Jak dlouho trvá nabití Jeepu Renegade 4xe?

Představovali jste si někdy, že byste o off-roadu hovořili jako o hybridu? Přesněji řečeno plug-in hybrid. Jeep Renegade existuje od roku 2015, sdílí své základy s Fiatem 500X a ve skutečnosti se vyrábí v Itálii, spíše než v americkém domově dnes již legendární a ikonické značky 4×4.

Být Jeepem, stejně jako Land Rover, je schopnost chůze na nerovných silnicích zásadní pro identitu značky, i když mluvíme jen o kompaktním rodinném městském SUV, kterým Renegade v podstatě je. Tento vůz získal odznak ‘Trail Rated’, protože byl testován v nejtěžších terénech – Rubicon Trail v Sierra Nevada. Ve skutečnosti má jen malý podíl kompetencí mocného Wrangleru, pokud jde o výstup na jakoukoli horu, ale ve srovnání s konkurenty v tomto segmentu sedí vysoko nad vodoryskou.

Ve skutečnosti může být vodoryska vysoká až 40 cm – to je hloubka brodění. To se nemusí zdát jako důležité číslo, ale vzhledem k nedávným zprávám potvrzujícím, že téměř 25 % celosvětové populace je více ohroženo záplavami v důsledku klimatických změn ve srovnání s rokem 2000, stojí za to mít na paměti při nákupu vašeho dalšího vozidla. Stejně jako celá realita škod, které naše individuální uhlíková stopa způsobuje životnímu prostředí.

Což nás přivádí zpět k důležitosti tohoto Jeepu jako prvního elektrifikovaného Jeepu před plánem zavést určitou formu elektrifikace do celé řady během příštích dvou let. Upřímně řečeno, plug-in hybridy jsou buď skvělé, nebo zbytečné v závislosti na vašem přístupu. S benzínovým motorem in situ, v tomto případě 1.3litrovým čtyřválcem pohánějícím přední kola a který samozřejmě dokáže nabíjet i 11.4kWh baterii pohánějící elektromotor o výkonu 60 k pohánějící zadní kola, proč vlastně potřebujete zapojit to? Zdá se to být zbytečný problém, a pokud nemáte k dispozici domácí nabíjení – souhlasím.

Pokud si však můžete nechat nainstalovat domácí nabíječku a nechat tuto věc zapojenou na disku, skončíte s dojezdem pouze na elektřinu 30 mil. Mimochodem, můžete si vybrat režim EV, hybridní režim nebo E-Save, který šetří elektrický náboj, když jej chcete nasadit v městském prostředí s nízkými emisemi.

Pro vás spotřebitele je však nejdůležitější (zejména s ohledem na nedávný nedostatek benzínu) to, že pokud se vaše každodenní dojíždění pohybuje kolem tohoto počtu kilometrů – a většina britských motoristů neujede více než 20 mil denně – znamená to, že můžete vykonávat své každodenní práce, aniž byste museli spotřebovat jakýkoli benzín v nádrži. Pokud se však náhle potřebujete podívat na tetu Saminu celou cestu do Edinburghu, nemusíte se obávat úzkosti z rozsahu EV, které by vás zdržovaly.

Jelikož takový Jeep tvrdí přes 100 mpg, samozřejmě jsem viděl pouze 80, když jsem měl ještě nějaké nabití baterie, ale při jízdě s ním jako s běžným hybridem se mpg pravděpodobně bude blížit 50-55 mpg. Emise CO2 jsou výrazně nižší na 51 g/km, takže vám šetří daně i vaše svědomí.

Možná trochu ztratíte zavazadlový prostor s mírně vyšší podlahou, ale je zde jen malý, pokud vůbec nějaký kompromis, pokud jde o vnitřní prostor pro cestující, což zachovává přitažlivost Renegade jako rodinného přepravce. Vpředu, když si všimnete všech velikonočních vajíček z mřížky Jeepu schované za zpětným zrcátkem a klasického džípu na čelním skle (a nezapomeňte hledat Sasquatch jinde!), je to známé a přiměřeně ergonomické. kabina, která vás udrží v pohodlí, poskytuje dobrý výhled pro všestranný výhled a vstřícnou pozici řidiče i pro 6 stop a 2 palce, jako jsem já.

Na cestách to není tak rychlé, jak by celkový výkon 238 koní a točivý moment 199 lb stop mohl naznačovat, ale pak váží 1600 kg. Stále zrychlení z 0-62 mph za 7.1 sekundy a maximální rychlost 124 mph je výkon, který kdy budete skutečně potřebovat, pokud budete upřímní. Jízda je dobrá, řízení je citlivé, je to snadné řízení a rozměry udržují věci zvládnutelné ve městě a na parkovištích supermarketů.

Co se vám tu upřímně nelíbí? Možná počáteční cena přes 36,000 1000 GBP, i když by to muselo být vyváženo úsporou na benzínu, která by mohla činit XNUMX XNUMX GBP ročně v závislosti na počtu najetých kilometrů a na tom, kde a kdy nabíjíte své auto. Co budete mít jistotu, jsou samolibé úsměvy na míle, a pokud je dostanete v zářivě přátelské oranžové, občas se lidé dokonce usmívají.

Jde o Renegade 4xe, první plug-in hybrid neboli PHEV od společnosti, která SUV vynalezla. Rozhodně to ale nebude poslední PHEV – v příštích několika letech bude mít každý druhý Jeep nějakou elektrickou pomoc, dokonce i ty správné.

Pár nových modrých odznaků s elektrickým motivem stranou, ach, a extra „palivový“ uzávěr, samozřejmě, Renegade 4xe vypadá identicky jako jeho sourozenci pouze s vnitřním spalováním, takže zde je několik faktů, o kterých se můžete zamyslet, abyste mohli rozlišit mezi ti dva.

• Má elektrický motor o výkonu 60 koní, napájený baterií 11.4 kWH
• Dodává se pouze jako 6stupňový automat – žádný manuál
• Má tři režimy; Hybridní, elektrický a E-Save, který pohání pouze spalovací motor a nabíjí baterie
• Pod kapotou je benzinový motor o objemu 1.3 l s výkonem 130 nebo 180 k.

Elektrický dojezd 26 mil

Jeep uvádí dojezd 26 mil pouze s použitím baterií. Ve skutečném světě s nepříjemnostmi, jako jsou kopce a zima, bychom očekávali blíže 18 mil – to je stále slušné dojíždění, jen to potřebujete někde nabít na obou koncích. Pokud budete mít to štěstí, Renegade 4xe zvládne plné nabití z domácí zásuvky za 4 hodiny nebo 2 hodiny z vyhrazeného Easy Wallboxu od Jeepu; docela působivé věci.

Ne nejhladší motor

Dojde elektřina nebo běžte na hybridní režim a naskočí zážehový 4válcový motor. Podle Jeepu byl tento motor od počátku navržen s ohledem na hybridy. Běžte benzinový motor sám o sobě a není zrovna nejhladší – předpokládáme, že to měli na mysli. Přechod z baterie na ICE v případě potřeby přichází s otřesem a cokoliv nad 3,000 XNUMX ot./min nezní jako místo, kam by se tento motor chtěl dostat.

Jakou cenu tato hybridizace?

První PHEV od Jeepu je tedy srovnatelný s většinou konkurence, pokud jde o elektrický dojezd, ale co je to, pro co byly Jeepy vyrobeny – pro jízdu v terénu? Jednou z nevýhod celé této elektrické technologie je dodatečná hmotnost – v tomto případě přibližně 200 kg navíc. Všimnete si toho na silnici v zatáčkách atd., ale není to příliš na škodu. Jeep ve skutečnosti tvrdí, že točivý moment, který přináší elektrická energie, je prospěšný v terénu a tato verze Trailhawk je dokonce nosí Trail Rated pečeť schválení – rezerva jejich serióznějšího kitu, který musí být schopen prorazit všechny druhy terénu, včetně Rubicon Trail. Přestože přední a zadní náprava nejsou ve skutečnosti propojeny (benzínový motor pohání přední kola, elektromotor zadní), přichází dokonce s nízkým převodem a uzamykatelným 4WD.

Jaké jsou tedy skutečné peníze na tuto hybridizaci? V době psaní tohoto článku nebyl konvenční Renegade Trailhawk uveden na britském webu Jeepu. Pokud porovnáme konvenční vs. 4xe u výbav Longitude a Limited, ve kterých jsou obě pohonné jednotky k dispozici, je to 23,400 32,600 GBP vs 26,100 34,500 GBP a 4 36,500 GBP vs 31,000 XNUMX GBP v tomto pořadí. To je docela prémie, která může nějakou dobu trvat, než se vrátí, pokud jde o palivo atd. Tato verze Trailhawk XNUMXxe je uvedena na XNUMX XNUMX GBP, pokud by se znovu objevila verze na fosilní paliva, je to kolem XNUMX XNUMX GBP – to je ve skutečnosti menší zvýšení ceny a mnohem chutnější.

Mám si koupit Renegade 4xe?

Renegade 4xe odvádí dobrou práci při modernizaci Jeepu přidáním PHEV do své řady a zároveň si zachovává svou pověst, která se hodí kamkoli. Stejně jako u všech hybridů má tato technologie svou cenu a není to nejpropracovanější hybrid na světě, takže budete muset ve svém PHEV opravdu vyjet do terénu, abyste ospravedlnili verze s vyššími specifikacemi. Držte se specifikace Longitude a cena je velmi podobná jako u Kia Niro PHEV nebo Fordu Kuga PHEV, ale také získáte trochu způsobu života Jeepu.

Autor: Ben Harrington

Specifikace Jeep Renegade 2021xe Trailhawk 4:

Motor – 1.3l benzín a elektromotor, Převodovka – 6stupňová automatická, Uspořádání – Motor vpředu a vzadu, AWD,Síla 180 koní +60 bp, Točivý moment 350 Nm, Emise – 51 g/km CO2, Ekonomika – 128 mpg kombinovaný, Maximální rychlost – 124mph, Zrychlení – 7.1 s 0-62 mph, Cena – £36,500 OTR