Proč mi nefunguje tachometr?
Díky moc. Měl jsem stejný problém, auto se zadřelo i za jízdy (doporučuji to neodkládat, protože je zamčený volant), vyměnil jsem snímač klikové hřídele a vše funguje jako hodinky. Koupil jsem to od někoho jiného než mého vlastního, bylo to velmi drahé, 3000 rublů. Vzal jsem ten korejský za 1600 rublů. Bylo to levnější, ale řekli, že to nestojí za to. Ještě jednou moc děkuji.
Rufina
Nováček
v klubu od 10.05.2017 příspěvků: 3
Díky moc. Měl jsem stejný problém, auto se zadřelo i za jízdy (doporučuji to neodkládat, protože je zamčený volant), vyměnil jsem snímač klikové hřídele a vše funguje jako hodinky. Koupil jsem to od někoho jiného než mého vlastního, bylo to velmi drahé, 3000 rublů. Vzal jsem ten korejský za 1600 rublů. Bylo to levnější, ale řekli, že to nestojí za to. Ještě jednou moc děkuji.
Stejný problém. Řekni mi, dělal jsi nejdřív diagnostiku motoru? jak byla určena příčina?
Immlogic
Nováček
v klubu od 03.01.2015 zprávy: 41 2
Stejný problém. Řekni mi, dělal jsi nejdřív diagnostiku motoru? jak byla určena příčina?
Ano, diagnostika ukáže, pokud svítí kontrolka. V Číně jsem za drobné koupil kempingové zařízení, přes Bluetooth ukazovalo chybu a přes internet jsem rozluštil chybový kód – jasně ukazoval na snímač klikové hřídele. V angličtině je to jako poloha klikového hřídele nebo něco takového.
Rufina
Nováček
v klubu od 10.05.2017 příspěvků: 3
Ano, diagnostika ukáže, pokud svítí kontrolka. V Číně jsem za drobné koupil kempingové zařízení, přes Bluetooth ukazovalo chybu a přes internet jsem rozluštil chybový kód – jasně ukazoval na snímač klikové hřídele. V angličtině je to jako poloha klikového hřídele nebo něco takového.
Nic mi nesvítí, jen tachometr buď funguje nebo je na nule a je cítit vibrace auta, auto se za jízdy dvakrát zastavilo. Možná se obejdete bez diagnostiky?
Immlogic
Nováček
v klubu od 03.01.2015 zprávy: 41 2
Nic mi nesvítí, jen tachometr buď funguje nebo je na nule a je cítit vibrace auta, auto se za jízdy dvakrát zastavilo. Možná se obejdete bez diagnostiky?
to jsou první příznaky – na diagnostiku zatím asi nemá smysl chodit, asi je potřeba počkat na účtenku – ale lepší je snímač objednat a koupit, cena vydání byla podle mě 800 rublů u nás , a hned to změnit, proč skládat mozek)). Byla tam ještě jedna nepříjemná věc – když ručička klesá, rychlost se zvyšuje a když sešlápnete brzdu obvyklou silou, máte pocit, že auto nezpomaluje – protože. Brzda funguje, ale motor táhne, skoro zapadá do obrubníku. Nebezpečný.
Rufina
Nováček
v klubu od 10.05.2017 příspěvků: 3
to jsou první příznaky – na diagnostiku zatím asi nemá smysl chodit, asi je potřeba počkat na účtenku – ale lepší je snímač objednat a koupit, cena vydání byla podle mě 800 rublů u nás , a hned to změnit, proč skládat mozek)). Byla tam ještě jedna nepříjemná věc – když ručička klesá, rychlost se zvyšuje a když sešlápnete brzdu obvyklou silou, máte pocit, že auto nezpomaluje – protože. Brzda funguje, ale motor táhne, skoro zapadá do obrubníku. Nebezpečný.
Ano, také jsem si všiml, že brzdy nejsou jako obvykle. Dnes jsem šel na diagnostiku a technik řekl, že snímač klikového hřídele je mrtvý. Po diagnostice auto přestalo startovat úplně. Musel jsem nechat auto v dílně a běžet hledat čidlo. Nikde nedostupné, ani u oficiálního prodejce, pouze na objednávku.
Immlogic
Nováček
v klubu od 03.01.2015 zprávy: 41 2
Ano, také jsem si všiml, že brzdy nejsou jako obvykle. Dnes jsem šel na diagnostiku a technik řekl, že snímač klikového hřídele je mrtvý. Po diagnostice auto přestalo startovat úplně. Musel jsem nechat auto v dílně a běžet hledat čidlo. Nikde nedostupné, ani u oficiálního prodejce, pouze na objednávku.
ano, pouze na objednávku. Váš problém bude brzy vyřešen. Hodně štěstí.
slide
Nováček
v klubu od 04.06.2017 příspěvků: 8
Zdravím všechny. Na mém voze se objevil problém – Kia Rio 2012, maximální rychlost. Poprvé jsem objevil klimatizaci za jízdy, když jsem ji zapnul, byla horká a zapnul jsem ji, po krátké době jsem cítil, že se auto nechová správně na semaforu – při sešlápnutí brzdy tam byly silné vibrace a byly cítit přes volant a brzdový pedál, a pak jsem si všiml, že ručička otáčkoměru je na nule, jen tam leží a je to, nulové reakce. Když pustíte brzdu, auto se jen tak nerozjede, ale rozjede se s kopáním do zadku – pocit zvýšené rychlosti místo volnoběhu, proto vibrace při sešlápnutí brzdy, motor táhne, brzdy drží zpátky . Po restartu auta – vše se vrátilo do normálu, pak se opakovaly opakování – myslel jsem, že je jasná souvislost s klimatizací, ale nedávno mi začal odcházet otáčkoměr bez zapnuté klimatizace jak za jízdy, tak při startování auta . Díky zvýšené rychlosti (nevidím je, ale cítím je) se brzdění stalo velmi plynulým, pocit je hrozný, na brzdy si zvyknete, ale pak je cítit silná plynulost díky tahu motoru nepříjemný. S tímto problémem je nárůst rychlosti také velmi pomalý a plynulý. kdo co řekne? Surfoval jsem po fóru, četl vlákna o tachometru na nule, ale byly tam zapnuté kontroly, kontrolky atd. — Nic jiného kromě ručičky otáčkoměru nemám, zvýšená rychlost a plynulá akcelerace, nesvítí ani jedna kontrolka.
