Příznaky vybité baterie Škoda Octavia, důvody a jak ji nastartovat

Pozornost! Pokud se nemůžete zaregistrovat nebo obnovit své heslo na fóru, existuje 90% pravděpodobnost, že aktivační dopis je ve vašem držení. spam. Pokud s tím máte nějaké potíže, napište nám prosím e-mailem nebo přes „administraci kontaktů“. Pojďme na to přijít.

Pojištění pro spoluhráče z Insurance Team.
Technické centrum Agrand. Auto RT (Moskva, NEAD)
PetranVAG: aktivace, další. zařízení, chiptuning.
Klub ŠKODA KAROQ : webové stránky, fórum
Pozornost! Urážky, jakékoli podněcování nepřátelství a nenávisti, komentáře o politice a geopolitice, zveřejňování „falešných zpráv“ a neověřených „zpráv“ jsou přísně zakázány. Poté nevyhnutelně následuje demolice sloupků a zákaz.

Škoda – napětí VŽDY 14.8V i v zimě. Je problém s nedobíjením baterie vyřešen?

Elektrozařízení, osvětlení v Kodiaqu

hamit nováček Zprávy: 13 Registrovaný: 26. března 2021, 10:44 Skutečné jméno: skrytý Dík: 4 krát

Škoda – napětí VŽDY 14.8V i v zimě. Je problém s nedobíjením baterie vyřešen?

zpráva hamit »09. února 2024, 19:57

Budu stručný a přejdu rovnou k věci. Jak na to:

1. Zapněte zapalování, ALE NESTARTUJTE – to je důležité

2. Nastavte režim SPORT (sport)

Poté v jakémkoli režimu – na cestách, naprázdno, se zátěží, bez zátěže – vždy: v palubní síti 14.3-14.8 voltů.

Osobně jsem to několikrát kontroloval.

Je důležité nastavit režim před nastartováním motoru.

Možná právě při nastartování motoru se do ECU zapisují některé parametry, které způsobí, že řídicí jednotka produkuje takové napětí.

Vyvstala otázka – když zakódujete režim jízdy a nastavíte jej na sport, bude to vždy 14.8v?

Doufám, že alespoň někdo potvrdí toto pozorování napětí v palubní síti.

hamit

Alex.Z Old timer Zprávy: 1382 Registrovaný: 13. dubna 2019, 18:56 Kde: Moskva Skutečné jméno: Alexander Dík: 210 krát poděkoval: 308 krát

Škoda – napětí VŽDY 14.8V i v zimě. Je problém s nedobíjením baterie vyřešen?

zpráva Alex.Z »09. února 2024, 21:06

14.8V jen v zimě, v létě cca 13.5V a vždy to tak bylo. A toto napětí je bez ohledu na volbu režimu. v čem je problém?

Kodiaq Style Plus, 2.0 TDI, další doplňky, Petran VAG Tuned, Lava Blue
Octavia A7 Scout, 1.8 TSI, příplatková výbava, Petran VAG Tuned, Race Blue

Alex.Z

hamit nováček Zprávy: 13 Registrovaný: 26. března 2021, 10:44 Skutečné jméno: skrytý Dík: 4 krát

Škoda – napětí VŽDY 14.8V i v zimě. Je problém s nedobíjením baterie vyřešen?

zpráva hamit »09. února 2024, 21:11

Ano, dotaz na zimu.

Na XX jsem měl 13.3V, i když byla baterie nabitá jen na 30%. Chtěl bych 14.8 V, zvláště poté, co auto ráno nenastartovalo

hamit

Alex.Z Old timer Zprávy: 1382 Registrovaný: 13. dubna 2019, 18:56 Kde: Moskva Skutečné jméno: Alexander Dík: 210 krát poděkoval: 308 krát

Škoda – napětí VŽDY 14.8V i v zimě. Je problém s nedobíjením baterie vyřešen?

zpráva Alex.Z »09. února 2024, 21:16

Po nastartování v chladném počasí ukazuje nabití 13.0-13.3, po pár sekundách 14.0-14.5 a poté 14.8. A po celou dobu cesty, která je 26 km, neustále 14.8

