Proč mi nefunguje kompresor klimatizace?
Technici oprav zařízení, jejichž hlavní provozní jednotkou je kompresor, si jsou dobře vědomi toho, že jeho výměna vyžaduje, aby umělec přísně dodržoval určitá pravidla. Toto pravidlo plně platí pro klimatizační systémy, jejichž kompresory pracují ve velmi drsných podmínkách. Navíc, pokud nedodržíte pořadí procesu výměny, nová jednotka velmi rychle selže. Než však popíšeme práci na výměně kompresoru, stojí za to připomenout hlavní důvody, proč zadaná jednotka selhává. Jsou pouze čtyři, ale každý z nich za určitých okolností povede v každém případě k poruše kompresoru.
Vadný výrobce kondicionéru a nedodržení technologií montáže zařízení
Kvůli závadám kompresory selhávají jen zřídka. Zpravidla je to způsobeno levnými jednotkami instalovanými v levných klimatizačních systémech nebo vyrobenými neznámými mladými společnostmi, stejně jako čínskými podniky. Pokud jde o porušení technologie při montáži klimatizací, tento problém se týká také zařízení pro ovládání klimatizace vyráběného v Číně. I když existují výjimky, jsou velmi vzácné.
Nekvalitní spotřební materiál používaný během servisní údržby
Odborníci v oblasti klimatizačních systémů poznamenávají, že jedním z hlavních důvodů selhání kompresoru je použití nekvalitních měděných trubek. Jejich závady je přitom někdy nemožné odhalit ani ve fázi instalace klimatizace. Také, i když zřídka, jsou uvnitř měděné trubky s třískami a nečistotami, které téměř okamžitě po uvedení zařízení do provozu „zabijí“ kompresor. Další nepříjemnou věcí, která může poškodit kompresorovou jednotku, je chladivo s vysokou vlhkostí. Je však třeba poznamenat, že uvedený spotřební materiál může negativně ovlivnit provoz kompresoru pouze v případě, že je zakoupen na trhu nebo v obchodech málo známých společností. Nákupem měděných trubek a chladiva od důvěryhodných dodavatelů se můžete téměř vždy vyhnout problémům s vaší klimatizací.
Porušení pravidel provozu a údržby klimatizace
Porušení doporučeného provozního řádu klimatizačního zařízení výrobcem je jedním z hlavních důvodů, proč selhávají kompresory popisovaného zařízení. To se týká především reverzibilních klimatizačních systémů, které jsou provozovány při nízkých teplotách vzduchu. K tomu dochází v důsledku snížení hustoty a objemu chladiva, které vstupuje do kompresoru klimatizace pracujícího v režimu vytápění během chladného období. To má za následek problémy, jako je přehřívání kompresoru, zhoršení mazacích vlastností motoru kompresoru a poškození izolace elektrických kabelů. V klimatizaci pracující v zimním období navíc velmi často selhávají ventily kompresoru, na kterých se usazuje nechlazené kapalné chladivo, které způsobuje vodní rázy – proces, který ve většině případů poškozuje kompresor. Také v chladném období, při vytápění místností reverzibilními klimatizačními systémy, namrzá led na oběžném kole výměníku tepla venkovní jednotky, což vede ke zlomení lopatek oběžného kola a také k poruše motoru kompresoru.
Chyby při instalaci klimatizace
I zkušený instalátor klimatizačního zařízení se může při instalaci klimatizace dopustit chyby. Co můžeme říci o domácích řemeslnících, kteří se naučili instalovat takové zařízení z příběhů přátel a informací nalezených v odborné literatuře. Profesionální montéři klimatizačních systémů poznamenávají, že jedním z důvodů, proč kompresor klimatizace selže po nesprávné instalaci, je absence tak důležitého spojení, jako je evakuace během procesu instalace. V důsledku toho vzduch a voda zbývající v systému negativně ovlivňují provoz kompresoru, což vede k jeho předčasnému opotřebení a poruše – porušení izolace ve vinutí motoru jednotky. Také podobné problémy nastávají v případech, kdy bylo vysávání provedeno špatně nebo s použitím nástroje, který nebyl pro tyto účely určen. Vodní pára představuje zvláštní nebezpečí pro klimatizaci, pokud se dostane do jejího potrubí. Následky budou obzvláště závažné, pokud zařízení běží na freonech R-407C nebo R-410A. Je to dáno tím, že HCF freony obsahují polyesterový olej, který rychle absorbuje vlhkost, což vede k narušení mazání kompresoru. V důsledku toho se jednotka zasekne.
