Proč moje auto někdy nastartuje a někdy ne?

Jakékoli zařízení se dříve nebo později začne chovat a kazit se. Auto není výjimkou. Jedním z nejčastějších problémů auta je, že ne vždy nastartuje napoprvé. Co dělat v této situaci a jaké jsou důvody tohoto „chování“ vozu?

baterie

Zpočátku byste měli věnovat pozornost baterii. Pokud auto nastartuje podruhé nebo potřetí, pak je důvod konstatovat, že napětí v baterii je nízké. Tento důvod je důležitý zejména v chladných zimních obdobích a při používání automobilu na krátké vzdálenosti – od 3 do 5 kilometrů. Tento provozní režim neumožňuje generátoru dostatečně nabít baterii. Při používání baterie déle než 1 rok se doporučuje pravidelně kontrolovat hustotu a hladinu elektrolytu. Taková kontrola může být provedena ve vztahu k bateriím, které podléhají údržbě a mají odšroubovatelné zátky na pouzdru. Optimální hustota elektrolytu je 1,27. Tento indikátor lze měřit pomocí speciálního zařízení – hustoměru. Pokud je hustota nízká, je nutné doplnit elektrolyt a dobít baterii při nízké úrovni proudu. To pomůže zajistit normální napětí baterie a odstranit jeden z důvodů neúspěšných pokusů o nastartování vozu.

Při častých krátkých jízdách se doporučuje pravidelně – přibližně jednou za šest měsíců – provádět preventivní nabíjení baterie pomocí nabíječky. Taková prevence zabrání vybití baterie a ztrátě její kapacity. Stejné akce se doporučují majitelům automobilů, kteří používají své vozy velmi často, zejména před nástupem chladného počasí.

Terminály

Vývody baterie jsou dalším jednoduchým, ale velmi častým důvodem situace, kdy se auto nestabilně rozjíždí. Napájení do startéru může být přenášeno přerušovaně v důsledku uvolněných svorek nebo oxidace. Tyto důvody se odhalí při základním vyšetření. Oxidaci můžete eliminovat běžným brusným papírem a použití speciálního vodivého maziva pomůže zabránit jejímu projevu v budoucnu.

Startér

Pokud je napětí baterie normální a svorky jsou čisté, nezoxidované, je třeba hledat příčiny ve startéru. Jeho nefunkčnost lze potvrdit charakteristickými cvakavými zvuky během spouštění. Cvakání je jasným znakem vadného relé nebo kabeláže. Časem se navíc kartáčky výrazně opotřebovávají a špiní se i samotný startér. Je také nutné pamatovat na možnou závadu v kabeláži ke startéru od spínače zapalování.

Zapalovací systém

V případě starých automobilů může dojít k poruše krytu rozdělovače, v důsledku čehož „běžec“ není schopen správně kontaktovat vodiče a do válců není dodávána jiskra. Neměli bychom zapomínat na možný průraz vysokonapěťových vodičů, který se určuje poměrně jednoduše. Ve tmě by na drátech pod kapotou neměly být žádné jiskry. Pokud jsou detekovány, je nutné sadu vodičů vyměnit. Cívka by měla být také považována za možnou příčinu špatného startování vozu. U starších aut je to stejné pro všechny válce, ale u moderních modelů je pro každou svíčku samostatná cívka. Rozbití cívky je obvykle možné při vysoké vlhkosti. Cívku není možné opravit, protože má neoddělitelnou konstrukci. Tento prvek musí být vždy vyměněn. Pokud je cívek mnoho, je nutné identifikovat vadnou. To lze provést pomocí testeru nebo jej vyměnit za nový a zkontrolovat jeho výkon. Jak ukazuje praxe, s novou cívkou se motor snadno nastartuje jen o polovinu otáčky.

svíčky

Špatné startování mohou způsobit i zapalovací svíčky. Příkladem může být nastartování motoru a jeho téměř okamžité zastavení. To se děje se zapálenými svíčkami. Stav zapalovacích svíček lze zjistit pouze jejich vyšroubováním. Pokud je ze svíčky silný zápach benzínu nebo jsou tam usazeniny, je nutné je důkladně opláchnout v nějakém roztoku. Kromě toho musíte zkontrolovat jiskru. Pokud to není možné, pak můžete jít starou osvědčenou cestou – vyměnit svíčky za nové a zkontrolovat jejich výkon při spuštění. Je důležité nezapomenout, že výměna zapalovacích svíček v autě je nutná přibližně každých 30 – 40 tisíc kilometrů. Při použití vadných a nekvalitních svíček toto pravidlo neplatí. Při použití iridiových zapalovacích svíček můžete zapomenout na nutnost jejich výměny po dobu asi 100 tisíc kilometrů.

Palivový systém

Znečištěný palivový filtr je další možnou příčinou nestabilního startování vozu. V autě jsou instalovány dva takové filtry – hrubý a jemný. Ten je z pochopitelných důvodů častěji ucpaný – asi po 60 tisících kilometrech. Filtr je vložka z vlnitého papíru s malými póry, které zadržují částice nečistot. Jakmile se takové částice nahromadí ve filtru ve velkém množství, čerpadlo se již nedokáže vyrovnat s čerpáním paliva. Cesta ze situace je jednoduchá – výměna filtru za nový analog. To pomůže vozu spolehlivě a napoprvé nastartovat. Někdy může být příčinou špatného startování znečištění trysek u dieselových motorů a vstřikovačů. Výměna těchto mechanismů je poměrně nákladná záležitost, takže mnoho lidí dává přednost provádění ultrazvukového čištění na čerpací stanici.

Varování! Z jakéhokoli důvodu, že auto špatně startuje, je důležité si pamatovat hlavní pravidlo. Není dovoleno příliš dlouho otáčet startérem a pokoušet se nastartovat motor, protože to má extrémně negativní vliv na baterii. Při použití staré baterie může být „vybitá“ během pouhých dvou pokusů o nastartování motoru. Doba otáčení startéru by neměla přesáhnout 4 – 5 sekund a interval mezi pokusy by neměl být kratší než 30 sekund. Silné vybití baterie má za následek značnou ztrátu kapacity, kterou nelze obnovit.

Závěr

Hlavní důvody špatného startování auta jsou popsány výše a mohou být různé. Hlavní pozornost by však měla být zpočátku věnována baterii a svorkám na ní. Pokud je s nimi vše v pořádku, musíte zkontrolovat startér a zapalování.

• úvod
• Běžné důvody, proč motor nenastartuje
• Auto v zimě nestartuje: jaký je důvod?
• Výkon

úvod

Auto nejde nastartovat – s tímto problémem se alespoň jednou setkali snad všichni motoristé. Někteří lidé okamžitě začnou nadávat, jiní rovnou volají do autoservisu. Hlavní věc není panikařit, ale rychle zjistit, co se děje. Když auto nejde nastartovat, příčiny mohou být různé – od těch nejtriviálnějších, například když dojde benzín nebo naštvaný soused strčil hadr do výfuku, až po ty docela vážné, jako je porucha paliva čerpadlo nebo porucha generátoru. Mnoho poruch vyžaduje kontaktování autoservisu, ale některé z nich můžete opravit sami. Proto zvážíme nejčastější situace, kdy se motor nespustí.

Běžné důvody, proč motor nenastartuje

Nejprve musíte určit, která část selhala.

Generátor nebo baterie

Nejčastějším důvodem, proč motor nenastartuje, je vybitá baterie.
Důvodem může být:

• Baterie vyčerpala svou životnost v důsledku přirozeného opotřebení;
• generátor se porouchal;
• baterie byla vybitá v důsledku vystavení silným mrazům nebo motor běžel dlouhou dobu na volnoběh (například pokud často stojíte dlouhou dobu v dopravních zácpách).

V závislosti na modelu doporučujeme výměnu baterie každých 3–5 let.

Také by mohl selhat samotný generátor, v důsledku čehož baterii jednoduše nelze plně dobít, a proto nemůže produkovat jmenovitý proud. Existuje také mnoho důvodů pro poruchu generátoru. Nejčastěji jde o hnací řemen, který je prověšený nebo roztrhaný, ale jsou možné i jiné poruchy:

• porucha regulátoru napětí;
• opotřebení řemenice, sběracích kroužků, kartáčů;
• deformace ložisek atd.

Pro obnovení funkčnosti systému stačí vyměnit nefunkční část.

Startér

Když otočíte klíčkem zapalování, proud z baterie je nejprve odeslán do startéru, který nastartuje motor. Pokud nefunguje startér, nefunguje celý systém startování. V tomto případě se může startér sám otáčet (uslyšíte charakteristický zvuk) nebo se neotáčet (uslyšíte pouze kliknutí).

