Kde se vyrábí Peugeot 2008?

První generace Peugeot 2008 , také známý jako Peugeot 2008 I , je osobní automobil střední třídy vyráběný francouzským výrobcem automobilů Peugeot v letech 2013 až 2019.

Index

• 1 Profil a vlastnosti
  • 1.1 Genesis a debut
  • 1.2 Vnější a vnitřní provedení
  • 1.3 Konstrukce, mechanika a motory
  • 1.4 Evoluce

  Profil a vlastnosti

  Genesis a debut

  

  Koncept Peugeot 2008

  Myšlenka vyrábět malé crossover SUV Peugeot se zrodila v roce 2010 se spuštěním projektu A94 a následným vytvořením prvního koncepčního vozu s názvem HR1 [2], vyznačujícího se malými rozměry (na délku pouze 3,69 m), přítomnost pouze tří dveří a prvků, které potvrdily bezprostřední stylistickou změnu v modelové řadě Peugeot. Po HR1, představeném na pařížském autosalonu v roce 2010, následoval další koncept, Koncept městského crossoveru [3] , větší, aby mohl mít pět dveří. Tento koncept téměř přesně předznamenal finální verzi v roce 2008. Jeho fotografie byly zveřejněny na jaře 2012 a jeho prezentace proběhla na autosalonu v Pekingu: tento nový koncept využíval mechanické základy nově narozeného Peugeotu 208. Koncept městského crossoveru udělal další evoluční krok koncept 2008 ročníku, který se s drobnými detailními změnami představil opět na autosalonu v Paříži. Finální vůz byl nejprve odhalen na oficiálních fotografiích a poté představen veřejnosti na ženevském autosalonu v roce 2013. Na italském trhu od června 2013.

  Design exteriéru a interiéru

  

  Interiér Peugeot 2008

  Stylově model 2008 obsahuje prvky zděděné po sesterské 208 (od které přebírá i mechaniku) vzadu a na bocích a od 508 vpředu. Přední světlomety se vyznačují výřezem na spodní straně. Přední nárazník je vybaven třemi otvory pro přívod vzduchu a černým plastovým spodním okrajem, který se připojuje k boku pod dveřmi a vzadu ke spodní části zadního nárazníku a vytváří černý pruh, který vám připomíná vypnutí. -koncepce silnice (zatím nemá skutečné terénní schopnosti). Linie bočního pásu je poměrně vysoká, což okrádá boční dynamiku a prostor pro zasklení, aby znovu získalo svou hmotnost a pevnost. Zadní část se naopak vyznačuje přítomností malého zadního spoileru ve výšce střechy a světlometů ve tvaru písmene C uspořádání přístrojových konektorů podle zřejmých důvodů konstrukce a omezení nákladů. Zejména design palubní desky, středové konzoly a vzduchových deflektorů a umístění displeje jsou zcela shodné s 208. Úzké odvození však neskrývají ani některá stylistická rozhodnutí a komponenty jako volant, podobně tvarovaná rukojeť a středová konzola s vlastním multimediálním displejem. Také užitkového původu má standardně k dispozici objem kufru 208 litrů, který lze sklopením zadní pohovky zvětšit na 350.

  Konstrukce, mechanika a motory

  Model 2008, jak již bylo několikrát naznačeno, se zrodil na platformě modelu 208, vydaného o rok dříve. Od posledně jmenovaného jsou striktně odvozena řešení podobná těm, která jsou vlastní geometrii zavěšení, jako jsou vzpěry MacPherson vpředu a torzní nosníky vzadu. Vůz má pohon pouze předních kol, ale může být vybaven Grip Control, který řídí zásah ESP na základě přilnavosti podvozku. Co se týče brzdového systému, model 2008 má čtyři samovětrané kotouče s plovoucími třmeny. Pro řízení se používá hřebenové řešení s elektrickým servořízením.

