Proč se moje auto třese při rychlosti 90 km/h?
Kluci, řekněte mi, po 90 km došlo k silným vibracím těla. Kola se moc netřesou, čím to je? krabice zemře nebo kardan.
https://m.e1.ru/f/go/185/158360/158360/
___Slava___
07: 57, 04.12.2013
Možná kardan. Samozřejmě ne na Subaru, ale na Nivě, dokonce jsem Nivu sám testoval; výsledkem je křivý kardan, který jde do pekla
https://m.e1.ru/f/go/185/158360/158366/
08: 25, 04.12.2013
Tluče mi ložisko zadního kola, zřejmě se úplně rozpadlo. Každou chvíli přijde a změní to.
Takže je lepší se zastavit v servisu, vyzvednout si to a podívat se. Bude to rychlejší než hádat.
https://m.e1.ru/f/go/185/158360/158367/
Anti-racer™
08: 40, 04.12.2013
Jo, na 4. rychlostní stupeň při 90 km/h jede přibližně 2500 ot./min., ale na jiný rychlostní stupeň při stejné rychlosti nezasáhne?
https://m.e1.ru/f/go/185/158360/158369/
09: 07, 04.12.2013
Od uživatele Anti-racer™
na 4. rychlostní stupeň při rychlosti 90 km/h jede přibližně 2500 ot./min., ale na jiný rychlostní stupeň při stejné rychlosti nezasáhne?
a co by mělo? :-)
https://m.e1.ru/f/go/185/158360/158370/
12: 47, 04.12.2013
Nebo se možná led přilepil na hnací hřídel/pohon?
https://m.e1.ru/f/go/185/158360/158388/
___Slava___
13: 24, 04.12.2013
Od uživatele /////9\
Nebo se možná led přilepil na hnací hřídel/pohon?
Nebo jste se možná už provalili sněhem a jednoduše uvízli sněhem/ledem na vnějším povrchu disku?
https://m.e1.ru/f/go/185/158360/158392/
Anti-racer™
13: 28, 04.12.2013
Od uživatele iDAP
Jde mi o to, že když je kardan křivý, tak by se v nízkých otáčkách třásl. S největší pravděpodobností je na kolech led nebo špína nebo spadlo nějaké závaží
https://m.e1.ru/f/go/185/158360/158393/
16: 43, 04.12.2013
Od uživatele ___Slava___
vnější povrch disku
Od uživatele Anti-racer™
vnější povrch disku
Potvrzuji, podívejte se na kola
https://m.e1.ru/f/go/185/158360/158412/
16: 54, 04.12.2013
Od uživatele iDAP
Tluče mi ložisko zadního kola, zřejmě se úplně rozpadlo
má schopnost zasáhnout? Nebylo nic než hučení.
https://m.e1.ru/f/go/185/158360/158413/
16: 57, 04.12.2013
https://m.e1.ru/f/go/185/158360/158414/
17: 16, 04.12.2013
kola se začnou tak třást
Třese volantem nebo karoserií? nebo vše dohromady)
https://m.e1.ru/f/go/185/158360/158416/
17: 27, 04.12.2013
Při nižších rychlostech by měl kardan začít narážet. Sníh na kardanu nebo pohonu? 8(Dokud žiju, nikdy jsem nic takového neviděl. Nedávno mi myli auto v myčce, takže umyli spodní část kola, ale horní část nebyla vidět a nechal za sebou hlínu, takže auto začalo skákat někde kolem 90.
https://m.e1.ru/f/go/185/158360/158418/
17: 56, 04.12.2013
Narazil jsem na podobný problém, začalo se to třást při 120+, na různé převody a na neutrál. Šel jsem do pneuservisu a řekli, že potřebuji vyvážit přední kola, což jsem udělal. Nepomohlo to. Tak jsem jezdil až do zimy, vyměnil kola za zimní – a všechno šlo pryč. Výsledkem je zablokování zadního kola.
https://m.e1.ru/f/go/185/158360/158420/
Anti-racer™
18: 21, 04.12.2013
Musíte tedy vyvážit všechny 4 alespoň jednou ročně
https://m.e1.ru/f/go/185/158360/158422/
18: 24, 04.12.2013
Vyvažte všechna kola. Dvakrát jsem vyvážil přední , ukázalo se, že ze zadních jsou vibrace a volant se třásl jako přední na jeden pohon. Ukázalo se, že v expresní myčce spadl na zadní kotouč kus hlíny celých 2g!
https://m.e1.ru/f/go/185/158360/158423/
19: 37, 04.12.2013
obecně si „myjte ruce zepředu i zezadu“ :)
https://m.e1.ru/f/go/185/158360/158428/
08: 40, 05.12.2013
Volant se netřese. vibrace na těle po 95 km!! Včera jsem vypnul zadní náhon a řídil přední kolo úplně stejně. podezřelá krabice na polštář. možná je to tento případ. Nebo by kvůli tomu mohla narazit do zadního sloupku.
https://m.e1.ru/f/go/185/158360/158444/
Pohyb – šestnáct
12: 39, 05.12.2013
Ahoj. Mám podobné smetí, ale vibrace při nízkých otáčkách a ne vždy. Ložisko kola také hučí, ale dávám za vinu špatné vyvážení kola. T.K. To se objevilo po přezutí na zimu.
https://m.e1.ru/f/go/185/158360/158459/
12: 53, 05.12.2013
Od uživatele alex88DJ
Volant se nehýbe. vibrace na těle po 95 km!! Včera jsem vypnul zadní náhon a řídil přední kolo úplně stejně. podezřelá krabice na polštář. možná je to tento případ. Nebo by kvůli tomu mohla narazit do zadního sloupku.
čeho jsi chtěl dosáhnout jeho deaktivací?
https://m.e1.ru/f/go/185/158360/158460/
13: 06, 05.12.2013
Od uživatele Move-shYsteenteen
vibrace při nízkých rychlostech a ne vždy.
ano :-)
Balancoval jsem, neviselo tam tolik závaží, jen jedno kolo vážilo asi 200 gramů.
Navrhuji dvě možnosti – ložisko má velkou vůli, takže se kolečko hýbe jako osmička a naráží. Někdy nechodí nebo se nebije.
Druhá možnost je, že se pokazila šňůra kola a stalo se z něj vejce. Stalo se mi to jednou, při vyvažování vše ukazuje nulu, ale pod zatížením se kolo jinak mačká.
https://m.e1.ru/f/go/185/158360/158462/
23: 01, 05.12.2013
ok díky všem. Podívám se na problém. pneumatiky jsou nové, vyvážení normální. Tekla mi pravá zadní vzpěra, kolo skáče v boxech a křupe granát!! Než tam nebyly žádné vibrace, 150 jela v pohodě. Jezdím s rozbitou vzpěrou asi 3 měsíce. najeto 13tis km. Třeba se vše nakonec podaří!! MIMOchodem STÁNEK S GRNÁTEM NIKDO LEVNĚ NEPRODÁ. PRO IMPREZA 1996 4wd
[Zpráva upravena uživatelem dne 05.12.2013 23:02]https://m.e1.ru/f/go/185/158360/158479/
23: 13, 05.12.2013
1. Začněte hledat všechny vibrace v těle, ve volantu od kol:
a) Přilnutý sníh, špína, spadlý náklad – to vše dává jasně znatelné vibrace v rozmezí 70-90 km/h, bez ohledu na zařazený rychlostní stupeň a otáčky motoru po 100 km/h vibrace začínají více připomínat hučení; .
b) Při vyvažování kol požádejte o nafouknutí kol na 3 atmosféry a alespoň vizuálně zkontrolujte vertikální házení. Stroje, na kterých se vyvažování provádí, měří vodorovnou házivost, přičemž kolo je zakryto ochranným krytem a pokud se šňůra na běhounu skutečně přetrhne, nikdo to neuvidí (na mém Nokian Hakka 2 po 4 sezónách již delší dobu nemohli najít příčinu házení – balancují – vše je v pořádku – dali to na místo – trefí se Dokud jsem omylem neudělal boční průraz na kládách a balancoval na jejich stroji bez kryt přes kolo – prostě žádný neměli – sám jsem vertikální házení neviděl kvůli utržené šňůře na běhounu!)
Obecně platí, že první věcí a ve většině případů je tlukot ve volantu a karoserii pečlivě zkontrolujte!
2. Ložisko kola nedává házení, pokud se úplně nerozpadlo – je z něj hučení, ale nejsou žádné vibrace a na hodně opotřebovaném ložisku je hukot tak silný, že rádio nepomáhá, ale nejsou žádné vibrace – vyzkoušeno z vlastní zkušenosti, na ložiskách zadních kol .