1. V nádrži není dostatek benzínu. Pokud ano, může dojít ke ztrátě jiskry nebo nedostatečné kompresi motoru. Může také selhat zapalovací systém. Ve všech těchto případech se obraťte na autoservis, protože problém sami nevyřešíte.

2. Na startéru se mohla vytvořit rez. Koroze se dá vyčistit, ale je lepší se kvůli tomu obrátit na automechanika, aby se náhodou něco nepoškodilo.

3. Bendix mohl selhat. Jemně na něj poklepejte a zkuste auto znovu nastartovat. Vlivem vnějšího vlivu se může bendix zapojit do spojky a vy můžete nastartovat motor.

Pokud selže samotný startér, bude nutné jej vyměnit.

Benzín a nafta

Pravděpodobně to zní triviálně, ale zkuste zkontrolovat palivo, možná mu právě došlo. Možná si jednoduše nevšimnete, že světlo svítí, nebo může být indikátor rozbitý.

Nedostatečná kvalita paliva je dalším důvodem, proč auto nestartuje, zejména v chladném počasí. Proto zvažte:

• Diesel má teplotní rozsah pro použití paliva;
• Při nízkých teplotách olej často houstne – používejte pokud možno celosezónní verzi.

Také ohledně oleje: pokud není včas vyměněn, ztrácí své vlastnosti a přestává plnit zamýšlenou funkci.

Také majitelé aut se občas setkávají s vyloženě nekvalitním palivem, zejména po návštěvě neověřených čerpacích stanic. Nízká kvalita benzinu může znesnadnit startování motoru i za tepla a také může způsobit vážnější problémy s autem, například zničit motor kvůli nesprávné detonaci nebo vybít baterii.

Pokud si po natankování všimnete, že je vaše palivo nekvalitní, použijte do plynové nádrže speciální přísady, které zlepšují základní vlastnosti benzínu.

Zapalovací svíčky

Podle technických předpisů je třeba zapalovací svíčky měnit každých 100–160 tisíc kilometrů. Pokud se tak nestane, zapalovací svíčky jednoduše selžou a auto se nespustí. Pokud jste si jisti, že čas na výměnu není brzy, možná jsou zapalovací svíčky jednoduše zaplavené. To se děje kvůli uhlíkovým usazeninám, které se časem objevují na zapalovacích svíčkách, v důsledku čehož není možné normálně vytvořit jiskru. Chcete-li situaci napravit, zkuste díl odšroubovat, poté otřít a osušit a vrátit je na místo. Pokud tato manipulace pomůže, nezapomeňte v blízké budoucnosti vyměnit zapalovací svíčky.

Pokud vyšroubujete zapalovací svíčky a zjistíte, že jsou zcela suché, může to být způsobeno nedostatkem paliva. Zkontrolujte nádrž, pokud opravdu dochází benzín/nafta, je třeba natankovat. Pokud je v nádrži palivo, ale nevstupuje do válců, existují různé možnosti:

• porucha vstřikovačů;
• palivové potrubí ucpané;
• porucha čerpadla a další.

Existuje pouze jedna cesta ven – jít do autoservisu.

Bezpečnostní systémy

Někdy je důvodem, proč auto nenastartuje, moderní systémy proti krádeži. Jejich úkolem je nejen hlasitě upozornit celé okolí, že se vám snaží ukrást auto, ale také zablokovat motor. Bohužel někdy se alarm po vypnutí jednoduše vypne a mechanismus motoru zůstane zablokovaný.

Co můžete zkusit udělat sami? Chcete-li začít, nastavte autoalarm znovu a poté jej vyjměte. Pokud to nepomůže, mohlo dojít k chybám během instalace, protože služba mohla tyto informace od výrobce ignorovat. V takovém případě budete muset znovu kontaktovat autoservis, aby mechanici mohli svou chybu napravit.

Elektřina

Elektrický systém automobilu je poměrně složitý a může se snadno poškodit v důsledku:

• silný silniční šok;
• kontaktní oxidace;
• útoky hlodavců – ano, a to se stává a poměrně často.

