006 141 47 28 42 Petrohrad Jezdím do. Suzuki Vitara, přestavěno z Escuda. 1993 1600 automatická převodovka 5dv
Rám VAZ pro rally.
Situace je následující: Suzuki Grand Vitara 2017, manuální převodovka, najeto 62000 XNUMX,- V oblasti motoru, blíže vzadu, se ozvalo klepání.
1. Klepání je slyšet při volnoběhu a o něco vyšší: 600 – slyšitelné, 800 – méně slyšitelné, 1000 – sotva slyšitelné, >1000 – klepání zmizí
3. Frekvence klepání se zvyšuje s rostoucí rychlostí (vibrace něčeho zmizí)
Náš rachotivý zvuk vycházel z prasklé pružiny spojkového kotouče. Po druhé jsem si koupil aisin. S ním je rezonance na 1800, ale funguje dobře. Nyní, během přestavby motoru, jej ani nezměnili.
Aby u normálně sestaveného motoru začala klepat hlavní ložiska, to je něco ze sci-fi. Neztrácejte peníze za olej, demontujte převodovku a zkontrolujte spojku.
Klubová nabídka: CASCO s cashbackem až 10 %
bručoun
Starý časovač
22. dubna 2014 5,168 887 113 55 2.4 len. kraj jdu do . SGV 320 BMW XNUMX
Knock si toho všiml najednou po výměně oleje.
začněte jednoduše: projděte upevňovacími prvky na spodní části vozu:
— ochrana, výfukové systémy (tlumič výfuku), clony.
azhminka
vzácný host
12. července 2022 7 1 3 38 Jdu do. Suzuki Grand Vitara 2.4, manuální převodovka, 2017
Náš rachotivý zvuk vycházel z prasklé pružiny spojkového kotouče. Po druhé jsem si koupil aisin. S ním je rezonance na 1800, ale funguje dobře. Nyní, během přestavby motoru, jej ani nezměnili.
Aby u normálně sestaveného motoru začala klepat hlavní ložiska, to je něco ze sci-fi. Neztrácejte peníze za olej, demontujte převodovku a zkontrolujte spojku.
Řekněte mi, zmizel zvuk klepání (cinkání), když jste sešlápli spojku?
azhminka
vzácný host
12. července 2022 7 1 3 38 Jdu do. Suzuki Grand Vitara 2.4, manuální převodovka, 2017
začněte jednoduše: projděte upevňovacími prvky na spodní části vozu:
— ochrana, výfukové systémy (tlumič výfuku), clony.
Bohužel tohle všechno mizí. už jsme lezli nahoru a dolů. Frekvence klepání přímo závisí na rychlosti, rozhodně se nejedná o vibrace (
Klubová nabídka: CASCO s cashbackem až 10 %
Motoredmysl
Naše osoba
19. října 2006 141 47 28 42 Petrohrad Jezdím do. Suzuki Vitara, přestavěno z Escuda. 1993 1600 automatická převodovka 5dv
Rám VAZ pro rally.
Řekněte mi, zmizel zvuk klepání (cinkání), když jste sešlápli spojku?
[/QUOT
Pokud jsem ho stiskl v neutrálu, nefungovalo to, protože disk se kvůli mechanickým ztrátám trochu otáčí. A v převodovce, pokud ji zmáčknete, odezní, když se vstupní hřídel postaví. Ale opravdu jsem neposlouchal. Jak říká kolega: „Nejlepší diagnostici jsou patologové.“
MarkKA
Místní
9. července 2012 364 69 28 Uljanovsk Chodím do. NSGV 2.4AT
V mém případě zvuky vydával napínač řemene.
Dnes to vyměnili v servisu. Umlčet.
