Vlastní oprava základních poruch motorových pil Husqvarna a Shtil, video návod

Dnes téměř každý majitel soukromého domu nebo pokročilý letní obyvatel používá motorovou pilu, která má vysokou mobilitu, snadnou obsluhu a opravu. Mezi mnoha modely benzínového zařízení a vybavení na trhu stojí za to vyzdvihnout švédskou značku Husqvarna. Společnost Husqvarna, založená před 400 lety, nejprve vyráběla zbraně a v roce 1959 začala kvůli nutnosti rozšíření produktové řady vyrábět motorové pily. Na rozdíl od konkurence se tento výrobce snažil vylepšit rozložení pily. Pro snížení hladiny hluku vydávaného motorem použil slavný konstruktér ze Švédska Sixten Sazon na příkladu motocyklu tlumič v motorové pile Husqvarna.

Klasické rozložení motorové pily

Téměř všechny profesionální i amatérské motorové pily jsou vybaveny dvoudobými vzduchem chlazenými benzínovými motory.

Motorová pila Husqvarna: hlavní komponenty

To předpokládá přítomnost alespoň jednoho válce s žebry chladiče. Systém přívodu paliva (karburátor) plní funkci směšovače benzínu a vzduchu. Nečistoty, prach a hobliny by se neměly dostat do pracovní spalovací komory spolu s palivovou směsí a na pilách jsou instalovány filtry pro čištění přiváděného vzduchu. Výrobci doporučují měnit filtr jednou za sezónu. V intervalu mezi výměnami se musí vyčistit jednou za 10-15 náplní.

Pro pohodlí a snadné spouštění spalovacího motoru je jakákoli motorová pila vybavena startérem, což je naviják s navinutým kabelem a rukojetí. I ta nejvýkonnější motorová pila Husqvarna je vybavena propracovaným startovacím mechanismem.

Aby se snížily vibrace přenášené na ruce káce, je na nástroji instalováno speciální zařízení. Tento mechanismus navíc zabraňuje „jízdě“ pneumatiky při řezání dřeva.

Vlastnosti motorové pily Husqvarna

Navzdory skutečnosti, že ideální řetězové pily nebyly vytvořeny a je nepravděpodobné, že by se to někomu podařilo, tato švédská společnost se snaží vylepšit design a zvýšit výkon svých modelů. Celá řada pil Husqvarna se vyznačuje příjemnými vylepšeními, která výrazně usnadňují práci jejímu majiteli.

Celkový pohled na motorovou pilu husqvarna

Mezi tyto pozitivní možnosti patří:

• použití tlačítka „sání“ paliva (primer) pro pohodlné spouštění spalovacího motoru;
• automatické seřízení karburátoru systémem Auto Tune;
• mechanismus napínání řetězu umístěný na boku;
• ekologický a výkonný motor X-Torg;
• systém redukce vibrací;
• mechanismus pro nucené mazání řetězu otvorem v hnaném řetězovém kole;
• odstředivé čištění vzduchu Air Injection, což umožňuje méně často měnit filtr;
• univerzální klíč pro údržbu a opravy.

Abyste se vyhnuli nákupu padělaných řetězových pil Husqvarna, musíte mít na paměti, že jejich licenční výroba je založena výhradně ve Švédsku, USA, Rusku a Brazílii.

Časté problémy s motorovou pilou

Bez ohledu na výkon, výkon a rozměry modelů jsou jejich problémy rozděleny do 2 typů:

1. Poruchy motoru, systému přívodu paliva, skupiny válec-píst, tlumiče výfuku;
2. Poruchy převodovky (poruchy brzdového systému, pneumatik, řetězu, spojky atd.).

Na základě dlouholetých zkušeností většina odborníků s jistotou tvrdí, že hlavní příčiny poruch spočívají v provozu spalovacího motoru. Mezi nejvýraznější projevy nesprávné činnosti motoru řetězové pily patří:

• obtížné startování;
• nestabilní provoz při volnoběhu;
• nevyvine plnou sílu;
• Během provozu jsou slyšet cizí zvuky.