Problém je téměř 1:1.
Kromě otáčkoměru, režimu ECO, kick-down (při prudkém sešlápnutí pedálu – porucha), ekonomizéru, ukazatele „doby jízdy“ plus stejné metamorfózy s otáčkami naprázdno a pocit, že motor nejede ‚t dokonce „troit“, spadnout a „double“ a brzdění, které překonává trakci. Kontrolka „kontrola“ trvale svítí. Poprvé, když Tahoe spadl v dopravní zácpě, nyní spadne, kdykoli se mu zachce. A opětovné nastartování motoru ho oživí (relativně řečeno) po pěti časech na šestku.
Bylo by skvělé, kdyby se skutečně jednalo o snímač polohy klikového hřídele, ale zde je matoucí: Jednou jsem měl problém s tímto snímačem na Opelu a auto prostě nešlo nastartovat. Ale teď už jdu. Nebo je možné „částečné poškození“ snímače?
Doba čtení: 3 minuty. Aktualizováno 9. května 2024
Příčiny poruchy tachometru. Jak opravit tachometr.
Není žádným tajemstvím, že palubní deska každého moderního vozidla je nutně vybavena tachometrem. Navzdory oblibě tohoto zařízení se často najdou automobiloví nadšenci, kteří neznají jeho přesný účel. V tomto článku si rozebereme základní principy tachometru a problémy, na které může pozorného řidiče, který věnuje pozornost jeho údajům, rychle varovat. Zvláštní pozornost budeme věnovat technickým problémům s měřicím zařízením, protože v situaci, kdy tachometr nefunguje, je velmi důležité včas identifikovat příčinu závady.
Jaké funkce plní tachometr?
Otáčkoměr v reálném čase ukazuje počet otáček spalovacího motoru (tisíc ot./min.). Zatímco se vozidlo pohybuje, údaje tohoto zařízení pomáhají řidiči včas řadit nahoru. Když spalovací motor běží na volnoběh, přítomnost vysokých nebo plovoucích otáček indikuje problém s motorem, zatímco otáčky v normálním rozsahu znamenají stabilní provoz motoru.
Typy tachometrů
Digitální zařízení
Výrobci automobilů vybavují své produkty digitálními i analogovými měřicími přístroji.
- Digitální tachometry zobrazují údaje o provozu spalovacího motoru na digitálním displeji (panel z tekutých krystalů). Taková zařízení umožňují doladit elektronickou zapalovací jednotku a nastavit prahové hodnoty EPHH (ekonomizér nuceného chodu naprázdno).
- Analogové otáčkoměry jsou mezi milovníky moderních automobilů velmi oblíbené. Taková zařízení jasně ukazují otáčky motoru pomocí ukazatele, který se pohybuje po speciální odstupňované stupnici.
Možné příčiny poruchy tachometru
Princip činnosti
Tachometr, jako každé jiné zařízení, může časem selhat. Poruchy v provozu analogových měřicích přístrojů lze posoudit podle následujících znaků:
- Ručička otáčkoměru poskakuje při nastartování motoru nebo při pohybu vozidla;
- Šipka zařízení na stupnici ukazuje na nulovou značku.
První věc, kterou musíte věnovat pozornost, pokud se objeví příznaky poruchy popsané výše, je obecný stav elektroinstalace. Často je důvodem neúčinného provozu měřicího zařízení nedostatečný kontakt nebo poškození elektrických vodičů. Drobné vady, jako jsou stopy koroze, uvolněné upevnění nebo drobné praskliny, lze zcela jednoduše odstranit. V případě vážného poškození je třeba vyměnit kabeláž.
Silikonové zapalovací dráty
Neméně častým důvodem nesprávné funkce otáčkoměru (škubnutí jehly) je instalace silikonových zapalovacích drátků místo standardní kabeláže. To je vysvětleno skutečností, že lineární odpor silikonových vysokonapěťových vodičů se liší od lineárního odporu vodičů instalovaných výrobcem. Důsledkem toho je změna tvaru proudového impulsu. Situaci lze napravit snížením hodnoty odporu na řídicí desce.
Vadné čidlo
Jsou situace, kdy porucha snímače otáček spalovacího motoru způsobí poruchu tachometru. V takovém případě výměna poškozené části pomůže obnovit činnost tachometru.
U digitálních tachometrů je nejčastější příčinou poruchy porucha speciálního digitálního displeje, na kterém se zobrazují aktuální parametry vozidla. V tomto případě nebude možné vyhnout se výměně LED obrazovky.
Poruchy tachometru uvedené v tomto článku jsou nejčastější a lze je poměrně snadno opravit svépomocí. Neměli bychom zapomínat, že některé důvody nefunkčnosti měřicího zařízení nelze zjistit bez zapojení specialistů třetích stran. Pouze zástupci specializovaných čerpacích stanic vybavených moderním vybavením mohou rychle identifikovat poruchu jakékoli složitosti a úspěšně ji odstranit. V tomto případě však bude oprava vozidla stát motoristu o něco více, protože práce kvalifikovaného personálu je poměrně dobře placená.
Video
Jak opravit tachometr, viz níže: