Kompletní informace o majiteli Opelu pro rok 2023 – zjistěte, kdo vlastní Opel a ovlivňuje jeho budoucí osud!

Manipulaci s počítadlem kilometrů zažilo podle výsledků specializovaného výzkumu každé šesté prodané ojeté auto (16,7 %). Tímto jednoduchým způsobem můžete zvýšit cenu vozu o 35 %. V některých zemích (Německo, USA, Švédsko) je manipulace s počítadlem kilometrů trestným činem. V Bělorusku je poměrně obtížné sbírat důkazy, alespoň pro administrativní účely. Je přitom zřejmé, že ujeté kilometry se často krátí právě proto, aby potenciálního kupce uvedl v omyl a ve výsledku dosáhl zisku. Obyvatelka Minsku Polina tvrdí, že příběh o úpravě stavů počítadla kilometrů v jejím Opelu Astra se odehrál doslova před jejíma očima.

“V této situaci jsem nebyl nijak zraněn, — ihned varuje dívka. — Poškozeného lze nazvat kupcem mé bývalé Astry, mně neznámého. Hned bych chtěl zdůraznit, že nemám v úmyslu si stěžovat nebo někoho trestat. Jen si myslím, že takové akce by se ve vyspělých zemích nazývaly „se známkami podvodu“ a pachatelům by hrozilo skutečné zatčení. Lidé, kteří si kupovali a kupují auta z autobazarů, by se měli připravit na nepříjemné následky. Navzdory smlouvám s pečetěmi, kancelářemi a dalšími známkami civilizovaného obchodu můžete narazit na podvod stejně snadno jako při výměně klíče za klíč někde na klidném parkovišti.“

Náhlé omlazení

Po motivaci Poliny uvádíme pro srovnání dva inzeráty na prodej stejného Opelu Astra J. První sestavila sama dívka: „7 500 $, 2011, automat, 1.6 l, benzín, 250 000 km. Prodám outlet. Důvodem je koupě domu. Sedl jsem a jel jsem, nic neteče, funguje to jako hodinky. Fotografie ukazuje nuance těla, ušetříte svůj i můj čas. Dvě sady kol: zimní – lisovaná kola, pneu Tigar, 1 sezóna; letní – alu kola, pneu LingLong jeté 2 sezóny. Smlouvání je vhodné.”

A další oznámení je jménem autohouse: „8 450 $, 2012, automat, 1.6 l, benzín, 135 000 km. Výborný stav! Jeden majitel. Maximální konfigurace. Klasický automat AISIN (ne DSG, ne CVT ani robot). Kompletní sada klíčů. Výměna je možná.”

Interval mezi zobrazením těchto inzerátů na internetu je něco málo přes týden. Pozoruhodný je nejen rozdíl v ceně 950 dolarů, ale také rozdíl v ujetých kilometrech: 115 tisíc km někam zmizelo. Auto je navíc o rok mladší a objevily se informace o jednom majiteli. Podle dívky je to daleko od reality: koupila si hatchback od muže a on si ho přivezl z Ruska. Samozřejmě vyvstávají otázky. Zmatený byl i majitel vozu.

Pro sebe, ale vlastně ne

Požádali jsme bývalého majitele, aby příběh převyprávěl v chronologickém pořadí.

— Dívka odpověděla na můj inzerát a zavolala mi na telefon. Smlouvali jsme z původní částky 7500 USD na 6100 USD. Ve stejný den jsme se dohodli, že se sejdeme v obchodním centru. Kupec byl s mužem a dítětem a mluvili o tom, jak potřebuje auto. V hlavě jsem měl jasný obrázek, že Opel prodávám fyzické osobě.

„Druhý den ráno jsem odhlásil auto a dal kupci údaje z pasu. Vrátila se o tři hodiny později, předala komisi smlouvu, potvrzení o převzetí, potvrzení o provedení práce a příkaz k vypořádání v hotovosti. Vyzvala mě, abych podepsal rychleji. Taky mě překvapilo: proč komisionářská smlouva a ne kupní smlouva? Na to cizinec poznamenal: “Prodáváte auto do autohouse.” A před tím se o domku na auto vůbec nemluvilo, myslel jsem, že jí ho prodávám osobně. Ne tak docela chápal složitosti hry, podepsal jsem dokumenty. Okamžitě jsem obdržel hotovost. Tato situace pro mě byla nepochopitelná: Peníze mám, auto je stále přihlášené na mě. Jak to?