Aby se snížila pracnost diagnostiky a následné opravy řetězové pily Husqvarna vlastníma rukama, odborníci doporučují začít s komponenty a díly, které jsou z hlediska údržby jednodušší.

Systém zapalování: možné problémy

První fází diagnostiky zapalování je kontrola zapalovací svíčky. Musí se odšroubovat z hřídele válce pomocí speciálního klíče nebo nástrčné hlavy. Mezera mezi boční a centrální elektrodou by se měla pohybovat od 0.7 do 1.5 mm.

Poruchy motorové pily Husqvarna

Pokud je tato vzdálenost překročena, dojde k občasnému nedostatku jiskry. Naopak, pokud je mezera příliš malá, nebude výboj dostatečný k úplnému zapálení palivové směsi. Doporučené parametry mezery můžete nastavit pomocí instalatérských měřidel, které lze zakoupit v každém obchodě s automobily.

Pokud jsou na povrchu zapalovací svíčky stopy benzínu, pak s největší pravděpodobností úplně neshoří. Není třeba hledat příčiny problémů v zapalovacím systému Husqvarna, pokud na zapalovací svíčce není vlhkost, protože v tomto případě je nutné upravit palivový systém, jehož fáze jsou popsány níže.

Mezi nejčastější typy poruch zapalování patří nesprávná vůle (víceméně 0.2 mm) mezi setrvačníkem a zapalovací cívkou. Můžete si to nastavit i sami pomocí sond.

Oprava palivového systému

Systém přívodu paliva je jedním z nejsložitějších v jednotce, a proto by měl být brán co nejvážněji a dodržovat určitá pravidla. Benzín se nesmí dostat do karburátoru z následujících důvodů:

— ucpaný odvzdušňovač (otvor ve víku nádrže);

— Palivový filtr je ucpaný nečistotami.

Chcete-li vyčistit odvzdušňovač, musíte si připravit běžnou šicí jehlu. Ve druhém případě budete muset demontovat nádrž a vyměnit palivový filtr.

Seřízení karburátoru husqvarna svépomocí

Karburátor se seřizovacími šrouby

Celá modelová řada švédského výrobce je vybavena tradičními karburátory se třemi seřizovacími šrouby:

1. Šroub „T“ – seřízení přívodu směsi při volnoběhu;
2. Šroub „L“ – nastavení při nízkých rychlostech;
3. Šroub „H“ – při maximální rychlosti.

Postup nastavení karburátoru

Nejprve je potřeba použít šroub L k „nalezení“ nejvyšších otáček při bez zátěže (volnoběh). Dále jím otočte o čtvrt otáčky proti směru hodinových ručiček.

Pokud se v této poloze řetěz na liště nadále pohybuje, musíte jej zastavit pomocí šroubu T.

Karburátor motorové pily Husqvarna

Chcete-li nastavit karburátor Husqvarna na maximální rychlost po úplném sešlápnutí pedálu akcelerátoru, počkejte 10–15 sekund. Otočte šroubem „H“ ve směru hodinových ručiček o ¼ otáčky a poslouchejte činnost spalovacího motoru. Pokud se při běžícím motoru ozve cizí hlasité „pískání“, postupně odšroubujte šroub, dokud nezmizí. Naopak při nadměrném kouři je nutné směs postupným utahováním šroubu ochudit.

Po nastavení minimálních a maximálních otáček upravíme volnoběžné otáčky pily. Chcete-li to provést, utáhněte šroub „T“ ve směru hodinových ručiček, dokud se řetěz nezačne pohybovat podél lišty.

Správné nastavení systému přívodu paliva vyžaduje otáčkoměr (zařízení pro měření otáček za minutu) a také zkušenosti majitele.

Startér motorové pily

Startovací systém spalovacího motoru se používá k otáčení hřídele a v důsledku toho k vytvoření jiskry a zapálení palivové směsi. Jako většina modelů se startér Husqvarna skládá z:

Startér motorové pily Husqvarna

Při tahu za startér se rohatka bubnu dostane do záběru s hřídelí motoru, což způsobí otáčení klikové hřídele. Navzdory stavu nástroje je první spuštění motoru poměrně problematické. Pro snazší startování musíte několikrát stisknout základní nátěr (tlačítko čerpání směsi). Konstrukce spouštěče může obsahovat záložní pružinu, která po stlačení hlavní prudce zatlačí na hřídel. Oprava startéru jako taková není poskytována a pokud se některý z prvků porouchá, bude nutné jej vyměnit.

Vlastnosti řetězu Husqvarna: design, napnutí

Řezací řetěz pil tohoto výrobce se skládá z pracovních zubů, omezovačů hloubky zanoření a upevňovacích čepů. Nejvíce zatěžovanými díly při procesu řezání jsou řezné články z vysoce legované konstrukční oceli. Podle provedení se dělí na leváky a praváky. Šířka řezu je určena vzdáleností od bočních okrajů levého a pravého článku.

DIY Husqvarna napínání řetězu

Hlavní charakteristikou řetězu pro motorovou pilu Husqvarna je rozteč, kterou lze měřit od prvního po třetí nýt, čímž se výsledek vydělí dvěma. Vzhledem k tomu, že západní výpočetní systém používá palcový systém, výrobci uvádějí v pasech nářadí rozteč v palcích (25.4 mm). U řetězových pil středního výkonu se používají 3/8palcové řetězy a u řetězových pil pro vyšší zatížení se používají řetězy 4palcové.

Jedním z nejdůležitějších ukazatelů řetězu je tloušťka stopky, která je u většiny modelů 1.3 mm. Často se používají na specializovaných i běžných amatérských nástrojích. Tloušťka článků musí být v souladu s drážkou lišty, protože nadměrná tloušťka může vést ke zlomení nebo pádu řetězu.

Když se řetěz uvolní, je nutné jej napnout pomocí mechanismu umístěného na boku jednotky. Po odstranění levého bočního krytu (2 šrouby) uvolněte lištu pro motorovou pilu Husqvarna. Dále odšroubujeme podélně zkroucený šroub, čímž posuneme vodítko pryč od pohonné jednotky. Při správném nastavení by se řetěz měl snadno otáčet, ale neměl by viset na liště.

Brzda pilového řetězu Husqvarna

Důležitým bezpečnostním prvkem u motorové pily je brzda řetězu, která blokuje rotaci řezných hran v případě zpětného rázu. V důsledku odrazu pneumatiky ve směru káce a v důsledku jeho možného zranění třecí mechanismus odpojí hnací řetězové kolo a hnací hřídel.

Odpad řetězové lišty motorové pily Husqvarna

Ovládání brzdy může být kontaktní nebo setrvačné. V prvním případě bude ochrana fungovat v důsledku odhození jednotky zpět. Inerciální brzdový systém zahrnuje generování velkých setrvačných sil působících na hnací hřídel. Bez ohledu na vlastnosti konkrétního designu odborníci doporučují zakoupit řetězové pily vybavené podobnými mechanismy.

Po provedení oprav a seřízení motorové pily Husqvarna musíte nejprve zkontrolovat funkčnost brzdové jednotky.

Mazání řetězu Husqvarna: princip fungování

U všech prezentovaných modelů řetězových pil je olej dodáván do pneumatiky automaticky.