Odesláno o 1 minutu 31 sekund později:
Možná kvůli tomu, že se vaše baterie nabíjí na 30 % a nezvyšuje se výše

Kodiaq Style Plus, 2.0 TDI, další doplňky, Petran VAG Tuned, Lava Blue
Octavia A7 Scout, 1.8 TSI, příplatková výbava, Petran VAG Tuned, Race Blue

Alex.Z

hamit nováček Zprávy: 13 Registrovaný: 26. března 2021, 10:44 Skutečné jméno: skrytý Dík: 4 krát

Škoda – napětí VŽDY 14.8V i v zimě. Je problém s nedobíjením baterie vyřešen?

zpráva hamit »09. února 2024, 21:23

Osobně mám problém v tom, že autem jezdím jen o víkendech a to jen na pár desítek kilometrů. V zimě baterie ztrácí 0.1 voltu za den.

Představte si situaci, kdy pouhé 2-3 dny po výletu je napětí baterie nižší než 12 voltů.

A i když nastartujete auto, vidíte tupou 13.3 ve XNUMX. století.
A teď už takový problém není

Obrázek ukazuje stav mé baterie 3 hodiny po cestě. Dříve se o tom mohlo jen zdát

Přílohy Screenshot_20240209_211623.jpg (49.84 KB) 4489 zobrazení

hamit

Alex.Z Old timer Zprávy: 1382 Registrovaný: 13. dubna 2019, 18:56 Kde: Moskva Skutečné jméno: Alexander Dík: 210 krát poděkoval: 308 krát

Škoda – napětí VŽDY 14.8V i v zimě. Je problém s nedobíjením baterie vyřešen?

zpráva Alex.Z »09. února 2024, 21:27

Existuje další alarm?

Kodiaq Style Plus, 2.0 TDI, další doplňky, Petran VAG Tuned, Lava Blue
Octavia A7 Scout, 1.8 TSI, příplatková výbava, Petran VAG Tuned, Race Blue

Alex.Z

hamit nováček Zprávy: 13 Registrovaný: 26. března 2021, 10:44 Skutečné jméno: skrytý Dík: 4 krát

Škoda – napětí VŽDY 14.8V i v zimě. Je problém s nedobíjením baterie vyřešen?

zpráva hamit »09. února 2024, 21:33

Ale kolik fór jsem četl, mnozí považují ztrátu baterie 0.1V za den v zimě při -15 za normu.

hamit

Alex.Z Old timer Zprávy: 1382 Registrovaný: 13. dubna 2019, 18:56 Kde: Moskva Skutečné jméno: Alexander Dík: 210 krát poděkoval: 308 krát

Škoda – napětí VŽDY 14.8V i v zimě. Je problém s nedobíjením baterie vyřešen?

zpráva Alex.Z »09. února 2024, 21:42

Možná je tomu tak, pokud existuje další signál. S Kodiakem jsem jezdil 6.5 roku s originální baterií. Dne 21. ledna po náhlé měsíční odstávce v krutých mrazech baterie mírně natekla. 24. ledna po dvou náročných startech se zhasnutím palubní desky došlo k výměně baterie. Na starém i na novém bylo a je nabíjení jak je popsáno výše. Cestujete zřídka, takové napětí je normální.

Kodiaq Style Plus, 2.0 TDI, další doplňky, Petran VAG Tuned, Lava Blue
Octavia A7 Scout, 1.8 TSI, příplatková výbava, Petran VAG Tuned, Race Blue

Alex.Z

hamit nováček Zprávy: 13 Registrovaný: 26. března 2021, 10:44 Skutečné jméno: skrytý Dík: 4 krát

Škoda – napětí VŽDY 14.8V i v zimě. Je problém s nedobíjením baterie vyřešen?

zpráva hamit »09. února 2024, 21:52

Ze zvědavosti jsem po cestě nechal auto na XX na hodinu.

Dříve napětí okamžitě kleslo na 13.3 V, a to i při zcela vypnutých nebo zapnutých spotřebičích.

A teď je stabilní na 14.8V na volnoběh alespoň hodinu, dokud mi nebude líto benzínu

hamit

Alex.Z Old timer Zprávy: 1382 Registrovaný: 13. dubna 2019, 18:56 Kde: Moskva Skutečné jméno: Alexander Dík: 210 krát poděkoval: 308 krát

Škoda – napětí VŽDY 14.8V i v zimě. Je problém s nedobíjením baterie vyřešen?

zpráva Alex.Z »09. února 2024, 21:56

09. února 2024, 21:52

Ze zvědavosti jsem po cestě nechal auto na XX na hodinu.

Dříve napětí okamžitě kleslo na 13.3 V, a to i při zcela vypnutých nebo zapnutých spotřebičích.

A teď je stabilní na 14.8V na volnoběh alespoň hodinu, dokud mi nebude líto benzínu

Jak nabitá je samotná baterie?

Kodiaq Style Plus, 2.0 TDI, další doplňky, Petran VAG Tuned, Lava Blue
Octavia A7 Scout, 1.8 TSI, příplatková výbava, Petran VAG Tuned, Race Blue

Alex.Z

hamit nováček Zprávy: 13 Registrovaný: 26. března 2021, 10:44 Skutečné jméno: skrytý Dík: 4 krát

Škoda – napětí VŽDY 14.8V i v zimě. Je problém s nedobíjením baterie vyřešen?

zpráva hamit »09. února 2024, 22:41

Dosahuje 12.7 V, dříve jsem přiložil snímek obrazovky.

Teď to rozhodně stačí na týden odstávky v chladném počasí a možná i déle. Teď už si ani nedělám starosti.

Pokud je baterie neustále podbitá, je to smutné. Vzal jsem si ho domů, abych se nabil, ale to bylo před první cestou.

Abych byl upřímný, ještě jsem se nedíval, jestli mám „chytrý“ záporný terminál. Rozhodně neexistuje žádný „start-stop“. Někteří píší, že to ovlivňuje algoritmus řídicí ECU generátoru

hamit

hamit nováček Zprávy: 13 Registrovaný: 26. března 2021, 10:44 Skutečné jméno: skrytý Dík: 4 krát

Škoda – napětí VŽDY 14.8V i v zimě. Je problém s nedobíjením baterie vyřešen?

zpráva hamit »20. února 2024, 12:32

Režim vždy 14.8V se nezapne okamžitě, ale když je baterie nabitá na cca 80% a ECU řídí režim nabíjení pouze pro udržení tohoto napětí. To je okamžitě vidět, protože napětí v palubní síti klesne z 14+V na 13.1-13.3 voltů.

Pokud při tomto napětí vypnete motor, zapnete zapalování, nastavíte sportovní režim a nastartujete auto, pak bude napětí v síti vždy 14,8 voltů.

Alespoň u mě to tak vždycky je

hamit

AdreyM nováček Zprávy: 2 Registrovaný: 26. května 2021, 21:03 Kde: Karélie Skutečné jméno: Andrew Dík: 1 krát

Škoda – napětí VŽDY 14.8V i v zimě. Je problém s nedobíjením baterie vyřešen?

zpráva AdreyM » 28. května 2024, 08:20

Šťastný den!
Také jsem zachytil problém. V zimě jsem vyměnil baterii a když se oteplila, choval jsem se při nabíjení divně. Napětí stoupá v okamžiku „rekuperace“, poté dochází k nabíjení. Přes víkend jsem nabil baterii, aniž bych ji vyjímal z auta nebo odpojoval dráty. Nabíječka byla připojena přímo ke svorkám baterie. Možná to byla moje chyba, nevěděl jsem, že existuje zemnící terminál. Nyní je po noci napětí na baterii 12.6 V.
Jezdíte kolem a trochu se to nabíjí.

Nelze spustit ze sportovního režimu. Požádá o přesunutí voliče do polohy P a nespustí se. Jak to udělat na Kodiak?

AdreyM

john39 Starý časovač Zprávy: 3662 Registrovaný: 31. srpna 2018, 21:16 Kde: Konigsberg Dík: 112 krát poděkoval: 1179 krát

Škoda – napětí VŽDY 14.8V i v zimě. Je problém s nedobíjením baterie vyřešen?

zpráva john39 » 28. května 2024, 14:35

28. května 2024, 08:20
Také jsem zachytil problém.

Není problém, nabíjení je chytré, dobije baterii, když je potřeba a tak, aby nepřekážela například při přetaktování. Pokud jedete monotónně a baterie vyžaduje nabíjení, bude se nabíjet, při akceleraci se bude nabíjet, aby neodebírala energii z motoru.

john39

AleksZ Normální Zprávy: 338 Registrovaný: 12. října 2021 09:15 Kde: Moskva a Uljanovská oblast. Skutečné jméno: Alexander Dík: 101 krát poděkoval: 73 krát

Škoda – napětí VŽDY 14.8V i v zimě. Je problém s nedobíjením baterie vyřešen?

zpráva AlexZ » 28. května 2024, 15:14

28. května 2024, 14:35
Při akceleraci se nebude nabíjet, aby neodebíral výkon motoru.

Jak je to možné? Gen se vždy roztočí za chodu motoru, a to i na volnoběh, i při akceleraci (funkce generátoru „generovat elektrickou energii“ = nabíjet baterii se nemění podle toho, zda auto stojí nebo jede). Výkon motoru odebírají pouze spotřebitelé, například kompresor klimatizace.

Odesláno po 2 minutách 59 sekundách:

28. května 2024, 14:35
chytré nabíjení, nabíjí baterii

Ale ano, elektronika skutečně reguluje stupeň nabití baterie a důležitou funkci v tom plní „chytrá svorka“ na záporné svorce.

S pozdravem, Alexander. 1.4 TSI, DSG6, 4×4, ambice + 3. zimní + Hockey Edition, 5 míst, vysoká podlaha, říjen 2021. Byla tam Octavia A5fl.

AlexZ

Maksss Regular Zprávy: 789 Registrovaný: 27. července 2018, 22:52 Skutečné jméno: Maxima Dík: 113 krát poděkoval: 261 krát

Škoda – napětí VŽDY 14.8V i v zimě. Je problém s nedobíjením baterie vyřešen?

zpráva Maksss » 28. května 2024, 15:34

28. května 2024, 15:17
takhle?

Přímo podléhá také zákonu zachování energie. Je to stejný spotřebitel. Aby vyrobil více elektřiny, potřebuje odebírat více energie z motoru. Když se točí, točí se, ale s různým zatížením.

28. května 2024, 15:17
elektronika reguluje
jo, říkali tomu „generátorový tablet“

Přešel na bílý Cody 2.0 TDI Style 20 mg s panoramatem! Tiga 2.0 TSI věrně sloužila 10 let a 230 000 km

Maksss

AleksZ Normální Zprávy: 338 Registrovaný: 12. října 2021 09:15 Kde: Moskva a Uljanovská oblast. Skutečné jméno: Alexander Dík: 101 krát poděkoval: 73 krát

Škoda – napětí VŽDY 14.8V i v zimě. Je problém s nedobíjením baterie vyřešen?

zpráva AlexZ » 28. května 2024, 15:44

28. května 2024, 15:34
Když se točí, točí se, ale s různým zatížením.

Vysvětlete tedy, jak se změní zátěž z genu, když se během zrychlování vypne nabíjení baterie? Je to tak, že se nějak přestane otáčet hnací řemen (směrem od Geny) v okamžiku zrychlení? Jeho (genová) práce nezávisí (nebo je jiným způsobem rovnocenná), zda stojíte na místě a zrychlujete, nebo se auto pohybuje a předjíždí.

Odesláno po 7 minutách 46 sekundách:
Jiným způsobem se moment síly otáčení Genu rovná odporu jeho třecích částí. Čím více/rychleji se jeho motor točí, tím se stejnou silou zvyšuje jeho odpor. Ale ať už stojíte na místě a dáte pantofle na podlahu nebo předjíždíte, je to pro motor jedno (kromě toho, jak se při jízdě přidává převodovka (ztráta výkonu)), ale o to teď nejde.

S pozdravem, Alexander. 1.4 TSI, DSG6, 4×4, ambice + 3. zimní + Hockey Edition, 5 míst, vysoká podlaha, říjen 2021. Byla tam Octavia A5fl.

AlexZ

Shpuntik Old-timer Zprávy: 2553 Registrovaný: 13. února 2021, 11:01 Kde: Chimki Dík: 2309 krát poděkoval: 872 krát

Škoda – napětí VŽDY 14.8V i v zimě. Je problém s nedobíjením baterie vyřešen?

zpráva Shpuntik » 28. května 2024, 15:57

28. května 2024, 15:52
moment rotační síly Genu se rovná odporu jeho třecích částí

AleksZ, to je malá část rotačního odporu v generátoru se správnými ložisky a kartáči (pokud existují).
Hlavní síla odporu proti otáčení je elektromagnetická.

2.0 TDI Styl, 4×4, 5 míst, černá + EB3, 6NL, WE8, WR8, WE5, PJ4, PH1, PWG
st.1 GunRace 1 rok —>Koljaka 192@450 EGR (pokud jde o: zadní brzdy 310 mm, možná přední 340 mm později)

Shpuntik

AleksZ Normální Zprávy: 338 Registrovaný: 12. října 2021 09:15 Kde: Moskva a Uljanovská oblast. Skutečné jméno: Alexander Dík: 101 krát poděkoval: 73 krát

Škoda – napětí VŽDY 14.8V i v zimě. Je problém s nedobíjením baterie vyřešen?

zpráva AlexZ » 28. května 2024, 16:03

28. května 2024, 15:57
to je malá část rotačního odporu v generátoru

Kdo může argumentovat? Překvapil mě autorův epos o vypínání nabíjení při akceleraci, aby neubíral výkon.

28. května 2024, 15:57
Hlavní síla odporu proti otáčení je elektromagnetická.
A to také nelze při přetaktování zrušit!

S pozdravem, Alexander. 1.4 TSI, DSG6, 4×4, ambice + 3. zimní + Hockey Edition, 5 míst, vysoká podlaha, říjen 2021. Byla tam Octavia A5fl.

AlexZ

john39 Starý časovač Zprávy: 3662 Registrovaný: 31. srpna 2018, 21:16 Kde: Konigsberg Dík: 112 krát poděkoval: 1179 krát

Škoda – napětí VŽDY 14.8V i v zimě. Je problém s nedobíjením baterie vyřešen?

zpráva john39 » 28. května 2024, 17:56

AlexZ,
Všechno je jednoduché, zátěž je odstraněna z genů, neklade odpor, točí se naprázdno, aniž by zasahovaly do motoru, aby zrychlily auto. Doby, kdy gen nekonečně pracoval pod zátěží, jsou dávno pryč.

Kde jinde se může ztratit 0,12-0,13a?
A kolik je normální odběr proudu, když je vše vypnuté a stroj je zavřený?
Zamkli auto klíčem, ani neaktivovali alarm, zkontrolovali, že to nemá žádný účinek.
A co sedí na těchto pojistkách, jak jsem to pochopil, vybíjecí proud je vysoký

AUDI A4 V6q, Ford Mondeo 2006, VW Passat B4 TDI, Peugeot 406 HDI (prodáno) G4 TDi 2002, Citroen Berlingo vrak

syroman

Zprávy 2 827 Reakce 355 City Russia, Ivanovo Auto Passat 1.9 TDI 1Z 1994, Touran 2.0 TDI AZV 2003 – prodáno

Dělal jsi nějakou diagnostiku?

Jak změřit klidový proud na pojistkách v autě

Jak měřit proud na pojistkách v autě

AlexTDI

Pravidla Quattro.

Zprávy 34 098 Reakce 909 City Tallinn Auto VW GolF varianta 2.0TDI 2008, Renault DCI, nahrazen NISSAN

syroman napsal:
Dělal jsi nějakou diagnostiku?

Ano, všechny chyby v provozu zámků, byly změněny v létě a jsou spojeny s nízkým napětím
Majitelka vozu uvedla, že ji nebaví nosit baterii na nabíjení.

A když musíte do práce, ne často, auto selže.

AUDI A4 V6q, Ford Mondeo 2006, VW Passat B4 TDI, Peugeot 406 HDI (prodáno) G4 TDi 2002, Citroen Berlingo vrak

AlexTDI

Pravidla Quattro.

Zprávy 34 098 Reakce 909 City Tallinn Auto VW GolF varianta 2.0TDI 2008, Renault DCI, nahrazen NISSAN

Auto i přes 14 let a 260000 80 km je celkem živé a víceméně funguje, baterie XNUMXah, měnil jsem před pár lety.
To znamená, že musí být stále naživu

AUDI A4 V6q, Ford Mondeo 2006, VW Passat B4 TDI, Peugeot 406 HDI (prodáno) G4 TDi 2002, Citroen Berlingo vrak

Alexander.k

Oracle

Zprávy 2 725 Reakce 410 Město .. Auto ..

Jaký druh motoru? Otevřete schéma a zjistěte, zda vám můžeme poskytnout schéma, ale potřebujete motor.

Elsa píše max 25mA příklad pro 1.9 TDI

Je v autě telefon?

AlexTDI

Pravidla Quattro.

Zprávy 34 098 Reakce 909 City Tallinn Auto VW GolF varianta 2.0TDI 2008, Renault DCI, nahrazen NISSAN

Jaký druh motoru? Otevřete schéma a zjistěte, zda vám můžeme poskytnout schéma, ale potřebujete motor.

Elsa píše max 25mA příklad pro 1.9 TDI

Je v autě telefon?

kombi 1.9tdi 66kw
Auto je prázdné jako buben
ESP, zrcátka, topení jsou k dispozici ve všech vozech.
Ze všech možností pro Octavii, klimatizace, není telefon, hudba není původní, byla odpojena, nic se nemění.
25ma je 0,025a a zde je to 11krát více.

Auto není moje, ale zkontrolujte, vypněte jednotky a podívejte se, která jednotka spotřebovává energii.
?
Nasadíte terminál, vše se vypne a jiskří

AUDI A4 V6q, Ford Mondeo 2006, VW Passat B4 TDI, Peugeot 406 HDI (prodáno) G4 TDi 2002, Citroen Berlingo vrak

Alexander.k

Oracle

Zprávy 2 725 Reakce 410 Město .. Auto ..

Ty předchozí vytahujte jeden po druhém tak, aby tam bylo přibližně 25mA -30mA (0,025A – 0,030A).
Možná někde svítí kontrolka? dveře, kufr?

AlexTDI

Pravidla Quattro.

Zprávy 34 098 Reakce 909 City Tallinn Auto VW GolF varianta 2.0TDI 2008, Renault DCI, nahrazen NISSAN

Ty předchozí vytahujte jeden po druhém tak, aby tam bylo přibližně 25mA -30mA (0,025A – 0,030A).
Možná někde svítí kontrolka? dveře, kufr?

To je to, co udělali, našli 3 pojistky, každá s přibližně 0,05A, čísla 12, 14, 15

Někde jinde se spotřebuje 0,12a, idk

A za co jsou tyto čela zodpovědné, také není ve skutečnosti jasné, obvykle na obálce je schéma, které čelo je zodpovědné za co, ale zde nic.

Všechna světla zhasla a auto bylo zamčené klíčem.
Ani si nenastavili budík.
To znamená, že není nic hloupého, na čem pracovat, na fungujícím stroji.
Existovalo podezření ohledně baterie samotné, ale pokud je 11krát příliš vysoká, je jasné, že i když ji dáte na 100ah, bude sedět taky

AUDI A4 V6q, Ford Mondeo 2006, VW Passat B4 TDI, Peugeot 406 HDI (prodáno) G4 TDi 2002, Citroen Berlingo vrak

AlexTDI

Pravidla Quattro.

Zprávy 34 098 Reakce 909 City Tallinn Auto VW GolF varianta 2.0TDI 2008, Renault DCI, nahrazen NISSAN

Ty předchozí vytahujte jeden po druhém tak, aby tam bylo přibližně 25mA -30mA (0,025A – 0,030A).
Možná někde svítí kontrolka? dveře, kufr?

To je to, co udělali, našli 3 pojistky, každá s přibližně 0,05A, čísla 12, 14, 15

Někde jinde se spotřebuje 0,12a, idk

A za co jsou tyto čela zodpovědné, také není ve skutečnosti jasné, obvykle na obálce je schéma, které čelo je zodpovědné za co, ale zde nic.

Všechna světla zhasla a auto bylo zamčené klíčem.
Ani si nenastavili budík.
To znamená, že není nic hloupého, na čem pracovat, na fungujícím stroji.
Existovalo podezření ohledně baterie samotné, ale pokud je 11krát příliš vysoká, je jasné, že i když ji dáte na 100ah, bude sedět taky

AUDI A4 V6q, Ford Mondeo 2006, VW Passat B4 TDI, Peugeot 406 HDI (prodáno) G4 TDi 2002, Citroen Berlingo vrak

WRH2E

Despota fóra, tvarované víly Syaber

Vzkazy 26 224 Reakcí 2 273 Město Rusko, Moskva Auto Passat-Universal B-4 1994 motor 2E, manuální převodovka – CHA, ABS, filtr posilovače řízení. Rozvody jsou nové.

Dostali se k Alexovi.
Samovybíjení nastane, když na svorkách baterie nejsou žádné vodiče.
Je baterie bezúdržbová? Jaký typ baterie, jaké je nabíjecí napětí? Vybereme kukátko (NEZRUŠIT) a změříme hustotu.
Čtení FÓRA.

AlexTDI

Pravidla Quattro.

Zprávy 34 098 Reakce 909 City Tallinn Auto VW GolF varianta 2.0TDI 2008, Renault DCI, nahrazen NISSAN

Dostali se k Alexovi.
Samovybíjení nastane, když na svorkách baterie nejsou žádné vodiče.
Je baterie bezúdržbová? Jaký typ baterie, jaké je nabíjecí napětí? Vybereme kukátko (NEZRUŠIT) a změříme hustotu.
Čtení FÓRA.

Nevím co je to za baterii, nějaká 80ah, černá.
Auto není moje.
Moje auta stála 2 týdny, sedl jsem, otočil klíčkem, dal pantofle a jel.

AUDI A4 V6q, Ford Mondeo 2006, VW Passat B4 TDI, Peugeot 406 HDI (prodáno) G4 TDi 2002, Citroen Berlingo vrak

AlexTDI

Pravidla Quattro.

Zprávy 34 098 Reakce 909 City Tallinn Auto VW GolF varianta 2.0TDI 2008, Renault DCI, nahrazen NISSAN

Dostali se k Alexovi.
Samovybíjení nastane, když na svorkách baterie nejsou žádné vodiče.
Je baterie bezúdržbová? Jaký typ baterie, jaké je nabíjecí napětí? Vybereme kukátko (NEZRUŠIT) a změříme hustotu.
Čtení FÓRA.

V tomto případě nebude spotřeba proudu 11krát větší, než je maximální přípustná hodnota

AUDI A4 V6q, Ford Mondeo 2006, VW Passat B4 TDI, Peugeot 406 HDI (prodáno) G4 TDi 2002, Citroen Berlingo vrak

nixam

Hlavní poradce

Zprávy 198 Reakce 22 Město Běloruské republiky. Borisov Auto Passat B4 1.9 TDI 1z prodán, Sharan 2002 1.9 tdi AUY

Alarm, který není zapnutý, spotřebovává proud. A zapíná se pouze pomocí LED. Vyměňte napájecí vodiče generátoru-baterie-startéru (nebo zkontrolujte spoje, možná zoxidovaly), stejně jako zkontrolujte navíječ a samotný startér. Svého času se mi přes víkend vybila nová baterie, tak jsem vyměnil navíječ a napájecí kabely.

WRH2E

Despota fóra, tvarované víly Syaber

Vzkazy 26 224 Reakcí 2 273 Město Rusko, Moskva Auto Passat-Universal B-4 1994 motor 2E, manuální převodovka – CHA, ABS, filtr posilovače řízení. Rozvody jsou nové.

AlexTDI napsal:
Nevím co je to za baterii, nějaká 80ah, černá.
Auto není moje.

Alexi, pokud majitel ničemu nerozumí a vy mu pomáháte, pak máte vy dva přímou cestu k elektrikáři.

WRH2E

Despota fóra, tvarované víly Syaber

Vzkazy 26 224 Reakcí 2 273 Město Rusko, Moskva Auto Passat-Universal B-4 1994 motor 2E, manuální převodovka – CHA, ABS, filtr posilovače řízení. Rozvody jsou nové.

Alarm, který není zapnutý, spotřebovává proud. A zapíná se pouze pomocí LED. Vyměňte napájecí vodiče generátoru-baterie-startéru (nebo zkontrolujte spoje, možná zoxidovaly), stejně jako zkontrolujte navíječ a samotný startér. Svého času se mi přes víkend vybila nová baterie, tak jsem vyměnil navíječ a napájecí kabely.

Vytvořte před dívkami takovou vánici, uvěří vám, možná vás i políbí.

Alexander.k

Oracle

Zprávy 2 725 Reakce 410 Město .. Auto ..

Saul

Oracle

Zprávy 12 739 Reakce 3 585 Město Litva Auto Audi A4 1999 2,5TDI Quatro AFB, VW Sharan 1997 2,8 AAA VR6 syncro

Na takové škodovce jsem musel hledat únik. Našel jsem to pod levým obložením kufru. Kabelový svazek víka kufru spojují třísky, všechny byly kvůli vlhkosti pokryty silnou vrstvou oxidu, čipy jsem musel rozebrat a vyčistit, některé dráty držely perfektně. Výsledek této práce byl pozitivní.

Relé může spotřebovat 0,16A.

Ať je mezi námi MÍR! Kluci, buďme přátelé. (kočka Leopold)

AlexTDI

Pravidla Quattro.

Zprávy 34 098 Reakce 909 City Tallinn Auto VW GolF varianta 2.0TDI 2008, Renault DCI, nahrazen NISSAN

Alexi, pokud majitel ničemu nerozumí a vy mu pomáháte, pak máte vy dva přímou cestu k elektrikáři.

Majitelka si něco sama zkontrolovala a my jsme to s ní znovu zkontrolovali, zároveň jsme dali stěrače na místo, jinak sama vyměnila mechanismus a smontovala něco křivého
Šla k elektrikáři, který okamžitě nic nenašel.

AUDI A4 V6q, Ford Mondeo 2006, VW Passat B4 TDI, Peugeot 406 HDI (prodáno) G4 TDi 2002, Citroen Berlingo vrak

AlexTDI

Pravidla Quattro.

Zprávy 34 098 Reakce 909 City Tallinn Auto VW GolF varianta 2.0TDI 2008, Renault DCI, nahrazen NISSAN

Soudě podle obrázků se jedná o Octavii 2

A tohle je Octavia 1

AUDI A4 V6q, Ford Mondeo 2006, VW Passat B4 TDI, Peugeot 406 HDI (prodáno) G4 TDi 2002, Citroen Berlingo vrak

nixam

Hlavní poradce

Zprávy 198 Reakce 22 Město Běloruské republiky. Borisov Auto Passat B4 1.9 TDI 1z prodán, Sharan 2002 1.9 tdi AUY