Proč v mém Mercedesu svítí kontrolka airbagu?

Téma uzavřeno. Pokud stále potřebujete pomoc, přihlaste se do našeho autoservisu pro diagnostiku a opravu Mercedesu na tel.: (495) 381-21-87, (925) 506-44-86.

Položte svůj dotaz v samostatném tématu

To by se u Mercedesu stávat nemělo, k přesnějšímu určení poruchy je nutná počítačová diagnostika.
Řídicí jednotka airbagů je umístěna pod blatníky a v systému SRS jsou použity také roznětky bezpečnostních pásů.

Ivanov Oleg Romanovič
Ředitel pozice 2000 LLC.

Kontrolka SRS mi taky svítí, ale po pár minutách jízdy zhasne, čím to může být?

Román
Kontrolka SRS by měla zhasnout téměř okamžitě, 2 minuty je dlouhá doba. Musíš jít na diagnostiku.

Můj SRS je také neustále zapnutý a pod sedadlem spolujezdce je pod sedadlem nějaký drát, co je to za drát?

Valera najednou bylo auto rozbité, zkuste rozebrat volant a pokud uvnitř není airbag, můžete vyvodit závěry. (Osobně jsem to dělal na Lacetti, nebudu popisovat technologii)

V první řadě diagnostika. Porucha může být v kterémkoli z více než dvaceti zařízení nebo senzorů v systému.

KASNUR,
Toto je vodič snímače přítomnosti spolujezdce.

Děkuji vám za odpověď, vážený ředitel pozice 2000, ale na panelu panelu není žádný nápis, že cestující není připoután, a žádná taková ikona neexistuje, tak proč senzor přítomnosti cestujícího? A může to způsobit, že SRS bude neustále zapnutý?

Pokud senzor nesignalizuje přítomnost spolujezdce, systém neaktivuje airbagy v této oblasti, takže v případě nárazu se airbagy kolem tohoto cestujícího nerozvinou.

Souhlasíme s Mieczyslawem, může se kvůli tomu rozsvítit kontrolka SRS.

W202 1993 Jeden airbag na straně řidiče.
Odmontoval jsem přístrojovou desku, teploměr se zvyšoval a po všech procedurách a připojení baterie jsem vyjmul svorky z baterie. SRS se po pár minutách rozsvítilo, ale to bylo provedeno proto, aby vás neobtěžovalo svým zarudnutím, což neznamená, že funguje.
Opravdu někdo ví jak se s tím vypořádat Předem děkuji.

Lekha, není úplně jasné, co chceš vědět?
Pokud kontrolka SRS zhasne, systém funguje. Pokud systém nefunguje, kontrolka nezhasne, ale neustále svítí.

V knize se píše, že kontrolka SRS by měla zhasnout po 4 sekundách, ne po 2 minutách. Mně to zhasne po 2 minutách .
Dále pro ty, kteří mají stálé světlo, mám nabíječku připojenou přes zapalovač cigaret Všichni majitelé Mercedesu vědí, že zapalovač funguje pouze po zapnutí zapalování, pokud tedy připojíte nabíječku k zapalovači vypnuté zapalování, pak se rozsvítí a nezhasne kontrolka SRS Vypadá to, že tento SRS sedí, má pojistky se zapalovačem a pokud někdo zkoušel napájet přímo zapalovač, může mít to samé problém.

Ahoj všichni! Dlouho jsem nebyl vidět, dlouho tu nebyly žádné publikace, ale teď jsem tu zase a věřím, že mám řadu čtenářů, kteří mě se zájmem čtou.

Dnes chci mluvit o jedné z nejvzácnějších chyb, které se objevují na palubní desce automobilů – jedná se o chybu airbagu, je velmi snadné ji rozpoznat, protože v takovou chvíli se rozsvítí kontrolka AIRBAGU a nemusíte se dívat daleko nebo se zamyslete, hned je jasné, v čem je problém.

AIRBAG se rozsvítí

Ne každý chápe, proč se tato kontrolka na palubní desce může rozsvítit a jak se airbag ve vašem autě může náhle tak náhle „rozbít“.

Faktem je, že před každým startem, nebo spíše během startu, všechna více či méně moderní auta kontrolují své bezpečnostní systémy v automatickém offline režimu – nebo, jak se běžně říká, “diagnostika”.