3. Ohnutý kardan od skříně k zadní nápravě, nebo její příčník:
a) Házení v příčníkech se snadno kontroluje – na jámě nebo výtahu, otáčením kardanu rukou co nejvíce doleva a doprava, příčníkům věnujeme pozornost vizuálně, nebo přiložením ruky – vůle v příčník bude okamžitě cítit v ruce, ve formě lehkého úderu. Při porušení příčníků se vymění celá kardanová sestava s příčníky a stopkami, protože tovární vyvážení kardanu se provádí v sestavě s příčníky a výměnou pouze příčníků se může házení usadit nebo ještě zvětšit.
b) Kardanová spojka s ložiskem, i když jsou její gumové podložky zcela utržené, nezpůsobuje házení, pouze je v tomto případě nutné ji vyměnit!
c) Je téměř nemožné vizuálně určit, zda je kardan ohnutý, pokud na něm samozřejmě nejsou patrné promáčkliny nebo není složený na kusy. Faktem je, že i jeho mírná deformace může karoserii způsobit docela silné vibrace, ale vizuálně, například na zdvihu, při protáčení náprav, se zdá, že se točí hladce. Tak to udělali – sundali kola z auta, které rozhodně nemělo žádné vibrace, aby se eliminovalo kývání kol, a trochu se projeli – vibrace zmizely – je třeba se podívat na kola experimentálního auto! Vibrace stále zůstávají – zmačkat kardan, opět sestavený s příčníky a stopkami!
Kvůli zlomené vzpěře a křupavému granátu nemohou být žádné vibrace spojené s rychlostí auta!
V otázce nákupu granátu bych kontaktoval VMSH (informace ve FAQ). Instaloval bych nové regály, protože se mění ve dvojicích, aby byla síla stejná.
S jinými zjevnými příčinami vibrací jsem se osobně nesetkal!
Registrace nováčků 23.07.2018 Adresa Nižnij Novgorod Zprávy 7
Vibrace těla při rychlosti
Na toto téma je na internetu napsáno mnoho.
Ale zajímalo by mě, jestli se to někomu stalo s naším autem a v čem byl problém?
1.8 mechanika
Spustil jsem to v tichém režimu. Rychlost ne více než 90 km/h, výmoly, kolejnice, výmoly atd. nezachytil to.
Po 2200 km jsem se rozhodl to zkusit v rychlosti. Při rychlosti vyšší než 120 km/h začínají v těle silné vibrace. Nenaráží do volantu ani do pedálů, ale je cítit, jako by se celé auto třáslo. Vymáčkl jsem spojku, vibrace nemizí. V nižších rychlostech se také zdá, že se mírně třese. Drobné vibrace jsem přičítal nerovnostem našich silnic a nízkému profilu pneumatik. Ale zdá se, že tomu tak není. Co způsobuje tento problém u nového auta?
Domluvil jsem si schůzku s prodejcem v záruce. Ale chtěl jsem sbírat názory.
Jinak jako obvykle řeknou, že se nejedná o záruční případ.
18.08.2018, 19:07 #2
Aktivní uživatel Registrace 21.04.2018 Adresa Novosibirsk Zprávy 1,368 XNUMX
Tohle na 150 nemám, ještě jsem na tom nejel..
20.08.2018, 17:43 #3
Registrace účastníků 15.08.2018 Adresa Krasnojarsk Zprávy 27
Pokud dojde k vibracím, znamená to, že se disk zasekl. Zvedněte to, otočte to, podívejte se zevnitř kola.
20.08.2018, 22:58 #4
- Zobrazení profilu
- Příspěvky na fóru
- Soukromá zpráva
- Záznamy v deníku
- Zobrazit články
Moderátor Registrace 12.01.2018 Adresa Vladimir region. Zprávy 2,609 5 Záznamy v deníku XNUMX
Zpráva od Serzh 
znamená to, že je disk zaseknutý
Zpráva od OlegK
díry, kolejnice, výmoly atd. nechytil
Lada Vesta SW Cross 1.8 5MT Luxe Multimedia Mars 2018. byl.
21.08.2018, 00:05 #5
Aktivní uživatel Registrace 15.06.2018 Adresa Samara region Zprávy 313
https://www.youtube.com/watch?v=Trf2HUhi6S8
Ten chlap o tom právě mluví. Podívejte se pozorně i na jiné auto po 90 km,
Vesta SV Cross 1.8 manuální převodovka Lux multimedia White
21.08.2018, 08:05 #6
- Zobrazení profilu
- Příspěvky na fóru
- Soukromá zpráva
- Záznamy v deníku
- Zobrazit články
Místní registrace 17.03.2018 Adresa Moskva Zprávy 50
Přesto je s největší pravděpodobností buď disk nevyvážený, nebo je možná kýla v gumě. Stalo se mi to. Navíc spodní profil gumy nemusel být zaznamenán. Mimochodem někdo psal, že máme měkká kola.