Hlavní součásti systému mazání řetězu husqvarna

Před zahájením práce se musíte ujistit, že je v nádrži mazivo. Olejové čerpadlo spolupracuje s hnacím řetězovým kolem a když se hřídel otáčí, ozubené kolo dodává mazivo na pracovní povrch řetězu. Díky stálé přítomnosti oleje na řezných hranách je řetěz méně náchylný na tření a v důsledku toho mnohem pomaleji ztrácí své vlastnosti. Pokud selže mazací mechanismus pily Husqvarna, bude pozorován malý řetěz s hnědým odstínem. Pravidelně je nutné sejmout levý ochranný kryt jednotky a vyčistit olejový otvor stlačeným vzduchem nebo jehlou. Napájecí výkon čerpací jednotky přímo závisí na počtu otáček nástroje.

• 10-12-2014
• 47
• 3450

Motorová pila není složitý mechanismus. Jeho uplatnění je ale velmi široké. Lze jej použít k přípravě palivového dříví pro krb v soukromém domě, k proředění zahrady na chatě nebo ke stavebním pracím.

Schéma zapojení motorové pily.

Jedním z nejběžnějších výrobců tohoto typu zařízení je Stihl. Ale bez ohledu na výrobce budou včas identifikované poruchy řetězové pily Stihl sloužit jako klíč k její dlouhé životnosti.

Design motorové pily

Motorová pila Shtil se skládá z těla, uvnitř kterého je motor a palivová nádrž. Na vnější straně je startér, rukojeť a část, která je zodpovědná za řezání, vybavená řetězem. Celý mechanismus se aktivuje po prudkém zatažení za lanko, které nastartuje motor.

Motorová pila Stihl využívá dvoudobý spalovací motor s 1 válcem. Jeho výkon je dostatečný pro pohon pilového kotouče, který je s motorem spojen přes jednostupňový řetězový převod. Toto poměrně jednoduché zařízení umožňuje, aby jednotka fungovala poměrně spolehlivě po dlouhou dobu při dodržení všech provozních norem.

Odstředivá spojka motorové pily: 1 – třecí obložení, 2 – pružiny, 3 – buben.

Nejčastěji je motorová pila Stihl navíc vybavena systémem čištění vzduchu, který je do karburátoru dodáván startérem. Pro snazší napínání řetězu je tento mechanismus umístěn na boku, což umožňuje provádět tento postup bez kontaktu s čepelí řetězu.

Moderní modely motorových pil Stihl mohou být navíc vybaveny vyhřívanou rukojetí, zámkem páky ovládání plynu, elektronickým zapalovacím systémem a dalšími ochrannými prvky a mechanismy. Nové modely karburátorů jsou vybaveny systémem předehřívání, který šetří palivo.

Přítomnost brzdy motoru pily v případě zaseknutí řetězu zajistí potřebnou bezpečnost. Automatický systém mazání řetězu motorové pily Stihl vám umožní hospodárné používání oleje po celou dobu životnosti.

Poruchy: obecná ustanovení, vlastnosti

Jako každý mechanismus je i řetězová pila Shtil náchylná k poruchám. Pokud jsou při provozu motorové pily splněny všechny požadavky popsané v návodu k použití, může jednotka sloužit dlouhou dobu bez opravy.

Nejzranitelnější částí motorové pily je motor. Než se ale pustíte do opravy zařízení, musíte přesně vědět, kde je problém.

Palivový systém motorové pily: 1 – palivový filtr, 2 – karburátor, 3 – ruční přednapouštěcí čerpadlo.

Poruchy související s motorem zahrnují:

• poruchy v zapalovacím systému;
• porucha systému odpovědného za dodávku paliva;
• porucha pístu nebo válce.

Řetězová pila Stihl navíc nemusí plnit své funkce, protože došlo k poruše spojky, brzdového řetězu nebo mechanismu nebo mazacího systému.

Abyste mohli začít s odstraňováním problémů (bez ohledu na místo poruchy), musíte mít:

• sady klíčů, včetně šestihranných klíčů;
• několik šroubováků (plochých a křížových) různých velikostí;
• speciální klíč, který může být součástí motorové pily.

Poruchy související s motorem

Při běžícím motoru se mohou vyskytnout následující závady, které mohou zhoršit výkon řetězové pily:

Systém čištění vzduchu: 1 – kryt zakrývající jemný filtr, 2 – jemný filtr, 3 – kryt zakrývající hrubý filtr, 4 – hrubý filtr.

• po spuštění pily se okamžitě zastaví;
• není dosaženo jmenovitého výkonu;
• motor běží přerušovaně nebo nepravidelně;
• Motor se nespustí.

Pokud se motor nevrátí do jmenovitého režimu, musíte nejprve zkontrolovat funkčnost zapalování.

Chcete-li to provést, musíte zkontrolovat zapalovací svíčky. Chcete-li se k nim dostat, nejprve odstraňte kryt a poté vysokonapěťový drát z hlavy. Poté pomocí klíče na zapalovací svíčky vyšroubujte zapalovací svíčku.

Po vyšetření lze vyvodit následující závěry:

1. Palivová směs se nedostane do válce, kde je umístěna zapalovací svíčka. V tomto případě je svíčka zcela suchá. Pak porucha řetězové pily nesouvisí se systémem zapalování.
2. Palivová směs je dodávána v přebytku, když je zapalovací svíčka nadměrně rozstřikována palivem. V tomto případě porucha ovlivňuje karburátor nebo startovací systém. Chcete-li to provést, vyjměte karburátor, vyčistěte jej a poté jej vraťte na místo. Pokud poté řetězová pila Stihl nezačne pracovat, je nutné zkontrolovat systém spouštění. Před čištěním prostoru karburátoru však musíte otřít zapalovací svíčku, zastavit přívod palivové směsi do motoru a poté zapnout startér. Tento postup odstraní přebytečné palivo a odvětrá komoru. Nasaďte otřenou zapalovací svíčku zpět a zkuste znovu nastartovat motor.
3. Použitý olej je špatné kvality a seřízení karburátoru je provedeno nesprávně – zapalovací svíčka je pokryta černými sazemi.

Systém hrubého čištění vzduchu: 1 – sněhový filtr, 2 – síťový filtr.

Je nutné přísně dodržovat poměry benzínu a oleje. Jsou uvedeny v dokumentaci. Kromě toho musíte používat kvalitní benzín. Olej musí odpovídat typu motoru, tedy dvoudobému benzínu. Karburátor je nutné demontovat a zkontrolovat mezery uvnitř pomocí šroubů a jejich velikost musí odpovídat normám.

Zapalovací svíčku je nutné očistit od vzniklých uhlíkových usazenin pomocí ostrého nože nebo šídla, elektrodu je nutné očistit brusným papírem. Podle regulační dokumentace by vzdálenost mezi elektrodami měla být 0,5-0,65 mm. Pokud je tato vzdálenost větší, znamená to, že je třeba vyměnit zapalovací svíčku.

Pokud je zapalovací svíčka již vyšroubována ze své polohy, můžete ověřit přítomnost jiskry.

Pro tento test je potřeba na něj natáhnout vysokonapěťový kabel. Pomocí kleští spojte matici zapalovací svíčky a válec. Při startování startéru by mezi elektrodami měla přeskočit jiskra. Pokud tam není, musí se taková svíčka vyměnit. Pokud se v nové zapalovací svíčce nevytvoří jiskra, musíte zkontrolovat integritu vysokonapěťového kabelu nebo uzávěru, který je navzájem spojuje.

Poruchy palivového systému motorové pily

Struktura startéru motorové pily: 1 – buben, 2 – kabel, 3 – rukojeť, 4 – rám.

