Kompletní návod – jak funguje systém ABS a jak odvzdušnit protiblokovací brzdový systém

Brzdy automobilu jsou důležitou součástí zajištění jeho správného a bezpečného provozu. Jakákoli porucha brzdového systému může vést k problémům nebo dokonce k tragédii. Aby se předešlo problémům při jízdě, je nutné neustále sledovat stav každého prvku brzd, zejména brzdové kapaliny.

Odvzdušnění brzd je možné různými způsoby. Je možné kontaktovat autoservis. V tomto případě jsou brzdy automobilu čerpány pomocí speciálního zařízení. Jedná se o účinné technické zařízení, které pomáhá odstraňovat vzduchové hmoty z brzdového systému automobilu. Tato profesionální jednotka, která slouží k odvzdušnění brzdového systému, je vybavena adaptéry pro různé modely vozů.

Další metodou je odvzdušnění brzd sami. Obecně platí, že postup odvzdušnění brzd je stejný pro jakýkoli systém. Budete si muset vyrobit jednoduché zařízení pro odvzdušnění brzd vlastníma rukama, jehož prvky jsou injekční stříkačka, zkumavky a plastová nádoba. Odvzdušnění brzd ABS lze provést sami nebo ve dvou.

Schéma odvzdušnění brzd předpokládá, že proces začíná od kola umístěného dále od turbodmychadla.

Sekvence odvzdušňování brzd za účasti partnera

1. Zátka zakrývající odvzdušňovací armaturu se odstraní a na tuto zátku se nasadí průhledná hadice. Jeho volná část je spuštěna do nádoby, která je částečně naplněna brzdovou kapalinou.
2. Partner třikrát nebo čtyřikrát intenzivně sešlápne brzdový pedál, přičemž pedál nechá sešlápnutý. Musíte snadno odšroubovat odvzdušňovací šroubení, dokud se brzdová kapalina nezačne vytlačovat do nádobky. Zda uniká vzduch, zjistíte tak, že se podíváte, zda uvnitř nádobky nejsou nějaké bublinky v brzdové kapalině.
3. Poté musíte utáhnout montáž a provést tento proces znovu v podobném pořadí pro zbývající kola. Musíte vyměnit brzdovou kapalinu nebo ji doplnit a vybrat složení s přesně stejnými vlastnostmi, které doporučuje výrobce automobilů.
4. Pokud po dokončení odvzdušnění zůstane brzdový pedál „měkký“, měli byste zkontrolovat opotřebení brzdových destiček nebo provést odvzdušnění znovu.

Samotné odvzdušnění brzd

Tento proces je náročný na práci, ale někteří lidé se k němu uchylují. V tomto případě mohou být zařízeními pro čerpání uzávěr z nádržky brzdové kapaliny (podobný vašemu), nádoba nebo injekční stříkačka.

1. Stříkačka musí být hermeticky zabudována do víka nádržky určené pro kapalinu pomocí „těsnící hmoty“, poté se na tuto nádrž našroubuje a nasaje brzdovou kapalinu do stříkačky.
2. Šroubení umístěné na výstupu z čerpacího okruhu je odšroubováno. Je instalována nádoba, do které bude shromažďována protékající kapalina. Poté se tato kapalina vstříkne injekční stříkačkou.

Druhý způsob čerpání brzd jednotlivě zahrnuje použití špalíku nebo jiného dorazu.

1. Po doplnění kapaliny do brzdového válce na 100% je třeba několikrát zatlačit brzdový pedál a zajistit jej ve sešlápnuté poloze.
2. Poté se provede standardní typ procesu: armatura se odšroubuje, poté je nutné počkat, až se tok unikající brzdové kapaliny stane rovnoměrným a slabým. Poté musíte dotáhnout šroubení brzdového systému.
3. Uvolněte brzdový pedál a celý postup opakujte znovu.
4. Přidejte správnou značku kapaliny. Pak můžete opatrně otestovat brzdy.

Odvzdušnění brzd ABS

Tento postup se provádí za účelem odstranění přebytečných vzduchových hmot z hydraulického pohonu. Mohli se do něj dostat při opravách nebo při výměně brzdové kapaliny.

Vzduchové hmoty uvnitř těchto mechanismů jsou nepřijatelné, protože negativně ovlivňují fungování brzdového systému. Potřebu odvzdušnění lze zjistit několikanásobným sešlápnutím brzdového pedálu.

Když je sešlápnutí pedálu provázeno pocitem přílišné plynulosti, je nutné obnovit těsnění a odvzdušnění brzd. Tyto postupy mohou být prováděny za účasti odborníků nebo nezávisle. Musíte používat výhradně novou kapalinu a takovou, která je z hlediska výkonu vhodná pro váš vůz.