Westa SW 1.6, 5MT / Luxe / Multimedia, “Blues”, 2018
22.08.2018, 22:36 #7
Místní registrace 20.08.2018 Adresa Rusko, Centrální federální okruh Zprávy 88
Co se týče toho, jak snadné je posunout disk na stranu, potvrzuji. V zimě při otáčení se přední pravý trochu odřel o obrubník. Na boku disku je pár škrábanců (malé). Takže disk, když se přezouval na letní boty, vykazoval mírné „zakolísání“. Nedělal jsem žádné úpravy, dali to na zadní stranu. V rychlosti není nic vidět. Nejsou zde žádné vibrace ani otřesy. Musíte být velmi opatrní, pokud máte možnost posunout disk o obrubník, kámen atd.
OlegK má pro vibrace nepochopitelnou rychlost (120 km). Všechny kotouče jsou uvolněné nebo jsou hřídele zcela utržené. Mimochodem, jak autor nakonec zjistil důvody?
Vesta SW Cross, 1.8 MT
26.08.2018, 21:36 #8
Registrace nováčků 23.07.2018 Adresa Nižnij Novgorod Zprávy 7
Dobrý den všem.
Ukázalo se, že Serzh měl pravdu.
Šel jsem k úředníkům. Jak se dalo čekat, nic se nenašlo.
Říkali, že natáhli přívěsek (prý se snadno natáhl). Vzali 1200 rublů.
A slíbili, že vibrace by měly zmizet.
Ale ten samý večer jsem se projel, obrázek byl stejný.
Pak jsem šel do pneuservisu.
Ukázalo se, že zadní pravé kolo je pěkně zaseknuté.
Bylo to vidět pouhým okem.
Další tři vyžadovaly vyvážení. Na všech byly závaží.
Tito. Vyváženo v továrně.
Ukazuje se, že buď nebylo vyvážení provedeno dobře, nebo jsou naše kola „ok..ale“.
A snadno se deformují. (najeto 2600)
Po montáži pneumatik jsem jel do vesnice.
Najel jsem celkem 500 km – auto jede plynule bez vibrací a na 140.
Uvidíme dále, ale přemýšlím, že zimu vezmu jako samozřejmost.
27.08.2018, 00:43 #9
Místní registrace 20.08.2018 Adresa Rusko, Centrální federální okruh Zprávy 88
Zpráva od OlegK
Dobrý den všem.
Šel jsem k úředníkům. Jak se dalo čekat, nic se nenašlo.
.
Pak jsem šel do pneuservisu.
Ukázalo se, že zadní pravé kolo je pěkně zaseknuté.
Bylo to vidět pouhým okem.
Další tři vyžadovaly vyvážení. . nebo naše disky jsou „jít..ale“.
. (najeto 2600 km).
Co je to za úředníky? Při instalaci pouhým okem a OD i na stánku, kdy si klient stěžoval na vibrace, se neobtěžoval podívat na kola na NOVÉM voze. Bez ohledu na to, jaká je situace, stačí zatáhnout za zavěšení! Co a kde našli k vytažení? Zajímavý. Možná řeknou.
Ale kotouče nejsou, ne „go-ale“, ale podle mých zkušeností jsou dokonce velmi gut. Cross je od novu vybaven 17. slitinami a pneumatikami Pirelli. Několikrát jsem chytil díru (úder byl citlivý). Žádné záseky (štěstí). Musíte se ale starat o boky ráfku i pneumatiky.
Naposledy upravil Vik; 27.08.2018 v 00:44. Důvod: upřesnit
Vesta SW Cross, 1.8 MT
27.08.2018, 14:37 #10
- Zobrazení profilu
- Příspěvky na fóru
- Soukromá zpráva
- Záznamy v deníku
- Zobrazit články
Aktivní uživatel Registrace 06.04.2018. 164. XNUMX Adresa Stavropol Území Zprávy XNUMX
Zpráva od OlegK
Další tři vyžadovaly vyvážení. Na všech byly závaží.
Tito. Vyváženo v továrně.
Ukazuje se, že buď nebylo vyvážení provedeno dobře, nebo jsou naše kola „ok..ale“.
A snadno se deformují. (najeto 2600)
Vzal jsem si auto v prosinci a okamžitě jsem nasadil zimní pneumatiky na ráfky, zatímco moji příbuzní byli v garáži. Když jsem na jaře přišel přezouvat, pneumontér řekl, ať točíme kola na stojanu, já říkám: jsou nové, ještě nejeté, ale souhlasil jsem. Když to roztočili, ukázalo se, že ani jedno kolo nebylo správně vyvážené, všechna byla znovu vyvážena a tady máte továrnu. A mistr vysvětlil, že pouze na několika nových zahraničních autech (od známých společností) jsou kola víceméně vyvážená, ale u ostatních je nutné tento postup provést přibližně v továrně. Takže kotouče s tím nemají nic společného, je to vyvážení!