V důsledku toho se stroj nespustí. Mechanici používají k diagnostice elektroinstalace auta multimetr. S jeho pomocí hledají zkrat, kontrolují neporušenost obvodu atp. Mnoho majitelů automobilů také dovedně používá takové zařízení. Pokud mezi ně nepatříte, je lepší okamžitě kontaktovat čerpací stanici.

Snímač klikového hřídele

Pokud vaše auto nastartuje, ale během jízdy se zastaví, možným důvodem je porucha snímače klikového hřídele, například z důvodu opotřebení stejné kabeláže nebo vážného znečištění.

Vadné zapojení lze přepájet a kontaminaci lze odstranit. Ale pokud selže samotný senzor, jediný způsob, jak to opravit, je vyměnit ho. Díl nelze opravit.

Palivový systém

Pokud se vám auto špatně nastartuje, příčina může spočívat v problému s palivovým systémem. U auta se vstřikovacím motorem často selže palivové čerpadlo.

Co se mohlo stát:

• voda zamrzla v palivovém potrubí;
• pojistka je spálená;
• kontakty v obvodu se rozpojily atd.

Jak zjistit poruchu: zkuste otočit klíčkem zapalování v naprostém tichu. Pokud systém funguje, uslyšíte tiché bzučení.

Další možná příčina poruchy spočívá v ucpaném palivovém filtru: během provozu se na jeho stěnách hromadí nečistoty (různé nečistoty), které brání normálnímu průchodu benzínu do motoru. To ztěžuje nastartování motoru a dříve nebo později auto jednoduše nenastartuje. Abyste tomu zabránili, dbejte na včasnou výměnu palivového filtru.

Výfukové potrubí

Může se ucpat, což je důvod, proč auto nestartuje. Obvykle k zablokování dochází v důsledku:

• zamrzání kondenzátu v tlumiči výfuku;
• sníh vnikající dovnitř (například pokud parkujete přímo ve sněhové závěji);
• někdo úmyslně vložil do potrubí cizí předměty (hadry, odpadky).

Zde může být pouze jedno řešení – odstranit zablokování. Nánosy ledu lze rozpustit v teplém boxu a nečistoty lze opatrně odstranit.

Zámek zapalování

Pokud máte staré levné auto, můžete se dostat do situace, kdy se klíček ve spínací skříňce bez důvodu začne otáčet, ale auto nenastartuje. Chcete-li problém vyřešit, zkuste odstranit kryt ze zapalovacího mechanismu a přímo nastartovat vůz. Kontakty v systému zapalování se mohly roztavit – kontaktujte autoservis.

Auto v zimě nestartuje: jaký je důvod?

V chladném období, zejména při teplotách pod nulou, nemusí auto nastartovat z mnoha důvodů, z nichž některé jsme již zmínili. Obecně platí, že zde jsou hlavní body, se kterými se majitelé automobilů v zimě nejčastěji setkávají:

1. Kvůli nízkým teplotám se baterie rychleji vybíjí. Nejprve ji zkuste dobít, použijte ROM, pokud vše ostatní selže, vyměňte baterii.

2. Klikový hřídel se přestal otáčet kvůli zahuštění oleje. Evakuace vozu do teplého boxu pomůže vrátit jej do požadované konzistence.

3. Pokud zamrzne palivo, nebo se voda dostane do palivového systému a je také zamrzlá, zažijete i to, že motor nenaskočí. Řešení je stejné jako v předchozí situaci – nechte auto stát na teplém místě a problém se vyřeší sám.

Nabízíme také několik doporučení pro startování motoru v zimě:

• vypněte všechna zařízení spotřebovávající energii, abyste baterii co nejvíce usnadnili;
• před nastartováním motoru zapněte zapalování na 1–2 minuty (pro načerpání benzínu);
• Před nastartováním zahřejte baterii – například na pár minut rozsviťte dálková světla.

Také doporučujeme, pokud je váš vůz vybaven LPG, nastartujte jej po přechodu na benzín.

Výkon

Ve většině situací, proč auto nenastartuje, důvody spočívají v předčasné údržbě a výměně autodílů. Nekvalitní díly jsou dalším vážným problémem, kterému majitelé aut čelí. V internetovém obchodě BlackTyres najdete velký výběr autodílů garantované kvality. Nákupem u nás se ochráníte před padělky a budete mít jistotu, že vadný díl nezpůsobí, že nebudete moci nastartovat svůj vůz.