Pokud značka zůstane svítit po dlouhou dobu (do 60 sekund) a zhasne, pak se nemusíte ničeho obávat. Pokud však značka po 60 sekundách nezhasne, nebo ještě hůře, začne blikat, pak v tomto případě stojí za to jít do servisního střediska pro diagnostiku počítače, protože sami rozhodně nebudete schopni pochopit, v čem přesně je problém .

Příčiny chyby polštáře

Jak jsem řekl výše, hlavní příčinu můžete najít pouze v autoservisu po provedení úplné diagnostiky, je nepravděpodobné, že ji budete schopni vyléčit (ale pokud se to někomu podařilo, napište do komentářů, bude to možné; být zajímavé poslouchat vaši verzi).

Mezi hlavní a nejčastější důvody patří následující:

• Porušení integrity samotného polštáře;
• Porucha snímače otřesů;

• Životnost polštářů skončila (a to se stává);
• Zkrat (zkrat), sem může patřit i porucha elektroinstalace;
• Dveře vozu jsou špatně zavřené;
• Selhání systému;
• Poškození řídicího modulu bezpečnostního systému.

Vyřešíme problém

Pokud nám samoléčba nepomohla, pak nespěchejte s hledáním sloupu, abyste se podívali na princip fungování airbagů ve vašem autě, stačí přijet na čerpací stanici, nejlépe takovou, která se zabývá konkrétně tímto problémem.

Při diagnostice bezpečnostního systému vám počítač ukáže, v čem je problém, který mimochodem může spočívat i ve vašem bezpečnostním pásu. A přesně určí, jak tuto chybu na vašem voze odstranit.

Nejnákladnější bude, když airbagy dosloužily nebo jsou poškozené, a pak si na základě značky svého auta můžete spočítat náklady na opravy.

Ihned po zapnutí zapalování a nastartování motoru řidič vidí rozsvícení senzorů na přístrojové desce. Takto vnitřní systém vozu hlásí případné poruchy nebo potvrzuje, že je vše v pořádku. Pokud však senzor airbagu bliká i nějakou dobu po nastartování motoru, znamená to, že je třeba přijmout vhodná opatření.

Proč se rozsvítí kontrolka airbagu?

K chybě airbagu v moderních autech dochází z jednoho ze tří důvodů:

1. Došlo k dopravní nehodě. Tento důvod je nejčastější, protože v případě srážky se airbagy téměř vždy aktivují. Ale i když nefungovaly, senzor na ovládacím panelu se může rozsvítit. V takovém případě byste neměli panel sami rozebírat a snažit se problém vyřešit. Zde je lepší kontaktovat autoservis, kde budou přesně identifikovány příčiny chyby a způsoby, jak tento problém odstranit;
2. Spálené nebo zoxidované kontakty. K tomuto problému dochází při častém používání vozu. Je nutné zkontrolovat kontakty, které se nacházejí v bloku bloku, kde je polštář umístěn, a pokud je poškozen, vyměňte je. Pokud se senzor z tohoto důvodu rozsvítí, pravděpodobně zmizí a bude se pravidelně objevovat;
3. Po výměně starého zařízení. Někdy po výměně nebo instalaci jakéhokoli zařízení majitel vozu zaznamená takovou chybu nebo poruchu v elektronické jednotce.

1. vložte klíč do zapalování;
2. sešlápněte brzdový pedál a držte jej v této poloze, dokud chyba nezmizí;
3. otočte klíčkem do druhé polohy. V tuto chvíli se rozsvítí senzory na ovládacím panelu a poté některé z nich zmizí. Musíte počkat, dokud chybový senzor nezmizí;
4. chyba by měla zhasnout po 1 sekundě, poté je třeba vypnout zapalování, podržet jej další 3 sekundy a opakovat vše od samého začátku ještě třikrát.

Pokud uděláte vše, jak je popsáno, může chyba airbagu zmizet. Abyste se ujistili, že senzor funguje dobře, zapněte jej a znovu vypněte.

Pokud se vám nepodařilo odstranit chybu během jednoho dne, můžete stejný algoritmus akcí opakovat ještě několik dní.

Obvykle tato opatření stačí k vyřešení problému, pokud to samozřejmě nesouvisí s prvními dvěma důvody uvedenými výše.

V roce 2001 dostal Murzik ránu zepředu a vypadl airbag ve volantu. Po opravě namontovali nový airbag, ale červená kontrolka poruchy SRS na panelu zůstala svítit. Nevíte někdo jak resetovat SRS?