Kirill Fadějev
Naše osoba
2. dubna 2020 114 37 28 42 Jdu do. Suzuki Vitara 1.6 manuál, pohon všech kol, 2019
Pomozte mi prosím radou. Situace je následující: Suzuki Grand Vitara 2017, manuální převodovka, najeto 62000 XNUMX,- V oblasti motoru, blíže vzadu, se ozvalo klepání. Uvedu fakta bod po bodu, aby bylo pohodlnější něco na jejich základě předpokládat:
1. Klepání je slyšet při volnoběhu a o něco vyšší: 600 – slyšitelné, 800 – méně slyšitelné, 1000 – sotva slyšitelné, >1000 – klepání zmizí
2. Objeví se pouze po dobrém zahřátí (je třeba ujet 15-20 km po dálnici nebo 10-15 minut běžet na volnoběh)
3. Frekvence klepání se zvyšuje s rostoucí rychlostí (vibrace něčeho zmizí)
4. Během provozu se nijak neprojevuje, trakce je normální, olej je normální, olej může zhasnout okamžitě po spuštění
5. Poslouchali jsme stetoskopy v mnoha službách, včetně úředníků – nikdo nemůže říct nic s jistotou, mnozí říkají, že to vůbec není motor, i když jiní říkají, že je to hlavní ložiska kolena ((
6. Sám jsem to poslouchal – maximum zvuku je na začátku lokalizováno v oblasti zvonku převodovky, blíže ke klikové skříni je tišší. V horní části motoru – slabě slyšitelné
7. Úředníci obecně říkají, že je to buď vypínací ložisko, nebo ložisko setrvačníku. o tom dost pochybuji..
8. Při sešlápnutí spojky se klepání vůbec nezmění, pouze zmizí vibrace v hlavici řadicí páky (což je logické)
9. Zaklepání si všiml najednou po výměně oleje. Motul 0w30 byl naplněn – byla naplněna moli kapalina 5w30
10. Klepání nepostupuje, najel jsem s ním cca 1500 km
Řekni mi, co by to mohlo být, už jsem si rozbil hlavu! Znovu jsem četl témata na mnoha fórech, včetně zde – některá + – mají stejné příznaky, ale nikdo definitivně neidentifikoval problém.. Krátké video s klepáním zde: https://www.youtube.com/shorts /KENXxzFKnEo
Promiňte, že se dusím, ale nebylo žádné GV 2017, že? Letos byly vyrobeny pouze Vitary a ty nemají motor 2.4. Obecně se s největší pravděpodobností v roce mýlíte. Podstata otázky zní – nezní to jako klepání hydraulických kompenzátorů? Ano, je zvláštní, že klepou po 15-20 km, ale může to být!
Registrace
vchod
Registrace
vchod
Na začátek fóra
Pravidla fóra
Starý design
Nejčastější dotazy
Vyhledávání
Členové
Na začátek fóra
Pravidla fóra
Starý design
Nejčastější dotazy
Vyhledávání
Členové
- Seznam fór AUTOLADA.RU
- Rodina „Samara“
Page 1 z 3
Na fóru 14 let Zprávy: 190 Od: Miass, Chel.reg. Vůz: Lada PRIORA 2008
Nedávno se při volnoběhu objevilo tupé klepání, klepání je konstantní, na chvíli nezmizí, zmizí nebo je prostě neslyšitelné, když se rychlost zvyšuje. Fakt by mě zajímalo, co by to mohlo být! Distributor většinou klepe přerušovaně, takže si myslím, že to není on. I když se zdá, že zvuk přichází odněkud shora.
Prosím, pomozte komukoli, jak jen může, jinak budeme muset brzy cestovat docela daleko a moje duše nějak nebude v klidu.
Na fóru 14 let Zpráv: 34 Od: Syzran Auto: 21099 1998 np (prodáno), 2114 2007.
Můžeme předpokládat, že se nejedná o klepání od motoru, ale od generátoru. Zkus sundat řemen z alternátoru a poslouchej Taky zajímavé, odejde zvuk při sešlápnutí spojky?
