Pravidla pro jízdu na cyklostezce – kdo má právo ji používat?

Jízda na kole je povolena na cyklostezkách, chodnících nebo krajnicích v závislosti na věku. Osoby mladší 14 let jsou povinny cestovat pouze s doprovodem. Při nedodržení pravidel silničního provozu je cyklistovi uložena pokuta 800-1500 rublů. Má právo na náhradu za ublížení na zdraví a morální újmu utrpěnou v souvislosti se srážkou s autem. Pokud nehodu zaviní cyklista, nahradí motoristovi škodu na majetku a újmu na zdraví. Pokud cyklista odmítne dobrovolně nahradit škodu, může řidič auta podat žalobu. Podle statistik dopravní policie počet nehod cyklistů rok od roku jen roste: v roce 2017 – 5247, v roce 2018 – 5323, v roce 2019 – 5403, v roce 2020 – 5732. Navíc za tyto 4 roky cca 1,5 tis. zemřel. Většina nehod, kterých se účastnili lidé na kole, se stala v oblastech Kursk, Oryol, Rostov, Nižnij Novgorod a Krasnodarské území.

Objednávka na kole

Děti ve věku 7-14 let se smí pohybovat pouze po chodnících, stezkách pro chodce nebo chodce a cyklisty, v zónách pro chodce (čl. 24.3 a 24.4 Řádu silničního provozu „Další podmínky pro jízdu na kole“). Osoby starší 14 let jsou povinny řídit po pravé straně vozovky nebo po kraji vozovky, pokud zde nejsou specializované stezky. Je povoleno jet po silnici v koloně 1 nebo 2 (s maximální šířkou vozovky ne více než 75 cm). Není-li možné jet po kraji vozovky, je povoleno válet se po chodníku (bod 24.5 Pravidel). Před zahájením jízdy na kole, změně jízdního pruhu, odbočení (otočení) a zastavení musí občan dát stanovená znamení rukou. A večer nebo v noci v tunelu zajistit rozsvícení světel v souladu s odstavcem 19.1 výše uvedených Pravidel. Pokud tam nejsou, musíte se pohybovat ve vestě s reflexním efektem nebo použít jiné prostředky, například odrazky v souladu s článkem 24.10 Pravidel. Pokud cyklista ruší, ohrožuje bezpečnost ostatních osob nebo přejíždí přechod pro chodce, musí se pohybovat jako chodec v souladu s body 24.6, 24.8 Pravidel.

Co je cyklistům zakázáno?

• jízda po dálnici v souladu s článkem 16.1 Pravidel „Pohyb po dálnicích“;
• jízda na kole při držení jednou rukou;
• přeprava předmětu, který překáží pohybu nebo je o 50 cm delší než střela;
• jízda jiných osob, pokud k tomu vybavení není určeno, nebo jízda osob mladších sedmi let bez specializovaného křesla;
• tažení střely v souladu s odstavcem 24.8 Pravidel.

Jaký trest čeká ty, kdo poruší pravidla cyklistiky?

Za nedodržení pravidel silničního provozu, včetně jízdy na kole mimo specializovanou cestu nebo cestování s doprovodem spíše než v koloně, jsou stanoveny pokuty ve výši 800 rublů v souladu s částí 2 článku 12.29 zákona. zákoníku správních deliktů. Pokud se ukáže, že osoba pila alkohol, pokuta se zvýší na 1–1,5 tisíc rublů (část 3 článku 12.29 téhož kodexu „Nedodržování pravidel provozu uživatelem provozu“).

Podívejme se na konkrétní situaci. Obyvatel jednoho z ruských měst projel na kole křižovatkou na zákazovém semaforu. Všiml si toho policista a udělil mu pokutu 800 rublů. v souladu s částí 2 článku 12.29 zákoníku správních deliktů. Majitel kola se nesouhlasem se sankcí podal stížnost u soudního orgánu městské části. Byl si jistý, že došlo k porušení jeho práv ze strany policisty, který neposkytl čas na komunikaci s právníkem. Po přezkoumání důkazů soudce rozhodl, že policista podal cyklistovi vysvětlení o jeho právu na obhajobu. Potvrzením je podpis cyklisty v protokolu a zprávě inspektora. S přihlédnutím k tomu soud souhlasil s ukládáním trestů (věc č. 12-374/2020).