Kromě toho, že palivová směs nesplňuje požadavky, mohou být poruchy v řetězové pile nebo její nerovnoměrný provoz způsobeny takovými důvody, jako jsou:

1. Palivový filtr je znečištěný. Chcete-li vyčistit filtr, musíte odstranit hadici a ujistit se, že jí palivo proudí rovnoměrně. Pokud palivo proudí přerušovaně nebo proudí tenkým proudem, je potřeba filtr vyčistit. Filtr lze vyjmout otvorem v nádrži, kterým se směs nalévá. Pokud je filtr silně znečištěný, je nutné jej vyměnit. Kromě toho je nutné z preventivních důvodů vyměnit nebo vyčistit palivový filtr. Tento postup se provádí jednou za 1-2 měsíce v závislosti na intenzitě používání benzínové pily.
2. Ucpané dýchání. Musíte zkontrolovat otvor ve víčku nádrže. Chcete-li to provést, odpojte hadici a vyčistěte ucpání jehlou.
3. Nedostatek paliva. Z tohoto důvodu nemusí motor jednoduše nastartovat. Příčinou tohoto druhu poruchy mohou být všechny druhy ucpání (filtry, hadice). Vzduch, který je nezbytný pro správný chod motoru, vstupuje do karburátoru v malých množstvích. Proto palivová směs zaplavuje motor, což vede k nerovnoměrnému chodu a zastavení.

Karburátor je nutné pravidelně čistit, zvláště pokud máte pochybnosti o kvalitě benzínu nebo oleje. Kromě čištění je nutné sledovat celistvost membrány. Kanály a další prvky, které tvoří samotný karburátor, musí být také čisté a suché.

Demontáž a čištění tlumiče výfuku: vlastnosti

Porucha lapače jisker na tlumiči může způsobit nerovnoměrný provoz jednotky (zastavuje se při vysokých otáčkách, ale nominálně pracuje při nízkých otáčkách). To znamená, že je ucpaný produktem hoření palivové směsi.

Seřízení olejového čerpadla: 1 – seřizovací šroub.

Chcete-li tuto poruchu odstranit, musíte provést následující kroky v pořadí:

• vyjměte tlumič výfuku;
• zavřete otvor, kterým dochází k výfuku, čistým hadříkem;
• pokud je nutné model rozebrat, udělejte to;
• očistěte nahromaděné uhlíkové usazeniny pomocí speciálních přípravků;
• nechte sušit na vzduchu nebo vynucení, například fénem;
• Kompletně smontujte tlumič a nainstalujte jej do původní polohy.

Čištění lze provádět pouze v tomto pořadí a za použití tekutých čisticích prostředků. To je způsobeno skutečností, že uhlíkové usazeniny ve svém složení sestávají z extrémně škodlivých a nebezpečných látek, při vdechování mohou způsobit podráždění sliznice nebo jinou alergickou reakci.

Aby se předešlo takovým poruchám v budoucnu, je nutné sledovat poměry palivové směsi. To znamená, že poměr benzínu a oleje by měl být pouze ten, který doporučuje výrobce. Olej používaný k tomu by měl být pokud možno dobré kvality. Její značka je nejčastěji uvedena v dokumentaci dodávané s motorovou pilou.

Poruchy systému mazání řetězu

Pokud se řetěz během provozu zasekne, pak jedním z důvodů tohoto chování motorové pily může být porucha mazacího systému. Existuje několik možných důvodů selhání tohoto systému:

1. Únik oleje. Pro odstranění této příčiny je nutné zkontrolovat neporušenost trubky, která je připojena k armaturám olejového čerpadla. Pokud je porušena těsnost spoje, je trubka ošetřena tmelem. Po vytvrdnutí je potřeba zkontrolovat funkčnost motorové pily.
2. Nedostatek zásob ropy. To je způsobeno ucpanými kanály, které přivádějí olej.

Kromě toho může dojít k poškození nebo prasknutí skříně olejového čerpadla. V tomto případě je nutné tento prvek řetězové pily vyměnit. Se znalostí všech hlavních funkcí a dodržováním doporučení můžete opravy provádět sami.

No, pokud to nefunguje, můžete vždy kontaktovat specializované servisní služby. Mimochodem, pomocí těchto pokynů můžete opravit téměř jakékoli zařízení, například vyřešit problémy s motorovou pilou Družba.