Nissan Primera 2005 – nezaujal
W202 C180/Esprit 1993 M111/automatická převodovka prodána
Plechovky 05, 06, 99

• Město: Petrohrad
• Automobil:
  W202, C180, 1999

Není potřeba nic resetovat, jen se zdá, že tam není žádný kontakt. Kontrolka zhasne, pokud je okruh airbagu uzavřen. Dokonce nemůžete nainstalovat polštář, ale místo toho nalepit odpor 3-5 ohmů a lampa zhasne.

W202, C180, 1999, manuální převodovka, ESP, tempomat, klima
Zakladatel webu a fóra OLDMERIN (2001)

Kdo se může podívat na airbag na 123 a vidět studený start?
Sám se do toho nechci pouštět, protože když se oprava nějak pokazí, tak
dostane to za nic.
Specializovaná stimulace: buď pivo, nebo vodka, nebo komponenty, popř
bankovky

W126Long 300D 1985 manuální převodovka
W123TE 280E 1984 automatická převodovka
W123TE 200E 1985 manuální převodovka

• City: Jsme Vologda
• Automobil:
  w123.G230

V roce 2001 dostal Murzik ránu zepředu a vypadl airbag ve volantu. Po opravě namontovali nový airbag, ale červená kontrolka poruchy SRS na panelu zůstala svítit. Nevíte někdo jak resetovat SRS?

Sakra, musíš resetovat chybu a kontrolka přestane
na bloku myslím 9 nebo 7 pro pozemní držení po dobu 8-10 sekund a to je vše
Je tam chyba, jen je potřeba si ujasnit, která z nich je klimatizací

Zastrčte odpor 3-5 ohmů a lampa zhasne.

Nissan Primera 2005 – nezaujal
W202 C180/Esprit 1993 M111/automatická převodovka prodána
Plechovky 05, 06, 99

• Město: Německo, Kiel

Jelikož je otřesový senzor u Mercedesu umístěn v samotném bloku, je jednorázový, tzn. Pokud chcete systém zcela obnovit, vyměňte také řídicí jednotku.

Sakra, musíš resetovat chybu a kontrolka přestane
na bloku myslím 9 nebo 7 pro pozemní držení po dobu 8-10 sekund a to je vše
Je tam chyba, jen je potřeba si ujasnit, která z nich je klimatizací

Nissan Primera 2005 – nezaujal
W202 C180/Esprit 1993 M111/automatická převodovka prodána
Plechovky 05, 06, 99

No, nebojte se. přilepit, šťouchnout. Hned vám poradí!
Měl jsem tohle. Světlo se automaticky rozsvítí, i když polštář jednoduše sundáte a znovu nasadíte. A zůstane svítit, dokud nepůjdete do nejbližšího servisu, kde je počítačová diagnostika, a za 5 minut můžete resetovat hodnoty počítače.
PS Prostředky jako vypnutí baterie na 2 týdny a další idiocie nepomáhají.

• City: Jsme Vologda
• Automobil:
  w123.G230

Sakra, musíš resetovat chybu a kontrolka přestane
na bloku myslím 9 nebo 7 pro pozemní držení po dobu 8-10 sekund a to je vše
Je tam chyba, jen je potřeba si ujasnit, která z nich je klimatizací

Jakou máš podložku, 16 nebo 32?
zavřít při zapnutém zapalování a také je třeba zkontrolovat snímače otřesů, pokud fungují, je třeba je také vyměnit

Jakou máš podložku, 16 nebo 32?
zavřít při zapnutém zapalování a také je třeba zkontrolovat snímače otřesů, pokud fungují, je třeba je také vyměnit

Nissan Primera 2005 – nezaujal
W202 C180/Esprit 1993 M111/automatická převodovka prodána
Plechovky 05, 06, 99

• City: Jsme Vologda
• Automobil:
  w123.G230

Jakou máš podložku, 16 nebo 32?
zavřít při zapnutém zapalování a také je třeba zkontrolovat snímače otřesů, pokud fungují, je třeba je také vyměnit

Blok 38 a ne 32
napsal jsem to špatně
váš konektor toda je 30 a ne 7 nebo 9
Senzory jsou umístěny na oblouku křídla blíže k světlometům, ale nejprve zkuste resetovat chyby, jak jsem psal níže, při zapnutém zapalování

Pokud zapnete zapalování a počkáte 4 sekundy, vše by se mělo resetovat na nulu, pokud se neresetuje, pak tato chyba již byla zaznamenána v mozku nebo je v systému nějaká jiná porucha (bezpečnostní pásy, nesvítí žárovka v okruhu, pak se neresetuje) Pak musíte jít a vymazat chybu prostřednictvím počítače na speciálním stojanu, jako je tento, stojí 300 rublů.