Obecně existují dvě možnosti prodeje vozu prostřednictvím autohouse. Prvním je zpětný odkup vozu, kdy je mezi prodávajícím a autodomem sepsána kupní a prodejní smlouva, podle které přechází vlastnická práva na autodomovnu a bývalý majitel dostává peníze. Poté společnost automobil sama prodá a naloží s ním dle vlastního uvážení. Druhou možností je převzetí vozu do komisí, kdy je sepsána komisionální smlouva a vlastnictví zůstává prodávajícímu. Po úspěšném prodeji vozu převede kupující peníze do autohouse, který si vezme provizi a zbytek částky jde prodávajícímu. Ve druhém případě je kupní smlouva sepsána mezi bývalým majitelem a novým, tedy autodům vystupuje pouze jako zprostředkovatel.

Ukazuje se, že v případě Poliny se obchod měl uskutečnit nějakou „střední“ cestou: jak s provizní dohodou, tak s okamžitým převodem peněz. Nelze vyloučit, že jde o novou strategii vydělávání peněz na zmrazeném trhu s ojetinami.

Jaké byly obavy majitele vozu (vzhledem k tomu, že peníze již byly v ruce)?

— Druhý den po podepsání papírů bylo auto převzato k lakování, i když jsem k tomu nedal písemný souhlas, – říká Polina. — Zároveň je ve smlouvě, konkrétně v bodě 1,5, uvedeno, že pokud se do měsíce nenajde kupec, může být vůz vrácen majiteli. Proč potřebuji auto, které je natřené na neznámém místě a jak bez mého svolení? Co když si tedy Opel nekoupí? Budu muset za měsíc vrátit všechny přijaté peníze nebo zaplatit dalších 500 rublů, aby auto zůstalo na webu dalších 30 dní (podle článku 4.4 provizní smlouvy)? Jedním slovem hádanka.

Majitel navíc zůstává odpovědný za pokuty za rychlostní radary a také občanskoprávní nároky v případě například vážné nehody.

Polina dorazila na adresu uvedenou ve smlouvě a přesto se jí podařilo přimět autokomise, aby od ní oficiálně koupil Opel sepsáním kupní smlouvy. Zároveň dívka poznamenává: „Postoj pracovníků autohousu ke mně byl dost zaujatý, slyšela jsem adresy v hanlivém tónu ve stylu „příliš malý, ničemu nerozumí“ (je mi 23 let). Co zde ale máme chápat, když se zaměstnanci bazaru zpočátku dopustili podvodu? Je zřejmé, že když jsem zjistil malý zlomek pravdy o tomto podnikání, očekával jsem úlovek. Po sepsání dohody jsem se rozhodl nekontaktovat policii: problém byl vyřešen a zapojení úřadů nebylo nutné.“

O týden později Polina našla inzerát na prodej svého bývalého Opelu s úpravami: nižší počet najetých kilometrů, vyšší cena.

Existuje podvod, ale neexistuje žádný trest

Zde je opět vhodné zmínit, že u nás z hlediska trestního práva není uvádění v omyl při prodeji vozu trestným činem, stejně jako promrhané kilometry. To znamená, že za tyto činy neexistují žádné sankce podle trestního zákoníku Běloruské republiky.

Pro každý případ, automobilky své sázky zajišťují. Ve standardní dohodě provizních prodejen s kupujícím je v sekci „Odpovědnost smluvních stran“ obvykle uvedeno: prodávající zaručuje, že produkt splňuje technické specifikace: název modelu, rok výroby, název, objem motoru, typ převodovky , VIN, barva karoserie a počet najetých kilometrů – ale s výhradou “podle rychloměru.” Dále zdůrazňuje: výrobek je použitý a prodávající nenese vůči kupujícímu žádné záruční povinnosti. A ještě jedna věc: „Kupující potvrzuje, že kupuje použitý výrobek a je s kvalitou výrobku naprosto spokojen.“ Níže je podpis klienta.