Majitel kola, který s usnesením soudu nesouhlasil, podal žalobu ke krajskému soudnímu orgánu. Snažil se prokázat, že začal řídit v době, kdy blikal semafor, a policista neposkytl vysvětlení jeho práv. Soudce ale svého kolegu podpořil, uznal, že trest byl uložen správně. Zdůraznil, že blikání zákazového signálu na semaforu neexistuje. Navíc po udělení pokuty ji majitel jízdního kola napadl, to znamená, že si byl vědom svých práv, rozhodlo odvolání (věc č. 7р-831). K jiným soudům muž žádné odvolání nepodal.

Kdy má cyklista nárok na náhradu morální újmy?

Cyklista, který překáží ostatním občanům, bude pokutován ve výši 1000 1 rublů v souladu s částí 12.30 článku 1000 zákoníku správních deliktů, a pokud v důsledku toho byla způsobena mírná nebo středně těžká újma na zdraví – 1500 1-12.30 rublů (část XNUMX článku XNUMX téhož zákoníku „Nedodržování pravidel“ účastník silničního provozu, který ruší nebo způsobuje újmu na zdraví“).

Kromě sankcí má oběť právo na náhradu morální újmy od porušujícího cyklisty za způsobené nepříjemnosti.

Analýza reálné situace. Cyklista nedal při vjezdu na hlavní silnici přednost cyklistovi. Následkem střetu si žena s komplikacemi zlomila ruku. Odborníci se domnívají, že taková zranění lze klasifikovat jako středně těžké poškození zdraví. Policie uložila cyklistovi pokutu 1000 rublů v souladu s částí 2 článku 12.30 výše uvedeného zákoníku.

Poté oběť podala odvolání k okresnímu soudu o náhradu morální škody ve výši 250 tisíc rublů. Obnova paže trvala dlouho a dodnes ji žena neovládá a cítí se necitlivá. Plán je získat invaliditu. Cyklista souhlasil, že je odpovědný za zranění oběti, ale požadoval, aby byla částka odškodnění snížena na 30 tisíc rublů.

Po přezkoumání nemocničních záznamů a znaleckých posudků a výslechu z obou stran soudce rozhodl, že za zranění ženy může cyklista. Spolu s tím soud snížil morální škodu na 60 tisíc rublů s přihlédnutím k nedbalosti cyklisty, přítomnosti 2 malých dětí a pracovní neschopnosti (případ č. 2-266/2019). Viník se proti rozhodnutí odmítl odvolat.

Názory odborníků na cyklistiku

Odborníci tvrdí, že motoristé se často setkávají s cyklisty pohybujícími se po chodnících nebo příjezdových cestách v obytných čtvrtích. Neexistence pochybností mezi motoristy o jejich přednosti na silnici je mylná. Současně při instalaci značky „Obytná zóna“ a s ohledem na bod 8.3 Pravidel „Začátek pohybu. Manévrování“, je občan řídící auto povinen dát přednost v jízdě cyklistovi. Jinak nemůže pokračovat v pohybu.

Odborníci také zdůrazňují, že v některých situacích jezdí cyklisté po chodnících a jejich riskantní manévrování ohrožuje životy ostatních lidí. Také motoristé řídí auta jako zdroj vysokého nebezpečí. V tomto ohledu, pokud je způsobena škoda na zdraví nebo majetku cyklisty, zaplatí náhradu v souladu s paragrafem 1064 občanského zákoníku Ruska.

vítám všechny.
Dnes nebudu vyprávět další cyklistický příběh, ale chci jen říci VŠEM lidem zapojeným do silničního provozu o dopravních pravidlech pro cyklisty.

Nezáleží na tom, kdo jste – motorista, motocyklista, cyklista nebo dokonce liger – je užitečné to vědět, i když jen proto, abyste se vyhnuli nepříjemným incidentům na silnici spojeným s cyklisty.

Jsem zcela pro propagaci cyklistické kultury mezi masy, proto vás předem žádám, abyste z toho po přečtení udělali horké téma, komentáře pro mínusy už na vás čekají pod škrtem.

Pro vaše pohodlí jsou ke všem materiálům připojeny odkazy (pravidla provozu, popisky wiki): stačí kliknout na bod, který vás zajímá.

Bod 1: Co je to kolo a čím se jí.

Nezapomínáme ani na to, že jízdní kolo je vozidlo, ale není “motorové vozidlo”. Pokud tedy dopravní předpisy říkají “vozidlo”, tak to platí i pro jízdní kola a pokud je napsáno “motorové vozidlo”, pak je to pro jízdní kola ne platí.