190E, 1985, 2 l, manuální převodovka. 102, KE — prodáno
190E, 1986, 2l, manuální převodovka. 102, KE -prodáno
203, 2003, 1.8., automatická převodovka, 271 — skladem
245, 2010, 1.8., Varik, 266 – skladem

Otřesové senzory jsem zatím nehledal.
Opravdu mají být na podlaze?
V katalozích pro w202 jsem to nenašel.

Je podezřelé, co jsem četl v návodu k polštáři:
– pokud spadla z výšky 50 cm
– pak to můžeš odnést do koše.

Možná má integrovaný senzor gravitace?

Nissan Primera 2005 – nezaujal
W202 C180/Esprit 1993 M111/automatická převodovka prodána
Plechovky 05, 06, 99

Pokud zapnete zapalování a počkáte 4 sekundy, vše by se mělo resetovat na nulu, pokud se neresetuje, pak tato chyba již byla zaznamenána v mozku nebo je v systému nějaká jiná porucha (bezpečnostní pásy, nesvítí žárovka v okruhu, pak se neresetuje) Pak musíte jít a vymazat chybu prostřednictvím počítače na speciálním stojanu, jako je tento, stojí 300 rublů.

Bez trhu bych k tobě přišel, abych to vyřešil, ale bydlím v Kaluze.
Do hlavního města jedu teprve za měsíc na koncert Depeche Mode.
Pokud to neudělám sám, pak vás zklamu.
V Kaluze nejsou žádní chytří specialisté na Murzika – jen načechraní bastardi a pravděpodobně si za tyhle p@@ts účtují peníze! budete překvapeni..

Nissan Primera 2005 – nezaujal
W202 C180/Esprit 1993 M111/automatická převodovka prodána
Plechovky 05, 06, 99

Moderní vozy jsou vybaveny systémem pasivní bezpečnosti a jsou vybaveny systémem SRS (Supplemental Restraint System), jehož součástí jsou airbagy. SRS funguje pod kontrolou elektronické řídicí jednotky: v případě nehody se impuls z rázových inerciálních snímačů dostane do mikroprocesoru, odkud povel k ovládání airbagu přejde k akčním členům (generátor plynu, squib).

Celý systém pracuje ve společném obvodu ECU (elektronické řídicí jednotky), kde probíhá diagnostika, sledování a seřizování prvků. Pokud dojde k poruše čidla, poruše, přerušení elektrického obvodu nebo nesprávné funkci jiných součástí, rozsvítí se na palubní desce nouzový indikátor „airbag“. Někdy je indikace spuštěna falešně a vyžaduje ruční reset.

Proč se může objevit chyba airbagu

Je důležité pochopit, že pokaždé, když zapnete zapalování, ECU provádí autodiagnostiku všech důležitých součástí a mechanismů vozu a zaznamenává chybové kódy do paměti. Pokud je v některém systému zjištěna vážná porucha, rozsvítí se určitý symbol, který řidiče varuje před problémem, nebo se pohonná jednotka nespustí. Chybový signál airbagu může být způsoben následujícími důvody:

• Došlo k poruše elektrického obvodu součástí SRS.
• Mechanická porucha jednoho ze snímačů.
• Nedostatečný kontakt uzamykacích zařízení na kapotě, dveřích, kufru.
• Vadný bezpečnostní pás na sedadle řidiče.
• Elektrický zkrat.
• Spálená pojistka nebo zoxidované svorky v bloku.
• Nízké napětí v palubní síti – vybitá baterie nebo vadný generátor.
• Vlhkost proniká do elektronických zařízení a senzorů.
• Porucha nebo porucha řídicí jednotky.
• Záruční doba na provoz prvků SRS (squiby, vyvíječ plynu, airbagy) uplynula.
• Nouzové spuštění airbagu.