Vzor standardní smlouvy mezi automobilkou a kupujícím. Uvedeno jako příklad

Za klamání při přeprodeji auta tedy nehrozí žádný trest a pro autodomovnu je maximální průšvih uznání smlouvy za neplatnou. A to i tehdy, pokud lze prokázat, že ujeté kilometry odebíral zaměstnanec autobazaru nebo na jeho žádost, nikoli „třetí osoba bez vědomí společnosti“.

— Upřímně soucítím s novým majitelem, – říká Polina. — Při pohledu na inzerát autohouse na prodej mého bývalého auta se mi chce brečet z příliš mnoha lží. A přeci jen se už nějaký člověk stal novým majitelem – auto bylo staženo z prodeje. Chápu, že úkolem zásilkového obchodu je prodat auto. Ale když si jde kupec do autoservisu koupit auto, tak tam jde s očekáváním, že jde přece o oficiální, legálně registrovanou firmu a nemohou vás oklamat. Jenže se ukazuje, že na prase v žitě může narazit každý.

Komentář Autohouse

— Zvedli jsme doklady pro tento Opel Astra J. Máme v rukou kupní a prodejní smlouvu ze dne 26. března – prodala vůz naší právnické osobě, fyzické osobě podnikatele. Dokument je vyhotoven ve třech vyhotoveních, potvrzen dopravní policií a podepsán dívkou. Nevíme, proč Polina poskytla smlouvu komisi.

O roku výroby a najetých km. Kupní smlouvou je zakoupeno vozidlo, vlastníkem se stává jiná osoba, která již za vůz plně odpovídá. To, co Polina říká, je docela možné – může říkat, co chce, má na to právo. Legálně se ale odpovědnosti za auto zbavila a přidělila ho jiné osobě pod DCP. Peníze vyplaceny, osud Opelu by ji neměl příliš zajímat. V právní oblasti máme pravdu. Neudělali jsme nic špatného, ​​nic nezákonného.

Zastoupení Peugeot-Citroën Ukrajina (loni koncern General Motors prodal Opel alianci PSA Peugeot Citroën) bude od začátku příštího roku plně kontrolovat aktivity značky Opel na Ukrajině. Zastupitelský úřad získá maximální pravomoci, včetně dovozu automobilů z továren působících v Evropě a rozvoje další obchodní strategie. Stojí za to připomenout, že nyní se každý prodejce může svobodně rozhodnout, která auta bude dovážet a jakou prodejní politiku bude uplatňovat. Celkově jejich činnost není nijak regulována, což poškozuje značku.

Francouzská společnost zároveň rozšíří nabídku modelů Opel a rozšíří svou dealerskou síť. V roce 2019 tak slibují uvedení řady nových modelů na ukrajinský trh, což pravděpodobně znamená crossovery Grandland X a Crossland X.

Opel Crossland X Turbo

Nelze nezmínit, že i nyní dochází k určité centralizaci Opelu při provádění aktivit na Ukrajině. Oficiální stránky například poskytují informace, že dnes v zemi existují asi dvě desítky autorizovaných servisů a prodejců Opel. Některé zdroje dealerských center však naznačují, že výše uvedené modely jsou prezentovány v konkrétním městě, ale Crossland a Grandland jiná centra nenabízejí. Stránky dealerských středisek v některých městech nefungují vůbec a další část z nich, jak se ukazuje, ani nemá vlastní stránky.

Opel Grandland X Turbo

Pokud jde o trh s novými auty na Ukrajině, jeho objem je relativně malý. Podle poradenských agentur se zde loni podařilo prodat něco přes 80 tisíc aut. Pro srovnání, v Rusku se za pouhý 1 měsíc prodá 100–150 tisíc aut.

Na pozadí toho všeho je návrat značky Opel na ruský trh vcelku očekávaný a úplný návrat společnosti na ukrajinský trh by měl podobný krok v Rusku urychlit. Na malém trhu přesyceném dováženými modely je přirozeně organizování centralizovaných aktivit mnohem jednodušší než návrat do Ruské federace, kde většina značek založila místní výrobu.

A zde je hlavní problém. Opel nebude schopen prokázat ani minimální ukazatele (srovnatelné např. se Suzuki co do počtu prodaných vozů v první polovině roku 2018 – necelé 2 tisíce kusů), pokud nebude obnovena montáž v Rusku. Díky tomu stát kompenzuje daň z dovážených komponent průmyslovými dotacemi. Jediné východisko: montáž značkových modelů v závodě PSA-Mitsubishi v Kaluze. Mimochodem, o takových příležitostech se letos zmínil již generální ředitel PSA v Rusku.

Závod PSA-Mitsubishi v Kaluze

Obecně vypadal odchod Opelu z domácího trhu sám o sobě poněkud zvláštně: dokonce i v krizovém roce 2014, poznamenaném prudkým kolapsem rublu, se vozy značky na ruském trhu cítily docela stabilně. Tehdy prodejci společnosti prodali téměř 65 tisíc vozů. Pro názornost lze tento údaj porovnat s prodejem Nissanu (přes 2014 tisíc vozů v roce 160), Mitsubishi (přes 80 tisíc), Fordu (66 tisíc) a Mercedesu (49 tisíc). Peugeot měl jen něco málo přes 21 tisíc prodaných modelů, Citroen – 20 tisíc, což je v součtu téměř o třetinu méně než Opel.

Ale továrna GM v Petrohradě je již několik let zablokována

Co do počtu prodaných subkompaktních crossoverů byl navíc Opel s modelem Mokka o dva tisíce kusů před Juke od Nissanu a mezi kompaktními sedany se dobře prodávaly Astry (23.5 tisíce kusů). Když už jsme u konkurence, Škoda tehdy prodala 35 tisíc Octavií, Toyota – přibližně 28 tisíc Coroll, Peugeot – 6.5 tisíce 408 a Citroen – téměř 9 tisíc C4.

Právě na pozadí tak zdánlivě dobrých výsledků se zhroutily aktivity amerického General Motors, který mimo jiné vlastnil Opel. V Rusku byla ukončena montáž vozů Opel Astra a Chevrolet Cruze. Oficiální komentáře koncernu v té době nebyly, ale ukázalo se, že kamenem úrazu zde byl Krym a hlavním důvodem odchodu byla politika.

Opel Mokka

Je pozoruhodné, že situace kolem poloostrova neměla prakticky žádný dopad na aktivity evropských automobilek v Rusku. Příkladem je výstavba závodu u Moskvy automobilkou Mercedes (předpokládá se, že montáž prvních vozů v Rusku začne v roce 2019) nebo studie obdobné problematiky zástupci BMW – firma rovněž plánuje výstavbu svého vlastní podnik a ve skutečnosti již našla místo, kam byla v budoucnu převedena výroba, dnes založená v Kaliningradu.

Ale něco jiného je obzvláště zajímavé. Nedávno Christophe Bergirran opustil post euroasijského výkonného viceprezidenta PSA Alliance. Nyní budou jeho aktivity spojeny s Vauxhallem a Opelem, přesněji řečeno s obchodní strategií rozvoje těchto značek. Před odchodem ze své pozice se Bergirran velmi zajímal o informace o postavení a postavení Opelu v době, kdy značka opustila ruský trh, a také o to, jakou pověst mají tyto vozy mezi domácími automobilovými nadšenci.

Takže až aliance PSA vyřeší ukrajinský trh, můžeme očekávat návrat Opelu do Ruska. Podle optimistických prognóz by k tomu mohlo dojít již v roce 2019.

27.08.22 Závod Mercedesu v Moskevské oblasti bude montovat Číňany (s největší pravděpodobností) Montážní místo ruského Mercedesu je téměř prodáno, ale zatím není známo, komu přesně.

22.08.22/8/XNUMX Chery slíbila konkurenta Camry v Rusku (foto) Arizzo XNUMX vstoupí na ruský trh.

11.08.22/XNUMX/XNUMX Dopravní policie je spokojena s úrovní bezpečnosti „osekaných“ aut bez ABS a airbagů Novinářům to na tiskové konferenci řekl šéf ruské dopravní policie Michail Černikov.

05.08.22 AvtoVAZ žije v paralelní realitě, aneb něco nevíme Závod v Iževsku se ve skutečnosti zavírá s argumentem, že výroba Vesty se zdvojnásobuje.

30.07.22 Ceny za aktualizovanou Vesta 2022 se staly známými (a nové fotografie) Od 1 630 000 rublů – to je cena za aktualizovanou Vesta.