  Od 208 je také odvozena nabídka motorů, která se při debutu skládala ze dvou zážehových a tří naftových jednotek:

  • 1.2 : motor 1199 cm³ s maximálním výkonem 82 koní;
  • 1.6 VTi : motor Prince o objemu 1598 cm³, s maximálním výkonem 120 k;
  • 1.4 HDi : Turbodieselový motor Common Rail o objemu 1398 cm³ s maximálním výkonem 68 koní;
  • 1.6 e-HDi Motor: 1560 cm³ je k dispozici ve dvou výkonových variantách: 92 a 114 k.

  Možnosti převodovky jsou dvě: téměř pro celý rozsah je k dispozici 5stupňová manuální převodovka, s výjimkou verze 1.6 e-HDi o výkonu 114 k, která je kombinována se 6stupňovou manuální převodovkou. 92 e-HDi o výkonu 1.6 k je vybavena 6stupňovou robotizovanou převodovkou. V některých zemích je k dispozici také benzínový motor 1.6 VTi s výkonem 120 koní se 4stupňovou robotickou převodovkou.

  Vývoj

  Model 2008 nenahrazuje předchozí crossover francouzské společnosti, ale model 207 SW. Peugeot ve skutečnosti uvedl, že z 208 nebude odvozeno žádné kombi. Charakteristiky modelu 2008 ve skutečnosti umožňují jeho použití i jako kombi, což francouzské společnosti umožňuje vstoupit do sektoru kompaktních SUV, v současnosti velmi oblíbeného, ​​a tudíž s velkým komerčním potenciálem. Výroba modelu 2008 byla zahájena na jaře 2013 ve francouzském závodě v Mulhouse pro evropský trh, v čínském závodě ve Wuhanu pro některé asijské trhy a v brazilském závodě v Porto Real pro distribuci v Jižní Americe. Počínaje 2. zářím 2013 byla navýšena výroba v hlavním závodě, postupně se přesunula z 310 na 615 jednotek za den, pro tento nárůst bylo přilákáno 200 lidí z jiných lokalit průmyslové skupiny [4].

  Na podzim roku 2013 byla sestava doplněna model 1.2 e-VTi 2008 ročník, vyznačující se přítomností integrovaného systému Stop & Start, podobného tomu, který se používá u motorů e-HDi. Tento motor je kombinován s 5stupňovou robotizovanou převodovkou TSG5 [5].

  

  Peugeot 2008 Restyling 2016

  

  Restyling zadní části 2008 2016

  V průběhu roku 2014 nedošlo k žádným významným aktualizacím a na začátku roku 2015 debutovaly dva nové motory, rovněž odvozené od motorů řady 208, s turbodmychadlem o maximálním výkonu 110 k, a pokud jde o diesel, 1.6 BlueHDi (anti- systém znečištění na bázi aditiv s močovinou, pro snížení oxidů dusíku) o výkonu 120 hp. debutuje v 2008 rok. Tento motor nahrazuje starý 115 PS 1.6 e-HDi. V roce 2014 se také změnil název 1.2 VTi který se stal 1.2 Pure Tech 82 . V létě 2015 byl nabízen také přeplňovaný benzinový motor 1.2 s nárůstem na 131 koní. výkon, nahrazující starý 120koňový Prince 1.6. Zároveň se také rozšiřuje nabídka vznětových motorů s uvedením oslabených verzí již známého 1.6 BlueHDi, verzí, jejichž výkon se zastaví na 75, respektive 100 koních.

  Na autosalonu v Ženevě 2016 byl představen restyling. Zvenčí je nyní mřížka chladiče více protáhlá a vertikální, stejně jako zadní světla, která byla rovněž přepracována. Uvnitř 7palcový dotykový displej umožňuje interakci a ovládání obrazovky smartphonu ovládáním různých aplikací na ní. Nový tuning GT Line debutuje. Motory se nezměnily, byly aktualizovány předpisy o znečištění s mírným snížením emisí.

  V červnu 2018 debutoval nový vznětový motor 1.5 BlueHDi 2008 let v konfiguracích 102 a 120 k, které nahrazují předchozí motory 1.6 BlueHDi o výkonu 99 a 120 k. Zároveň ze seznamů mizí 75koňová 1.6 BlueHDi a omezeně na některé trhy 110koňová 1.2 PureTech.

  Výroba 2008 let končí v červnu 2019, kdy byla představena druhá generace malého francouzského SUV.

  Přehled funkcí

  Sportovní aktivity

  Peugeot, vítěz Paříž-Dakar 1987-1990, oznámil v březnu 2014 svůj návrat do rallye. Byly vytvořeny tři týmy, aby soutěžily v závodě Dakar 2015 s Peugeotem 2008 DKR. Vůz, který s běžným 2008 nemá kromě názvu nic společného, ​​je vybaven 3,0litrovým motorem V6 přeplňovaným dvěma turby o výkonu 340 koní. je lepší překonat hrbolaté cesty, které tento typ soutěže vyžaduje. [6]

  Poděkování

  16. října 2013 2008 získal národní uznání Auto Europe 2014 (stříbrná želva, symbol UIGA) je ocenění udělované porotou Italské unie automobilových novinářů, která každoročně oceňuje nejlepší vyrobený vůz v množství minimálně 10 000 kusů. ve dvaceti sedmi zemích Evropské unie a byl prodán od září do srpna předchozího roku. Městský crossover zvítězil se 167 body, před svými nejbližšími konkurenty Fiat 500L Living (117 bodů) a Citroën C4 Picasso (103 bodů) [7] [8] [9].

  Dne 23. října 2013 získal vůz z roku 2008 po absolvování nárazového testu uznání Euro NCAP s 5 hvězdičkami. Bylo zjištěno, že ochrana je 88 % u dospělých, 77 % u dětí a 72 % u chodců a hodnota pro systémy aktivní bezpečnosti byla 70 % [1] [10] . V listopadu 2013 obdržel „ Irské auto roku 2013″ v kategorii“ Malé auto“ [11] v Irsku. V prosinci 2013 obdržel „ Zlatý volant“ v kategorii „Crossover SUV“ v Polsku [12].

  Poznámky

  1. ^abTest Euro NCAP 2013, na it.euroncap.com, 23. října 2013. Načteno 23 2013 октября in
  2. ↑Koncepční vůz Peugeot HR1, na motorbox.com, 30. září 2010. Staženo 7 2013 ноября in
  3. ↑Peugeot Urban Crossover Concept, na quattroruote.it, Quattroruote, 23. dubna 2012 Staženo 7. listopadu 2013.(archivováno zoriginál10. listopadu 2013) .
  4. ↑Peugeot zdvojnásobil výrobu v roce 2008, na repubblica.it, La Repubblica, 28. června 2013 Staženo 28. června 2013 in
  5. ^ (FR) Peugeot 2008: nová verze 1.2 e-VTi 82 ETG5, na autonews.fr, 25. října 2013. Načteno 25 2013 октября in
  6. ↑ Sportovní novinky, Dakar 2016 – Zde je nový Peugeot 2008 DKR16 – Quattroruote, na Quattroruote.it. Staženo 24. září 2016 in
  7. ↑Peugeot 2008 a Auto Europa 2014, na omniauto.it, 17. října 2013. Staženo 17 2013 октября in
  8. ↑Peugeot 2008 poráží Fiat 500L, je to Auto Europa 2014, na ansa.it, ANSA, 17. října 2013 Staženo 17. října 2013 in
  9. ↑Městský crossover Peugeot 2008 – Auto Europa 2014, na italpress.com, 17. října 2013. Staženo 17 října 2013 město(archivováno zoriginál18. října 2013) .
  10. ↑Euro NCAP: 5 hvězdiček pro Jeep Cherokee, Mercedes CLA, Peugeot 2008 a Suzuki S-Cross, na omniauto.it, 23. října 2013. Staženo 23 2013 октября in
  11. ↑Peugeot 2008, francouzské SUV oceněné v Irsku, na motorionline.com, 27. listopadu 2013 Staženo 27. listopadu 2013 in
  12. ↑Peugeot 2008, francouzský crossover znovu oceněn, na motorionline.com, 20. prosince 2013 Staženo 20. prosince 2013 in

  Další projekty

  externí odkazy

  • 2008 na stránkách mateřské společnosti 2008.peugeot.it. Staženo 24. července 2013(z originálu archivováno 18. srpna 2013) .
  Přečtěte si více

  Proč se chuť zdá hořká?