Před čerpáním musíte vytvořit pohodlný přístup ke všem potřebným součástem, možná budete muset odstranit určité kolo nebo zajet auto do speciální jámy.

Jak se pumpují brzdy?

1. Víko je odstraněno z nádrže.
2. Odvzdušňovací šroubení se odšroubuje a poté se vyčistí.
3. Na armaturu brzdy se nasadí čistá hadice, její volný konec se spustí do nádobky, která je naplněna brzdovou kapalinou. Plnost nádoby zabraňuje pronikání vzduchových hmot do válce armaturou.
4. Motor se spustí a musí běžet, dokud není proces čerpání dokončen.
5. Je třeba několikrát sešlápnout pedál (můžete se na to zeptat asistenta), dokud brzdová kapalina nevyteče hadičkou do nádržky. To by se mělo dělat, dokud to brzdový pedál nedovolí, který by se měl případně opřít o povrch podlahy.
6. Systém se čerpá, dokud během procesu nevyteče celý objem vzduchu, do nádrže musí být neustále nalévána nová kapalina. Nádrž se nesmí zcela vyprázdnit, jinak se nádoba opět naplní vzduchem.
7. Odvzdušňovací šroub ABS je utažen. Při zpětném zdvihu brzdového pedálu se otáčí, aby se zabránilo vnikání vzduchu.
8. Z pohonu spojky je odstraněna kapalina a vzduch.
9. Doplňte kapalinu do expanzní nádoby na maximální úroveň.
10. Kontroluje se chod brzdového pedálu, který by měl zajistit sešlápnutí 1/3 jeho zdvihu.

Odvzdušnění brzd svépomocí je pochopitelný, ale ne snadno proveditelný způsob údržby vašeho vozu. Abyste ušetřili svou energii a nervy, můžete kontaktovat naši službu vyplněním formuláře níže.

Oblíbené tagy v článcích

Bezpečnost jízdy závisí na funkčnosti brzd, proto se každý řidič snaží udržovat je v provozuschopném stavu. Díky konstrukci se v systému hromadí vzduch, který je nutné odvádět. Dříve to šlo bez problémů, ale před pár lety se začala vyrábět auta s protiblokovacím brzdovým systémem (ABS) a úkol se zkomplikoval.

Dále se dozvíte, jak fungují brzdy a jak je odvzdušňovat s ohledem na ABS.

Protiblokovací brzdový systém ABS

Při nouzovém brzdění často dochází k jevu, jako je zablokování kola (nebo více kol najednou). Náhle se přestane otáčet, ale auto se setrvačností dál pohybuje vpřed, ztrácí kontrolu a trakci s povrchem vozovky. Vůz se tak může otočit do stran a dokonce i převrátit, aniž by reagoval na jakoukoli manipulaci řidiče. Aby se tomu zabránilo, je k dispozici systém ABS. Skládá se z následujících komponent:

1. Řídící jednotka – neustále sleduje indikátory otáčení kol, zaznamenává změny rychlosti a předává informace dalším prvkům systému.
2. Hydraulický blok – přímo zabraňuje zablokování kola tím, že zastaví průtok kapaliny do brzdového válce a sníží v něm tlak.
3. Senzory – jsou instalovány blíže ke kolům a reagují na impuls, který vzniká při jejich otáčení. Pokud hrozí zablokování, informace ze snímačů jsou dodávány do řídicí jednotky.

Typy a typy protiblokovacích systémů ABS

Existují dva typy protiblokovacích brzdových systémů:

• s nezávislou regulací – v tomto případě jsou pro každé kolo k dispozici samostatné snímače a hydraulická jednotka;
• s obecnou regulací – kdy jsou kola sledována ve dvojicích.

První kvůli vysoké ceně najdeme častěji u vozů business nebo ekonomické třídy, kde bylo kvůli bezpečnosti obětováno něco jiného.

V rámci velkých typů existuje několik typů ABS:

1. Čtyřkanálový se čtyřmi senzory je v současnosti nejpokročilejší. V každém kole jsou zabudovány senzory, jsou zde 4 ventily a 4 hydraulické jednotky. To umožňuje řídicí jednotce lépe ovládat brzdný impuls.
2. Tříkanálové ABS se třemi senzory – často instalované na vozech se zadním závislým odpružením. Potom je každému přednímu kolu přiřazen samostatný senzor a akční člen a zadní kola jsou spojena do páru a je jim přidělena společná sada.
3. Jednokanálové ABS s jedním snímačem – jeden snímač a jeden hydraulický mechanismus jsou instalovány na zadním páru kol. Takový systém bude víceméně účinný pouze pro malá nákladní vozidla.