Kompresor klimatizačního systému pravděpodobně nevydrží dlouho, pokud při jeho instalaci nebyla dodržena pravidla pro pokládku freonových vedení – nesprávný sklon a ohyby trubek nebo jejich délka byla příliš dlouhá, stejně jako absence smyček na zvedání oleje. To vše vede k tomu, že je narušen mazací systém kompresoru, který při jeho nepřítomnosti nemůže dlouhodobě fungovat. Další problém, který vzniká při nesprávném položení freonových trubek, se týká nekvalitních spojů, kterými uniká chladivo. V důsledku toho se jednotka přehřívá a selhává. A poslední nepříjemný moment, který přímo ovlivňuje životnost kompresoru, se týká cizích předmětů v potrubí. Kvůli nezkušenosti nebo nedbalosti někteří montéři nepoužívají k řezání trubek nástroj speciálně určený pro tento účel – řezačku trubek, ale obyčejnou pilku na kov, po které zůstávají v linkách hobliny. Také při instalaci klimatizace amatéry často zůstává tavidlo a pájka v potrubí. Všechny výše uvedené a další cizí předměty se dostanou do kompresoru a způsobí mechanické poškození jednotky. Je jasné, že již nemůže fungovat a vyžaduje opravu a v některých případech vyžaduje výměnu, protože již není možné obnovit kompresor.
Další články:
- Servis klimatizačních systémů
- Jemnosti servisu klimatizace
- Výběr správných čističek vzduchu
- Vzduchový výkon je hlavním parametrem tepelné clony
Jako majitel firmy se při přepravě zboží a zaměstnanců do práce a z práce spoléháte na svůj vozový park. Pokud však dojde k poruše kompresoru klimatizace, způsobuje to nejen nepohodlí, ale také snižuje produktivitu a vede ke ztrátě příjmu.
Vadný kompresor je jednou z nejčastějších příčin selhání klimatizačního systému. Vadný kompresor ponechaný bez dozoru může způsobit trvalé poškození chladicího systému vašeho vozidla.
Proto je důležité rozpoznat varovné signály špatného kompresoru a rychle jednat. S ohledem na to tento článek zdůrazňuje pět hlavních příznaků vadného kompresoru klimatizace automobilu, na které byste si měli dávat pozor.
Jaká je životnost kompresoru autoklimatizace?
V průměru mohou kompresory AC vydržet 8 až 12 let, což je obecně průměrná doba, po kterou většina lidí vlastní svá auta. To platí pro standardní vůz; Kompresor EV AC vydrží ještě déle.
To platí pro vozidla, která jsou pravidelně servisována a je o ně dobře postaráno. Kompresory klimatizace jiných vozidel mohou selhat dříve, než dosáhnou konce své konstrukční životnosti.
Co způsobuje selhání kompresoru klimatizace auta?
Kompresor klimatizace nemusí fungovat z různých důvodů, od sezónních jízdních podmínek až po nedostatek údržby. Zde je několik běžných důvodů, proč může váš kompresor klimatizace selhat:
Nesprávná nebo nízká hladina chladiva
Množství chladiva v klimatizačním systému automobilu musí být vždy průběžně udržováno. Nedostatek chladiva v klimatizačním systému má za následek vysokou tepelnou zátěž, která je obvykle kladena na kompresor klimatizace, což v konečném důsledku vede k poruše kompresoru klimatizace.
Nesprávné mazání
Stejně jako ostatní autodíly potřebuje i kompresor dostatečné mazání. Nedostatečné mazání zatěžuje klimatizační systém, což vede k poruše kompresoru klimatizace.
Dřeváky
Přítomnost ucpání v jakékoli části filtrů, kondenzátorů nebo ventilů způsobuje ztrátu tlaku, což má za následek vadný kompresor klimatizace. Nedostatek dostatečného proudění vzduchu ventilačními otvory vozu způsobuje přehřívání kompresoru klimatizace.
Vypnutí jističe
Jistič, který neustále vypíná, může způsobit selhání kompresoru klimatizace. Důvodem je, že AC systém odebírá příliš mnoho energie, což ukazuje na problém. To může znamenat, že bude nutné kompresor brzy vyměnit nebo opravit.