Na fóru 13 let Zprávy: 1189 Od: Maykop Auto: toyota-corolla 2005 Renault Logan 1,6 2010
Nemohl jsem poslouchat (internet je pomalý), ale pokud je nudný a nahoře, je možné předpokládat, že se jedná o takzvané házení pístu.
pekelná křeč 1300
Na fóru 16 let Zprávy: 1309 Od: Belgorod Auto: VAZ-2111 Korch-shed
XADZZOX napsal:
je možné předpokládat, že se jedná o tzv. házení pístu.
+1 IMHO to je píst, který říká ahoj. A oznamuje svou blízkou smrt.
Na fóru 14 let Zprávy: 190 Od: Miass, Chel.reg. Vůz: Lada PRIORA 2008
Zkontroloval jsem generátor – to není on! Vačkový hřídel byl také stlačen, ale nebyl to on, zmáčknutí spojky nic neovlivní.
Toho se bojím nejvíc, pokud je to zase píst za studena tak by to mělo být slyšet, ale za studena je vše v klidu a v zátěži taky vše OK a najeto 74tis Nenasilu motor, necítím se špatně, ale ne, mířím do červené zóny.
Právě jsem to vzal k mechanikovi motoru, poslouchal a řekl, že čerpadlo říká, že to bude trochu nepořádek, jakmile to vyteče, vyměňte to přicházet odněkud z okolí
Všem moc děkuji za odpovědi, třeba se společně dostaneme k pravdě
pekelná křeč 1300
Na fóru 16 let Zprávy: 1309 Od: Belgorod Auto: VAZ-2111 Korch-shed
Forsage napsal:
Toho se bojím nejvíc, pokud je to zase píst za studena tak by to mělo být slyšet, ale za studena je vše v klidu a v zátěži taky vše OK a najeto 74tis Nenasilu motor, necítím se špatně, ale ne, mířím do červené zóny.
Právě jsem to vzal k mechanikovi motoru, poslouchal a řekl, že čerpadlo říká, že to bude trochu nepořádek, jakmile to vyteče, vyměňte to přicházet odněkud z okolí
Víte, můj bratr Kalina má 8 cl motor. najeto 50tis. Klepání se objevilo, když bylo horko. a teprve XX. A to není vždy případ. Otevřeli to a trochu si to prohlédli. Ve válci 4 jsou na pístu nereálné oděrky. Píst byl změřen. Ukázalo se, že to byla původně skupina A a její velikost je 81,75, ačkoli válce jsou skupiny B. Takto děláme motory ve VAZ
Pumpa to rozhodně není. Čerpadlo neklepe.
Na fóru 14 let Zprávy: 190 Od: Miass, Chel.reg. Vůz: Lada PRIORA 2008
AnD295 napsal:
Forsage napsal:
Toho se bojím nejvíc, pokud je to zase píst za studena tak by to mělo být slyšet, ale za studena je vše v klidu a v zátěži taky vše OK a najeto 74tis Nenasilu motor, necítím se špatně, ale ne, mířím do červené zóny.
Právě jsem to vzal k mechanikovi motoru, poslouchal a řekl, že čerpadlo říká, že to bude trochu nepořádek, jakmile to vyteče, vyměňte to přicházet odněkud z okolí
Víte, můj bratr Kalina má 8 cl motor. najeto 50tis. Klepání se objevilo, když bylo horko. a teprve XX. A to není vždy případ. Otevřeli to a trochu si to prohlédli. Ve válci 4 jsou na pístu nereálné oděrky. Píst byl změřen. Ukázalo se, že to byla původně skupina A a její velikost je 81,75, ačkoli válce jsou skupiny B. Takto děláme motory ve VAZ
Pumpa to rozhodně není. Čerpadlo neklepe.
Hmmm. Je to všechno smutné, samozřejmě. Opravdu se mi zatím nechce otevírat motor, už jsem od někoho slyšel, že všechny písty v motoru z různých skupin byly fíky AvtoVAZ.
Budu dál poslouchat, až se unaví, asi to budu muset otevřít.