Čtěte také: Proč je katodická ochrana pro auta potřebná a jak funguje?

Vzhledem k tomu, že ABS není dokonalé, jeho funkčnost se často zlepšuje pomocí ESP – elektronického systému kontroly stability, který zabraňuje nechtěnému otočení vozu do strany. Pro stabilizaci situace a vyrovnání vozu ESP zpomalí požadované kolo nebo zablokuje přívod paliva motoru.

Sekvence odvzdušňování ABS

Nyní si povíme, jak odvzdušnit brzdy (to znamená odstranit vzduch při výměně brzdové kapaliny) pomocí ABS. Zde je nejdůležitější dodržet postup, aby nedošlo k destabilizaci protiblokovacího systému.

Pořadí práce je pro každé auto jiné: otevřete pokyny a tam uvidíte odpovídající doporučení (nejčastěji se přední kola startují jako poslední).

Vezměte prosím na vědomí, že to nemůžete udělat sami – musíte spolupracovat. Váš asistent se nemusí orientovat ve spletitosti mechaniků ani umět řídit auto.

Schéma čerpání je následující:

1. Vyměňte kapalinu v hlavním brzdovém válci (nebo doplňte na nejvyšší hladinu). Mějte prosím na paměti, že produkty různých výrobců a sérií by se neměly míchat.
2. Omyjte regulační ventily na kolech od nečistot.
3. Podívejte se na návod, kde je uvedeno, jak odvzdušnit přední a zadní kolo s ABS a odšroubovat zátku trubky na daném kole a také připevnit dutou ohebnou trubku přes ventil.
4. Umístěte druhý konec hadice do nádoby s brzdovou kapalinou.
5. Umístěte asistenta na sedadlo řidiče, zapněte zapalování a požádejte ho, aby 5x sešlápl brzdový pedál a poté jej sešlápněte a podržte. Kontrolka poruchy ABS se rozsvítí – jak má.
6. Otevřete vzduchový ventil do poloviny, zatímco asistent sešlápne pedál, a poté jej zcela otevřete, aby kapalina, ve které se nashromáždil vzduch, vytekla. Jeho uvolněním můžete zavřít ventil a uvolnit pedál.
7. Opakujte postup na všech uzlech, dokud indikátor nezhasne.

Čtěte také: Jak správně nabíjet autobaterii

Odvzdušňovací brzdy s ABS s přihlédnutím k vlastnostem systému

Po přečtení předchozího odstavce článku vás asi napadlo, že odvzdušnění brzd s ABS není až tak náročná záležitost. Má to však háček – každý automobilový koncern si svým způsobem určuje, jak bude protiblokovací systém fungovat a komunikovat s ostatními elektronickými moduly.

Z tohoto důvodu může být porušen výše uvedený obecný příkaz, například:

1. Přední kola a pravá zadní jsou čerpána, jak je popsáno: potrubí se odšroubuje, jedna osoba sešlápne brzdový pedál, druhá vypustí kapalinu a vzduch.
2. Zadní levé kolo je již zpracováno podle jiného schématu: potrubí se odšroubuje o 1 otáčku, pedál není stlačen, musíte počkat, dokud čerpadlo nevytlačí kapalinu vzduchem.

Charakteristickým rysem odvzdušňování brzd je také nutnost monitorovat tlak v hydraulickém systému a nedovolit jeho zvýšení na 182 barů. Chcete-li to provést, budete muset nejprve dvakrát sešlápnout brzdu při vypnutém motoru a teprve poté začít odčerpávat vzduch.

Jak správně odvzdušnit brzdy s konkrétním systémem ABS se dozvíte buď z návodu k vozidlu, nebo z tipů na oficiálních stránkách výrobce. Pamatujte, že po postupu by se indikátor neměl rozsvítit, což znamená, že ABS nefunguje správně.

Pokud máte sebemenší podezření, že jste něco udělali špatně, musíte zajít do servisu, kde brzdový systém přestaví.

Speciální zařízení na odvzdušňování brzd

Nejnáročnější na zpracování je čtyřkanálové ABS se čtyřmi senzory. K jeho čerpání potřebujete skener pro čtení informací z elektronické řídicí jednotky, například ELM327. Jedná se o malý modem s konektorem a je vydáván spolu s aplikací pro gadgety.

Instalací softwaru a zadáním sady příkazů uvidíte všechny problémy s ABS spolu s jejich kódy. To je ale dost riskantní a pro běžného řidiče ne vždy snadné.