5 příznaků, že váš kompresor klimatizace je špatný
Zvuky vycházející z motorového prostoru
Pokud se při kontrole ozývá chrastění, pískání, kvílení nebo chrastění z kompresoru klimatizace, pak je čas odnést klimatizaci do servisního střediska. Zvuky kompresoru mohou být způsobeny zadřenou hřídelí nebo vadnou spojkou.
K poruše může dojít, pokud kompresorový olej používaný k mazání obsahuje vodní páru, je nesprávného typu nebo pokud je třeba zvýšit průtok.
Klimatizace není tak studená, jak by měla být
Dalším jasným znakem špatného kompresoru klimatizace je znatelná změna proudění studeného vzduchu z průduchů při zapnuté klimatizaci. Jiné důvody však mohou způsobit zahřátí vzduchu z kompresoru klimatizace.
Zjevně je poškozený kompresor klimatizace.
Pokud došlo k fyzickému poškození spojky kompresoru nebo samotné spojky, může to znamenat vnitřní problém. Například koroze způsobená vlhkostí venku může znamenat problém s kompresorem.
Spojka kompresoru nezapíná
Při pohledu ze strany kompresoru se spojka jeví jako kotouč na přední straně řemenice. Při každém zapnutí klimatizace by měla spojka sepnout.
Když je klimatizace vypnutá, spojka by se neměla otáčet; když je však klimatizace zapnutá, spojka může dočasně zaklapnout a pak se uvnitř řemenice a řemenu začne otáčet.
Když spojka nezapíná nebo vydává pískavý zvuk, může to znamenat problém s kompresorem, který vyžaduje opravu, servis nebo výměnu.
Problémy s připojením
Kromě známek špatného kompresoru klimatizace je třeba věnovat pozornost dalším problémům v systému klimatizace, který se připojuje ke kompresoru klimatizace:
Ztráta chladiva
Ztráta chladiva je nejčastějším důvodem, který může způsobit, že vaše klimatizace přestane fungovat. Často to způsobuje opotřebovaná těsnění mezi součástmi AC systému. Může to být také důsledkem poškozené hadice nebo AC vedení.
Když je hladina chladiva nízká, vzduch z klimatizace bude v prostoru pro cestující teplejší. Nízkotlaký spínač zabrání kompresoru vypustit jakýkoli vzduch, když je nebezpečně nízký.
Nízké hladiny chladiva také umožňují pronikání vlhkosti do systému, což může způsobit poškození systému.
Chladivo je zablokováno
Ačkoli je to vzácné, může to být způsobeno poškozenou nebo přiskřípnutou AC hadicí nebo vedením. K tomu může dojít i v důsledku ucpané škrticí trubky nebo vadného expanzního ventilu.
Přetržený hadovitý pás
Když je hadovitý řemen pohánějící řemenici kompresoru opotřebovaný, prasklý nebo zasklený, může to bránit kompresoru klimatizace v otáčení požadovanou rychlostí. A když se rozbije, kompresor může přestat fungovat.
Přetržený hadovitý řemen bude také rušit posilovač řízení generátoru. Pokud je však hnací řemen klimatizace oddělený, ovlivní to pouze systém klimatizace.
Kabinový filtr je ucpaný
Vzduchový filtr kabiny patří k motoru ventilátoru a je zodpovědný za čištění vzduchu procházejícího prostorem pro cestující. Když je kompresor klimatizace naplněn nečistotami, je proudění vzduchu ventilačními otvory omezeno.
Vadný motor ventilátoru
Vadný motor ventilátoru může způsobit ztrátu chladicí kapacity vaší klimatizace. K tomu dochází, když ventilátor nemůže foukat dostatek vzduchu přes výparník, což má za následek nedostatečné chlazení.
Spálená pojistka
Jednoduchá pojistka může způsobit výpadek střídavého proudu. Pouhá výměna pojistky může znovu fungovat.
Závěr
Výše uvedené příznaky jsou některé z příznaků, které indikují vadný kompresor klimatizace. Pokud vaše auto pociťuje některý z těchto příznaků, může to znamenat, že potřebuje výměnu klimatizace nebo jen servis. V každém případě by bylo dobré vzít auto na kontrolu.
Přihlášení Alibaba.com koupit kompresor klimatizace velkoobchodně.