25.07.22 Jak bude vypadat interiér nové Lada Vesta 2022? Foto AvtoVAZ si nechal kompletně patentovat interiér modernizované Lada Vesta, která se veřejnosti ukázala v únoru.

20.07.22/XNUMX/XNUMX Pět měsíců sankcí: jak se AvtoVAZ vyrovnává V automobilovém světě je teď špatně.
11.07.22/XNUMX/XNUMX Kolik budou stát noví „Moskvaci“ Věštění na kávové sedlině od odborníků?
07.07.22 Toto je aktualizovaná „sedmička“ (není vtip) Skutečný model pokračování klasiky VAZ.

30.06.22 Odjezd společnosti Nokian z Ruska je střelou do vlastní nohy Finové vyrobili většinu pneumatik v Ruské federaci.

27.06.22 Co se ví o protikrizové nejlevnější Nivě Po Grantě se v SUV objeví zkrácené verze.

22.06.22/16/XNUMX CVT se do Lady nevrátí Veškeré úsilí je věnováno návratu XNUMXventilového motoru VAZ.

17.06.22/XNUMX/XNUMX Výhodná koupě auta v Emirátech se ukázala jako falešná. Analýza V mnoha případech to bude dražší, bez zohlednění četných rizik.

27.08.22 Závod Mercedesu v Moskevské oblasti bude montovat Číňany (s největší pravděpodobností) Montážní místo ruského Mercedesu je téměř prodáno, ale zatím není známo, komu přesně.

22.08.22/8/XNUMX Chery slíbila konkurenta Camry v Rusku (foto) Arizzo XNUMX vstoupí na ruský trh.

11.08.22/XNUMX/XNUMX Dopravní policie je spokojena s úrovní bezpečnosti „osekaných“ aut bez ABS a airbagů Novinářům to na tiskové konferenci řekl šéf ruské dopravní policie Michail Černikov.

05.08.22 AvtoVAZ žije v paralelní realitě, aneb něco nevíme Závod v Iževsku se ve skutečnosti zavírá s argumentem, že výroba Vesty se zdvojnásobuje.

30.07.22 Ceny za aktualizovanou Vesta 2022 se staly známými (a nové fotografie) Od 1 630 000 rublů – to je cena za aktualizovanou Vesta.

25.07.22 Jak bude vypadat interiér nové Lada Vesta 2022? Foto AvtoVAZ si nechal kompletně patentovat interiér modernizované Lada Vesta, která se veřejnosti ukázala v únoru.

20.07.22/XNUMX/XNUMX Pět měsíců sankcí: jak se AvtoVAZ vyrovnává V automobilovém světě je teď špatně.
11.07.22/XNUMX/XNUMX Kolik budou stát noví „Moskvaci“ Věštění na kávové sedlině od odborníků?
07.07.22 Toto je aktualizovaná „sedmička“ (není vtip) Skutečný model pokračování klasiky VAZ.

30.06.22 Odjezd společnosti Nokian z Ruska je střelou do vlastní nohy Finové vyrobili většinu pneumatik v Ruské federaci.

27.06.22 Co se ví o protikrizové nejlevnější Nivě Po Grantě se v SUV objeví zkrácené verze.

22.06.22/16/XNUMX CVT se do Lady nevrátí Veškeré úsilí je věnováno návratu XNUMXventilového motoru VAZ.

17.06.22/XNUMX/XNUMX Výhodná koupě auta v Emirátech se ukázala jako falešná. Analýza V mnoha případech to bude dražší, bez zohlednění četných rizik.

08.06.22/XNUMX/XNUMX Fotka anti-akce Lada Grants Zatím neoficiální.
03.06.22/XNUMX/XNUMX Kouzlo Lukašenkových slov na příkladu cen Geely Prezident byl rozhořčen zdvojnásobením cen.
31.05.22 Cena „antisankční“ Lady vešla ve známost. Bude mít minimum dovážených komponentů.
25.05.22 Lada Duster – pohled designéra Crossover se bude vyrábět v AvtoVAZ.

19.05.22 Co se bude vyrábět v bývalém závodě Renaultu v Moskvě Montáž Moskvanů začne letos, ale nejspíš to budou čínské vozy.