Ale pokud člověk chodí s kolem a nejezdí na něm, tak není nic jiného než chodec.

Bod 2: Jízda po silnicích, chodnících atd.

Zkontrolovali jste brzdový systém, otočili volantem – funguje to. Můžete jít ven, ale. Kde se dá jezdit? Tato otázka je trochu neformální, ale je docela snadné ji zjistit.

Ale počkej chvíli! Co je to pruh pro cyklisty? Jak jsou klasifikovány?

Otevíráme pedivikii a vidíme:

Čili shrnuto – Cyklista se musí pohybovat po cyklostezce, pokud však žádná není, má právo jet po veřejné komunikaci zcela vpravo. Pokud nevede silnice ani cyklostezka, je jízda po chodníku povolena.

Dobrý příklad cyklistické a pěší stezky. Vpravo je pěší zóna, vlevo cyklistická zóna. Místo – Frunzenskaya nábřeží, Moskva.

Ustanovení 3. Zákazy.

• řiďte bez držení volantu alespoň jednou rukou;

• přepravovat cestující, s výjimkou dítěte do 7 let, na přídavném sedadle vybaveném spolehlivými stupačkami;

• přepravovat náklad, který přesahuje rozměry o více než 0,5 m na délku nebo šířku, nebo náklad, který překáží ovládání;

• pohybovat se po silnici, pokud je v blízkosti cyklostezka;

• odbočit vlevo nebo odbočit na silnicích s tramvajovým provozem a na komunikacích s více jízdními pruhy pro provoz v daném směru;

• jezdit po dálnicích;

• pohybovat se po silnici ve tmě (a/nebo v podmínkách špatné viditelnosti) bez rozsvíceného předního bílého světla;

• tažení jízdních kol, jakož i jízdních kol, s výjimkou tažení přívěsu určeného k použití s ​​jízdním kolem;

Kromě toho mají řidiči jízdních kol, stejně jako řidiči jiných vozidel, zakázáno:

• řídit vozidlo v opilosti (i když jste alkoholový jezdec!) (alkohol, drogy nebo jiné), pod vlivem léků zhoršujících reakci a pozornost, v bolestivém nebo unaveném stavu ohrožujícím bezpečnost provozu;

• předat ovládání jízdního kola osobám, které jsou opilé, pod vlivem drog, nemocné nebo unavené;

• křížově organizované (včetně patních) sloupů a zaujmout v nich místo;

• požití omamných látek po dopravní nehodě, jíž je účastníkem, nebo po zastavení vozidla na žádost policisty, před provedením vyšetření ke zjištění stavu opilosti nebo do rozhodnutí o osvobození ho z takového vyšetření;

• řídit vozidlo v rozporu s režimem práce a odpočinku stanoveným oprávněným federálním výkonným orgánem;

• používat za jízdy telefon, který není vybaven technickým zařízením umožňujícím hovory bez použití rukou.

Ustanovení 4. Označení na silnici.

To znamená, že jste na cestě. Potřebujete odbočit vpravo, šlapete v klidu, odbočíte vpravo a srazí vás kamion KamAZ. Nepříjemná chvíle, že? Jak se tomu vyhnout?

• Stop: zvednutá ruka (jakákoli);

• Otočení nebo změna jízdního pruhu doprava: pravá paže natažená nebo levá paže natažená a ohnutá v lokti;

• Otočte se nebo změňte jízdní pruhy doleva: levá paže natažená nebo pravá paže natažená a ohnutá v lokti;

Nedoporučuje se však používat alternativní metody (ohnutá paže), protože jsou určeny pro motoristy a někteří lidé vám nemusí rozumět.

Rovněž se doporučuje dávat levý blinkr při otáčení kolem motorového vozidla zaparkovaného u pravého okraje jízdního pruhu.

Bod 5. Jízda přes řízené křižovatky a přechody pro chodce.

Na přechodech pro chodce musí cyklista sesednout z vozidla a přejít pěšky.

A nyní upřímná prosba všem.

Respektujte prosím cyklisty, a nejen je – každého účastníka silničního provozu. Koneckonců neexistuje žádný jiný způsob, jak dosáhnout vzájemného respektu a porozumění.

Nechoďte po cyklostezkách, neodřezávejte nás, nekomentujte bez pochopení problému.

Váš skromný služebník @slimedan byl s vámi.

Děkujeme všem a uvidíme se na silnicích!