Na fóru 16 let Zprávy: 3062 Od: Voroněž Auto: VAZ 2115 1.5i (`04), Bosch 1.5.4/Р-83
Jaké jsou důsledky pohonu motoru s klepajícím pístem? Jaký je nejhorší/nejlepší scénář?
pekelná křeč 1300
Na fóru 16 let Zprávy: 1309 Od: Belgorod Auto: VAZ-2111 Korch-shed
maximk napsal:
Jaké jsou důsledky pohonu motoru s klepajícím pístem? Jaký je nejhorší/nejlepší scénář?
Před kalinou měl bratr na ní 9 na 150 tis., po velké repasi začal klepat i píst, ale za studena. Jeli jsme s tím dalších 50 a prodali jsme to. Nový majitel na něm najel už 10 tisíc a nestěžuje si. Olej nalévá hustší 20w50 nebo 10w60
Jinak v nejlepším případě může dojít k zaseknutí pístu.
V horším případě, když se zasekne v rychlosti, praskne ojnice a zlomí se blok. No, tam se všemi důsledky No, to vše se stane, když už je opotřebení nereálné.
Na fóru 14 let Zprávy: 190 Od: Miass, Chel.reg. Vůz: Lada PRIORA 2008
Co když odstraním dráty ze zapalovacích svíček jeden po druhém? Pak se ukáže, že když nějaký píst visí ve válci, přestane klepat?
Na fóru 13 let Zprávy: 7299 Od: Barnaul Auto: VAZ 093 carb. 2000
Forsage napsal:
Co když odstraním dráty ze zapalovacích svíček jeden po druhém? Pak se ukáže, že když nějaký píst visí ve válci, přestane klepat?
Zde musíte začít.
Na fóru 13 let Zprávy: 7299 Od: Barnaul Auto: VAZ 093 carb. 2000
maximk napsal:
Jaké jsou důsledky pohonu motoru s klepajícím pístem? Jaký je nejhorší/nejlepší scénář?
Řídil jsem takový motor. Prasklo těsnění, praskla hadice a vyletěla nemrznoucí směs. Přišel jsem domů s vroucí nemrznoucí kapalinou v bloku jako v rendlíku.
Nikdy to nedělej. Vyměnil jsem těsnění a pokračoval v jízdě. Pak se po 1000 km objevilo tupé klepání. Po 1500 km se objevila bratrská pěst. Při přehřátí praskly dva prsty a pomalu se vymáčkly pojistné kroužky, pak se zasekl píst, praskla ojnice a bam.
Na fóru 14 let Zprávy: 98 Od: Mukhosransk, Tula region Auto: 2115 2002 inženýr 8. třídy. Ya5.1 75 tyk
Pokud si nejste jisti, odkud zvuk přichází, vezměte kus trubky a přiložte jej na různá místa a poslouchejte. Tak to aspoň určitě zjistíš, jinak je to píst hned, možná to není on.
Na fóru 16 let Zprávy: 3062 Od: Voroněž Auto: VAZ 2115 1.5i (`04), Bosch 1.5.4/Р-83
Gibson7580 napsal:
Pokud si nejste jisti, odkud zvuk přichází, vezměte kus trubky a přiložte jej na různá místa a poslouchejte. Tak to aspoň určitě zjistíš, jinak je to píst hned, možná to není on.
Mmm.. jediný způsob, jak to říct, je tupý zvuk. Dokonce jsem si pro tento účel koupil stetoskop. Aplikoval jsem to na všechna místa. Slyším vstřikovače, slyším umírat válec, slyším hučení generátoru. Ale ten tupý zvuk, který slyším ušima – neslyším nic.
Možná, samozřejmě, v případě pístu to bude detekováno, ale v mém případě je zvuk podobný, ale nemohu najít zdroj.
Na fóru 14 let Zprávy: 190 Od: Miass, Chel.reg. Vůz: Lada PRIORA 2008
To je ono, poslouchal jsem holí a aplikoval jsem to, kde jsem mohl. a nic jsem neslyšel. Zítra zkusím vytáhnout dráty, napíšu, co se stane.
Na fóru 17 let Zprávy: 22129 Od: Moskva SAO Auto: Japonský zázrak a mazdosarai