Pozor! Životnost airbagů je 8-14 let v závislosti na značce vozu. Po této době se squib vybije a celý systém přestane fungovat.

Pokud se na přístrojové desce zobrazí ikona „airbagu“, musíte vypnout zapalování a nechat ECU provést autodiagnostiku po dobu 25-40 sekund, poté znovu zapnout zapalování. Kontrolka SRS by měla 6-7krát krátce zablikat a zhasnout – to znamená, že systém funguje. Pokud symbol stále svítí, je třeba chybu ručně resetovat.

Jak odstranit chybu airbagu

K nastavení chybového kódu a odstranění chyby „airbagu“ se používají různá diagnostická zařízení, která jsou připojena ke konektoru OBD2 (obvykle umístěn pod sloupkem řízení). Při použití skeneru je nutný speciální adaptér a počítač (laptop) s potřebným softwarem. Nejdostupnější cestou je použití MULTITRONICS – hotového modulu palubního počítače se všemi funkcemi vlastní diagnostiky.

Možnosti řešení chyb – akce krok za krokem:

Multitronics

Další způsoby

Diagnostika v ručním režimu umožňuje určit chybu pomocí indikačních signálů.

1. Aktivujte režim autodiagnostiky tím, že dvakrát nebo třikrát zapnete zapalování v intervalech 3 sekund, aniž byste nastartovali motor.
2. Při příštím zapnutí kontrolka ikony „airbagu“ na palubní desce několikrát zabliká:

• Kontrolka dvakrát zablikala – došlo k poruše jednoho z airbagů.
• Sedm startů v řadě znamená poruchu diagnostického senzoru.
• Osm bliknutí – elektrický obvod v polštářích je přerušený.
• Jednou – přeruší se kontakt jednoho z pravých předpínačů bezpečnostního pásu.
• Třikrát – přeruší se kontakt jednoho z levých předpínačů bezpečnostního pásu.
• Třikrát s periodou 2 sekund – senzory v řetězci na pravé straně jsou vadné.
• Čtyřikrát s periodou 2 sekund – senzory v levém postranním řetězci jsou vadné.
• Jednou s periodou 2 sekund – přerušení okruhu v pravém airbagu.
• Dvakrát s periodou 2 sekund – porušení obvodu v levém polštáři
• Pětkrát s periodou 2 sekund – porucha pravého bočního airbagu.
• Šestkrát s periodou 2 sekund – porucha levého bočního airbagu.
• Neustálé blikání s frekvencí 1-2 sekundy – motor je potřeba restartovat, systém je v pořádku.

Po resetování chyby musíte znovu nastartovat motor v režimu autodiagnostiky, nouzová kontrola „airbagu“ na palubní desce by měla zhasnout.

• Chyba 00811 Volkswagen Golf 4
• Volkswagen Passat chyba 00665
• Chyba dotykového diferenciálu Ariston abs vls pw 80
• Chyba p1340 Volkswagen Passat B5
• Chyba B2282 Toyota Camry

Když se rozsvítí kontrolka airbagu, jasně signalizuje, že airbagy právě nefungují. Ikona může nejen neustále svítit, ale také blikat jako kontrolní stroj, čímž označuje konkrétní chybový kód v bezpečnostním systému.

• bezpečnostní pásy;
• motáky;
• napínací zařízení;
• snímače otřesů;
• k tomu všemu elektronický řídicí systém, který je mozkem automobilové bezpečnosti.

Systém SRS, stejně jako jakýkoli jiný složitý automobilový komponent, může selhat v důsledku poruchy určité části nebo ztráty spolehlivosti vztahu mezi prvky. Přesně to se vám stalo, pokud se vám na palubní desce rozsvítila kontrolka airbagu, jejíž indikátor se u různých modelů aut liší.

Proč se rozsvítí kontrolka airbagu na palubní desce?

Pokud se rozsvítí kontrolka airbagu, znamená to, že někde došlo k poruše a problém se může týkat nejen samotných airbagů, ale také jakéhokoli jiného prvku palubního bezpečnostního systému.

Pokud nedojde k žádné poruše, po zapnutí zapalování se kontrolka airbagu rozsvítí a šestkrát zabliká. Pokud je se systémem vše v pořádku a funguje správně, kontrolka poté sama zhasne až do dalšího nastartování motoru. Pokud jsou problémy, zůstane zapnutý. Systém zahájí autodiagnostiku, zjistí chybový kód a uloží jej do paměti.

Po prvním testování systém po krátké době znovu otestuje své prvky. Pokud byla porucha určena nesprávně nebo známky poruchy zmizely, diagnostický modul vymaže dříve zaznamenaný chybový kód, kontrolka zhasne a stroj pracuje v normálním režimu. Výjimkou jsou případy, kdy jsou detekovány kritické poruchy – systém ukládá jejich kódy do dlouhodobé paměti a nemaže je.

Možné poruchy

Pokud máte na palubní desce kontrolku SRS, určitě je problém. Moderní výrobci automobilů přistupují velmi zodpovědně k organizaci bezpečnosti řidiče a cestujících, takže zařízení zodpovědná za to jsou považována za nejspolehlivější a bezproblémové prvky téměř jakéhokoli automobilu. To znamená, že pokud je airbag zapnutý, neměli byste přemýšlet o možném problému s řízením bezpečnosti, ale začít hledat problém, protože je přítomen s nejvyšší mírou pravděpodobnosti.

Místa, kde dochází k poruchám bezpečnostního systému airbagů

Pokud svítí kontrolka airbagu, může to znamenat jeden z následujících problémů:

1. porušení integrity jakéhokoli prvku systému;
2. ukončení výměny signálů mezi prvky systému;
3. problémy s kontakty ve dveřích, které se nejčastěji vyskytují po jejich opravě nebo výměně; stačí zapomenout připojit jeden konektor a už máte srs neustále zapnutý;
4. mechanické poškození snímače otřesů (nutná kontrola);
5. zkrat nebo poškození elektroinstalace mezi jakoukoli částí zabezpečovacího systému;
6. poruchy pojistek, problémy s průchodem signálů na spojích;
7. mechanické nebo softwarové poškození řídicí jednotky zabezpečovacího systému;
8. narušení integrity systému v důsledku instalace poplašných prvků;
9. nepřesná výměna nebo nastavení sedadel je také důvodem, proč svítí kontrolka airbagu, protože došlo k poškození vodičů a spojů, které tam procházejí;
10. obnovení airbagů po jejich aktivaci bez vynulování paměti řídicí elektronické jednotky;
11. překročení hodnoty odporu na jednom z polštářů;
12. kriticky nízké napětí v palubní elektrické síti; pokud je váš airbag zapnutý právě z tohoto důvodu, stačí vyměnit baterii;
13. překročení provozní doby u airbagů nebo squibů, nejčastěji do deseti let;
14. ladění prováděné amatéry, které může vést k narušení integrity kabeláže nebo senzorů;
15. vlhčení senzorů v důsledku mytí auta;
16. nesprávně provedená výměna baterie.

Co dělat, když se rozsvítí bezpečnostní světlo?

Kromě těchto problémů se může rozsvítit kontrolka airbagu z důvodu nesprávné výměny volantu, jelikož si musíme pamatovat jak samotný airbag, tak další prvky ochranného systému umístěné ve volantu nebo v jeho bezprostřední blízkosti. Proto první věc, kterou byste měli zkontrolovat, je volant a jeho součásti.

Jedním z těchto prvků je kabel, který také často selže. Jeho poruchu zjistíte střídavým otáčením volantu v obou směrech. Pokud kontrolka neustále svítí, ale zhasne, když otočíte volantem doleva nebo doprava, je kabel vadný. K tomu dochází v důsledku skutečnosti, že tento prvek je během provozu vozidla v pohyblivém stavu a v důsledku toho se může zlomit. Pomocným znakem, který potvrdí opotřebení lanka, bude selhání tlačítek umístěných na volantu (pokud existují).

Řešení problémů

Když je srs zapnutý, je potřeba přísně ověřená sekvence akcí:

1. nejprve systém pracuje sám – kontroluje svůj výkon při zapnutí zapalování, při zjištění chyby zapíše svůj kód;
2. pak přijde mechanik – přečte kód a určí příčinu poruchy;
3. systém je kontrolován specializovaným diagnostickým zařízením;
4. probíhají opravy;
5. paměť řídící jednotky je aktualizována.

Všechny operace musí být prováděny pouze s úplně odpojenou baterií!
Ivan Matieshin 15. dubna 2021

Automechanik s 20letou praxí v opravách a servisu vozů různých značek. Hlavní směr: diagnostika a mechanika.